سليمة ميكانيكياً · تم الإفصاح عن التآكل الظاهري. المصدر من 滁州市، الصين. تتوفر 19 صورة حديثة؛ يمكن تصوير فيديو جولة تفصيلية وزوايا إضافية عند الطلب.
نحن لا ندرج أي مواصفات لم نتحقق منها شخصياً مقابل كتيّب Caterpillar 307D الأصلي لهذه الفئة بالتحديد. عند استفسارك، نرسل لك ورقة المواصفات الكاملة (قدرة المحرك / معدل التدفق الهيدروليكي / الأبعاد / مدى الحفر / سرعة السير / استهلاك الوقود) مع تقرير الفحص المكوّن من 150 نقطة.
نحن نُقيّم بناءً على واقع مقيس، لا على أمل. تُظهر الأشرطة تقدير مفتشنا لعمر الخدمة المتبقي لكل نظام رئيسي. توجد صور التآكل التفصيلية وقراءات أدوات OEM في تقرير الفحص.
يتتبع الجدول الزمني أدناه أحداث الخدمة المعروفة لهذه الوحدة. وحيثما تكون سجلات ساحة المصدر غير مكتملة، نعيد بناء فترات الخدمة النموذجية بناءً على عدد الساعات — ونفصح عن ذلك بشفافية.
أول فترة خدمة رئيسية — تغيير زيت المحرك، فلتر الهيدروليك، فلتر الوقود.
خدمة منتصف العمر — غسل سائل التبريد، زيت الدفع النهائي، تشحيم ترس الدوران.
خدمة روتينية — فلتر الهواء، فلتر الوقود، فلتر الكابينة، تحليل عينة الزيت الهيدروليكي.
فحص ExcaYard قبل التصدير المكوّن من 150 نقطة — ضغط المحرك، اختبار دورة الهيدروليك، قياس نظام السير السفلي، استخراج بيانات ECM.
تُشارك ملاحظة الفحص عند الاستفسار. تُراجع النتائج الرئيسية، والتآكل الظاهر، ومجموعة الصور الحالية، وأي زوايا إضافية مطلوبة قبل الدفع.
بعض المصدّرين يقدمون سعر CIF منخفضاً ثم يضيفون رسوم اكتشاف، ورسوم مستندات، ورسوم مناولة، ورسوم تثبيت إضافية. سعر CIF لدينا هو الإجمالي — فقط رسوم الوجهة في الميناء (التي يتحكم بها وسيطك المحلي، وليس نحن) تكون إضافية.
| مكوّن التكلفة | ضمن CIF | ملاحظات |
|---|---|---|
| سعر الساحة EXW | نعم | شراء الماكينة |
| النقل البري إلى الميناء | نعم | من الساحة ← شنغهاي / تيانجين / تشينغداو |
| تحميل الحاوية / مناولة RoRo | نعم | التثبيت، رسوم المفتش |
| الشحن البحري | نعم | COSCO / MSC / Höegh |
| التأمين البحري ICC(A) | نعم | PICC / Ping An · 0.4–0.6% |
| شهادة المنشأ (CCPIT) | نعم | الإنجليزية افتراضياً |
| ملاحظة الفحص + مجموعة الصور | نعم | قبل الشحن |
| فحص ما قبل التصدير للسوق (SONCAP / SABER / PVoC / GSA) | نعم | حيثما يقتضي التنظيم |
| مناولة ميناء الوجهة | لا | وسيط المشتري |
| رسوم الاستيراد + ضريبة القيمة المضافة | لا | حسب الجمارك المحلية |
| النقل البري إلى الموقع | لا | اللوجستيات المحلية |
تفشل عمليات الشراء عبر الحدود عندما لا يعرف العملاء ما يحدث. يوضح جدولنا الزمني القياسي أدناه التسلسل الدقيق — وما يمكنك التحقق منه في كل خطوة.
