Готов к работе · немедленный ремонт не требуется. Происхождение: 温州市, Китай. Доступно 18 актуальных фото; видеообзор и дополнительные ракурсы можно записать по запросу.
Мы не публикуем характеристики, которые лично не сверили с брошюрой OEM XCMG XE500GK для данного конкретного варианта. По вашему запросу мы вышлем полную спецификацию (мощность двигателя / поток гидравлики / габариты / радиус копания / скорость передвижения / расход топлива) вместе с отчётом по 150 пунктам.
Мы оцениваем по измеренным фактам, а не по надеждам. Столбцы показывают оценку нашего инспектора остаточного срока службы по каждой основной системе. Подробные фото износа и показания OEM-приборов — в отчёте об инспекции.
Хронология ниже отражает известные события обслуживания этой машины. Там, где записи исходного двора неполны, мы реконструируем типичные интервалы обслуживания на основе наработки — и раскрываем это прозрачно.
Первый крупный интервал обслуживания — замена моторного масла, гидравлического фильтра, топливного фильтра.
Средний срок службы — промывка охлаждающей жидкости, масло бортового редуктора, смазка поворотного механизма.
Плановое обслуживание — воздушный фильтр, топливный фильтр, фильтр кабины, анализ пробы гидравлического масла.
150-пунктовая предэкспортная инспекция ExcaYard — компрессия двигателя, тест гидравлических циклов, измерение ходовой части, извлечение данных ECM.
Заключение инспекции предоставляется по запросу. Основные находки, видимый износ, актуальный набор фото и любые запрошенные дополнительные ракурсы проверяются до оплаты.
Некоторые экспортёры дают низкую цену CIF, а затем добавляют сборы за обнаружение, документы, обработку, надбавки за крепление. Наш CIF — это итоговая сумма — дополнительно только портовые сборы в пункте назначения (контролируются вашим местным брокером, не нами).
| Компонент затрат | В CIF | Примечания |
|---|---|---|
| Цена EXW со двора | Да | Покупка машины |
| Внутренняя перевозка до порта | Да | Двор → Шанхай / Тяньцзинь / Циндао |
| Загрузка в контейнер / обработка RoRo | Да | Крепление, сборы сюрвейера |
| Морской фрахт | Да | COSCO / MSC / Höegh |
| Морское страхование ICC(A) | Да | PICC / Ping An · 0,4–0,6% |
| Сертификат происхождения (CCPIT) | Да | Английский по умолчанию |
| Заключение инспекции + набор фото | Да | Перед отправкой |
| Рыночная PSI (SONCAP / SABER / PVoC / GSA) | Да | Где требуется по регламенту |
| Обработка в порту назначения | Нет | Брокер покупателя |
| Импортная пошлина + НДС | Нет | По местным таможенным правилам |
| Внутренняя перевозка до объекта | Нет | Местная логистика |
Трансграничные покупки проваливаются, когда клиенты не знают, что происходит. Наша стандартная хронология ниже показывает точную последовательность — и что вы можете проверить на каждом этапе.
Депозит 30% TT проходит за 1–2 банковских дня. Машина зарезервирована на ваше имя. Мы отправляем письменное подтверждение + финальный список задач перед отправкой.
Финальная проверка перед отправкой. Покупатель может привлечь SGS / BV / Intertek для сторонней PSI на этом этапе. Покупатель получает актуальный набор фото и любые запрошенные дополнительные ракурсы или видеообзор.
Коммерческий инвойс, упаковочный лист, сертификат происхождения (CCPIT), рыночный сертификат PSI (SONCAP/SABER/PVoC/GSA) оформлены. Документы передаются покупателю для проверки до отправки.
Покупатель оплачивает оставшиеся 70% TT (или LC по предъявлении документов). После зачисления платежа оригинал коносамента отправляется курьером на указанный покупателем адрес.
Машина загружена в Шанхае / Тяньцзине / Циндао. Фото перед отправкой переданы. Судно выходит. Покупатель получает уведомление об отправке с ETA.
