جاهزة للعمل · لا تحتاج إصلاحات فورية. مصدرها 北京市، الصين. يتوفر 16 صورة حديثة؛ يمكن تصوير فيديو جولة شاملة وزوايا إضافية عند الطلب.
لا ندرج أي مواصفات لم نراجعها شخصيًا مقابل كتيب ساني SY235C الأصلي لهذه النسخة بالتحديد. عند استفسارك، نرسل ورقة المواصفات الكاملة (قوة المحرك / التدفق الهيدروليكي / الأبعاد / مدى الحفر / سرعة السير / استهلاك الوقود) مع تقرير الفحص المكوّن من 150 نقطة.
نصنّف حسب الواقع المقاس، لا حسب التمني. توضح الأشرطة تقدير المفتش لدينا للعمر التشغيلي المتبقي لكل نظام رئيسي. صور التآكل التفصيلية وقراءات أدوات OEM موجودة في تقرير الفحص.
يوضح الجدول الزمني أدناه أحداث الصيانة المعروفة لهذه الوحدة. وحيثما تكون سجلات ساحة المصدر غير مكتملة، نعيد بناء فترات الصيانة النموذجية بناءً على عدد الساعات — ونفصح عن ذلك بشفافية.
أول فترة صيانة رئيسية — تغيير زيت المحرك، فلتر الهيدروليك، فلتر الوقود.
صيانة منتصف العمر — غسل سائل التبريد، زيت الدفع النهائي، تشحيم ترس الدوران.
صيانة دورية — فلتر الهواء، فلتر الوقود، فلتر الكابينة، تحليل عينة الزيت الهيدروليكي.
فحص ExcaYard قبل التصدير المكوّن من 150 نقطة — ضغط المحرك، اختبار الدورة الهيدروليكية، قياس نظام السير السفلي، استخراج بيانات ECM.
تُشارك ملاحظة الفحص عند الاستفسار. تتم مراجعة النتائج الرئيسية، والتآكل المرئي، ومجموعة الصور الحالية، وأي زوايا إضافية مطلوبة قبل الدفع.
بعض المصدرين يقدمون سعر CIF منخفضاً ثم يضيفون رسوم اكتشاف، ورسوم مستندات، ورسوم مناولة، ورسوم تثبيت إضافية. سعر CIF لدينا هو الإجمالي — فقط رسوم الوجهة في الميناء (التي يتحكم بها وسيطك المحلي، وليس نحن) تكون إضافية.
| مكوّن التكلفة | ضمن CIF | ملاحظات |
|---|---|---|
| سعر الساحة EXW | نعم | شراء الماكينة |
| النقل البري إلى الميناء | نعم | من الساحة → شنغهاي / تيانجين / تشينغداو |
| تحميل الحاوية / مناولة RoRo | نعم | التثبيت، رسوم المساح |
| الشحن البحري | نعم | COSCO / MSC / Höegh |
| التأمين البحري ICC(A) | نعم | PICC / Ping An · 0.4–0.6% |
| شهادة المنشأ (CCPIT) | نعم | الإنجليزية افتراضياً |
| ملاحظة الفحص + مجموعة الصور | نعم | قبل الشحن |
| فحص PSI للسوق (SONCAP / SABER / PVoC / GSA) | نعم | حيثما يقتضي التنظيم |
| مناولة ميناء الوجهة | لا | وسيط المشتري |
| رسوم الاستيراد + ضريبة القيمة المضافة | لا | حسب الجمارك المحلية |
| النقل البري إلى الموقع | لا | اللوجستيات المحلية |
تفشل عمليات الشراء عبر الحدود عندما لا يعرف العملاء ما الذي يحدث. الجدول الزمني القياسي أدناه يخبرك بالتسلسل الدقيق — وما يمكنك التحقق منه في كل خطوة.
تُسوّى دفعة 30% TT خلال 1–2 يوم مصرفي. تُحجز الماكينة باسمك. نرسل تأكيداً كتابياً + قائمة المهام النهائية قبل الشحن.
الفحص النهائي قبل الشحن. يمكن للمشتري التعاقد مع SGS / BV / Intertek لإجراء فحص PSI من طرف ثالث في هذه المرحلة. يستلم المشتري مجموعة الصور الحالية وأي زوايا إضافية مطلوبة أو فيديو جولة حول الماكينة.
إصدار الفاتورة التجارية، قائمة التعبئة، شهادة المنشأ (CCPIT)، شهادة PSI للسوق (SONCAP/SABER/PVoC/GSA). تُشارك المستندات مع المشتري للمراجعة قبل الشحن.
يدفع المشتري نسبة 70% المتبقية عبر TT (أو يقدم LC عند الطلب المستندات). عند تسوية الدفع، تُرسل بوليصة الشحن الأصلية بالبريد السريع إلى العنوان الذي يحدده المشتري.
تُحمّل الماكينة في شنغهاي / تيانجين / تشينغداو. تُشارك صور ما قبل المغادرة. تبحر السفينة. يستلم المشتري إشعار الإبحار مع وقت الوصول المتوقع.
تختلف مدة العبور حسب الميناء: 8–12 يوم فلاديفوستوك، 12–15 يوم مانيلا، 22–25 يوم جبل علي، 28–32 يوم لاغوس، 35–40 يوم كالاو. يُوفّر رابط تتبع مباشر للسفينة.
يقوم وسيط الجمارك المحلي لدى المشتري بتخليص الشحنة. نوفّر أي مستندات إضافية تطلبها جمارك الوجهة.
