Prête à l'emploi · aucune réparation immédiate nécessaire. Provenance de 北京市, Chine. 16 photos actuelles disponibles ; vidéo de tour complet et angles supplémentaires enregistrables sur demande.
Nous ne listons pas de spécifications que nous n'avons pas personnellement recoupées avec la brochure OEM Sany SY235C pour cette variante exacte. Sur votre demande, nous envoyons la fiche technique complète (puissance moteur / débit hydraulique / dimensions / portée de fouille / vitesse de déplacement / consommation de carburant) ainsi que le rapport d'inspection 150 points.
Nous classons selon des faits mesurés, pas selon l'espoir. Les barres montrent l'estimation de notre inspecteur de la durée de vie restante par système majeur. Photos d'usure détaillées et relevés d'outils OEM figurent dans le rapport d'inspection.
La chronologie ci-dessous retrace les événements d'entretien connus de cette unité. Lorsque les registres du parc d'origine sont incomplets, nous reconstituons les intervalles d'entretien typiques en fonction du compteur horaire — et nous le divulguons en toute transparence.
Premier grand entretien — vidange d'huile moteur, remplacement du filtre hydraulique et du filtre à carburant.
Entretien de mi-vie — rinçage du liquide de refroidissement, huile de réducteur final, graissage de la couronne d'orientation.
Entretien de routine — filtre à air, filtre à carburant, filtre de cabine, analyse d'échantillon d'huile hydraulique.
Inspection pré-export ExcaYard en 150 points — compression moteur, test de cycle hydraulique, mesure du train de roulement, extraction des données ECM.
La note d'inspection est communiquée sur demande. Les principaux constats, l'usure visible, le jeu de photos actuel et tout angle supplémentaire demandé sont examinés avant le paiement.
Certains exportateurs annoncent un CIF bas puis ajoutent des frais de découverte, des frais de documents, des frais de manutention, des surcharges d'arrimage. Notre CIF est le total — seuls les frais côté port de destination (contrôlés par votre courtier local, pas par nous) sont en supplément.
| Composante de coût | Dans le CIF | Notes |
|---|---|---|
| Prix EXW parc | Oui | Achat de la machine |
| Transport routier intérieur jusqu'au port | Oui | Parc → Shanghai / Tianjin / Qingdao |
| Chargement conteneur / manutention RoRo | Oui | Arrimage, frais d'expert |
| Fret maritime | Oui | COSCO / MSC / Höegh |
| Assurance maritime ICC(A) | Oui | PICC / Ping An · 0,4–0,6 % |
| Certificat d'origine (CCPIT) | Oui | Anglais par défaut |
| Note d'inspection + jeu de photos | Oui | Avant expédition |
| PSI marché (SONCAP / SABER / PVoC / GSA) | Oui | Lorsque la réglementation l'exige |
| Manutention au port de destination | Non | Courtier de l'acheteur |
| Droits d'importation + TVA | Non | Selon la douane locale |
| Transport routier intérieur jusqu'au site | Non | Logistique locale |
Les achats transfrontaliers échouent lorsque les clients ne savent pas ce qui se passe. Notre calendrier standard ci-dessous vous indique la séquence exacte — et ce que vous pouvez vérifier à chaque étape.
L'acompte de 30 % par TT est encaissé en 1 à 2 jours bancaires. La machine est réservée à votre nom. Nous envoyons une confirmation écrite + la liste finale des tâches avant expédition.
Contrôle final avant expédition. L'acheteur peut faire appel à SGS / BV / Intertek pour une PSI par un tiers à ce stade. L'acheteur reçoit le jeu de photos actuel et tout angle supplémentaire demandé ou une vidéo de tour complet.
Facture commerciale, liste de colisage, certificat d'origine (CCPIT), certificat PSI marché (SONCAP/SABER/PVoC/GSA) émis. Documents partagés avec l'acheteur pour examen avant expédition.
L'acheteur paie les 70 % restants par TT (ou une LC à vue présente les documents). À l'encaissement du paiement, le connaissement original est envoyé par courrier à l'adresse désignée par l'acheteur.
Machine chargée à Shanghai / Tianjin / Qingdao. Photos avant départ partagées. Le navire appareille. L'acheteur reçoit un avis de départ avec l'ETA.
Le transit varie selon le port : 8–12 j Vladivostok, 12–15 j Manille, 22–25 j Jebel Ali, 28–32 j Lagos, 35–40 j Callao. Lien de suivi du navire en direct fourni.
Le courtier en douane local de l'acheteur dédouane l'expédition. Nous fournissons tout document supplémentaire demandé par la douane de destination.
