نظرة عامة
حفارة Hitachi ZX360HBE3 موديل 2019، مصدرها بكين، الصين، ساعات التشغيل 4,200 وهي من الدرجة A. مزودة بمحرك OEM وتعمل بوزن 36.0 طن. الآلة في حالة ممتازة، مع تآكل طفيف ومكونات مصانة جيداً. جاهزة للتصدير الفوري.
جاهزة للعمل · لا تحتاج إصلاحات فورية. مصدرها 北京市، الصين. يتوفر 10 صور حديثة؛ يمكن تصوير فيديو شامل بزوايا إضافية عند الطلب.
لا ندرج أي مواصفات لم نراجعها شخصيًا مقابل كتيب OEM الخاص بـ Hitachi ZX360HBE3 لهذه النسخة تحديدًا. عند طلبكم، نرسل ورقة المواصفات الكاملة (قدرة المحرك / التدفق الهيدروليكي / الأبعاد / مدى الحفر / سرعة السير / استهلاك الوقود) مع تقرير الفحص المكوّن من 150 نقطة.
نصنّف بناءً على الوقائع المقاسة، لا على التمني. تُظهر الأشرطة تقدير مفتشنا لعمر الخدمة المتبقي لكل نظام رئيسي. صور التآكل التفصيلية وقراءات أدوات OEM موجودة في تقرير الفحص.
يتتبع الجدول الزمني أدناه أحداث الصيانة المعروفة لهذه الوحدة. وحيثما تكون سجلات الساحة المصدرية غير مكتملة، نعيد بناء فترات الصيانة النموذجية بناءً على عدد الساعات — ونفصح عن ذلك بشفافية.
أول فترة صيانة رئيسية — تغيير زيت المحرك وفلتر الهيدروليك وفلتر الوقود.
صيانة منتصف العمر — غسل نظام التبريد، زيت الدفع النهائي، تشحيم ترس الدوران.
صيانة دورية — فلتر الهواء، فلتر الوقود، فلتر المقصورة، تحليل عينة الزيت الهيدروليكي.
فحص ExcaYard قبل التصدير المكوّن من 150 نقطة — ضغط المحرك، اختبار الدورة الهيدروليكية، قياس الهيكل السفلي، استخراج بيانات ECM.
تُشارك ملاحظة الفحص عند الاستفسار. تتم مراجعة النتائج الرئيسية والتآكل الظاهر ومجموعة الصور الحالية وأي زوايا إضافية مطلوبة قبل الدفع.
بعض المصدّرين يقدمون سعر CIF منخفضاً ثم يضيفون رسوم اكتشاف ورسوم مستندات ورسوم مناولة ورسوم تثبيت إضافية. سعر CIF لدينا هو الإجمالي — فقط رسوم الوجهة في الميناء (التي يتحكم بها وسيطك المحلي، وليس نحن) تكون إضافية.
| مكوّن التكلفة | ضمن CIF | ملاحظات |
|---|---|---|
| سعر الساحة EXW | نعم | شراء الآلة |
| النقل البري إلى الميناء | نعم | من الساحة ← شنغهاي / تيانجين / تشينغداو |
| تحميل الحاوية / مناولة RoRo | نعم | التثبيت، رسوم المفتش |
| الشحن البحري | نعم | COSCO / MSC / Höegh |
| التأمين البحري ICC(A) | نعم | PICC / Ping An · 0.4–0.6% |
| شهادة المنشأ (CCPIT) | نعم | الإنجليزية افتراضياً |
| ملاحظة الفحص + مجموعة الصور | نعم | قبل الشحن |
| فحص ما قبل الشحن للسوق (SONCAP / SABER / PVoC / GSA) | نعم | حيثما يقتضي النظام |
| مناولة ميناء الوجهة | لا | وسيط المشتري |
| رسوم الاستيراد + ضريبة القيمة المضافة | لا | حسب الجمارك المحلية |
| النقل البري إلى الموقع | لا | اللوجستيات المحلية |
تفشل عمليات الشراء عبر الحدود عندما لا يعرف العملاء ما يحدث. الجدول الزمني القياسي أدناه يخبرك بالتسلسل الدقيق — وما يمكنك التحقق منه في كل خطوة.
تُسوّى دفعة 30% بالتحويل البرقي خلال 1–2 يوم مصرفي. تُحجز الآلة باسمك. نرسل تأكيداً كتابياً + قائمة المهام النهائية قبل الشحن.
الفحص النهائي قبل الشحن. يمكن للمشتري التعاقد مع SGS / BV / Intertek لإجراء فحص ما قبل الشحن من طرف ثالث في هذه المرحلة. يستلم المشتري مجموعة الصور الحالية وأي زوايا إضافية مطلوبة أو فيديو تفقد شامل.
إصدار الفاتورة التجارية وقائمة التعبئة وشهادة المنشأ (CCPIT) وشهادة فحص ما قبل الشحن للسوق (SONCAP/SABER/PVoC/GSA). تُشارك المستندات مع المشتري للمراجعة قبل الشحن.