Срок перевозки зависит от порта: 8–12 дн. Владивосток, 12–15 дн. Манила, 22–25 дн. Джебель-Али, 28–32 дн. Лагос, 35–40 дн. Кальяо. Предоставляется ссылка для отслеживания судна в реальном времени.
Местный таможенный брокер покупателя оформляет груз. Мы предоставляем любые дополнительные документы, запрошенные таможней пункта назначения.
30-дневная механическая гарантия на предсуществующие дефекты с даты прибытия. После этого поддержка запчастями продолжается пожизненно по нашему прайс-листу.
Покрывает предсуществующие дефекты, обнаруженные после прибытия. Отчёт об инспекции — справочный документ для претензий.
Мы поставляем оригинальные, OEM или качественные аналоги по нашей себестоимости + 8% маржи. Без обязательной дилерской наценки.
Если у вашего оператора возникает проблема, мы связываемся вживую по видео в WhatsApp и проходим диагностику вместе с нашей командой мастеров-механиков.
Руководство по обслуживанию, руководство оператора, каталоги запчастей в PDF предоставляются при наличии — полезно для ваших механиков в любой точке мира.
Моторное масло + набор фильтров, набор гидравлических фильтров, набор топливных фильтров, набор воздушных фильтров, фильтр кабины, универсальный набор O-ring, запасная пара пальцев/втулок ковша, расходники на 6 месяцев.
45-минутное видеообучение, охватывающее органы управления, ежедневные проверки, типичные ошибки оператора и базовое обслуживание. Субтитры: английский / русский / испанский / арабский / французский / португальский. На данный момент только удалённо.
Экскаватор XCMG XE500GK 2023 года с наработкой 3 982 часа, из Вэньчжоу, Китай. Машина класса A в отличном рабочем состоянии. Этот экскаватор 50-тонного класса оснащён двигателем OEM и регулярно обслуживался. Идеален для тяжёлых горных работ и крупномасштабных земляных работ. Низкая наработка для своего возраста, готов к экспорту.
Оснащён надёжным двигателем OEM со стабильной производительностью. Стандартный ковш 2,8 м³ подходит для погрузки сыпучих материалов. Эксплуатационная масса 50,0 тонн обеспечивает устойчивость и усилие копания. Ключевые компоненты, включая гидравлические насосы, поворотный двигатель и бортовые редукторы, в хорошем состоянии, без серьёзных утечек. Остаточный ресурс ходовой части — 70%.
Класс A: минимальный износ, без структурных ремонтов. Заводская окраска с незначительными царапинами. Двигатель и гидравлика работают в пределах заводских характеристик. Износ зубьев ковша и режущей кромки — 60%. Остаточный ресурс гусениц и катков — 70%. Кондиционер и электрические системы исправны. Сервисные записи доступны для проверки.
XCMG — ведущий китайский производитель с глобальной поддержкой запчастей. XE500GK демонстрирует проверенную надёжность в тяжёлых условиях, что делает его экономичной альтернативой японским или корейским брендам. Малый пробег и состояние класса A снижают риск простоев. Подходит для горнодобывающих объектов в Африке и Юго-Восточной Азии, где доступна поддержка запчастей.
Тяжёлые земляные работы, вскрыша на горных разработках и крупные инфраструктурные проекты. Особенно подходит для гранитных карьеров в Нигерии, угольных шахт в Индонезии и дорожного строительства в Казахстане. Класс 50 тонн сочетает мощность и мобильность для этих задач.
FOB Шанхай. Возможна отправка контейнером (в разобранном виде) или RoRo. Ориентировочная стоимость доставки до Момбасы: $4,500; до Джакарты: $3,200; до Сантоса: $6,800. Срок доставки 25-45 дней в зависимости от пункта назначения. Предоставляется полный комплект экспортных документов.
Да, моточасы подтверждены считыванием с ЭБУ и сервисными записями. Наработка машины — 3,982 часа.
Депозит 30% банковским переводом, остаток 70% против копии отгрузочных документов. Также принимается безотзывный аккредитив.
XCMG имеет глобальную сеть запчастей. Распространённые быстроизнашиваемые детали доступны локально на основных рынках.
