جاهزة للعمل · لا تحتاج إلى إصلاحات فورية. مصدرها من 北京市، الصين. يتوفر 14 صورة حديثة؛ يمكن تصوير فيديو تفصيلي وزوايا إضافية عند الطلب.
لا ندرج مواصفات لم نراجعها شخصيًا مقابل كتيب فولفو EC480DL الأصلي لهذه النسخة بالتحديد. عند استفساركم، نرسل ورقة المواصفات الكاملة (قدرة المحرك / التدفق الهيدروليكي / الأبعاد / مدى الحفر / سرعة السير / استهلاك الوقود) مع تقرير الفحص المكوّن من 150 نقطة.
نحن نصنّف حسب الحقائق المقاسة، لا حسب التمني. تُظهر الأشرطة تقدير المفتش لدينا لعمر الخدمة المتبقي لكل نظام رئيسي. توجد صور تآكل تفصيلية وقراءات أدوات OEM في تقرير الفحص.
يتتبع الجدول الزمني أدناه أحداث الخدمة المعروفة لهذه الوحدة. وحيثما تكون سجلات ساحة المصدر غير مكتملة، نعيد بناء فترات الخدمة النموذجية بناءً على عدد الساعات — ونفصح عن ذلك بشفافية.
أول فترة خدمة رئيسية — تغيير زيت المحرك، فلتر الهيدروليك، فلتر الوقود.
خدمة منتصف العمر — غسل سائل التبريد، زيت الدفع النهائي، تشحيم ترس الدوران.
خدمة روتينية — فلتر الهواء، فلتر الوقود، فلتر الكابينة، تحليل عينة الزيت الهيدروليكي.
فحص ExcaYard قبل التصدير المكوّن من 150 نقطة — ضغط المحرك، اختبار دورة الهيدروليك، قياس نظام السير السفلي، استخراج بيانات ECM.
تُشارك ملاحظة الفحص عند الاستفسار. تتم مراجعة النتائج الرئيسية، والتآكل الظاهر، ومجموعة الصور الحالية، وأي زوايا إضافية مطلوبة قبل الدفع.
بعض المصدرين يقدمون سعر CIF منخفض ثم يضيفون رسوم اكتشاف، ورسوم مستندات، ورسوم مناولة، ورسوم تثبيت إضافية. سعر CIF لدينا هو الإجمالي — فقط رسوم الوجهة في الميناء (التي يتحكم بها وسيطك المحلي، وليس نحن) تكون إضافية.
| مكوّن التكلفة | ضمن CIF | ملاحظات |
|---|---|---|
| سعر الساحة EXW | نعم | شراء الماكينة |
| النقل البري إلى الميناء | نعم | من الساحة → شنغهاي / تيانجين / تشينغداو |
| تحميل الحاوية / مناولة RoRo | نعم | التثبيت، رسوم المفتش |
| الشحن البحري | نعم | COSCO / MSC / Höegh |
| التأمين البحري ICC(A) | نعم | PICC / Ping An · 0.4–0.6% |
| شهادة المنشأ (CCPIT) | نعم | الإنجليزية افتراضياً |
| ملاحظة الفحص + مجموعة الصور | نعم | قبل الشحن |
| فحص PSI للسوق (SONCAP / SABER / PVoC / GSA) | نعم | حيثما يقتضي التنظيم |
| مناولة ميناء الوصول | لا | وسيط المشتري |
| رسوم الاستيراد + ضريبة القيمة المضافة | لا | حسب الجمارك المحلية |
| النقل البري إلى الموقع | لا | اللوجستيات المحلية |
تفشل عمليات الشراء عبر الحدود عندما لا يعرف العملاء ما يحدث. الجدول الزمني القياسي أدناه يخبرك بالتسلسل الدقيق — وما يمكنك التحقق منه في كل خطوة.
يُسدد عربون 30% عبر التحويل البنكي خلال 1–2 يوم عمل. تُحجز الماكينة باسمك. نرسل تأكيداً كتابياً + قائمة المهام النهائية قبل الشحن.
الفحص النهائي قبل الشحن. يمكن للمشتري التعاقد مع SGS / BV / Intertek لإجراء فحص PSI من طرف ثالث في هذه المرحلة. يستلم المشتري مجموعة الصور الحالية وأي زوايا إضافية مطلوبة أو فيديو جولة حول الماكينة.
إصدار الفاتورة التجارية، قائمة التعبئة، شهادة المنشأ (CCPIT)، شهادة PSI للسوق (SONCAP/SABER/PVoC/GSA). تُشارك المستندات مع المشتري للمراجعة قبل الشحن.
يدفع المشتري نسبة 70% المتبقية عبر التحويل البنكي (أو يقدم الاعتماد المستندي عند الطلب المستندات). عند تأكيد الدفع، تُرسل بوليصة الشحن الأصلية بالبريد السريع إلى العنوان الذي يحدده المشتري.
تُحمّل الماكينة في شنغهاي / تيانجين / تشينغداو. تُشارك صور ما قبل المغادرة. تبحر السفينة. يستلم المشتري إشعار الإبحار مع وقت الوصول المتوقع.
