جاهزة للخدمة · لا تحتاج إصلاحات فورية. مصدرها 宜春市، الصين. 7 صور حديثة متاحة؛ يمكن تصوير فيديو جولة وزوايا إضافية عند الاستفسار.
لا ندرج مواصفات لم نتحقق منها شخصيًا مقابل كتيب كوبوتا U17 الأصلي لهذه النسخة بالتحديد. عند استفسارك، نرسل ورقة المواصفات الكاملة (قدرة المحرك / تدفق الهيدروليك / الأبعاد / مدى الحفر / سرعة السير / استهلاك الوقود) مع تقرير الفحص ذي 150 نقطة.
نصنّف حسب الواقع المقاس، لا حسب الأمل. تُظهر الأشرطة تقدير المفتش لدينا لعمر الخدمة المتبقي لكل نظام رئيسي. صور التآكل التفصيلية وقراءات أدوات OEM موجودة في تقرير الفحص.
يتتبع الجدول الزمني أدناه أحداث الخدمة المعروفة لهذه الوحدة. حيثما تكون سجلات ساحة المصدر غير مكتملة، نعيد بناء فترات الخدمة النموذجية بناءً على عدد الساعات — ونفصح عن ذلك بشفافية.
أول فترة خدمة رئيسية — تغيير زيت المحرك، فلتر الهيدروليك، فلتر الوقود.
خدمة منتصف العمر — غسل سائل التبريد، زيت الدفع النهائي، تشحيم ترس الدوران.
خدمة روتينية — فلتر الهواء، فلتر الوقود، فلتر المقصورة، تحليل عينة الزيت الهيدروليكي.
فحص ExcaYard قبل التصدير المكوّن من 150 نقطة — ضغط المحرك، اختبار الدورة الهيدروليكية، قياس الشاسيه السفلي، استخراج بيانات ECM.
يتم مشاركة تقرير الفحص عند الاستفسار. تتم مراجعة النتائج الرئيسية، والتآكل الظاهر، ومجموعة الصور الحالية، وأي زوايا إضافية مطلوبة قبل الدفع.
بعض المصدّرين يقدمون سعر CIF منخفضاً ثم يضيفون رسوم اكتشاف ورسوم مستندات ورسوم مناولة ورسوم تثبيت إضافية. سعر CIF لدينا هو الإجمالي — فقط رسوم الوجهة في الميناء (التي يتحكم بها وسيطك المحلي، وليس نحن) تكون إضافية.
| مكوّن التكلفة | ضمن CIF | ملاحظات |
|---|---|---|
| سعر الساحة EXW | نعم | شراء الماكينة |
| النقل البري إلى الميناء | نعم | من الساحة ← شنغهاي / تيانجين / تشينغداو |
| تحميل الحاوية / مناولة RoRo | نعم | التثبيت، رسوم المفتش |
| الشحن البحري | نعم | COSCO / MSC / Höegh |
| التأمين البحري ICC(A) | نعم | PICC / Ping An · 0.4–0.6% |
| شهادة المنشأ (CCPIT) | نعم | الإنجليزية افتراضياً |
| تقرير الفحص + مجموعة الصور | نعم | قبل الشحن |
| فحص PSI للسوق (SONCAP / SABER / PVoC / GSA) | نعم | حيثما يقتضي التنظيم |
| مناولة ميناء الوصول | لا | وسيط المشتري |
| رسوم الاستيراد + ضريبة القيمة المضافة | لا | حسب الجمارك المحلية |
| النقل البري إلى الموقع | لا | اللوجستيات المحلية |
تفشل عمليات الشراء عبر الحدود عندما لا يعرف العملاء ما الذي يحدث. الجدول الزمني القياسي أدناه يوضح لك التسلسل الدقيق — وما يمكنك التحقق منه في كل خطوة.
يتم تحصيل عربون 30% بالتحويل البنكي خلال 1–2 يوم عمل. تُحجز الماكينة باسمك. نرسل تأكيداً كتابياً + قائمة المهام النهائية قبل الشحن.
الفحص النهائي قبل الشحن. يمكن للمشتري التعاقد مع SGS / BV / Intertek لإجراء فحص PSI من طرف ثالث في هذه المرحلة. يستلم المشتري مجموعة الصور الحالية وأي زوايا إضافية مطلوبة أو فيديو تفقد شامل.
إصدار الفاتورة التجارية، وقائمة التعبئة، وشهادة المنشأ (CCPIT)، وشهادة PSI للسوق (SONCAP/SABER/PVoC/GSA). تُشارك المستندات مع المشتري للمراجعة قبل الشحن.
يدفع المشتري نسبة 70% المتبقية بالتحويل البنكي (أو يقدم مستندات الاعتماد المستندي عند الطلب). عند تحصيل الدفعة، تُرسل بوليصة الشحن الأصلية بالبريد السريع إلى العنوان الذي يحدده المشتري.
تُحمّل الماكينة في شنغهاي / تيانجين / تشينغداو. تُشارك صور ما قبل المغادرة. تبحر السفينة. يستلم المشتري إشعار الإبحار مع وقت الوصول المتوقع.
تختلف مدة العبور حسب الميناء: 8–12 يوم فلاديفوستوك، 12–15 يوم مانيلا، 22–25 يوم جبل علي، 28–32 يوم لاغوس، 35–40 يوم كالاو. يُوفَّر رابط تتبع مباشر للسفينة.
يقوم وسيط الجمارك المحلي لدى المشتري بتخليص الشحنة. نوفر أي مستندات إضافية تطلبها جمارك الوجهة.
