Механически исправен · косметический износ раскрыт. Происхождение — 来宾市, Китай. Доступны 16 актуальных фотографий; видеообзор и дополнительные ракурсы можем записать по запросу.
Мы не указываем характеристики, которые лично не сверили с брошюрой OEM Caterpillar 320DIMPORT для именно этого варианта. По вашему запросу мы вышлем полный лист характеристик (мощность двигателя / поток гидравлики / габариты / радиус копания / скорость хода / расход топлива) вместе с отчётом по 150 пунктам.
Мы присваиваем класс по измеренным фактам, а не по надеждам. Столбцы показывают оценку нашего инспектора по остаточному ресурсу каждой основной системы. Подробные фото износа и показания OEM-диагностики — в отчёте об inspection.
Хронология ниже отражает известные события обслуживания этой машины. Там, где записи площадки-источника неполные, мы реконструируем типичные интервалы обслуживания исходя из наработки — и раскрываем это прозрачно.
Первый крупный интервал обслуживания — замена моторного масла, гидравлического фильтра, топливного фильтра.
Средний срок службы — замена охлаждающей жидкости, масла бортового редуктора, смазка поворотного механизма.
Плановое обслуживание — воздушный фильтр, топливный фильтр, фильтр кабины, анализ пробы гидравлического масла.
Предэкспортный inspection ExcaYard по 150 пунктам — компрессия двигателя, тест гидравлических циклов, замер ходовой части, считывание данных ECM.
Заключение inspection предоставляем по запросу. Основные выявленные дефекты, видимый износ, актуальный набор фото и любые запрошенные дополнительные ракурсы проверяются до оплаты.
Некоторые экспортёры дают низкую цену CIF, а затем добавляют сборы за обнаружение, оформление документов, обработку, надбавки за крепление. Наш CIF — это итоговая сумма; дополнительно оплачиваются только расходы в порту назначения (ими управляет ваш местный брокер, а не мы).
| Статья затрат | В CIF | Примечания |
|---|---|---|
| Цена EXW на площадке | Да | Покупка машины |
| Наземная перевозка до порта | Да | Площадка → Шанхай / Тяньцзинь / Циндао |
| Погрузка в контейнер / обработка RoRo | Да | Крепление, услуги сюрвейера |
| Морской фрахт | Да | COSCO / MSC / Höegh |
| Морское страхование ICC(A) | Да | PICC / Ping An · 0,4–0,6% |
| Сертификат происхождения (CCPIT) | Да | По умолчанию на английском |
| Заключение inspection + набор фото | Да | Перед отправкой |
| Рыночный PSI (SONCAP / SABER / PVoC / GSA) | Да | Там, где требуется по регламенту |
| Обработка в порту назначения | Нет | Брокер покупателя |
| Импортная пошлина + НДС | Нет | По местным таможенным правилам |
| Наземная перевозка до объекта | Нет | Местная логистика |
Трансграничные закупки проваливаются, когда клиенты не знают, что происходит. Наша стандартная хронология ниже показывает точную последовательность — и что вы можете проверить на каждом этапе.
Депозит 30% по TT зачисляется за 1–2 банковских дня. Машина резервируется под ваше имя. Мы отправляем письменное подтверждение + финальный список задач перед отправкой.
Финальная проверка перед отправкой. На этом этапе покупатель может привлечь SGS / BV / Intertek для независимого PSI. Покупатель получает актуальный набор фото и любые запрошенные дополнительные ракурсы или видеообзор.
Оформляются коммерческий инвойс, упаковочный лист, сертификат происхождения (CCPIT), рыночный сертификат PSI (SONCAP/SABER/PVoC/GSA). Документы передаются покупателю на проверку до отправки.
Покупатель оплачивает оставшиеся 70% по TT (или LC по предъявлении документов). После зачисления платежа оригинал коносамента отправляется курьером на указанный покупателем адрес.
Машина грузится в Шанхае / Тяньцзине / Циндао. Фото перед отправкой передаются. Судно выходит в рейс. Покупатель получает уведомление об отправке с ETA.
Срок перевозки зависит от порта: 8–12 дн. Владивосток, 12–15 дн. Манила, 22–25 дн. Джебель-Али, 28–32 дн. Лагос, 35–40 дн. Кальяо. Предоставляем ссылку для отслеживания судна в реальном времени.
Местный таможенный брокер покупателя проводит очистку груза. Мы предоставляем любые дополнительные документы, запрошенные таможней страны назначения.
30-дневная гарантия на механику от дефектов, существовавших до прибытия, с даты прибытия. После этого поддержка запчастями продолжается пожизненно по нашему прайс-листу.
Покрывает дефекты, существовавшие до прибытия и выявленные после него. Отчёт об inspection — базовый документ для претензий.