يدفع المشتري نسبة 70% المتبقية بالتحويل البرقي (أو يقدم الاعتماد المستندي عند الطلب المستندات). عند تسوية الدفع، تُرسل بوليصة الشحن الأصلية بالبريد السريع إلى العنوان الذي يحدده المشتري.
تُحمّل الآلة في شنغهاي / تيانجين / تشينغداو. تُشارك صور ما قبل المغادرة. تبحر السفينة. يستلم المشتري إشعار الإبحار مع وقت الوصول المتوقع.
تختلف مدة العبور حسب الميناء: 8–12 يوم فلاديفوستوك، 12–15 يوم مانيلا، 22–25 يوم جبل علي، 28–32 يوم لاغوس، 35–40 يوم كالاو. يُوفَّر رابط تتبع مباشر للسفينة.
يقوم وسيط الجمارك المحلي لدى المشتري بتخليص الشحنة. نوفر أي مستندات إضافية تطلبها جمارك الوجهة.
ضمان ميكانيكي لمدة 30 يوماً ضد العيوب الموجودة مسبقاً من تاريخ الوصول. بعد ذلك، يستمر دعم قطع الغيار مدى الحياة بسعر قائمتنا.
يغطي العيوب الموجودة مسبقاً والمكتشفة بعد الوصول. تقرير الفحص هو المستند المرجعي للمطالبات.
نوفر قطعاً أصلية أو OEM أو بديلة عالية الجودة بتكلفتنا + هامش 8%. لا زيادة إلزامية من الوكيل.
إذا واجه مشغّلك مشكلة، نتصل مباشرة عبر فيديو واتساب ونتابع التشخيص مع فريق الميكانيكيين الخبراء لدينا.
دليل الصيانة، دليل المشغل، كتالوجات قطع الغيار بصيغة PDF حيثما توفرت — مفيدة لميكانيكييك في أي مكان في العالم.
زيت المحرك + طقم الفلاتر، طقم فلتر الهيدروليك، طقم فلتر الوقود، طقم فلتر الهواء، فلتر المقصورة، طقم حلقات O الشائعة، زوج احتياطي من مسمار/جلبة الجرافة، مستهلكات دورية لمدة 6 أشهر.
فيديو تفقدي مدته 45 دقيقة يغطي أدوات التحكم والفحوصات اليومية وأخطاء المشغل الشائعة والصيانة الأساسية. مترجم إلى الإنجليزية / الروسية / الإسبانية / العربية / الفرنسية / البرتغالية. عن بُعد فقط في الوقت الحالي.
حفارة Hitachi ZX360HBE3 موديل 2019، مصدرها بكين، الصين، ساعات التشغيل 4,200 وهي من الدرجة A. مزودة بمحرك OEM وتعمل بوزن 36.0 طن. الآلة في حالة ممتازة، مع تآكل طفيف ومكونات مصانة جيداً. جاهزة للتصدير الفوري.
مزودة بمحرك OEM موثوق، هذه الحفارة بوزن 36 طناً لها جرافة قياسية. تشمل المكونات الرئيسية النظام الهيدروليكي والهيكل السفلي وآلية الدوران، وكلها في حالة عمل جيدة. تمت صيانة الآلة بانتظام ولا تظهر أي علامات إصلاحات كبيرة.
الدرجة A: تمت صيانة الحفارة جيداً مع سجل صيانة موثق. التآكل الظاهري طفيف، دون أضرار هيكلية. الهيكل السفلي والجنازير بهما تآكل متوسط يتوافق مع عدد الساعات. المحرك والهيدروليك يعملان بسلاسة. إفصاح صادق: بعض بهتان الطلاء على الذراع.
تشتهر حفارة هيتاشي ZX360HBE3 بكفاءة استهلاك الوقود والمتانة، مما يجعلها مثالية لأسواق التصدير. يوفر هذا الطراز أداءً قوياً في التطبيقات الشاقة. تتوفر قطع الغيار وخدمات الدعم على نطاق واسع عالمياً. يوفر طراز عام 2019 ميزات حديثة دون تكلفة مفرطة.
الأفضل لأعمال البناء الثقيلة والتعدين والمحاجر. مناسب لأسواق أفريقيا (مثل نيجيريا وغانا)، وجنوب شرق آسيا (مثل إندونيسيا والفلبين)، والشرق الأوسط (مثل السعودية والإمارات).
FOB شنغهاي. يمكن الشحن عبر حاوية (40ft flat rack) أو RoRo. مدة العبور المعتادة: 25-35 يوماً إلى غرب أفريقيا، 20-30 يوماً إلى جنوب شرق آسيا، 30-40 يوماً إلى الشرق الأوسط. تكلفة الشحن التقديرية 3,000-$5,000 دولار حسب الوجهة.
نعم، ساعات التشغيل موثقة من وحدة التحكم الإلكترونية ECU للماكينة وسجلات الصيانة.
عادةً 30% دفعة مقدمة، و70% قبل الشحن. نقبل T/T أو L/C.
قطع غيار هيتاشي متوفرة على نطاق واسع عبر الوكلاء والموردين المستقلين حول العالم.