ضمان ميكانيكي لمدة 30 يوماً ضد العيوب الموجودة مسبقاً من تاريخ الوصول. بعد ذلك، يستمر دعم قطع الغيار مدى الحياة بسعر قائمتنا.
يغطي العيوب الموجودة مسبقاً التي تُكتشف بعد الوصول. تقرير الفحص هو المستند المرجعي للمطالبات.
نوفر قطعاً أصلية أو OEM أو بديلة عالية الجودة بتكلفتنا + هامش 8%. لا زيادة إلزامية من الوكيل.
إذا واجه مشغّلك مشكلة، نتصل مباشرة عبر فيديو واتساب ونتابع التشخيص مع فريق الميكانيكيين الخبراء لدينا.
يُوفَّر دليل الصيانة، ودليل المشغّل، وكتالوج قطع الغيار بصيغة PDF حيثما توفرت — مفيدة لميكانيكييك في أي مكان في العالم.
زيت المحرك + طقم الفلاتر، طقم الفلتر الهيدروليكي، طقم فلتر الوقود، طقم فلتر الهواء، فلتر المقصورة، طقم حلقات O الشائعة، زوج احتياطي من مسمار/جلبة الجرافة، مستهلكات روتينية لمدة 6 أشهر.
فيديو تفقدي مدته 45 دقيقة يغطي أدوات التحكم، والفحوصات اليومية، وأخطاء المشغّل الشائعة، والصيانة الأساسية. مع ترجمة إنجليزية / روسية / إسبانية / عربية / فرنسية / برتغالية. عن بُعد فقط في الوقت الحالي.
حفارة Kubota U17 الصغيرة موديل 2024، بعدد ساعات 1,300، مصدرها ساحتنا في مدينة ييتشون بالصين. إنها وحدة من الدرجة A، أي أنها في حالة تشغيل ممتازة مع تآكل طفيف. الماكينة مدمجة لكنها قوية، مثالية للمساحات الضيقة. المحرك OEM يعمل بسلاسة، والنظام الهيدروليكي يعمل بشكل صحيح. هذه الحفارة جاهزة للتصدير ومناسبة لتطبيقات خفيفة إلى متوسطة متنوعة.
تتميز Kubota U17 بوزن تشغيلي 17.0 طن، ما يوفر الثبات وقوة الحفر. يوفر محرك OEM طاقة موثوقة، بينما الجرافة في حالة جيدة مع تآكل طفيف في الحافة. المكونات الرئيسية مثل محرك الدوران، ومحرك السير، وصمامات التحكم الرئيسية أصلية ومصانة جيداً. الشاسيه السفلي به تآكل أقل من 10%، والجنازير في حالة جيدة. جميع الأسطوانات الهيدروليكية خالية من التسرب، والذراع والرافعة لا يظهران شقوقاً أو إصلاحات.
الدرجة A: تم فحص الحفارة واختبارها. لا تظهر سوى خدوش تجميلية من الاستخدام العادي. المحرك يبدأ بسهولة، ويعمل دون دخان، وبدون ضوضاء غير طبيعية. النظام الهيدروليكي يعمل بسلاسة دون انحراف. المكيف يعمل، ولوحة العدادات فعالة. لا يوجد صدأ أو تلف هيكلي. جميع سجلات الصيانة متوفرة. إفصاح صادق: أسنان الجرافة تظهر تآكلاً طفيفاً، وهناك بعض تقشر الطلاء على الرافعة.
تعتبر حفارة كوبوتا U17 طرازاً موثوقاً في أسواق التصدير بفضل حجمها المدمج وكفاءة استهلاكها للوقود وسهولة صيانتها. قطع غيار كوبوتا متوفرة على نطاق واسع عالمياً، والعلامة التجارية معروفة بموثوقيتها. هذا الطراز موديل 2024 بساعات تشغيل منخفضة يوفر حلاً اقتصادياً للمشغلين الذين يحتاجون إلى حفارة صغيرة للمشاريع الحضرية أو أعمال تنسيق الحدائق أو الأعمال الخدمية. حالتها من الدرجة A تضمن الحد الأدنى من التوقف، مما يجعلها استثماراً ذكياً للمشترين في المناطق النامية.
مثالية للبناء السكني وتنسيق الحدائق وحفر الخنادق والهدم الخفيف في المساحات الضيقة. مناسبة بشكل خاص لأسواق جنوب شرق آسيا مثل إندونيسيا والفلبين حيث مواقع العمل الضيقة شائعة. كما تناسب دول أمريكا اللاتينية مثل بيرو وكولومبيا حيث يُفضَّل المعدات المدمجة لمشاريع البنية التحتية الحضرية.
FOB شنغهاي. يمكن شحن هذه الوحدة عبر حاوية (20ft flat rack) أو RoRo. مدة العبور التقديرية: 25-30 يوماً إلى مومباسا، 20-25 يوماً إلى جاكرتا، 30-35 يوماً إلى كالاو. تكلفة الشحن حوالي $1,500-2,500 حسب الوجهة وطريقة الشحن. نتولى جميع مستندات التصدير ويمكننا ترتيب النقل البري إلى الميناء.
نعم، نتحقق من الساعات عبر وحدة التحكم الإلكترونية ECU للماكينة والفحص الفيزيائي. الـ 1,300 ساعة دقيقة وموثقة.
نطلب دفعة مقدمة 30% عبر T/T، مع رصيد 70% قبل الشحن. كما نقبل L/C at sight للمشترين المعتمدين.
قطع غيار كوبوتا متوفرة على نطاق واسع عبر الوكلاء المحليين وعبر الإنترنت. يمكننا أيضاً توفير قطع أصلية عند الطلب.
