Prête à l'emploi · aucune réparation immédiate nécessaire. Provenance de 北京市, Chine. 14 photos actuelles disponibles ; vidéo de tour complet et angles supplémentaires enregistrables sur demande.
Nous ne listons pas de spécifications que nous n'avons pas personnellement recoupées avec la brochure OEM Volvo EC480DL pour cette variante exacte. Sur votre demande, nous envoyons la fiche technique complète (puissance moteur / débit hydraulique / dimensions / portée de fouille / vitesse de déplacement / consommation de carburant) ainsi que le rapport d'inspection 150 points.
Nous évaluons selon des faits mesurés, pas selon l'espoir. Les barres montrent l'estimation de notre inspecteur de la durée de vie restante par système principal. Photos d'usure détaillées et relevés d'outils OEM figurent dans le rapport d'inspection.
La chronologie ci-dessous retrace les événements d'entretien connus de cette unité. Lorsque les registres du parc d'origine sont incomplets, nous reconstituons les intervalles d'entretien typiques en fonction du nombre d'heures — et nous le divulguons en toute transparence.
Premier grand intervalle d'entretien — vidange d'huile moteur, remplacement du filtre hydraulique et du filtre à carburant.
Entretien de mi-vie — rinçage du liquide de refroidissement, huile de réducteur final, lubrification du couronne d'orientation.
Entretien de routine — filtre à air, filtre à carburant, filtre de cabine, analyse d'échantillon d'huile hydraulique.
Inspection pré-export ExcaYard en 150 points — compression moteur, test de cycle hydraulique, mesure du train de roulement, extraction des données ECM.
La note d'inspection est partagée sur demande. Les principales constatations, l'usure visible, le jeu de photos actuel et tout angle supplémentaire demandé sont examinés avant le paiement.
Certains exportateurs proposent un CIF bas puis ajoutent des frais de découverte, des frais de documents, des frais de manutention, des suppléments d'arrimage. Notre CIF est le total — seuls les frais côté port de destination (contrôlés par votre transitaire local, pas par nous) sont en supplément.
| Composante de coût | Inclus en CIF | Notes |
|---|---|---|
| Prix EXW départ parc | Oui | Achat de la machine |
| Transport routier jusqu'au port | Oui | Parc → Shanghai / Tianjin / Qingdao |
| Chargement conteneur / manutention RoRo | Oui | Arrimage, frais d'expert |
| Fret maritime | Oui | COSCO / MSC / Höegh |
| Assurance maritime ICC(A) | Oui | PICC / Ping An · 0,4–0,6 % |
| Certificat d'origine (CCPIT) | Oui | Anglais par défaut |
| Note d'inspection + jeu de photos | Oui | Avant expédition |
| PSI marché (SONCAP / SABER / PVoC / GSA) | Oui | Lorsque la réglementation l'exige |
| Manutention au port de destination | Non | Transitaire de l'acheteur |
| Droits d'importation + TVA | Non | Selon la douane locale |
| Transport routier jusqu'au site | Non | Logistique locale |
Les achats transfrontaliers échouent lorsque les clients ne savent pas ce qui se passe. Notre calendrier standard ci-dessous vous indique la séquence exacte — et ce que vous pouvez vérifier à chaque étape.
L'acompte de 30 % par TT est encaissé en 1 à 2 jours bancaires. La machine est réservée à votre nom. Nous envoyons une confirmation écrite + la liste finale des tâches avant expédition.
Contrôle final avant expédition. L'acheteur peut faire appel à SGS / BV / Intertek pour une PSI tierce à ce stade. L'acheteur reçoit le jeu de photos actuel et tout angle supplémentaire demandé ou une vidéo de tour complet.
Facture commerciale, liste de colisage, certificat d'origine (CCPIT), certificat PSI marché (SONCAP/SABER/PVoC/GSA) émis. Documents partagés avec l'acheteur pour examen avant expédition.
L'acheteur paie les 70 % restants par TT (ou LC à vue présente les documents). À l'encaissement du paiement, le connaissement original est envoyé par courrier à l'adresse désignée par l'acheteur.
Machine chargée à Shanghai / Tianjin / Qingdao. Photos avant départ partagées. Le navire appareille. L'acheteur reçoit un avis de départ avec ETA.
