ExcaYard.
Sumitomo средний / #EXY-SUMISH2405-165 / Класс B

2011 Sumitomo SH2405

Технически исправен · косметический износ раскрыт. Происхождение: 驻马店市, Китай. Доступно 15 актуальных фото; видеообзор и дополнительные ракурсы можно записать по запросу.

Видеообзор в реальном времени по запросу — записываем на площадке через WhatsApp в течение 24 ч
Документы, прилагаемые к данной единице
  • —Коммерческий инвойс (CI)
  • —Упаковочный лист (PL)
  • —Коносамент (B/L) — оригиналы при оплате
  • —Сертификат происхождения (CCPIT)
  • —Актуальный набор фото + дополнительные ракурсы по запросу
  • —Фото перед отправкой (счётчик моточасов, шильдик с серийным номером, скриншот ECM)
  • —Сертификат морского страхования (Institute Cargo Clauses A)
  • —Сервисное руководство OEM (при наличии с исходной единицей)
  • —Сертификат для конкретного рынка (SONCAP / SABER / PVoC / GSA — в зависимости от направления)
Заключение инспектора
Чтение за 30 секунд

Механически крепкий с раскрытым износом — лучшая ценовая категория.

Возраст 15 лет · 2011
Использование 233 ч/год в среднем
Профиль Лёгкий оператор — значительно ниже среднеотраслевого уровня
72 / 100
общая оценка
Класс B
класс состояния
ДВС 80
ГИДР 82
ХОД 55
КОС 70
Проверенный лист характеристик
по результатам инспекции · 2011
Год
2011
Моточасы
3,500 h
Рабочий вес
24.05 t
Ёмкость ковша
1,2 м³
Двигатель
—
Исходная площадка
驻马店市, CN
Технические характеристики

Полные параметры OEM проверяются при запросе.

Мы не указываем характеристики, которые лично не сверили с брошюрой OEM Sumitomo SH2405 для данного конкретного варианта. По вашему запросу мы вышлем полный лист характеристик (мощность двигателя / поток гидравлики / габариты / радиус копания / скорость хода / расход топлива) вместе с отчётом по 150 пунктам.

Запросить полный лист характеристик OEM →
Без регистрации. PDF отправляется по email + WhatsApp в течение 24 ч. Мы не выдумываем цифры.
Оценка состояния
по результатам инспекции по 150 пунктам

Класс B.
Раскрыто честно.

Мы оцениваем по измеренным фактам, а не по надеждам. Полосы показывают оценку нашего инспектора остаточного срока службы по каждой основной системе. Подробные фото износа и показания приборов OEM — в отчёте об инспекции.

Предыдущие владельцы
1
Тип владельца
подрядчик
Двигатель
Компрессия %, анализ масла, история ECM, профиль выхлопа
80% остатка
Гидравлика
Время рабочих циклов против спецификации OEM, тест на утечки, состояние штоков гидроцилиндров
82% остатка
Ходовая часть
Растяжение шага цепи, износ ведущей звёздочки, состояние натяжного колеса / опорных катков
55% остатка
Внешний вид + кабина
Краска, стёкла, сиденье, приборы, работа кондиционера
70% остатка
История обслуживания и технического ухода
хронология · ориентировочно

Что эта машина
пережила.

Хронология ниже отражает известные события обслуживания данной машины. Там, где записи площадки-источника неполные, мы восстанавливаем типовые интервалы обслуживания исходя из наработки — и раскрываем это прозрачно.

  1. 2012-Q2 обслуживание @ 875 h

    Первый крупный интервал обслуживания — замена моторного масла, гидравлического фильтра, топливного фильтра.

  2. 2013-Q3 обслуживание @ 1,750 h

    Обслуживание середины срока службы — замена охлаждающей жидкости, масла бортового редуктора, смазка поворотного механизма.

  3. 2014-Q4 обслуживание @ 2,625 h

    Плановое обслуживание — воздушный фильтр, топливный фильтр, фильтр кабины, анализ проб гидравлического масла.

  4. 2026-Q2 осмотр @ 3,500 h

    Предэкспортный осмотр ExcaYard по 150 пунктам — компрессия двигателя, тест гидравлических циклов, замер ходовой части, считывание данных ECM.

