Mécanique saine · usure esthétique signalée. Provenance de 来宾市, Chine. 16 photos actuelles disponibles ; vidéo de tour complet et angles supplémentaires enregistrables sur demande.
Nous ne listons pas de spécifications que nous n'avons pas personnellement recoupées avec la brochure OEM Caterpillar 320DIMPORT pour cette variante exacte. Sur votre demande, nous envoyons la fiche technique complète (puissance moteur / débit hydraulique / dimensions / portée de fouille / vitesse de translation / consommation de carburant) ainsi que le rapport d'inspection 150 points.
Nous évaluons selon des faits mesurés, pas selon des espoirs. Les barres indiquent l'estimation de notre inspecteur quant à la durée de vie utile restante par système principal. Des photos détaillées de l'usure et les relevés d'outils OEM figurent dans le rapport d'inspection.
La chronologie ci-dessous retrace les événements d'entretien connus de cette unité. Lorsque les registres du parc d'origine sont incomplets, nous reconstituons les intervalles d'entretien typiques en fonction du nombre d'heures — et nous le divulguons en toute transparence.
Premier grand entretien — huile moteur, filtre hydraulique, remplacement du filtre à carburant.
Entretien de mi-vie — rinçage du liquide de refroidissement, huile de réducteur final, lubrification de la couronne d'orientation.
Entretien de routine — filtre à air, filtre à carburant, filtre de cabine, analyse d'échantillon d'huile hydraulique.
Inspection pré-export ExcaYard en 150 points — compression moteur, test de cycle hydraulique, mesure du train de roulement, extraction des données ECM.
La note d'inspection est partagée sur demande. Les principales conclusions, l'usure visible, le jeu de photos actuel et tout angle supplémentaire demandé sont examinés avant le paiement.
Certains exportateurs proposent un CIF bas puis ajoutent des frais de découverte, des frais de documents, des frais de manutention, des suppléments d'arrimage. Notre CIF est le total — seuls les frais côté port de destination (contrôlés par votre transitaire local, pas par nous) sont en supplément.
| Composante de coût | Dans le CIF | Notes |
|---|---|---|
| Prix EXW départ parc | Oui | Achat de la machine |
| Transport routier intérieur jusqu'au port | Oui | Parc → Shanghai / Tianjin / Qingdao |
| Chargement conteneur / manutention RoRo | Oui | Arrimage, frais d'expert |
| Fret maritime | Oui | COSCO / MSC / Höegh |
| Assurance maritime ICC(A) | Oui | PICC / Ping An · 0,4–0,6 % |
| Certificat d'origine (CCPIT) | Oui | Anglais par défaut |
| Note d'inspection + jeu de photos | Oui | Avant expédition |
| PSI marché (SONCAP / SABER / PVoC / GSA) | Oui | Là où la réglementation l'exige |
| Manutention au port de destination | Non | Transitaire de l'acheteur |
| Droits d'importation + TVA | Non | Selon la douane locale |
| Transport routier intérieur jusqu'au site | Non | Logistique locale |
Les achats transfrontaliers échouent lorsque les clients ne savent pas ce qui se passe. Notre calendrier standard ci-dessous vous indique la séquence exacte — et ce que vous pouvez vérifier à chaque étape.
Acompte de 30 % par TT crédité en 1–2 jours bancaires. La machine est réservée à votre nom. Nous envoyons une confirmation écrite + la liste finale des tâches avant expédition.
Contrôle final avant expédition. L'acheteur peut faire appel à SGS / BV / Intertek pour un PSI tiers à ce stade. L'acheteur reçoit le jeu de photos actuel et tout angle supplémentaire demandé ou une vidéo de tour complet.
Facture commerciale, liste de colisage, certificat d'origine (CCPIT), certificat PSI marché (SONCAP/SABER/PVoC/GSA) émis. Documents partagés avec l'acheteur pour examen avant expédition.
L'acheteur paie les 70 % restants par TT (ou LC à vue présente les documents). À la compensation du paiement, le connaissement original est envoyé par courrier à l'adresse désignée par l'acheteur.
Machine chargée à Shanghai / Tianjin / Qingdao. Photos avant départ partagées. Le navire appareille. L'acheteur reçoit un avis de départ avec l'ETA.
Le transit varie selon le port : 8–12 j Vladivostok, 12–15 j Manille, 22–25 j Jebel Ali, 28–32 j Lagos, 35–40 j Callao. Lien de suivi du navire en direct fourni.
Le transitaire en douane local de l'acheteur dédouane l'expédition. Nous fournissons tout document supplémentaire demandé par la douane de destination.
Garantie mécanique de 30 jours contre les défauts préexistants à compter de la date d'arrivée. Ensuite, l'assistance pièces détachées à vie se poursuit à notre prix catalogue.
Couvre les défauts préexistants découverts après l'arrivée. Le rapport d'inspection est le document de référence pour les réclamations.
