Prête à l'emploi · aucune réparation immédiate nécessaire. Provenance de 来宾市, Chine. 16 photos actuelles disponibles ; vidéo de tour complet et angles supplémentaires réalisables sur demande.
Nous ne listons pas de spécifications que nous n'avons pas personnellement recoupées avec la brochure OEM du SDLG E6135H pour cette variante exacte. Sur votre demande, nous envoyons la fiche technique complète (puissance moteur / débit hydraulique / dimensions / portée de fouille / vitesse de déplacement / consommation de carburant) ainsi que le rapport d'inspection en 150 points.
Nous évaluons selon des faits mesurés, pas selon des espoirs. Les barres indiquent l'estimation de notre inspecteur de la durée de vie restante par système principal. Photos d'usure détaillées et relevés d'outils OEM figurent dans le rapport d'inspection.
La chronologie ci-dessous retrace les événements d'entretien connus de cette unité. Lorsque les registres du parc d'origine sont incomplets, nous reconstituons les intervalles d'entretien typiques en fonction du nombre d'heures — et nous le divulguons en toute transparence.
Premier grand intervalle d'entretien — huile moteur, filtre hydraulique, remplacement du filtre à carburant.
Entretien de mi-vie — rinçage du liquide de refroidissement, huile de réducteur final, lubrification du mécanisme d'orientation.
Entretien de routine — filtre à air, filtre à carburant, filtre de cabine, analyse d'échantillon d'huile hydraulique.
Inspection pré-export ExcaYard en 150 points — compression moteur, test de cycle hydraulique, mesure du train de roulement, extraction des données ECM.
La note d'inspection est partagée sur demande. Les principales constatations, l'usure visible, le jeu de photos actuel et tout angle supplémentaire demandé sont examinés avant le paiement.
Certains exportateurs annoncent un CIF bas puis ajoutent des frais de découverte, des frais de documents, des frais de manutention, des surcharges d'arrimage. Notre CIF est le total — seuls les frais portuaires à destination (contrôlés par votre transitaire local, pas par nous) sont en supplément.
| Composante de coût | Dans le CIF | Notes |
|---|---|---|
| Prix EXW parc | Oui | Achat de la machine |
| Transport routier intérieur jusqu'au port | Oui | Parc → Shanghai / Tianjin / Qingdao |
| Chargement conteneur / manutention RoRo | Oui | Arrimage, frais d'expert |
| Fret maritime | Oui | COSCO / MSC / Höegh |
| Assurance maritime ICC(A) | Oui | PICC / Ping An · 0,4–0,6 % |
| Certificat d'origine (CCPIT) | Oui | Anglais par défaut |
| Note d'inspection + jeu de photos | Oui | Avant expédition |
| PSI marché (SONCAP / SABER / PVoC / GSA) | Oui | Lorsque la réglementation l'exige |
| Manutention au port de destination | Non | Transitaire de l'acheteur |
| Droits d'importation + TVA | Non | Selon la douane locale |
| Transport routier intérieur jusqu'au site | Non | Logistique locale |
Les achats transfrontaliers échouent lorsque les clients ne savent pas ce qui se passe. Notre calendrier standard ci-dessous vous indique la séquence exacte — et ce que vous pouvez vérifier à chaque étape.
L'acompte de 30 % par TT est encaissé en 1–2 jours bancaires. La machine est réservée à votre nom. Nous envoyons une confirmation écrite + la liste finale des tâches avant expédition.
Vérification finale avant expédition. L'acheteur peut faire appel à SGS / BV / Intertek pour une PSI tierce à ce stade. L'acheteur reçoit le jeu de photos actuel et tout angle supplémentaire demandé ou une vidéo de tour complet.
Facture commerciale, liste de colisage, certificat d'origine (CCPIT), certificat PSI marché (SONCAP/SABER/PVoC/GSA) émis. Documents partagés avec l'acheteur pour examen avant expédition.
L'acheteur paie les 70 % restants par TT (ou une LC à vue présente les documents). À l'encaissement du paiement, le connaissement original est envoyé par courrier à l'adresse désignée par l'acheteur's.
Machine chargée à Shanghai / Tianjin / Qingdao. Photos avant départ partagées. Le navire appareille. L'acheteur reçoit un avis de départ avec l'ETA.
