Mécaniquement saine · usure esthétique divulguée. Provenance de 丽水市, Chine. 17 photos actuelles disponibles ; vidéo de tour complet et angles supplémentaires enregistrables sur demande.
Nous ne listons pas de spécifications que nous n'avons pas personnellement recoupées avec la brochure OEM SDLG E6205F pour cette variante exacte. Sur votre demande, nous envoyons la fiche technique complète (puissance moteur / débit hydraulique / dimensions / portée de fouille / vitesse de translation / consommation de carburant) ainsi que le rapport d'inspection 150 points.
Nous évaluons selon des faits mesurés, pas selon des suppositions. Les barres indiquent l'estimation de notre inspecteur quant à la durée de vie résiduelle de chaque système majeur. Des photos détaillées de l'usure et les relevés de l'outil OEM figurent dans le rapport d'inspection.
La chronologie ci-dessous retrace les événements d'entretien connus de cette unité. Lorsque les registres du parc d'origine sont incomplets, nous reconstituons les intervalles d'entretien typiques en fonction du nombre d'heures — et nous le divulguons en toute transparence.
Premier grand intervalle d'entretien — huile moteur, filtre hydraulique, remplacement du filtre à carburant.
Entretien de mi-vie — rinçage du liquide de refroidissement, huile de réducteur final, lubrification de la couronne d'orientation.
Entretien de routine — filtre à air, filtre à carburant, filtre de cabine, analyse d'échantillon d'huile hydraulique.
Inspection pré-export ExcaYard en 150 points — compression moteur, test de cycle hydraulique, mesure du train de roulement, extraction des données ECM.
La note d'inspection est communiquée sur demande. Les principaux constats, l'usure visible, le jeu de photos actuel et tout angle supplémentaire demandé sont examinés avant le paiement.
Certains exportateurs annoncent un CIF bas puis ajoutent des frais de découverte, des frais de documents, des frais de manutention, des suppléments d'arrimage. Notre CIF est le total — seuls les frais côté port de destination (contrôlés par votre transitaire local, pas par nous) sont en supplément.
| Composante de coût | Dans le CIF | Remarques |
|---|---|---|
| Prix EXW parc | Oui | Achat de la machine |
| Transport routier intérieur jusqu'au port | Oui | Parc → Shanghai / Tianjin / Qingdao |
| Chargement conteneur / manutention RoRo | Oui | Arrimage, frais d'expert |
| Fret maritime | Oui | COSCO / MSC / Höegh |
| Assurance maritime ICC(A) | Oui | PICC / Ping An · 0,4–0,6 % |
| Certificat d'origine (CCPIT) | Oui | Anglais par défaut |
| Note d'inspection + jeu de photos | Oui | Avant expédition |
| PSI marché (SONCAP / SABER / PVoC / GSA) | Oui | Là où la réglementation l'exige |
| Manutention au port de destination | Non | Transitaire de l'acheteur |
| Droits d'importation + TVA | Non | Selon la douane locale |
| Transport routier intérieur jusqu'au site | Non | Logistique locale |
Les achats transfrontaliers échouent lorsque les clients ne savent pas ce qui se passe. Notre calendrier standard ci-dessous vous indique la séquence exacte — et ce que vous pouvez vérifier à chaque étape.
L'acompte de 30 % par TT est encaissé en 1 à 2 jours bancaires. La machine est réservée à votre nom. Nous envoyons une confirmation écrite + la liste finale des tâches avant expédition.
Contrôle final avant expédition. L'acheteur peut mandater SGS / BV / Intertek pour une PSI tierce à ce stade. L'acheteur reçoit le jeu de photos actuel et tout angle supplémentaire demandé ou une vidéo de tour complet.
Facture commerciale, liste de colisage, certificat d'origine (CCPIT), certificat PSI marché (SONCAP/SABER/PVoC/GSA) émis. Documents partagés avec l'acheteur pour validation avant expédition.
L'acheteur paie les 70 % restants par TT (ou une LC à vue présente les documents). À l'encaissement du paiement, le connaissement original est envoyé par courrier à l'adresse désignée par l'acheteur.
Machine chargée à Shanghai / Tianjin / Qingdao. Photos avant départ partagées. Le navire appareille. L'acheteur reçoit l'avis d'appareillage avec l'ETA.
Le transit varie selon le port : 8–12 j Vladivostok, 12–15 j Manille, 22–25 j Jebel Ali, 28–32 j Lagos, 35–40 j Callao. Lien de suivi du navire en direct fourni.
Le transitaire en douane local de l'acheteur dédouane l'expédition. Nous fournissons tout document supplémentaire demandé par la douane de destination.
Garantie mécanique de 30 jours contre les défauts préexistants à compter de la date d'arrivée. Ensuite, l'assistance pièces détachées à vie se poursuit à notre prix catalogue.
