Mécaniquement saine · usure esthétique divulguée. Provenance de 来宾市, Chine. 19 photos actuelles disponibles ; vidéo de tour complet et angles supplémentaires enregistrables sur demande.
Nous ne listons pas de spécifications que nous n'avons pas personnellement recoupées avec la brochure OEM XCMG XE135B pour cette variante exacte. Sur votre demande, nous envoyons la fiche technique complète (puissance moteur / débit hydraulique / dimensions / portée de fouille / vitesse de déplacement / consommation de carburant) ainsi que le rapport d'inspection en 150 points.
Nous évaluons selon des faits mesurés, pas selon des suppositions. Les barres indiquent l'estimation de notre inspecteur quant à la durée de vie utile restante de chaque système principal. Des photos détaillées de l'usure et les relevés de l'outil OEM figurent dans le rapport d'inspection.
La chronologie ci-dessous retrace les événements d'entretien connus de cette unité. Lorsque les registres du parc d'origine sont incomplets, nous reconstituons les intervalles d'entretien typiques en fonction du nombre d'heures — et nous le divulguons en toute transparence.
Premier grand intervalle d'entretien — huile moteur, filtre hydraulique, remplacement du filtre à carburant.
Entretien de mi-vie — rinçage du liquide de refroidissement, huile de réducteur final, lubrification de la couronne d'orientation.
Entretien de routine — filtre à air, filtre à carburant, filtre de cabine, analyse d'échantillon d'huile hydraulique.
Inspection pré-exportation ExcaYard en 150 points — compression moteur, test de cycle hydraulique, mesure du train de roulement, extraction des données ECM.
La note d'inspection est communiquée sur demande. Les principaux constats, l'usure visible, le jeu de photos actuel et tout angle supplémentaire demandé sont examinés avant le paiement.
Certains exportateurs annoncent un CIF bas puis ajoutent des frais de découverte, des frais de documents, des frais de manutention, des suppléments d'arrimage. Notre CIF est le total — seuls les frais côté port de destination (contrôlés par votre transitaire local, pas par nous) sont en supplément.
| Composante de coût | Inclus en CIF | Notes |
|---|---|---|
| Prix EXW parc | Oui | Achat de la machine |
| Transport routier intérieur jusqu'au port | Oui | Parc → Shanghai / Tianjin / Qingdao |
| Chargement conteneur / manutention RoRo | Oui | Arrimage, frais d'expert |
| Fret maritime | Oui | COSCO / MSC / Höegh |
| Assurance maritime ICC(A) | Oui | PICC / Ping An · 0,4–0,6 % |
| Certificat d'origine (CCPIT) | Oui | Anglais par défaut |
| Note d'inspection + jeu de photos | Oui | Avant expédition |
| PSI marché (SONCAP / SABER / PVoC / GSA) | Oui | Là où la réglementation l'exige |
| Manutention au port de destination | Non | Transitaire de l'acheteur |
| Droits d'importation + TVA | Non | Selon la douane locale |
| Transport routier intérieur jusqu'au site | Non | Logistique locale |
Les achats transfrontaliers échouent lorsque les clients ne savent pas ce qui se passe. Notre calendrier standard ci-dessous vous indique la séquence exacte — et ce que vous pouvez vérifier à chaque étape.
L'acompte de 30 % par TT est encaissé en 1 à 2 jours bancaires. La machine est réservée à votre nom. Nous envoyons une confirmation écrite + la liste finale des tâches avant expédition.
Contrôle final avant expédition. L'acheteur peut faire appel à SGS / BV / Intertek pour une PSI tierce à ce stade. L'acheteur reçoit le jeu de photos actuel et tout angle supplémentaire demandé ou une vidéo de tour complet.
Facture commerciale, liste de colisage, certificat d'origine (CCPIT), certificat PSI marché (SONCAP/SABER/PVoC/GSA) émis. Documents partagés avec l'acheteur pour examen avant expédition.
L'acheteur paie les 70 % restants par TT (ou une LC à vue présente les documents). À l'encaissement du paiement, le connaissement original est envoyé par courrier à l'adresse désignée par l'acheteur.
Machine chargée à Shanghai / Tianjin / Qingdao. Photos avant départ partagées. Le navire appareille. L'acheteur reçoit l'avis de départ avec l'ETA.
Le transit varie selon le port : 8–12 j Vladivostok, 12–15 j Manille, 22–25 j Jebel Ali, 28–32 j Lagos, 35–40 j Callao. Lien de suivi du navire en direct fourni.
