Mécaniquement saine · usure esthétique divulguée. Provenance : 北京市, Chine. 12 photos actuelles disponibles ; vidéo de tour complet et angles supplémentaires enregistrables sur demande.
Nous ne listons pas de spécifications que nous n'avons pas personnellement recoupées avec la brochure OEM du Sumitomo SH2405 pour cette variante exacte. Sur votre demande, nous envoyons la fiche technique complète (puissance moteur / débit hydraulique / dimensions / portée de fouille / vitesse de translation / consommation de carburant) ainsi que le rapport d'inspection en 150 points.
Nous évaluons selon des faits mesurés, pas selon des espoirs. Les barres indiquent l'estimation de notre inspecteur de la durée de vie restante par système principal. Photos d'usure détaillées et relevés d'outils OEM figurent dans le rapport d'inspection.
La chronologie ci-dessous retrace les événements d'entretien connus de cette unité. Lorsque les registres du parc d'origine sont incomplets, nous reconstituons les intervalles d'entretien typiques en fonction du nombre d'heures — et nous le divulguons en toute transparence.
Premier grand intervalle d'entretien — vidange d'huile moteur, remplacement du filtre hydraulique et du filtre à carburant.
Entretien de mi-vie — rinçage du liquide de refroidissement, huile de réducteur final, lubrification du mécanisme d'orientation.
Entretien de routine — filtre à air, filtre à carburant, filtre de cabine, analyse d'échantillon d'huile hydraulique.
Inspection pré-export ExcaYard en 150 points — compression moteur, test de cycle hydraulique, mesure du train de roulement, extraction des données ECM.
La note d'inspection est communiquée sur demande. Les principaux constats, l'usure visible, le jeu de photos actuel et tout angle supplémentaire demandé sont examinés avant le paiement.
Certains exportateurs annoncent un CIF bas puis ajoutent des frais de découverte, des frais de documents, des frais de manutention, des surcharges d'arrimage. Notre CIF est le total — seuls les frais côté port de destination (contrôlés par votre transitaire local, pas par nous) sont en supplément.
| Composante de coût | Dans le CIF | Notes |
|---|---|---|
| Prix EXW parc | Oui | Achat de la machine |
| Transport routier intérieur jusqu'au port | Oui | Parc → Shanghai / Tianjin / Qingdao |
| Chargement en conteneur / manutention RoRo | Oui | Arrimage, honoraires d'expert |
| Fret maritime | Oui | COSCO / MSC / Höegh |
| Assurance maritime ICC(A) | Oui | PICC / Ping An · 0,4–0,6 % |
| Certificat d'origine (CCPIT) | Oui | Anglais par défaut |
| Note d'inspection + jeu de photos | Oui | Avant expédition |
| PSI marché (SONCAP / SABER / PVoC / GSA) | Oui | Lorsque la réglementation l'exige |
| Manutention au port de destination | Non | Transitaire de l'acheteur |
| Droits d'importation + TVA | Non | Selon la douane locale |
| Transport routier intérieur jusqu'au site | Non | Logistique locale |
Les achats transfrontaliers échouent lorsque les clients ne savent pas ce qui se passe. Notre chronologie standard ci-dessous vous indique la séquence exacte — et ce que vous pouvez vérifier à chaque étape.
L'acompte de 30 % par TT est encaissé en 1 à 2 jours bancaires. La machine est réservée à votre nom. Nous envoyons une confirmation écrite + la liste finale des tâches avant expédition.
Contrôle final avant expédition. L'acheteur peut mandater SGS / BV / Intertek pour une PSI tierce à ce stade. L'acheteur reçoit le jeu de photos actuel et tout angle supplémentaire demandé ou une vidéo de tour complet.
Facture commerciale, liste de colisage, certificat d'origine (CCPIT), certificat PSI marché (SONCAP/SABER/PVoC/GSA) émis. Documents partagés avec l'acheteur pour validation avant expédition.
L'acheteur paie les 70 % restants par TT (ou une LC à vue présente les documents). À l'encaissement, le connaissement original est envoyé par courrier à l'adresse désignée par l'acheteur.
Machine chargée à Shanghai / Tianjin / Qingdao. Photos avant départ partagées. Le navire appareille. L'acheteur reçoit l'avis de départ avec l'ETA.
Le transit varie selon le port : 8–12 j Vladivostok, 12–15 j Manille, 22–25 j Jebel Ali, 28–32 j Lagos, 35–40 j Callao. Lien de suivi du navire en direct fourni.