ضمان ميكانيكي لمدة 30 يوماً ضد العيوب الموجودة مسبقاً من تاريخ الوصول. بعد ذلك، تستمر دعم قطع الغيار مدى الحياة بسعر قائمتنا.
يغطي العيوب الموجودة مسبقاً والمكتشفة بعد الوصول. تقرير الفحص هو المستند المرجعي للمطالبات.
نوفّر قطعاً أصلية أو OEM أو بديلة عالية الجودة بتكلفتنا + هامش 8%. لا زيادة إلزامية من الوكيل.
إذا واجه مشغّلك مشكلة، نتصل مباشرة عبر فيديو WhatsApp ونتابع التشخيص مع فريق الميكانيكيين الخبراء لدينا.
يُوفّر دليل الصيانة، ودليل المشغّل، وكتالوجات قطع الغيار بصيغة PDF حيثما توفرت — مفيدة لميكانيكييك في أي مكان في العالم.
زيت المحرك + طقم الفلاتر، طقم فلتر الهيدروليك، طقم فلتر الوقود، طقم فلتر الهواء، فلتر الكابينة، طقم حلقات O الشائعة، زوج احتياطي من مسمار/جلبة الجرافة، مستهلكات دورية لمدة 6 أشهر.
فيديو شرح مدته 45 دقيقة يغطي أدوات التحكم، والفحوصات اليومية، وأخطاء المشغّل الشائعة، والصيانة الأساسية. مترجم إلى الإنجليزية / الروسية / الإسبانية / العربية / الفرنسية / البرتغالية. عن بُعد فقط في الوقت الحالي.
هذه Sany SY235C (موديل 2016) بعدد ساعات 6,000 هي ماكينة من الدرجة A مصدرها ساحتنا في بكين. حظيت بصيانة جيدة وتُظهر تآكلاً محدوداً بالنسبة لعمرها. الحفارة من فئة 23.5 طن مزوّدة بمحرك OEM، وتقدم أداءً موثوقاً لمهام نقل التربة المتوسطة إلى الثقيلة. الوحدة في حالة مظهرية وميكانيكية جيدة، دون إصلاحات كبيرة أو مشكلات هيكلية.
المحرك: محرك ديزل OEM، يعمل بسلاسة دون دخان أو تسريبات. الجرافة: جرافة أصلية 1.0 م³ مع بقاء 70% من سماكة الحافة. الوزن: 23.5 طن وزن تشغيلي. المكونات الرئيسية: المضخة الهيدروليكية والصمامات الرئيسية أصلية، دون أي علامات تسريب. الهيكل السفلي به 60% من عمر وسادات الجنزير، والبكرات والتروس بحالة جيدة. آلية الدوران تعمل بهدوء، دون أي خلل.
الدرجة A: إفصاح صادق عن التآكل. خدوش طلاء طفيفة على الذراع والرافعة، طبيعية بالنسبة للعمر. لا شقوق أو إصلاحات لحام على الهيكل الرئيسي. تم تغيير زيت المحرك والزيت الهيدروليكي عند 5,500 ساعة. تم استبدال فلتر الهواء وفلاتر الوقود. مسامير الجرافة بها خلوص طفيف لكن ضمن المواصفات. المقصورة نظيفة من الداخل، المكيف يعمل، العدادات تعمل. لا يوجد تاريخ غرق أو حوادث سابقة.
تعد Sany SY235C خياراً شائعاً في الأسواق الناشئة بفضل توازنها بين القوة وكفاءة الوقود وتوافر قطع الغيار. تمتلك Sany شبكة وكلاء قوية في أفريقيا وجنوب شرق آسيا، مما يضمن سهولة الوصول إلى قطع الغيار والخدمة. فئة 23.5 طن متعددة الاستخدامات للمحاجر وبناء الطرق والحفر العام. يستفيد هذا الموديل 2016 من موثوقية مثبتة وتكلفة اقتناء أقل مقارنة بالمنافسين اليابانيين، مما يجعله مثالياً للمشترين ذوي الميزانية المحدودة الباحثين عن أداء موثوق.
الأفضل لأعمال نقل التربة متوسطة الحجم وتحميل المحاجر وحفر الخنادق. مناسب تحديداً للأسواق الأفريقية (مثل نيجيريا وكينيا) وجنوب شرق آسيا (مثل إندونيسيا والفلبين) حيث يتوفر دعم Sany. مناسب أيضاً للمشترين في أمريكا اللاتينية الذين يحتاجون آلة قوية لمشاريع التعدين والبنية التحتية.
FOB شنغهاي. يمكن الشحن عبر حاوية (40 قدم مسطحة) أو RoRo. الشحن البحري التقديري إلى مومباسا (كينيا) ~45 يوماً، إلى جاكرتا ~15 يوماً، إلى كالاو (بيرو) ~35 يوماً. تكلفة الشحن تقريباً $3,000–$5,000 حسب الوجهة والطريقة. نتولى التحميل ومستندات التصدير.
نعم، الساعات موثقة عبر قراءة ECU وسجلات الصيانة. نقدم تقرير فحص موقّع.
30% دفعة مقدمة، 70% قبل الشحن أو مقابل نسخة بوليصة الشحن. نقبل T/T أو L/C.
تمتلك Sany شبكة عالمية واسعة لقطع الغيار. القطع الشائعة متوفرة في ساحتنا؛ الطلبات الخاصة تستغرق 2-3 أسابيع.
