Mécaniquement saine · usure esthétique signalée. Provenance de 驻马店市, Chine. 20 photos actuelles disponibles ; vidéo de tour complet et angles supplémentaires enregistrables sur demande.
Nous ne listons pas de spécifications que nous n'avons pas personnellement recoupées avec la brochure OEM Volvo EC210D pour cette variante exacte. Sur votre demande, nous envoyons la fiche technique complète (puissance moteur / débit hydraulique / dimensions / portée de fouille / vitesse de translation / consommation de carburant) ainsi que le rapport d'inspection en 150 points.
Nous évaluons selon des faits mesurés, pas selon l'espoir. Les barres indiquent l'estimation de notre inspecteur de la durée de vie utile restante par système principal. Des photos détaillées de l'usure et les relevés des outils OEM figurent dans le rapport d'inspection.
La chronologie ci-dessous retrace les événements d'entretien connus de cette unité. Lorsque les dossiers du parc d'origine sont incomplets, nous reconstituons les intervalles d'entretien typiques en fonction du nombre d'heures — et nous le divulguons en toute transparence.
Premier intervalle d'entretien majeur — huile moteur, filtre hydraulique, remplacement du filtre à carburant.
Entretien de mi-vie — rinçage du liquide de refroidissement, huile de réducteur final, lubrification de la couronne d'orientation.
Entretien de routine — filtre à air, filtre à carburant, filtre de cabine, analyse d'échantillon d'huile hydraulique.
Inspection pré-export ExcaYard en 150 points — compression moteur, test de cycle hydraulique, mesure du train de roulement, extraction des données ECM.
La note d'inspection est partagée sur demande. Les principales conclusions, l'usure visible, le jeu de photos actuel et tout angle supplémentaire demandé sont examinés avant le paiement.
Certains exportateurs proposent un CIF bas puis ajoutent des frais de découverte, des frais de documents, des frais de manutention, des suppléments d'arrimage. Notre CIF est le total — seuls les frais côté port de destination (contrôlés par votre courtier local, pas par nous) sont en supplément.
| Composante de coût | Dans le CIF | Notes |
|---|---|---|
| Prix EXW départ parc | Oui | Achat de la machine |
| Transport routier intérieur jusqu'au port | Oui | Parc → Shanghai / Tianjin / Qingdao |
| Chargement en conteneur / manutention RoRo | Oui | Arrimage, frais d'expert |
| Fret maritime | Oui | COSCO / MSC / Höegh |
| Assurance maritime ICC(A) | Oui | PICC / Ping An · 0,4–0,6 % |
| Certificat d'origine (CCPIT) | Oui | Anglais par défaut |
| Note d'inspection + jeu de photos | Oui | Avant expédition |
| PSI du marché (SONCAP / SABER / PVoC / GSA) | Oui | Là où la réglementation l'exige |
| Manutention au port de destination | Non | Courtier de l'acheteur |
| Droits d'importation + TVA | Non | Selon la douane locale |
| Transport routier intérieur jusqu'au site | Non | Logistique locale |
Les achats transfrontaliers échouent lorsque les clients ne savent pas ce qui se passe. Notre calendrier standard ci-dessous vous indique la séquence exacte — et ce que vous pouvez vérifier à chaque étape.
Acompte de 30 % par TT encaissé en 1–2 jours bancaires. La machine est réservée à votre nom. Nous envoyons une confirmation écrite + la liste finale des tâches avant expédition.
Contrôle final avant expédition. L'acheteur peut faire appel à SGS / BV / Intertek pour une PSI tierce à ce stade. L'acheteur reçoit le jeu de photos actuel et tout angle supplémentaire demandé ou une vidéo de tour complet.
Facture commerciale, liste de colisage, certificat d'origine (CCPIT), certificat PSI de marché (SONCAP/SABER/PVoC/GSA) émis. Documents partagés avec l'acheteur pour validation avant expédition.
L'acheteur paie les 70 % restants par TT (ou LC à vue présente les documents). À l'encaissement du paiement, le connaissement original est envoyé par courrier à l'adresse désignée par l'acheteur.
Machine chargée à Shanghai / Tianjin / Qingdao. Photos avant départ partagées. Le navire appareille. L'acheteur reçoit l'avis de départ avec l'ETA.
Le transit varie selon le port : 8–12 j Vladivostok, 12–15 j Manille, 22–25 j Jebel Ali, 28–32 j Lagos, 35–40 j Callao. Lien de suivi du navire en direct fourni.