Le transitaire en douane local de l'acheteur dédouane l'expédition. Nous fournissons tout document supplémentaire demandé par la douane de destination.
Garantie mécanique de 30 jours contre les défauts préexistants à compter de la date d'arrivée. Ensuite, l'assistance pièces détachées à vie se poursuit à notre prix catalogue.
Couvre les défauts préexistants découverts après l'arrivée. Le rapport d'inspection est le document de référence pour les réclamations.
Nous sourçons des pièces d'origine, OEM ou aftermarket de qualité à notre coût + 8 % de marge. Aucune majoration obligatoire de concessionnaire.
Si votre opérateur rencontre un problème, nous nous connectons en direct par vidéo WhatsApp et parcourons le diagnostic avec notre équipe de mécaniciens experts.
Manuel d'entretien, manuel de l'opérateur, catalogues de pièces en PDF fournis lorsque disponibles — utiles pour vos propres mécaniciens partout dans le monde.
Huile moteur + jeu de filtres, jeu de filtres hydrauliques, jeu de filtres à carburant, jeu de filtres à air, filtre de cabine, kit de joints toriques courants, paire de rechange axe/bague de godet, consommables de routine pour 6 mois.
Vidéo explicative de 45 minutes couvrant les commandes, les contrôles quotidiens, les erreurs courantes des opérateurs et la maintenance de base. Sous-titrée anglais / russe / espagnol / arabe / français / portugais. À distance uniquement pour le moment.
Pelle Sumitomo SH2405 de 2014 avec 5 800 heures, provenant de Pékin, Chine. Cette machine de catégorie B présente une utilisation opérationnelle constante avec une usure visible du train de roulement et du godet. Le moteur OEM tourne en douceur sans fuite majeure. Idéale pour les acheteurs recherchant une pelle de taille moyenne fiable pour des travaux de terrassement ou de carrière à un prix compétitif.
Pèse 24,05 tonnes avec un moteur OEM développant 168 ch. Capacité de godet standard 1,2 m³. Les composants clés comprennent une pompe hydraulique, un distributeur principal et un moteur d'orientation, tous en bon état de fonctionnement. La machine conserve sa peinture d'origine avec de légères rayures. Le train de roulement conserve 60 % de durée de vie des chenilles ; les barbotins et galets présentent une usure modérée.
Grade B : état cosmétique correct avec peinture délavée et un peu de rouille sur le contrepoids. L'usure du train de roulement est cohérente avec les heures ; aucune fissure ni dommage structurel. Le moteur et l'hydraulique fonctionnent dans les paramètres normaux. Légère suintement d'huile au niveau des joints du vérin de flèche, ne nécessitant pas de réparation immédiate. Dans l'ensemble, une machine fonctionnelle prête à travailler avec l'entretien prévu.
Le Sumitomo SH2405 est connu pour son efficacité énergétique et sa durabilité dans des conditions difficiles. Son système hydraulique offre un fonctionnement fluide, réduisant la fatigue de l'opérateur. La disponibilité des pièces est bonne en Afrique et en Asie du Sud-Est grâce au réseau de concessionnaires Sumitomo. Ce modèle équilibre puissance et précision, ce qui en fait un choix pratique pour les acheteurs à l'export recherchant un bon rapport qualité-prix sans compromettre la fiabilité.
Convient pour l'excavation générale, les tranchées et la manutention de matériaux. Idéal pour des marchés comme le Nigeria, l'Indonésie et le Pérou où les excavatrices de taille moyenne sont demandées pour les projets d'infrastructure. Sa classe de 24 tonnes est polyvalente pour la construction lourde et le soutien minier.
FOB Shanghai. Expédition possible par conteneur (1x40 flat rack) ou RoRo. Délai de transit : ~25 jours jusqu'à Mombasa, ~30 jours jusqu'à Jakarta, ~35 jours jusqu'à Callao. Estimation du coût d'expédition : 3 000 $ - 4 500 $ selon la méthode et la destination. Nous gérons toute la documentation d'exportation.
Oui, les heures sont vérifiées via le compteur embarqué de la machine et recoupées avec les carnets d'entretien.
30 % d'acompte, 70 % avant expédition par TT ou LC. Nous acceptons les USD.
Les pièces Sumitomo sont largement disponibles via les concessionnaires en Afrique, en Asie du Sud-Est et en Amérique latine. Nous pouvons également nous procurer des pièces OEM sur demande.