تُسوّى دفعة TT المقدمة بنسبة 30% خلال 1–2 يوم مصرفي. تُحجز الماكينة باسمك. نرسل تأكيداً كتابياً + قائمة المهام النهائية قبل الشحن.
الفحص النهائي قبل الشحن. يمكن للمشتري في هذه المرحلة تكليف SGS / BV / Intertek لإجراء فحص PSI من طرف ثالث. يستلم المشتري مجموعة الصور الحالية وأي زوايا إضافية مطلوبة أو فيديو جولة حول الماكينة.
إصدار الفاتورة التجارية، وقائمة التعبئة، وشهادة المنشأ (CCPIT)، وشهادة PSI للسوق (SONCAP/SABER/PVoC/GSA). تُشارك المستندات مع المشتري للمراجعة قبل الشحن.
يدفع المشتري نسبة 70% المتبقية عبر TT (أو يقدّم LC عند الطلب المستندات). عند تسوية الدفع، تُرسل بوليصة الشحن الأصلية بالبريد السريع إلى العنوان الذي يحدده المشتري.
تُحمّل الماكينة في شنغهاي / تيانجين / تشينغداو. تُشارك صور ما قبل المغادرة. تبحر السفينة. يستلم المشتري إشعار الإبحار مع وقت الوصول المتوقع.
تختلف مدة العبور حسب الميناء: 8–12 يوم فلاديفوستوك، 12–15 يوم مانيلا، 22–25 يوم جبل علي، 28–32 يوم لاغوس، 35–40 يوم كالاو. يُوفّر رابط تتبع مباشر للسفينة.
يقوم وسيط الجمارك المحلي للمشتري بتخليص الشحنة. نوفّر أي مستندات إضافية تطلبها جمارك الوجهة.
ضمان ميكانيكي لمدة 30 يوماً ضد العيوب الموجودة مسبقاً من تاريخ الوصول. بعد ذلك، تستمر دعم قطع الغيار مدى الحياة بسعر قائمتنا.
يغطي العيوب الموجودة مسبقاً والمكتشفة بعد الوصول. تقرير الفحص هو المستند المرجعي للمطالبات.
نوفّر قطعاً أصلية أو OEM أو بديلة عالية الجودة بتكلفتنا + هامش 8%. بدون زيادة إلزامية من الوكيل.
إذا واجه مشغّلك مشكلة، نتواصل مباشرة عبر فيديو واتساب ونتابع التشخيص مع فريق الميكانيكيين الخبراء لدينا.
يُوفّر دليل الصيانة، ودليل المشغّل، وكتالوجات قطع الغيار بصيغة PDF حيثما توفرت — مفيدة لميكانيكييك في أي مكان في العالم.
زيت المحرك + طقم الفلاتر، طقم فلتر الهيدروليك، طقم فلتر الوقود، طقم فلتر الهواء، فلتر الكابينة، طقم حلقات O الشائع، زوج احتياطي من مسمار/جلبة الجرافة، مستهلكات روتينية لمدة 6 أشهر.
فيديو استعراضي مدته 45 دقيقة يغطي أدوات التحكم والفحوصات اليومية وأخطاء المشغلين الشائعة والصيانة الأساسية. مع ترجمة نصية بالإنجليزية / الروسية / الإسبانية / العربية / الفرنسية / البرتغالية. عن بُعد فقط في الوقت الحالي.
حفارة Caterpillar 307D موديل 2012، مصدرها ساحة تشوتشو في الصين، ويظهر على العدّاد 11,088 ساعة. الآلة مصنّفة درجة B، ما يعكس استخداماً منتظماً وتآكلاً ظاهراً يتوافق مع عمرها. مزوّدة بمحرك OEM، وتبقى حصان عمل موثوقاً للمهام متوسطة الشدة. فئة الوزن 30.7 طن تناسب مجموعة من أعمال نقل التربة والإنشاءات. تُصدَّر كما هي، وتوفّر نقطة دخول اقتصادية للمشترين الباحثين عن علامة تجارية مرموقة بعمر تشغيلي مثبت.
