Покупатель под восстановление · конкретные позиции раскрываются. Происхождение — 丽水市, Китай. Доступны 20 актуальных фотографий; видеообзор по кругу и дополнительные ракурсы можно записать по запросу.
Мы не публикуем характеристики, которые лично не сверили с брошюрой OEM Hyundai R807 для именно этого варианта. По вашему запросу мы вышлем полный лист характеристик (мощность двигателя / поток гидравлики / габариты / радиус копания / скорость передвижения / расход топлива) вместе с отчётом по 150 пунктам.
Мы присваиваем класс по измеренным фактам, а не по надеждам. Столбцы показывают оценку нашего инспектора по остаточному ресурсу каждой основной системы. Подробные фото износа и показания OEM-диагностики — в отчёте об inspection.
Хронология ниже отражает известные события обслуживания данной машины. Там, где записи площадки-источника неполные, мы восстанавливаем типовые интервалы обслуживания по наработке — и честно об этом сообщаем.
Первое крупное ТО — замена моторного масла, гидравлического фильтра, топливного фильтра.
Средний срок службы — замена охлаждающей жидкости, масла бортового редуктора, смазка поворотного механизма.
Плановое ТО — воздушный фильтр, топливный фильтр, фильтр кабины, анализ пробы гидравлического масла.
150-пунктовая предэкспортная проверка ExcaYard — компрессия двигателя, тест гидроциклов, замер ходовой части, считывание данных ECM.
Заключение inspection предоставляем по запросу. Основные выявленные дефекты, видимый износ, актуальный набор фото и любые запрошенные дополнительные ракурсы проверяются до оплаты.
Некоторые экспортёры дают низкую цену CIF, а затем добавляют сборы за обнаружение, оформление документов, обработку, надбавки за крепление. Наш CIF — это итоговая сумма; дополнительно оплачиваются только портовые сборы в порту назначения (ими управляет ваш местный брокер, а не мы).
| Составляющая стоимости | В CIF | Примечания |
|---|---|---|
| Цена EXW на площадке | Да | Покупка машины |
| Доставка автотранспортом до порта | Да | Площадка → Шанхай / Тяньцзинь / Циндао |
| Погрузка в контейнер / обработка RoRo | Да | Крепление, услуги сюрвейера |
| Морской фрахт | Да | COSCO / MSC / Höegh |
| Морское страхование ICC(A) | Да | PICC / Ping An · 0,4–0,6% |
| Сертификат происхождения (CCPIT) | Да | По умолчанию на английском |
| Заключение inspection + набор фото | Да | Перед отправкой |
| Рыночная PSI (SONCAP / SABER / PVoC / GSA) | Да | Там, где требуется по регламенту |
| Обработка в порту назначения | Нет | Брокер покупателя |
| Импортная пошлина + НДС | Нет | По местным таможенным правилам |
| Доставка автотранспортом до объекта | Нет | Местная логистика |
Трансграничные покупки срываются, когда клиенты не знают, что происходит. Наша стандартная хронология ниже показывает точную последовательность — и что вы можете проверить на каждом этапе.
Депозит 30% TT зачисляется за 1–2 банковских дня. Машина закрепляется за вашим именем. Мы отправляем письменное подтверждение + финальный список задач перед отправкой.
Финальная проверка перед отправкой. На этом этапе покупатель может привлечь SGS / BV / Intertek для независимой PSI. Покупатель получает актуальный набор фото и любые запрошенные дополнительные ракурсы или видеообзор.
Коммерческий инвойс, упаковочный лист, сертификат происхождения (CCPIT), рыночный сертификат PSI (SONCAP/SABER/PVoC/GSA) оформлены. Документы передаются покупателю на проверку до отправки.
Покупатель оплачивает оставшиеся 70% TT (или LC at sight предъявляет документы). После зачисления платежа оригинал коносамента отправляется курьером на указанный покупателем адрес.
Машина загружена в Шанхае / Тяньцзине / Циндао. Фото перед отправкой переданы. Судно выходит в рейс. Покупатель получает уведомление об отправке с ETA.
Срок перевозки зависит от порта: 8–12 дн. Владивосток, 12–15 дн. Манила, 22–25 дн. Джебель-Али, 28–32 дн. Лагос, 35–40 дн. Кальяо. Предоставляем ссылку для отслеживания судна в реальном времени.