Garantie mécanique de 30 jours contre les défauts préexistants à compter de la date d'arrivée. Ensuite, l'assistance pièces détachées à vie se poursuit à notre prix catalogue.
Couvre les défauts préexistants découverts après l'arrivée. Le rapport d'inspection est le document de référence pour les réclamations.
Nous nous approvisionnons en pièces d'origine, OEM ou aftermarket de qualité à notre coût + 8 % de marge. Aucune majoration concessionnaire obligatoire.
Si votre opérateur rencontre un problème, nous nous connectons en direct par vidéo WhatsApp et réalisons le diagnostic avec notre équipe de mécaniciens experts.
Manuel d'entretien, manuel de l'opérateur, catalogues de pièces en PDF fournis lorsqu'ils sont disponibles — utiles pour vos propres mécaniciens partout dans le monde.
Huile moteur + jeu de filtres, jeu de filtres hydrauliques, jeu de filtres à carburant, jeu de filtres à air, filtre de cabine, kit de joints toriques courants, paire de rechange axe/douille de godet, consommables de routine pour 6 mois.
Vidéo explicative de 45 minutes couvrant les commandes, les contrôles quotidiens, les erreurs courantes des opérateurs et la maintenance de base. Sous-titrée anglais / russe / espagnol / arabe / français / portugais. À distance uniquement pour le moment.
Cette Sany SY235C (2016) affichant 6 000 heures est une machine de catégorie A provenant de notre parc de Beijing. Elle a été bien entretenue et présente une usure minimale pour son âge. Cette excavatrice de la classe 23,5 tonnes est équipée d'un moteur OEM, offrant des performances fiables pour les travaux de terrassement moyens à lourds. L'unité est en bon état esthétique et mécanique, sans réparations majeures ni problèmes structurels.
Moteur : moteur diesel OEM, tourne sans fumée ni fuite. Godet : godet d'origine de 1,0 m³ avec 70 % d'épaisseur de lame restante. Poids : 23,5 t de poids en ordre de marche. Composants clés : pompe hydraulique et distributeurs principaux d'origine, sans signe de fuite. Train de roulement avec 60 % de vie des patins, barbotins et galets en bon état. Mécanisme de rotation silencieux, sans jeu.
Grade A : usure divulguée en toute honnêteté. Légères rayures de peinture sur la flèche et le balancier, normales pour l'âge. Aucune fissure ni réparation par soudure sur le châssis principal. Huile moteur et huile hydraulique changées à 5 500 heures. Filtre à air et filtres à carburant remplacés. Les axes de godet présentent un léger jeu mais restent dans les tolérances. Intérieur de cabine propre, climatisation fonctionnelle, jauges opérationnelles. Aucun antécédent d'inondation ni d'accident.
La Sany SY235C est un choix populaire sur les marchés émergents en raison de son équilibre entre puissance, efficacité énergétique et disponibilité des pièces. Sany dispose d'un solide réseau de concessionnaires en Afrique et en Asie du Sud-Est, garantissant un accès facile aux pièces détachées et au service. La classe de 23,5 tonnes est polyvalente pour l'exploitation de carrières, la construction routière et les terrassements généraux. Ce modèle 2016 bénéficie d'une fiabilité éprouvée et d'un coût d'acquisition inférieur à celui de ses concurrents japonais, ce qui le rend idéal pour les acheteurs soucieux de leur budget à la recherche de performances fiables.
Idéal pour les terrassements de moyenne envergure, le chargement en carrière et le creusement de tranchées. Particulièrement adapté aux marchés africains (par ex. Nigeria, Kenya) et d'Asie du Sud-Est (par ex. Indonésie, Philippines) où le support Sany est bien établi. Convient également aux acheteurs d'Amérique latine ayant besoin d'une machine robuste pour les projets miniers et d'infrastructure.
FOB Shanghai. Expédition possible par conteneur (40 ft flat rack) ou en RoRo. Fret maritime estimé vers Mombasa (Kenya) ~45 jours, vers Jakarta ~15 jours, vers Callao (Pérou) ~35 jours. Coût d'expédition env. 3 000–5 000 $ selon la destination et la méthode. Nous prenons en charge le chargement et les documents d'exportation.
Oui, les heures sont vérifiées via la lecture de l'ECU et les carnets d'entretien. Nous fournissons un rapport d'inspection signé.
30 % d'acompte, 70 % avant expédition ou contre copie du BL. T/T ou L/C acceptés.
Sany dispose d'un vaste réseau mondial de pièces. Les pièces courantes sont en stock dans notre parc ; les commandes spéciales prennent 2-3 semaines.