تختلف مدة العبور حسب الميناء: 8–12 يوم فلاديفوستوك، 12–15 يوم مانيلا، 22–25 يوم جبل علي، 28–32 يوم لاغوس، 35–40 يوم كالاو. يُوفر رابط تتبع مباشر للسفينة.
يقوم وسيط الجمارك المحلي لدى المشتري بتخليص الشحنة. نوفر أي مستندات إضافية تطلبها جمارك الوجهة.
ضمان ميكانيكي لمدة 30 يوماً ضد العيوب الموجودة مسبقاً من تاريخ الوصول. بعد ذلك، تستمر خدمة دعم قطع الغيار مدى الحياة بسعر قائمتنا.
يغطي العيوب الموجودة مسبقاً والمكتشفة بعد الوصول. تقرير الفحص هو المستند المرجعي للمطالبات.
نوفر قطعاً أصلية أو OEM أو بديلة عالية الجودة بتكلفتنا + هامش 8%. لا زيادة إلزامية من الوكيل.
إذا واجه مشغّلك مشكلة، نتواصل مباشرة عبر فيديو WhatsApp ونتابع التشخيص مع فريق الميكانيكيين الخبراء لدينا.
دليل الصيانة، دليل المشغل، كتالوج قطع الغيار بصيغة PDF حيثما توفرت — مفيدة لميكانيكييك في أي مكان في العالم.
زيت المحرك + طقم الفلاتر، طقم فلتر الهيدروليك، طقم فلتر الوقود، طقم فلتر الهواء، فلتر الكابينة، طقم حلقات O الشائعة، زوج احتياطي من مسمار/جلبة الجرافة، مواد استهلاكية روتينية لمدة 6 أشهر.
فيديو شرح مدته 45 دقيقة يغطي أدوات التحكم، والفحوصات اليومية، وأخطاء المشغل الشائعة، والصيانة الأساسية. مترجم إلى الإنجليزية / الروسية / الإسبانية / العربية / الفرنسية / البرتغالية. عن بُعد فقط في الوقت الحالي.
حفارة Volvo EC480DL موديل 2020 بعدد ساعات 4,200، مصدرها ساحة في بكين. تُظهر هذه الماكينة من الفئة A تآكلاً منخفضاً وصيانة منتظمة. EC480DL هي حفارة من فئة 48 طناً معروفة بموثوقيتها في أعمال الحفر الثقيلة. يحتفظ المحرك الأصلي والنظام الهيدروليكي بأداء المصنع. مناسبة للتعدين والمحاجر ومشاريع البنية التحتية الكبيرة.
وزن تشغيلي 48.0 طن؛ محرك Volvo أصلي بعدد ساعات موثق 4,200؛ سعة جرافة 1.8-2.2 م³؛ نظام هيدروليكي متقدم لكفاءة الوقود؛ نظام سير سفلي وذراع معززان؛ كابينة مكيفة مع كاميرا خلفية؛ جاهزة للقارن السريع؛ خطوط إضافية للمطرقة/المقص.
الدرجة A – تآكل طفيف، لا إصلاحات هيكلية. طلاء أصلي مع خدوش بسيطة. المحرك يعمل بسلاسة، لا تسريبات. المضخات الهيدروليكية ضمن المواصفات. نظام السير بنسبة 80% من العمر المتبقي. سجلات الصيانة متوفرة. إفصاح صادق: تم استبدال أسنان الجرافة، الجنازير بنسبة 70%.
توازن Volvo EC480DL بين القوة واقتصاد الوقود، مثالية للمشغلين الذين يقللون تكاليف التشغيل. قيمة إعادة بيع عالية في أفريقيا وجنوب شرق آسيا ورابطة الدول المستقلة بسبب توفر قطع الغيار عبر شبكات وكلاء Volvo. البناء المتين يناسب التشغيل المستمر في الظروف الصعبة. وحدات الدرجة A ذات الساعات المنخفضة نادرة – هذه الماكينة تقدم أداءً شبه جديد بسعر تنافسي.
الحفر الثقيل، إزالة الطبقات الصخرية في التعدين، تحميل المحاجر، ومشاريع خطوط الأنابيب الكبيرة. مناسبة بشكل خاص للأسواق النيجيرية والإندونيسية والكازاخستانية حيث دعم Volvo قوي.
FOB شنغهاي. يمكن الشحن عبر الحاوية (مفككة) أو RoRo (كما هي). مدة العبور النموذجية: 25 يومًا إلى مومباسا (كينيا)، 30 يومًا إلى جاكرتا، 35 يومًا إلى لاغوس. الإشراف على التحميل ومستندات التصدير مشمولة.
نعم، الساعات مأخوذة من وحدة التحكم الإلكترونية للماكينة ومقارنتها مع سجلات الصيانة. الدرجة A تضمن عدم التلاعب.
30% دفعة مقدمة، 70% قبل الشحن. نقبل خطاب الاعتماد أو التحويل البنكي.
قطع غيار Volvo الأصلية متوفرة عالميًا. كما نخزن قطع التآكل الشائعة في ساحتنا.