Couvre les défauts préexistants découverts après l'arrivée. Le rapport d'inspection est le document de référence pour les réclamations.
Nous sourçons des pièces d'origine, OEM ou aftermarket de qualité à notre coût + 8 % de marge. Aucune majoration concessionnaire obligatoire.
Si votre opérateur rencontre un problème, nous nous connectons en direct par vidéo WhatsApp et parcourons le diagnostic avec notre équipe de mécaniciens experts.
Manuel d'entretien, manuel de l'opérateur, catalogues de pièces en PDF fournis lorsqu'ils sont disponibles — utiles pour vos propres mécaniciens partout dans le monde.
Huile moteur + jeu de filtres, jeu de filtres hydrauliques, jeu de filtres à carburant, jeu de filtres à air, filtre de cabine, kit de joints toriques courants, paire de rechange axe/douille de godet, consommables de routine pour 6 mois.
Vidéo explicative de 45 minutes couvrant les commandes, les contrôles quotidiens, les erreurs courantes des opérateurs et la maintenance de base. Sous-titrée anglais / russe / espagnol / arabe / français / portugais. À distance uniquement pour le moment.
Cette excavatrice SDLG E6205F, fabriquée en 2020, affiche 8 830 heures au compteur. Provenant de notre parc de la ville de Lishui, elle est classée Grade B. La machine présente un historique d'exploitation cohérent avec une usure normale pour ses heures. Elle est équipée d'un moteur OEM et affiche un poids en ordre de marche de 62,05 tonnes. Adaptée aux travaux d'excavation moyens à lourds, elle offre des performances fiables pour les acheteurs soucieux de leur budget.
Équipée d'un moteur OEM, cette excavatrice offre un poids en ordre de marche de 62,05 tonnes. La capacité du godet est standard pour sa classe, adaptée aux travaux de terrassement et de chargement. Les composants clés comprennent un système hydraulique robuste et un train de roulement présentant une usure modérée. La machine conserve sa peinture et ses autocollants d'origine, avec de légers défauts esthétiques. Dans l'ensemble, c'est une unité fonctionnelle prête à être déployée.
Grade B : cette excavatrice a été inspectée et présente une usure cohérente avec 8 830 heures. Le moteur démarre et tourne sans problème majeur, bien que des fuites mineures puissent être présentes. Le train de roulement conserve 50 à 60 % de durée de vie restante, avec une certaine usure des chenilles et des galets. Le godet et le bras présentent de la rouille de surface et des bosses, mais restent structurellement sains. Aucune fissure ni réparation majeure sur la flèche ou le châssis. Les fonctions hydrauliques sont opérationnelles avec des temps de réponse normaux.
La SDLG E6205F est un modèle réputé sur les marchés émergents en raison de son équilibre entre puissance et efficacité énergétique. En tant que marque chinoise disposant d'un vaste réseau de concessionnaires en Afrique, en Asie du Sud-Est et en Amérique latine, les pièces et le service après-vente sont accessibles. Cette unité de 2020 offre une conformité aux normes d'émissions modernes et des équipements de confort pour l'opérateur. Pour les acheteurs recherchant une solution économique pour des projets d'envergure moyenne, cette excavatrice offre des performances fiables sans le prix élevé des marques haut de gamme.
Idéal pour l'excavation générale, les tranchées et la manutention de matériaux dans la construction, les mines et l'agriculture. Particulièrement adapté aux marchés d'Afrique de l'Ouest (par exemple, Nigeria, Ghana) et d'Asie du Sud-Est (par exemple, Indonésie, Philippines) où SDLG dispose d'une forte présence et d'un bon support. Convient également aux acheteurs d'Amérique centrale ayant besoin d'une machine durable pour des projets d'infrastructure.
FOB Shanghai. Cette excavatrice peut être expédiée par conteneur (40′ flat rack) ou en RoRo. Délais d'expédition estimés : 25 à 30 jours vers l'Afrique de l'Ouest, 20 à 25 jours vers l'Asie du Sud-Est, 30 à 35 jours vers l'Amérique du Sud. Nous nous chargeons de toute la documentation d'exportation. Les acheteurs sont responsables des droits d'importation et de la logistique locale. Le coût d'expédition varie selon la destination et le mode ; veuillez nous consulter pour un devis.
Oui, les heures sont vérifiées à partir de l'ECU de la machine's et des carnets d'entretien. L'inspection physique confirme également une usure cohérente.
Les conditions standard sont de 30 % d'acompte, 70 % avant expédition. Pour les acheteurs établis, une lettre de crédit à vue peut être envisagée.
SDLG dispose d'un réseau mondial de pièces. Les consommables courants sont facilement disponibles auprès des concessionnaires locaux ou de notre parc.