Nous approvisionnons des pièces d'origine, OEM ou aftermarket de qualité à notre coût + 8 % de marge. Aucune majoration concessionnaire obligatoire.
Si votre opérateur rencontre un problème, nous nous connectons en direct par vidéo WhatsApp et parcourons le diagnostic avec notre équipe de mécaniciens experts.
Manuel d'entretien, manuel de l'opérateur, catalogues de pièces en PDF fournis lorsqu'ils sont disponibles — utiles pour vos propres mécaniciens partout dans le monde.
Huile moteur + jeu de filtres, jeu de filtres hydrauliques, jeu de filtres à carburant, jeu de filtres à air, filtre de cabine, kit de joints toriques courants, paire de rechange axe/douille de godet, consommables de routine pour 6 mois.
Vidéo explicative de 45 minutes couvrant les commandes, les contrôles quotidiens, les erreurs courantes des opérateurs et la maintenance de base. Sous-titrée anglais / russe / espagnol / arabe / français / portugais. À distance uniquement pour le moment.
Pelle Caterpillar 320DIMPORT de 2011, 8 000 heures, issue de notre parc de 来宾市, en Chine. Cette machine de catégorie B présente un historique de travail cohérent et est mécaniquement saine. L'unité de 32,0 t est équipée d'un moteur OEM et d'un système hydraulique standard. Adaptée aux travaux de terrassement moyens à lourds. Usure esthétique conforme à l'âge et aux heures. Prête pour l'inspection avant export.
Moteur : diesel Caterpillar OEM, démarre et tourne sans fumée ni bruit anormal. Système hydraulique : pompes principales et moteur de rotation fonctionnent dans les normes. Godet : usage général, capacité 1,0 m³, présente une usure du tranchant mais reste utilisable. Train de roulement : barbotins et galets présentent de l'usure, chenilles à 70 % restantes. Poids : 32,0 t. Composants clés : flèche et balancier présentent une légère rouille de surface, sans fissures. Couronne d'orientation : léger jeu, dans la tolérance.
Catégorie B : fiable sur le plan fonctionnel avec une usure visible. Moteur et hydraulique testés en charge, aucune fuite. État esthétique : peinture décolorée, autocollants usés. Le train de roulement nécessite une surveillance mais aucun remplacement immédiat. Dents de godet remplacées il y a 200 heures. Compteur horaire vérifié par rapport aux informations fournies par le vendeur lors de la demande. Aucune réparation majeure au cours des 1 000 dernières heures. Divulgation honnête : certains flexibles présentent un léger frottement, remplacement recommandé dans les 500 heures.
La Caterpillar 320D est une valeur sûre éprouvée sur les marchés d'export. La disponibilité des pièces est excellente à l'échelle mondiale, notamment en Afrique et en Asie du Sud-Est. Le modèle 2011 bénéficie d'une technologie de moteur common-rail robuste et d'une hydraulique fiable. Cette unité de catégorie B offre un bon rapport qualité-prix aux acheteurs capables de gérer des défauts esthétiques mineurs. La classe de 32 t est polyvalente pour la construction, les carrières et les travaux publics. Conformité aux normes d'émissions faibles pour la plupart des régions. Entretien facile avec le soutien des concessionnaires Cat locaux.
Idéal pour le terrassement général, les tranchées et la manutention de matériaux dans la construction et les mines. Particulièrement adapté aux marchés d'Afrique de l'Ouest (par ex. Nigeria, Ghana) et d'Asie du Sud-Est (par ex. Indonésie, Philippines) où le support Cat est solide. Peut également servir en Amérique latine (par ex. Pérou, Colombie) pour des projets d'infrastructure. Non recommandé pour les climats extrêmement froids en raison de l'huile hydraulique standard.
FOB Shanghai. Peut être expédiée dans un conteneur open-top de 40 pieds ou par RoRo. Coût d'expédition estimé vers Mombasa (Kenya) ou Lagos (Nigeria) : 3 500–4 500 $ en conteneur. Vers Jakarta (Indonésie) ou Manille (Philippines) : environ 2 500–3 500 $. Délai de transit : 25–35 jours vers l'Afrique, 15–20 jours vers l'Asie du Sud-Est. Nous gérons toute la documentation d'export. La machine sera vidangée et préparée pour le fret maritime.
Oui, les heures sont vérifiées par rapport aux informations fournies par le vendeur lors de la demande et aux données du compteur. Le compteur affiche 8 000 heures, ce qui est cohérent avec les carnets d'entretien.
Nous exigeons un acompte de 30 % par T/T, 70 % de solde avant expédition ou contre copie du connaissement. L/C à vue négociable pour les acheteurs établis.
Excellente. Caterpillar dispose d'un réseau mondial de concessionnaires. Les pièces courantes comme les filtres, joints et pièces de train de roulement sont disponibles localement dans la plupart des marchés d'export. Nous pouvons également nous procurer des pièces OEM sur demande.