Le transit varie selon le port : 8–12 j Vladivostok, 12–15 j Manille, 22–25 j Jebel Ali, 28–32 j Lagos, 35–40 j Callao. Lien de suivi du navire en direct fourni.
Le courtier en douane local de l'acheteur's dédouane l'expédition. Nous fournissons tout document supplémentaire demandé par la douane de destination.
Garantie mécanique de 30 jours contre les défauts préexistants à compter de la date d'arrivée. Ensuite, l'assistance pièces détachées à vie se poursuit à notre prix catalogue.
Couvre les défauts préexistants découverts après l'arrivée. Le rapport d'inspection est le document de référence pour les réclamations.
Nous fournissons des pièces d'origine, OEM ou aftermarket de qualité à notre coût + 8 % de marge. Aucune majoration obligatoire de concessionnaire.
Si votre opérateur rencontre un problème, nous nous connectons en direct par vidéo WhatsApp et parcourons le diagnostic avec notre équipe de mécaniciens experts.
Manuel d'entretien, manuel de l'opérateur, catalogues de pièces en PDF fournis lorsqu'ils sont disponibles — utiles pour vos propres mécaniciens partout dans le monde.
Huile moteur + jeu de filtres, jeu de filtres hydrauliques, jeu de filtres à carburant, jeu de filtres à air, filtre de cabine, kit de joints toriques courants, paire de rechange d'axe/douille de godet, consommables d'entretien de 6 mois.
Vidéo explicative de 45 minutes couvrant les commandes, les vérifications quotidiennes, les erreurs courantes des opérateurs et l'entretien de base. Sous-titrée anglais / russe / espagnol / arabe / français / portugais. À distance uniquement pour le moment.
Cette excavatrice SDLG E6135H de 2023, issue de notre parc à Laibin, en Chine, affiche 2 267 heures vérifiées et est classée A. Elle présente un poids opérationnel de 61,35 tonnes et un moteur OEM, offrant des performances fiables pour les applications intensives. La machine a été bien entretenue et est prête pour l'export.
Propulsée par un moteur OEM affichant 2 267 heures, cette excavatrice offre une puissance constante. Le godet standard est en bon état. Avec ses 61,35 tonnes, elle offre une stabilité et une force de creusement adaptées aux grands projets. Les composants clés comme le système hydraulique et le train de roulement présentent une usure minimale, typique d'une unité Grade A à faible nombre d'heures.
Grade A : cette excavatrice est en excellent état de fonctionnement, sans réparations majeures. L'usure esthétique est minimale et tous les systèmes fonctionnent comme prévu. Le moteur démarre facilement, l'hydraulique fonctionne en douceur et le train de roulement présente moins de 10 % d'usure. Divulgation honnête : il y a de légères rayures sur la flèche, mais aucun problème structurel.
La SDLG E6135H est un choix économique pour les marchés d'exportation grâce à sa construction robuste et à la disponibilité facile des pièces. SDLG est une marque chinoise bien connue bénéficiant d'un support mondial, et le modèle 2023 profite d'une conformité aux normes d'émissions modernes. Sa classe de 61 tonnes la rend polyvalente pour les mines et les grands projets d'infrastructure, offrant un équilibre entre puissance et efficacité énergétique.
Idéal pour la construction lourde, les mines et les carrières. Particulièrement adapté aux marchés d'Afrique (par ex. Nigeria, Afrique du Sud) et d'Asie du Sud-Est (par ex. Indonésie, Philippines) où les grandes excavatrices sont recherchées pour le terrassement et la manutention de matériaux.
FOB Shanghai. Expédition possible par conteneur (démontée) ou en RoRo (roll-on/roll-off) pour l'unité complète. Transit habituel : 30-40 jours vers l'Afrique de l'Ouest, 20-30 jours vers l'Asie du Sud-Est. Nous gérons toute la documentation d'exportation et pouvons organiser le transport terrestre jusqu'au port.
Oui, les 2 267 heures sont vérifiées via l'unité de commande électronique de la machine et les carnets d'entretien.
Nous acceptons le T/T (30 % d'acompte, 70 % avant expédition) ou la L/C à vue. Autres conditions négociables pour les acheteurs établis.
SDLG dispose d'un réseau mondial de pièces. Les pièces d'usure courantes sont disponibles dans notre parc ou auprès des distributeurs locaux.