Мы подбираем оригинальные, OEM или качественные аналогичные запчасти по нашей себестоимости + 8% маржи. Без обязательной дилерской наценки.
Если у вашего оператора возникает проблема, мы связываемся вживую по видео в WhatsApp и проходим диагностику вместе с нашей командой мастеров-механиков.
PDF руководства по обслуживанию, инструкции оператора, каталоги запчастей предоставляются там, где есть — пригодятся вашим механикам в любой точке мира.
Моторное масло + набор фильтров, набор гидравлических фильтров, набор топливных фильтров, набор воздушных фильтров, фильтр кабины, набор распространённых O-ring, запасная пара пальцев/втулок ковша, расходники на 6 месяцев планового обслуживания.
45-минутное видеообучение, охватывающее органы управления, ежедневные проверки, типичные ошибки оператора и базовое обслуживание. Субтитры на английском / русском / испанском / арабском / французском / португальском. На данный момент только удалённо.
Гусеничный экскаватор Caterpillar 320D 2011 года выпуска, 8 000 моточасов, с нашей площадки в городе Лайбинь, Китай. Машина класса B имеет стабильную историю работы и технически исправна. Агрегат массой 32,0 т оснащён двигателем OEM и стандартной гидравлической системой. Подходит для средних и тяжёлых земляных работ. Косметический износ соответствует возрасту и наработке. Готов к предэкспортной проверке.
Двигатель: дизель Caterpillar OEM, запускается и работает без дыма и посторонних шумов. Гидросистема: основные насосы и поворотный гидромотор работают в пределах нормы. Ковш: общего назначения, ёмкость 1,0 м³, есть износ кромки, но пригоден к эксплуатации. Ходовая часть: звёздочки и поддерживающие ролики изношены, остаток гусениц 70%. Масса: 32,0 т. Основные узлы: на стреле и рукояти незначительная поверхностная ржавчина, трещин нет. Поворотный круг: небольшой люфт в пределах допуска.
Класс B: функционально надёжен при видимом износе. Двигатель и гидравлика проверены под нагрузкой, утечек нет. Внешнее состояние: краска выцвела, наклейки потёрты. Ходовая часть требует контроля, но немедленная замена не нужна. Зубья ковша заменены 200 моточасов назад. Показания счётчика моточасов сверены с данными продавца при запросе. За последние 1000 моточасов серьёзных ремонтов не было. Честно раскрываем: некоторые шланги имеют незначительные потёртости, рекомендуется замена в течение 500 моточасов.
Caterpillar 320D — проверенная рабочая лошадка на экспортных рынках. Доступность запчастей отличная по всему миру, включая Африку и Юго-Восточную Азию. Модель 2011 года выигрывает за счёт надёжной технологии двигателя common-rail и надёжной гидравлики. Этот агрегат класса B предлагает хорошее соотношение цены и качества для покупателей, готовых смириться с небольшими косметическими недостатками. Класс 32 т универсален для строительства, карьеров и коммунальных работ. Соответствует низким нормам выбросов для большинства регионов. Прост в обслуживании при поддержке местного дилера Cat.
Идеален для общих земляных работ, рытья траншей и перемещения материалов в строительстве и горной добыче. Особенно подходит для рынков Западной Африки (например, Нигерия, Гана) и Юго-Восточной Азии (например, Индонезия, Филиппины), где сильна поддержка Cat. Также может использоваться в Латинской Америке (например, Перу, Колумбия) для инфраструктурных проектов. Не рекомендуется для экстремально холодного климата из-за стандартного гидравлического масла.
FOB Шанхай. Возможна отправка в 40-футовом контейнере open-top или методом RoRo. Ориентировочная стоимость доставки до Момбасы (Кения) или Лагоса (Нигерия) — $3 500–$4 500 в контейнере. До Джакарты (Индонезия) или Манилы (Филиппины) — около $2 500–$3 500. Время в пути: 25–35 дней до Африки, 15–20 дней до Юго-Восточной Азии. Мы оформляем всю экспортную документацию. Машина будет слита и подготовлена к морской перевозке.
Да, показания моточасов сверяются с данными продавца при запросе и данными счётчика. Счётчик показывает 8 000 моточасов, что соответствует журналам обслуживания.
Мы требуем 30% предоплаты банковским переводом (T/T), 70% — до отгрузки или против копии коносамента. Аккредитив по предъявлении (L/C at sight) возможен для постоянных покупателей.
Отличная. У Caterpillar глобальная дилерская сеть. Распространённые запчасти, такие как фильтры, уплотнения и элементы ходовой части, доступны локально на большинстве экспортных рынков. Мы также можем подобрать запчасти OEM по запросу.
