Механически исправен · косметический износ раскрыт. Источник — 来宾市, Китай. Доступно 19 актуальных фото; видеообзор и дополнительные ракурсы можно записать по запросу.
Мы не указываем характеристики, которые лично не сверили с брошюрой OEM XCMG XE135B для именно этого варианта. По вашему запросу мы отправим полный лист спецификаций (мощность двигателя / поток гидравлики / габариты / вылет копания / скорость хода / расход топлива) вместе с отчётом по 150 пунктам.
Мы оцениваем по измеренным фактам, а не по надеждам. Шкалы показывают оценку нашего инспектора по остаточному ресурсу каждой основной системы. Подробные фото износа и показания OEM-приборов — в отчёте об inspection.
Хронология ниже отражает известные события обслуживания этой машины. Там, где записи площадки-источника неполны, мы восстанавливаем типичные интервалы обслуживания по наработке — и раскрываем это прозрачно.
Первый крупный интервал обслуживания — замена моторного масла, гидравлического фильтра, топливного фильтра.
Обслуживание середины срока — замена охлаждающей жидкости, масла бортовых редукторов, смазка поворотного механизма.
Плановое обслуживание — воздушный фильтр, топливный фильтр, фильтр кабины, анализ пробы гидравлического масла.
150-точечная предэкспортная проверка ExcaYard — компрессия двигателя, тест гидравлических циклов, замер ходовой части, извлечение данных ECM.
Заключение об inspection предоставляется по запросу. Основные выявленные дефекты, видимый износ, актуальный набор фото и любые запрошенные дополнительные ракурсы рассматриваются до оплаты.
Некоторые экспортёры дают низкую цену CIF, а затем добавляют сборы за обнаружение, оформление документов, обработку, надбавки за крепление. Наш CIF — это итоговая сумма; дополнительно только портовые сборы в порту назначения (контролируются вашим местным брокером, не нами).
| Статья затрат | В CIF | Примечания |
|---|---|---|
| Цена EXW на площадке | Да | Покупка машины |
| Наземная перевозка до порта | Да | Площадка → Шанхай / Тяньцзинь / Циндао |
| Погрузка в контейнер / обработка RoRo | Да | Крепление, сборы сюрвейера |
| Морской фрахт | Да | COSCO / MSC / Höegh |
| Морское страхование ICC(A) | Да | PICC / Ping An · 0,4–0,6% |
| Сертификат происхождения (CCPIT) | Да | По умолчанию на английском |
| Заключение об inspection + набор фото | Да | Перед отправкой |
| Рыночный PSI (SONCAP / SABER / PVoC / GSA) | Да | Где требуется по регламенту |
| Обработка в порту назначения | Нет | Брокер покупателя |
| Импортная пошлина + НДС | Нет | По местным таможенным правилам |
| Наземная перевозка до объекта | Нет | Местная логистика |
Трансграничные покупки срываются, когда клиенты не знают, что происходит. Наша стандартная хронология ниже показывает точную последовательность — и что вы можете проверить на каждом этапе.
Депозит 30% TT зачисляется за 1–2 банковских дня. Машина закрепляется за вашим именем. Мы отправляем письменное подтверждение + финальный список задач перед отправкой.
Финальная проверка перед отправкой. Покупатель может привлечь SGS / BV / Intertek для стороннего PSI на этом этапе. Покупатель получает актуальный набор фото и любые запрошенные дополнительные ракурсы или видеообзор.
Коммерческий инвойс, упаковочный лист, сертификат происхождения (CCPIT), рыночный сертификат PSI (SONCAP/SABER/PVoC/GSA) выпущены. Документы передаются покупателю на проверку до отправки.
Покупатель оплачивает оставшиеся 70% TT (или LC по предъявлении документов). После зачисления платежа оригинал коносамента курьером отправляется на указанный покупателем адрес.
Машина загружена в Шанхае / Тяньцзине / Циндао. Фото перед отправкой переданы. Судно выходит. Покупатель получает уведомление об отправке с ETA.
Срок перевозки зависит от порта: 8–12 дн. Владивосток, 12–15 дн. Манила, 22–25 дн. Джебель-Али, 28–32 дн. Лагос, 35–40 дн. Кальяо. Предоставляется ссылка для отслеживания судна в реальном времени.
