سليمة ميكانيكياً · تم الإفصاح عن التآكل الظاهري. المصدر من 北京市، الصين. 12 صورة حديثة متاحة؛ يمكن تسجيل فيديو تفقدي وزوايا إضافية عند الطلب.
لا ندرج مواصفات لم نتحقق منها شخصياً مقابل كتيب سوميتومو SH2405 الأصلي لهذه النسخة بالتحديد. عند استفسارك، نرسل ورقة المواصفات الكاملة (قدرة المحرك / التدفق الهيدروليكي / الأبعاد / مدى الحفر / سرعة السير / استهلاك الوقود) مع تقرير الفحص المكوّن من 150 نقطة.
نصنّف حسب الحقيقة المقاسة، لا حسب التمني. تُظهر الأشرطة تقدير المفتش لدينا لعمر الخدمة المتبقي لكل نظام رئيسي. صور التآكل التفصيلية وقراءات أدوات OEM موجودة في تقرير الفحص.
يتتبع الجدول الزمني أدناه أحداث الصيانة المعروفة لهذه الوحدة. وحيثما تكون سجلات ساحة المصدر غير مكتملة، نعيد بناء فترات الصيانة النموذجية بناءً على عدد الساعات — ونفصح عن ذلك بشفافية.
أول فترة صيانة رئيسية — تغيير زيت المحرك، فلتر الهيدروليك، فلتر الوقود.
صيانة منتصف العمر — غسل نظام التبريد، زيت الدفع النهائي، تشحيم ترس الدوران.
صيانة دورية — فلتر الهواء، فلتر الوقود، فلتر الكابينة، تحليل عينة الزيت الهيدروليكي.
فحص ExcaYard قبل التصدير المكوّن من 150 نقطة — ضغط المحرك، اختبار الدورة الهيدروليكية، قياس الشاسيه السفلي، استخراج بيانات ECM.
يُشارَك تقرير الفحص عند الاستفسار. تتم مراجعة الملاحظات الرئيسية والتآكل الظاهر ومجموعة الصور الحالية وأي زوايا إضافية مطلوبة قبل الدفع.
بعض المصدّرين يقدّمون سعر CIF منخفضاً ثم يضيفون رسوم اكتشاف ورسوم مستندات ورسوم مناولة ورسوم تعبئة إضافية. سعر CIF لدينا هو الإجمالي — فقط رسوم الوجهة في الميناء (التي يتحكم بها وسيطك المحلي، وليس نحن) تُضاف.
| مكوّن التكلفة | ضمن CIF | ملاحظات |
|---|---|---|
| سعر الساحة EXW | نعم | شراء الماكينة |
| النقل البري إلى الميناء | نعم | من الساحة → شنغهاي / تيانجين / تشينغداو |
| تحميل الحاوية / مناولة RoRo | نعم | التثبيت، رسوم المفتش |
| الشحن البحري | نعم | COSCO / MSC / Höegh |
| التأمين البحري ICC(A) | نعم | PICC / Ping An · 0.4–0.6% |
| شهادة المنشأ (CCPIT) | نعم | الإنجليزية افتراضياً |
| تقرير الفحص + مجموعة الصور | نعم | قبل الشحن |
| فحص PSI للسوق (SONCAP / SABER / PVoC / GSA) | نعم | حيثما يقتضي التنظيم |
| مناولة ميناء الوصول | لا | وسيط المشتري |
| رسوم الاستيراد + ضريبة القيمة المضافة | لا | حسب الجمارك المحلية |
| النقل البري إلى الموقع | لا | اللوجستيات المحلية |
تفشل عمليات الشراء عبر الحدود عندما لا يعرف العملاء ما يحدث. الجدول الزمني القياسي أدناه يوضح لك التسلسل الدقيق — وما يمكنك التحقق منه في كل خطوة.
يُسوّى عربون 30% TT خلال 1–2 يوم مصرفي. تُحجز الماكينة باسمك. نرسل تأكيداً كتابياً + قائمة المهام النهائية قبل الشحن.
الفحص النهائي قبل الشحن. يمكن للمشتري التعاقد مع SGS / BV / Intertek لإجراء فحص PSI من طرف ثالث في هذه المرحلة. يستلم المشتري مجموعة الصور الحالية وأي زوايا إضافية مطلوبة أو فيديو جولة حول الماكينة.
إصدار الفاتورة التجارية، قائمة التعبئة، شهادة المنشأ (CCPIT)، شهادة PSI للسوق (SONCAP/SABER/PVoC/GSA). تُشارَك المستندات مع المشتري للمراجعة قبل الشحن.
يدفع المشتري نسبة 70% المتبقية عبر TT (أو يقدّم LC عند الطلب المستندات). عند تسوية الدفع، تُرسَل بوليصة الشحن الأصلية بالبريد السريع إلى العنوان الذي يحدده المشتري.
تُحمَّل الماكينة في شنغهاي / تيانجين / تشينغداو. تُشارَك صور ما قبل المغادرة. تبحر السفينة. يستلم المشتري إشعار الإبحار مع وقت الوصول المتوقع.
تختلف مدة العبور حسب الميناء: 8–12 يوماً فلاديفوستوك، 12–15 يوماً مانيلا، 22–25 يوماً جبل علي، 28–32 يوماً لاغوس، 35–40 يوماً كالاو. يُوفَّر رابط تتبع السفينة المباشر.