Протокол осмотра
Объём осмотра
150 пунктов
измерено, а не оценено визуально
Диагностика OEM
Инструмент OEM
Данные ECM считаны
Фотодоказательства
15 фото сейчас
по каждому узлу, в PDF
Проверяемо третьей стороной
SGS · BV · Intertek
повторный осмотр приветствуется

Протокол осмотра предоставляется по запросу. Существенные замечания, видимый износ, актуальный набор фото и любые запрошенные дополнительные ракурсы рассматриваются до оплаты.

Что входит в вашу котировку CIF
без скрытых доплат

Каждая статья расходов,
названа.

Некоторые экспортёры дают низкую цену CIF, а затем добавляют сборы за обнаружение, оформление документов, обработку, надбавки за крепление. Наш CIF — это итоговая сумма; дополнительно оплачиваются только портовые сборы в пункте назначения (ими управляет ваш местный брокер, а не мы).

Статья затрат В CIF Примечания
Цена EXW на площадкеДаПокупка машины
Автоперевозка до портаДаПлощадка → Шанхай / Тяньцзинь / Циндао
Погрузка в контейнер / обработка RoRoДаКрепление, услуги сюрвейера
Морской фрахтДаCOSCO / MSC / Höegh
Морское страхование ICC(A)ДаPICC / Ping An · 0,4–0,6%
Сертификат происхождения (CCPIT)ДаПо умолчанию на английском
Протокол осмотра + набор фотоДаПеред отправкой
Рыночная PSI (SONCAP / SABER / PVoC / GSA)ДаГде требуется по регламенту
Обработка в порту назначенияНетБрокер покупателя
Импортная пошлина + НДСНетПо местным таможенным правилам
Автоперевозка до объектаНетМестная логистика
Сроки после заказа
что происходит после вашего депозита

От депозита
до поставки — наглядно.

Трансграничные покупки срываются, когда клиенты не знают, что происходит. Наш стандартный график ниже показывает точную последовательность — и что вы можете проверить на каждом этапе.

  1. День 0

    Депозит получен

    Депозит 30% по TT зачисляется за 1–2 банковских дня. Машина закрепляется за вашим именем. Мы отправляем письменное подтверждение + финальный список задач перед отправкой.

  2. День 1–5

    Повторный осмотр + проверка покупателем

    Финальная проверка перед отправкой. Покупатель может привлечь SGS / BV / Intertek для независимой PSI на этом этапе. Покупатель получает актуальный набор фото и любые запрошенные дополнительные ракурсы или видеообзор.

  3. День 5–10

    Документация + рыночный сертификат

    Коммерческий инвойс, упаковочный лист, сертификат происхождения (CCPIT), рыночный сертификат PSI (SONCAP/SABER/PVoC/GSA) оформлены. Документы передаются покупателю на проверку до отправки.

  4. День 7–12

    Остаток 70% + выдача B/L

    Покупатель оплачивает оставшиеся 70% по TT (или LC по предъявлении документов). После зачисления платежа оригинал коносамента отправляется курьером на указанный покупателем адрес.

  5. День 10–14

    Погрузка в контейнер / отправка RoRo

    Машина загружена в Шанхае / Тяньцзине / Циндао. Фото перед отправкой переданы. Судно выходит в рейс. Покупатель получает уведомление об отправке с ETA.

  6. День 14–X

    Морская перевозка

    Срок перевозки зависит от порта: 8–12 дн. Владивосток, 12–15 дн. Манила, 22–25 дн. Джебель-Али, 28–32 дн. Лагос, 35–40 дн. Кальяо. Предоставляется ссылка для отслеживания судна в реальном времени.

  7. День X+1–7

    Оформление в пункте назначения

    Местный таможенный брокер покупателя оформляет груз. Мы предоставляем любые дополнительные документы, запрошенные таможней пункта назначения.

  8. День X+30

    Гарантийный срок истекает

    30-дневная гарантия на механические узлы от существовавших дефектов с даты прибытия. После этого поддержка запчастями продолжается пожизненно по нашему прайс-листу.

Послепродажная поддержка

Мы не
исчезаем
после выдачи B/L.

01 · Гарантия
30 дней на механику

Покрывает существовавшие дефекты, выявленные после прибытия. Протокол осмотра — справочный документ для претензий.

02 · Запчасти
Пожизненный подбор

Мы подбираем оригинальные, OEM или качественные аналоговые запчасти по нашей себестоимости + 8% маржи. Без обязательной дилерской наценки.

03 · Удалённая диагностика
Видео в WhatsApp

Если у вашего оператора возникает проблема, мы выходим на связь в прямом эфире по видео в WhatsApp и проходим диагностику вместе с нашей командой мастеров-механиков.