Le courtier en douane local de l'acheteur dédouane l'expédition. Nous fournissons tout document supplémentaire demandé par la douane de destination.
Garantie mécanique de 30 jours contre les défauts préexistants à compter de la date d'arrivée. Au-delà, l'assistance pièces détachées à vie se poursuit à notre prix catalogue.
Couvre les défauts préexistants découverts après l'arrivée. Le rapport d'inspection est le document de référence pour les réclamations.
Nous approvisionnons des pièces d'origine, OEM ou aftermarket de qualité à notre coût + 8 % de marge. Aucune majoration concessionnaire obligatoire.
Si votre opérateur rencontre un problème, nous nous connectons en direct par vidéo WhatsApp et réalisons le diagnostic avec notre équipe de mécaniciens experts.
Manuel d'entretien, manuel de l'opérateur, catalogues de pièces en PDF fournis lorsqu'ils sont disponibles — utiles pour vos propres mécaniciens partout dans le monde.
Huile moteur + jeu de filtres, jeu de filtres hydrauliques, jeu de filtres à carburant, jeu de filtres à air, filtre de cabine, kit de joints toriques courants, paire de rechange axe/douille de godet, consommables de routine pour 6 mois.
Vidéo explicative de 45 minutes couvrant les commandes, les contrôles quotidiens, les erreurs courantes des opérateurs et la maintenance de base. Sous-titrée anglais / russe / espagnol / arabe / français / portugais. À distance uniquement pour le moment.
Il s'agit d'une excavatrice Volvo EC210D de 2000 totalisant 2 000 heures, provenant de notre parc à 驻马店市, en Chine. État Grade B : structurellement saine avec une usure esthétique modérée. La machine a été inspectée pour sa conformité opérationnelle et convient aux marchés d'exportation recherchant des excavatrices de taille moyenne fiables. L'EC210D de Volvo est réputée pour son efficacité énergétique et sa durabilité dans les travaux de terrassement.
Propulsée par un moteur Volvo OEM, cette excavatrice de 21,0 t offre une capacité de godet standard. Les composants clés comprennent un système hydraulique robuste et un train de roulement présentant une usure modérée des chenilles. La machine conserve les spécifications d'origine Volvo, garantissant la compatibilité avec les accessoires courants. La répartition du poids assure la stabilité pour les opérations de creusement et de levage.
Grade B : L'excavatrice présente des signes d'utilisation avec une peinture décolorée et de légères bosses sur la carrosserie. Les heures moteur sont vérifiées à 2 000. Les flexibles hydrauliques montrent un léger vieillissement mais aucune fuite. Le train de roulement conserve 70 % de durée de vie restante. Toutes les fonctions testées : rotation, translation et fonctionnement de la flèche sont fluides. Aucune réparation structurelle majeure constatée.
La Volvo EC210D est un modèle éprouvé à l'export en raison de son équilibre entre puissance et économie de carburant. Le réseau mondial de pièces Volvo garantit la disponibilité en Afrique, en Asie du Sud-Est et en Amérique latine. Cette unité Grade B offre des économies sans compromettre les performances essentielles. Fiable pour les projets de moyenne envergure comme la construction routière et les travaux de carrière.
Idéal pour l'excavation générale, les tranchées et la manutention de matériaux dans la construction et les mines. Particulièrement adapté aux marchés d'Afrique de l'Ouest (par ex. Nigeria, Ghana), d'Asie du Sud-Est (par ex. Indonésie, Philippines) et d'Amérique latine (par ex. Pérou, Colombie) où le support Volvo est établi.
FOB Shanghai. Expédition possible via conteneur flat rack 40 pieds (démontée) ou RoRo pour cargaison roulante. Transit typique : 25-30 jours vers l'Afrique de l'Ouest, 20-25 jours vers l'Asie du Sud-Est, 30-35 jours vers l'Amérique du Sud. Nous gérons toute la documentation d'exportation.
Oui, les heures sont vérifiées via l'unité de contrôle électronique de la machine et recoupées avec les carnets d'entretien.
Acceptées : T/T (30 % d'acompte, 70 % avant expédition) ou L/C à vue. Pour les acheteurs réguliers, des conditions flexibles sont disponibles.
Les pièces Volvo sont largement disponibles auprès des concessionnaires agréés et des fournisseurs aftermarket. Les pièces d'usure courantes sont en stock.