يقوم وسيط الجمارك المحلي لدى المشتري بتخليص الشحنة. نوفّر أي مستندات إضافية تطلبها جمارك الوجهة.
ضمان ميكانيكي لمدة 30 يوماً ضد العيوب الموجودة مسبقاً من تاريخ الوصول. بعد ذلك، تستمر دعم قطع الغيار مدى الحياة بسعر قائمتنا.
يغطي العيوب الموجودة مسبقاً والمكتشفة بعد الوصول. تقرير الفحص هو المستند المرجعي للمطالبات.
نوفّر قطعاً أصلية أو OEM أو بديلة عالية الجودة بتكلفتنا + هامش 8%. لا زيادة إلزامية من الوكيل.
إذا واجه مشغّلك مشكلة، نتواصل مباشرة عبر فيديو WhatsApp ونتابع التشخيص مع فريق الميكانيكيين الخبراء لدينا.
يُوفَّر دليل الصيانة ودليل المشغّل وكتالوج قطع الغيار بصيغة PDF حيثما توفرت — مفيدة لميكانيكييك في أي مكان في العالم.
زيت المحرك + طقم الفلاتر، طقم فلتر الهيدروليك، طقم فلتر الوقود، طقم فلتر الهواء، فلتر الكابينة، طقم حلقات O الشائع، زوج احتياطي من بنوز/جلب الجرافة، مستهلكات دورية لمدة 6 أشهر.
فيديو شرح مدته 45 دقيقة يغطي أدوات التحكم، الفحوصات اليومية، أخطاء المشغّل الشائعة، والصيانة الأساسية. مترجم بالإنجليزية / الروسية / الإسبانية / العربية / الفرنسية / البرتغالية. عن بُعد فقط في الوقت الحالي.
حفارة Sumitomo SH2405 موديل 2014 بعدد ساعات 5,800، مصدرها بكين، الصين. تُظهر هذه الماكينة من الفئة B استخداماً تشغيلياً منتظماً مع تآكل ظاهر في الشاسيه السفلي والجرافة. يعمل محرك OEM بسلاسة دون تسريبات كبيرة. مثالية للمشترين الباحثين عن حفارة متوسطة الحجم موثوقة لأعمال الحفر أو العمل في المحاجر بسعر تنافسي.
تزن 24.05 طناً مع محرك OEM بقوة 168 حصاناً. سعة الجرافة القياسية 1.2 م³. تشمل المكونات الرئيسية مضخة هيدروليكية وصمام تحكم رئيسي ومحرك دوران، وجميعها بحالة عمل جيدة. تحتفظ الماكينة بالطلاء الأصلي مع خدوش طفيفة. الشاسيه السفلي به 60% من عمر الجنازير المتبقي؛ تُظهر العجلات المسننة والبكرات تآكلاً متوسطاً.
الدرجة B: حالة مظهرية مقبولة مع بهتان في الطلاء وبعض الصدأ على ثقل الموازنة. تآكل مجموعة السير متوافق مع ساعات التشغيل؛ لا توجد شقوق أو أضرار هيكلية. المحرك والهيدروليك يعملان ضمن المعايير الطبيعية. تسرب زيت طفيف عند موانع تسرب أسطوانة الذراع، لا يتطلب إصلاحاً فورياً. بشكل عام، آلة عاملة جاهزة للعمل مع صيانة متوقعة.
تشتهر سوميتومو SH2405 بكفاءة استهلاك الوقود والمتانة في الظروف القاسية. يوفر نظامها الهيدروليكي تشغيلاً سلساً يقلل من إجهاد المشغل. توفر قطع الغيار جيد في أفريقيا وجنوب شرق آسيا بفضل شبكة وكلاء سوميتومو. توازن هذه الموديل بين القوة والدقة، مما يجعلها خياراً عملياً لمشتري التصدير الباحثين عن قيمة دون التضحية بالموثوقية.
مناسبة للحفر العام، وحفر الخنادق، ومناولة المواد. الأفضل لأسواق مثل نيجيريا وإندونيسيا وبيرو حيث الطلب على الحفارات متوسطة الحجم لمشاريع البنية التحتية. فئتها البالغة 24 طناً متعددة الاستخدامات لكل من الإنشاءات الثقيلة ودعم التعدين.
FOB شنغهاي. يمكن الشحن عبر حاوية (1x40 مسطحة) أو RoRo. مدة العبور: حوالي 25 يوماً إلى مومباسا، وحوالي 30 يوماً إلى جاكرتا، وحوالي 35 يوماً إلى كالاو. تقدير تكلفة الشحن: 3,000-4,500 دولار حسب الطريقة والوجهة. نتولى جميع مستندات التصدير.
نعم، يتم التحقق من الساعات عبر عداد الآلة المدمج ومقارنتها بسجلات الصيانة.
30% دفعة مقدمة، 70% قبل الشحن عبر TT أو LC. نقبل الدولار الأمريكي.
قطع غيار سوميتومو متوفرة على نطاق واسع عبر الوكلاء في أفريقيا وجنوب شرق آسيا وأمريكا اللاتينية. يمكننا أيضاً توفير قطع OEM عند الطلب.