Le transitaire en douane local de l'acheteur dédouane l'expédition. Nous fournissons tout document supplémentaire demandé par la douane de destination.
Garantie mécanique de 30 jours contre les défauts préexistants à compter de la date d'arrivée. Ensuite, l'assistance pièces détachées à vie se poursuit à notre prix catalogue.
Couvre les défauts préexistants découverts après l'arrivée. Le rapport d'inspection est le document de référence pour les réclamations.
Nous fournissons des pièces d'origine, OEM ou aftermarket de qualité à notre coût + 8 % de marge. Aucune majoration obligatoire de concessionnaire.
Si votre opérateur rencontre un problème, nous nous connectons en direct par vidéo WhatsApp et parcourons le diagnostic avec notre équipe de mécaniciens experts.
Manuel d'entretien, manuel de l'opérateur, catalogues de pièces en PDF fournis lorsqu'ils sont disponibles — utiles pour vos propres mécaniciens partout dans le monde.
Huile moteur + jeu de filtres, jeu de filtres hydrauliques, jeu de filtres à carburant, jeu de filtres à air, filtre de cabine, kit de joints toriques courants, paire de rechange axe/douille de godet, consommables de routine pour 6 mois.
Vidéo explicative de 45 minutes couvrant les commandes, les contrôles quotidiens, les erreurs courantes de l'opérateur et la maintenance de base. Sous-titrée anglais / russe / espagnol / arabe / français / portugais. À distance uniquement pour le moment.
Le XCMG XE135B est un modèle de 2015 affichant 8 888 heures, provenant du parc de la ville de Laibin en Chine. Cette excavatrice de 13,5 tonnes est équipée d'un moteur OEM et classée B, ce qui indique une usure normale sans défaillance majeure de composant. C'est une machine bien entretenue, adaptée aux travaux généraux de construction et de terrassement.
Motorisé par un moteur OEM fiable avec 8 888 heures vérifiées. La capacité standard du godet est de 0,5-0,6 m³. Le poids en ordre de marche est de 13,5 tonnes, offrant stabilité et capacité de levage. Les composants clés, notamment la pompe hydraulique, le moteur de rotation et le moteur de translation, sont en bon état de fonctionnement. Le train de roulement présente une usure modérée, avec des maillons de chenilles et des galets dans des tolérances acceptables.
Grade B : État de fonctionnement normal avec usure esthétique et fuites mineures. Le moteur et l'hydraulique sont fonctionnels sans réparations majeures. Le godet présente une usure des bords mais reste utilisable. La peinture est décolorée et présente des rayures. Divulgation honnête : certains flexibles pourraient nécessiter un remplacement prochainement. Aucune fissure structurelle ni réparation par soudure sur la flèche ou le bras.
Le XCMG XE135B est un choix économique pour les marchés émergents en raison de sa construction robuste et de son entretien facile. XCMG dispose d'un solide réseau mondial de pièces détachées, garantissant la disponibilité en Afrique, en Asie du Sud-Est et au Moyen-Orient. La classe de 13,5 tonnes est polyvalente pour les infrastructures urbaines et les projets ruraux. Ce modèle offre une bonne efficacité énergétique et un confort opérateur, ce qui en fait un investissement pratique pour l'expansion d'une flotte.
Idéal pour l'excavation générale, les tranchées et la manutention de matériaux dans la construction, les mines et l'agriculture. Particulièrement adapté aux acheteurs au Nigeria, en Indonésie et au Pérou, où les pièces et le support technique pour XCMG sont bien établis.
FOB Shanghai. Expédition possible via conteneur flat rack 40 pieds (démonté) ou RoRo (roulier). Délai de transit : environ 25-30 jours vers l'Afrique de l'Ouest, 20-25 jours vers l'Asie du Sud-Est, 30-35 jours vers l'Amérique du Sud. Nous prenons en charge toute la documentation d'exportation et la supervision du chargement.
Oui, les heures sont vérifiées via l'ECU de la machine et les carnets d'entretien. Nous fournissons un rapport de relevé.
30 % d'acompte par T/T, 70 % de solde avant expédition. Une L/C à vue est également acceptée pour les acheteurs établis.
XCMG dispose d'un réseau mondial de pièces détachées. Les pièces courantes sont disponibles localement sur la plupart des marchés. Nous pouvons également fournir des pièces OEM sur demande.