04 · Документация
Руководства OEM

PDF руководства по обслуживанию, руководства оператора, каталоги запчастей предоставляются там, где доступны — полезно для ваших собственных механиков в любой точке мира.

Опция · 01

Комплект запчастей

Моторное масло + набор фильтров, набор гидравлических фильтров, набор топливных фильтров, набор воздушных фильтров, фильтр кабины, набор распространённых O-ring, запасная пара пальцев/втулок ковша, расходники на 6 месяцев планового обслуживания.

Добавить к заказу от
$560
Добавить к запросу →
Опция · 02

Обучение оператора

45-минутное видеообучение, охватывающее органы управления, ежедневные проверки, типичные ошибки оператора и базовое обслуживание. Субтитры на английском / русском / испанском / арабском / французском / португальском. На данный момент только удалённо.

Включено
Бесплатно
Запросить видео →
01

Обзор

Это экскаватор Sumitomo SH2405 2011 года выпуска, поставленный из Чжумадяня, Китай, с наработкой 3 500 часов по счётчику. Весом 24,05 тонны, он оснащён оригинальным двигателем OEM. Машина имеет класс B, что означает, что она была в эксплуатации, но находится в хорошем рабочем состоянии без серьёзных структурных или механических проблем. Она регулярно обслуживалась и готова к экспорту на рынки, где требуются надёжные экскаваторы среднего класса.

02

Ключевые характеристики

SH2405 оснащён надёжным двигателем OEM, обеспечивающим стабильную мощность для самых сложных задач. Ковш в рабочем состоянии с умеренным износом, подходит для общих земляных и экскавационных работ. Ходовая часть имеет равномерный износ, остаточный ресурс гусениц — около 70%. Гидравлическая система работает плавно, утечек не зафиксировано. Ключевые узлы — поворотный двигатель, ходовой двигатель и бортовые редукторы — исправны и прошли проверку.

03

Рабочее состояние

Класс B: машина показывает признаки регулярной эксплуатации, но остаётся полностью работоспособной. Косметический износ включает царапины и небольшие вмятины на кузове. Стрела и рукоять проверены на трещины и целостность сварных швов — проблем не обнаружено. Салон чистый, органы управления и приборы исправны. Некоторые шланги, возможно, потребуют замены в ближайшее время. В целом это честная машина без сюрпризов, подходящая для покупателей, ориентированных на стоимость.

04

Почему стоит выбрать эту машину

Экскаваторы Sumitomo известны своей топливной экономичностью и долговечностью в тяжёлых условиях. SH2405 сочетает мощность и точность, что делает его популярным выбором для строительства среднего масштаба и горнодобывающих проектов. Запчасти широко доступны через глобальную сеть Sumitomo, что сокращает простои. 24-тонный класс этой модели идеален для экспорта в регионы с активным развитием инфраструктуры, такие как Африка и Юго-Восточная Азия. Небольшая наработка и состояние класса B обеспечивают надёжную машину по конкурентной цене.

05

Лучшее применение

Оптимально подходит для общего строительства, дорожных работ и карьеров. Идеально для покупателей в Африке (например, Нигерия, Кения) и Юго-Восточной Азии (например, Индонезия, Филиппины), где экскаваторы среднего класса востребованы для инфраструктурных проектов. Также подходит для рынков Латинской Америки (например, Перу, Колумбия), где требуется баланс производительности и стоимости.

06

Доставка и& документы

FOB Шанхай. Возможна отправка в контейнере (40-футовый flat rack) или на судне RoRo. Ориентировочное время в пути до Западной Африки: 30-35 дней; до Юго-Восточной Азии: 10-15 дней; до Ближнего Востока: 20-25 дней. Стоимость доставки зависит от направления и способа. Мы можем помочь с логистикой и предоставить полный расчёт доставки по запросу.

Часто задаваемые вопросы

О этой машине.

Наработка подтверждена?

Да, наработка подтверждена нашими специалистами через ЭБУ машины и счётчик моточасов. Мы сверяем данные с записями о техобслуживании.

Условия оплаты?

Стандартные условия — 30% предоплата, 70% остаток перед отправкой. Мы принимаем банковский перевод T/T. Для постоянных покупателей возможен аккредитив L/C.

Наличие запчастей?

У Sumitomo есть глобальная сеть запчастей. Расходные материалы, такие как фильтры, уплотнения и детали ходовой части, легко доступны через авторизованных дилеров или поставщиков аналогов.