تتميز Caterpillar 307D بمحرك OEM مع سجل صيانة موثّق. يُظهر الجرافة القياسية تآكلاً متوسطاً لكنها تبقى صالحة للحفر العام. وزن التشغيل 30.7 طن يوفر الثبات وقوة الحفر. تم فحص المكونات الرئيسية بما فيها المضخة الهيدروليكية ومجموعات الإدارة النهائية وترس الدوران؛ ولم تُلاحظ تسريبات كبيرة أو أصوات غير طبيعية. يتبقى في مجموعة السير السفلي نحو 60% من عمرها. إجمالاً، تقدّم الآلة حزمة متوازنة من القوة والمتانة في فئتها.
درجة B: تظهر على الحفارة عيوب مظهرية مرئية تشمل فقدان الطلاء والخدوش وانبعاجات طفيفة. يُظهر مقصورة القيادة تآكلاً في المقعد وأدوات التحكم. توجد آثار إصلاحات سابقة على ذراع الرافعة، لكن دون شقوق إنشائية. يبدأ المحرك بموثوقية دون دخان، مع وجود رشح زيت طفيف. تعمل الوظائف الهيدروليكية بسلاسة تحت الحمل. ينبغي للمشتري توقع التآكل المعتاد لآلة بهذا العمر وعدد الساعات، والتخطيط لصيانة دورية عند وصولها.
تُعد Caterpillar 307D طرازاً راسخاً مع دعم عالمي لقطع الغيار والخدمة. وزنها 30.7 طن يوفر توازناً مثالياً بين المناورة وقوة الحفر، ما يجعلها مناسبة لمشاريع البنية التحتية ودعم التعدين والإنشاءات العامة. يستفيد موديل 2012 من موثوقية مثبتة وشبكة وكلاء قوية في أسواق التصدير. للمشترين في أفريقيا وجنوب شرق آسيا وأمريكا اللاتينية، توفّر هذه الآلة منصة مألوفة مع قطع غيار متاحة، ما يقلل التوقف والتكاليف التشغيلية.
مثالية لأعمال نقل التربة متوسطة النطاق وحفر الخنادق وتجهيز المواقع. تؤدي 307D جيداً في تحميل المحاجر وبناء الطرق وتركيب المرافق. مناسبة بشكل خاص لأسواق نيجيريا وإندونيسيا وبيرو حيث دعم Caterpillar قوي والمشغلون على دراية بالطراز. حجمها يسمح بنقلها على مقطورات منخفضة قياسية، ويمكنها العمل في المواقع الحضرية الضيقة وكذلك مناطق التعدين المفتوحة.
FOB شنغهاي. يمكن شحن هذه الحفارة بوزن 30.7 طن عبر حاوية (40′ flat rack) أو RoRo. تكلفة الشحن التقديرية إلى مومباسا، كينيا: 3,500–4,500 دولار؛ إلى جاكرتا، إندونيسيا: 2,800–3,800 دولار؛ إلى كالاو، بيرو: 5,000–6,500 دولار. تتراوح مدة العبور من 20 إلى 45 يوماً حسب الوجهة. نتولى جميع مستندات التصدير، بما فيها التخليص الجمركي وبوليصة الشحن. يتحمل المشترون رسوم الاستيراد والضرائب المحلية.
الساعات كما تظهر على العدّاد؛ نحن لا نعدّل العدّادات. القراءة متوافقة مع التآكل المرئي وسجلات الصيانة.
نطلب دفعة مقدمة 30% عبر T/T، والباقي قبل الشحن. يُقبل L/C عند الطلب للمشترين المعروفين.
قطع غيار Caterpillar متوفرة على نطاق واسع عالمياً. يمكننا أيضاً توفير قطع أصلية أو بديلة بسعر التكلفة عند الحاجة.