Местный таможенный брокер покупателя оформляет груз. Мы предоставляем любые дополнительные документы, запрошенные таможней назначения.
30-дневная гарантия на механику от дефектов, существовавших до поставки, с даты прибытия. После этого поддержка запчастями продолжается пожизненно по нашему прайс-листу.
Покрывает дефекты, существовавшие до поставки и выявленные после прибытия. Отчёт об inspection — справочный документ для претензий.
Мы поставляем оригинальные, OEM или качественные аналоги по нашей себестоимости + 8% маржи. Без обязательной дилерской наценки.
Если у вашего оператора возникает проблема, мы связываемся вживую по видео в WhatsApp и проходим диагностику вместе с нашей командой мастеров-механиков.
PDF руководства по обслуживанию, инструкции оператора, каталоги запчастей предоставляются при наличии — полезно для ваших механиков в любой точке мира.
Моторное масло + набор фильтров, набор гидравлических фильтров, набор топливных фильтров, набор воздушных фильтров, фильтр кабины, набор распространённых O-ring, запасная пара пальцев/втулок ковша, расходники на 6 месяцев.
45-минутное видеообучение, охватывающее органы управления, ежедневные проверки, типичные ошибки оператора и базовое обслуживание. Субтитры на английском / русском / испанском / арабском / французском / португальском. Пока только удалённо.
XCMG XE135B — модель 2015 года с наработкой 8 888 часов, с площадки в городе Лайбинь, Китай. Этот 13,5-тонный экскаватор оснащён двигателем OEM и имеет класс B, что означает нормальный износ без серьёзных отказов узлов. Это хорошо обслуживаемая машина, подходящая для общестроительных и земляных работ.
Оснащён надёжным двигателем OEM с подтверждённой наработкой 8 888 моточасов. Стандартная ёмкость ковша — 0,5–0,6 м³. Эксплуатационная масса — 13,5 тонны, что обеспечивает устойчивость и грузоподъёмность. Ключевые узлы, включая гидравлический насос, поворотный и ходовой гидромоторы, находятся в хорошем рабочем состоянии. Ходовая часть имеет умеренный износ, звенья гусениц и катки в пределах допустимых значений.
Класс B: нормальное рабочее состояние с косметическим износом и незначительными утечками. Двигатель и гидравлика работоспособны, без капитального ремонта. Ковш имеет износ кромки, но пригоден к эксплуатации. Присутствуют выцветание краски и царапины. Честно раскрываем: некоторые шланги, возможно, потребуют замены в ближайшее время. Структурных трещин и следов сварки на стреле или рукояти нет.
XCMG XE135B — экономичный выбор для развивающихся рынков благодаря прочной конструкции и простоте обслуживания. У XCMG сильная глобальная сеть поставок запчастей, что гарантирует их наличие в Африке, Юго-Восточной Азии и на Ближнем Востоке. Класс 13,5 тонны универсален для городской инфраструктуры и сельских проектов. Эта модель отличается хорошей топливной экономичностью и комфортом оператора, что делает её практичной инвестицией для расширения парка техники.
Идеально подходит для общих земляных работ, рытья траншей и перемещения материалов в строительстве, горнодобыче и сельском хозяйстве. Особенно подходит покупателям в Нигерии, Индонезии и Перу, где поддержка запчастей и сервиса XCMG хорошо налажена.
FOB Шанхай. Возможна отправка в 40-футовом контейнере-платформе (в разобранном виде) или RoRo (накатом). Время в пути: примерно 25–30 дней до Западной Африки, 20–25 дней до Юго-Восточной Азии, 30–35 дней до Южной Америки. Мы берём на себя всю экспортную документацию и контроль погрузки.
Да, наработка подтверждается через ЭБУ машины и сервисные записи. Мы предоставляем отчёт о показаниях.
Депозит 30% банковским переводом (T/T), остаток 70% перед отправкой. Для постоянных покупателей также принимается аккредитив L/C по предъявлении.
У XCMG есть глобальная сеть запчастей. Распространённые запчасти доступны локально на большинстве рынков. По запросу мы также можем поставить оригинальные запчасти OEM.