Местный таможенный брокер покупателя оформляет груз. Мы предоставляем любые дополнительные документы, запрошенные таможней страны назначения.
30-дневная гарантия на механические узлы от дефектов, существовавших до поставки, с даты прибытия. После этого поддержка запчастями продолжается пожизненно по нашему прайс-листу.
Покрывает дефекты, существовавшие до поставки и выявленные после прибытия. Отчёт об inspection — базовый документ для претензий.
Мы поставляем оригинальные, OEM или качественные аналоги по нашей себестоимости + 8% маржи. Без обязательной дилерской наценки.
Если у вашего оператора возникает проблема, мы выходим на связь в прямом эфире через видео в WhatsApp и вместе с нашей командой главных механиков проходим диагностику.
Руководство по обслуживанию, руководство оператора, каталоги запчастей в PDF — предоставляем там, где есть, — пригодится вашим механикам в любой точке мира.
Моторное масло + комплект фильтров, комплект гидравлических фильтров, комплект топливных фильтров, комплект воздушных фильтров, фильтр кабины, набор распространённых O-ring, запасная пара пальцев/втулок ковша, расходники на 6 месяцев планового ТО.
45-минутное видеообучение: органы управления, ежедневные проверки, типичные ошибки оператора и базовое обслуживание. Субтитры: английский / русский / испанский / арабский / французский / португальский. Пока только в удалённом формате.
Этот экскаватор Hyundai R807 2014 года выпуска с наработкой 12 000 моточасов — тяжёлая машина массой 80,7 тонны из Лishui, Китай. Он классифицирован как Grade C, что означает значительный износ, но сохраняет работоспособность для сложных задач. Двигатель OEM остаётся оригинальным, машина использовалась в горнодобыче и крупномасштабных земляных работах. Продаётся как есть — для покупателей, ищущих экономичный вход во владение большим экскаватором.
Hyundai R807 оснащён двигателем OEM, усиленным ковшом и имеет эксплуатационную массу 80,7 тонны. Ключевые компоненты — основной гидронасос, поворотный двигатель и ходовые двигатели — имеют износ, соответствующий большой наработке. Ходовая часть имеет умеренный износ: гусеничные звенья и звёздочки потребуют внимания в ближайшее время. Кабина простая, но функциональная, с кондиционером и стандартными органами управления.
Grade C: на стреле и рукояти видны следы износа, есть небольшие трещины, которые были заварены. Двигатель работает, но есть утечки масла; гидросистема функционирует, но шланги изношены. Ковш сильно изношен и требует скорой замены. Машина продаётся как есть — на запчасти или под ремонт. Гарантия не предоставляется.
Hyundai R807 — проверенный большой экскаватор, пользующийся высоким спросом на развивающихся рынках для горнодобычи и карьеров. Его 80-тонный класс обеспечивает высокую производительность при более низкой цене по сравнению с новыми моделями. Доступность запчастей хорошая благодаря глобальной сети Hyundai, также существует множество аналогов на рынке. Для покупателей с собственной ремонтной базой этот экскаватор класса Grade C — это малозатратный вход в тяжёлые земляные работы.
Лучше всего подходит для крупномасштабных земляных работ, горнодобычи и карьерных операций, где бесперебойность не критична. Подходит покупателям в Африке (Нигерия, Гана), Юго-Восточной Азии (Индонезия, Филиппины) и Южной Америке (Бразилия, Перу), которые могут выполнять ремонт самостоятельно и имеют доступ к б/у запчастям.
FOB Шанхай. Для этого 80-тонного экскаватора требуется flat rack контейнер или RoRo. Ориентировочная стоимость доставки до Момбасы (Кения) — $8 000-$12 000; до Джакарты (Индонезия) — $6 000-$9 000; до Сантоса (Бразилия) — $12 000-$18 000. Погрузка в порту и внутренняя транспортировка — ответственность покупателя.
Наработка указана по показаниям счётчика моточасов и сервисным записям. Мы не можем гарантировать точность из-за возраста и состояния машины.
Требуется предоплата 30% банковским переводом (T/T), остаток 70% — перед отправкой. Для постоянных покупателей возможен аккредитив L/C по предъявлении.
Запчасти Hyundai широко доступны через дилеров и поставщиков аналогов. Многие распространённые компоненты взаимозаменяемы с другими моделями Hyundai.