Le transit varie selon le port : 8–12 j Vladivostok, 12–15 j Manille, 22–25 j Jebel Ali, 28–32 j Lagos, 35–40 j Callao. Lien de suivi du navire en direct fourni.
Le courtier en douane local de l'acheteur dédouane l'expédition. Nous fournissons tout document supplémentaire demandé par la douane de destination.
Garantie mécanique de 30 jours contre les défauts préexistants à compter de la date d'arrivée. Ensuite, l'assistance pièces détachées à vie se poursuit à notre prix catalogue.
Couvre les défauts préexistants découverts après l'arrivée. Le rapport d'inspection est le document de référence pour les réclamations.
Nous sourçons des pièces d'origine, OEM ou aftermarket de qualité à notre coût + 8 % de marge. Aucune majoration concessionnaire obligatoire.
Si votre opérateur rencontre un problème, nous nous connectons en direct par vidéo WhatsApp et parcourons le diagnostic avec notre équipe de mécaniciens experts.
Manuel d'entretien, manuel de l'opérateur, catalogues de pièces en PDF fournis lorsqu'ils sont disponibles — utiles pour vos propres mécaniciens partout dans le monde.
Huile moteur + jeu de filtres, jeu de filtres hydrauliques, jeu de filtres à carburant, jeu de filtres à air, filtre de cabine, kit de joints toriques courants, paire de rechange axe/douille de godet, consommables de routine pour 6 mois.
Vidéo explicative de 45 minutes couvrant les commandes, les contrôles quotidiens, les erreurs courantes des opérateurs et la maintenance de base. Sous-titrée anglais / russe / espagnol / arabe / français / portugais. À distance uniquement pour le moment.
Pelle Volvo EC480DL de 2020 avec 4 200 heures, provenant d'un parc de Pékin. Cette machine de catégorie A présente une faible usure et un entretien régulier. L'EC480DL est une pelle de classe 48 tonnes reconnue pour sa fiabilité dans les terrassements lourds. Le moteur et le système hydraulique OEM conservent leurs performances d'usine. Adaptée aux mines, carrières et grands projets d'infrastructure.
Poids opérationnel de 48,0 t ; moteur Volvo OEM avec 4 200 heures vérifiées ; capacité de godet de 1,8-2,2 m³ ; système hydraulique avancé pour l'efficacité énergétique ; train de roulement et flèche renforcés ; cabine climatisée avec caméra de recul ; prêt pour attache rapide ; lignes auxiliaires pour marteau/cisaille.
Grade A – usure minimale, aucune réparation structurelle. Peinture d'origine avec rayures légères. Moteur tourne régulièrement, aucune fuite. Pompes hydrauliques conformes aux spécifications. Train de roulement à 80 % de durée de vie restante. Carnet d'entretien disponible. Divulgation honnête : dents de godet remplacées, chenilles à 70 %.
Le Volvo EC480DL allie puissance et économie de carburant, idéal pour les opérateurs qui réduisent leurs coûts d'exploitation. Valeur de revente élevée en Afrique, en Asie du Sud-Est et dans la CEI grâce à la disponibilité des pièces via les réseaux de concessionnaires Volvo. Construction robuste adaptée à un fonctionnement continu dans des conditions difficiles. Les unités Grade A à faible compteur horaire sont rares – cette machine offre des performances quasi neuves à un prix compétitif.
Terrassement lourd, extraction de morts-terrains miniers, chargement en carrière et grands projets de pipelines. Particulièrement adapté aux marchés nigérian, indonésien et kazakh où le support Volvo est solide.
FOB Shanghai. Expédition possible par conteneur (démonté) ou RoRo (en l'état). Transit typique : 25 jours jusqu'à Mombasa (Kenya), 30 jours jusqu'à Jakarta, 35 jours jusqu'à Lagos. Supervision du chargement et documentation d'exportation incluses.
Oui, les heures proviennent de l'ECU de la machine et sont recoupées avec les carnets d'entretien. Le Grade A garantit l'absence de falsification.
30 % d'acompte, 70 % avant expédition. Lettre de crédit ou virement bancaire acceptés.
Les pièces d'origine Volvo sont disponibles dans le monde entier. Nous stockons également les pièces d'usure courantes dans notre parc.
