جاهزة للعمل · لا تحتاج إصلاحات فورية. مصدرها نانجينغ، الصين. يتوفر 20 صورة حالية؛ يمكن تصوير فيديو جولة تفصيلية وزوايا إضافية عند الطلب.
نحن لا ندرج أي مواصفات لم نتحقق منها شخصياً مقابل كتيب LiuGong CLG906E الأصلي لهذه الفئة بالتحديد. عند استفسارك، نرسل لك ورقة المواصفات الكاملة (قوة المحرك / التدفق الهيدروليكي / الأبعاد / مدى الحفر / سرعة السير / استهلاك الوقود) مع تقرير الفحص المكوّن من 150 نقطة.
نحن نصنّف بناءً على واقع مقيس، لا على الأماني. تُظهر الأشرطة تقدير مفتشنا للعمر التشغيلي المتبقي لكل نظام رئيسي. صور التآكل التفصيلية وقراءات أدوات الشركة المصنعة موجودة في تقرير الفحص.
يتتبع الجدول الزمني أدناه أحداث الصيانة المعروفة لهذه الوحدة. وحيثما كانت سجلات ساحة المصدر غير مكتملة، نعيد بناء فترات الصيانة النموذجية بناءً على عدد الساعات — ونفصح عن ذلك بشفافية.
أول فترة صيانة رئيسية — تغيير زيت المحرك، فلتر الهيدروليك، فلتر الوقود.
صيانة منتصف العمر — غسل نظام التبريد، زيت الدفع النهائي، تشحيم ترس الدوران.
صيانة دورية — فلتر الهواء، فلتر الوقود، فلتر الكابينة، تحليل عينة الزيت الهيدروليكي.
فحص ExcaYard قبل التصدير المكوّن من 150 نقطة — ضغط المحرك، اختبار دورة الهيدروليك، قياس نظام السير السفلي، استخراج بيانات ECM.
تُشارك ملاحظة الفحص عند الاستفسار. تُراجع النتائج الرئيسية، والتآكل الظاهر، ومجموعة الصور الحالية، وأي زوايا إضافية مطلوبة قبل الدفع.
بعض المصدرين يقدمون سعر CIF منخفضاً ثم يضيفون رسوم اكتشاف، ورسوم مستندات، ورسوم مناولة، ورسوم ربط إضافية. سعر CIF لدينا هو الإجمالي — فقط رسوم الوجهة في الميناء (التي يتحكم بها وسيطك المحلي، لا نحن) تكون إضافية.
| مكوّن التكلفة | ضمن CIF | ملاحظات |
|---|---|---|
| سعر الساحة EXW | نعم | شراء الماكينة |
| النقل البري إلى الميناء | نعم | من الساحة → شنغهاي / تيانجين / تشينغداو |
| تحميل الحاوية / مناولة RoRo | نعم | الربط، رسوم المفتش |
| الشحن البحري | نعم | COSCO / MSC / Höegh |
| التأمين البحري ICC(A) | نعم | PICC / Ping An · 0.4–0.6% |
| شهادة المنشأ (CCPIT) | نعم | الإنجليزية افتراضياً |
| ملاحظة الفحص + مجموعة الصور | نعم | قبل الشحن |
| فحص ما قبل الشحن للسوق (SONCAP / SABER / PVoC / GSA) | نعم | حيثما يقتضي التنظيم |
| مناولة ميناء الوصول | لا | وسيط المشتري |
| رسوم الاستيراد + ضريبة القيمة المضافة | لا | حسب الجمارك المحلية |
| النقل البري إلى الموقع | لا | اللوجستيات المحلية |
تفشل عمليات الشراء عبر الحدود عندما لا يعرف العملاء ما الذي يحدث. الجدول الزمني المعياري أدناه يخبرك بالتسلسل الدقيق — وما يمكنك التحقق منه في كل خطوة.
تُسوّى دفعة 30% TT خلال 1–2 يوم مصرفي. تُحجز الماكينة باسمك. نرسل تأكيداً كتابياً + قائمة المهام النهائية قبل الشحن.
الفحص النهائي قبل الشحن. يمكن للمشتري في هذه المرحلة تكليف SGS / BV / Intertek لإجراء فحص ما قبل الشحن من طرف ثالث. يستلم المشتري مجموعة الصور الحالية وأي زوايا إضافية مطلوبة أو فيديو جولة حول الماكينة.
إصدار الفاتورة التجارية، قائمة التعبئة، شهادة المنشأ (CCPIT)، شهادة فحص ما قبل الشحن للسوق (SONCAP/SABER/PVoC/GSA). تُشارك المستندات مع المشتري للمراجعة قبل الشحن.
يدفع المشتري نسبة 70% المتبقية عبر TT (أو يقدّم LC عند الطلب المستندات). عند تسوية الدفع، تُرسل بوليصة الشحن الأصلية بالبريد السريع إلى العنوان الذي يحدده المشتري'.
تُحمّل الماكينة في شنغهاي / تيانجين / تشينغداو. تُشارك صور ما قبل المغادرة. تبحر السفينة. يستلم المشتري إشعار الإبحار مع موعد الوصول المتوقع.
تختلف مدة العبور حسب الميناء: 8–12 يوم فلاديفوستوك، 12–15 يوم مانيلا، 22–25 يوم جبل علي، 28–32 يوم لاغوس، 35–40 يوم كالاو. يُقدَّم رابط تتبع مباشر للسفينة.
يقوم وسيط الجمارك المحلي للمشتري بتخليص الشحنة. نوفّر أي مستندات إضافية تطلبها جمارك الوجهة.
ضمان ميكانيكي لمدة 30 يوماً ضد العيوب الموجودة مسبقاً من تاريخ الوصول. بعد ذلك، تستمر دعمة قطع الغيار مدى الحياة بسعر قائمتنا.
يغطي العيوب الموجودة مسبقاً والمكتشفة بعد الوصول. تقرير الفحص هو المستند المرجعي للمطالبات.
نوفّر قطعاً أصلية أو OEM أو بديلة عالية الجودة بتكلفتنا + هامش 8%. بدون زيادة سعر إلزامية من الوكيل.
إذا واجه مشغّلك مشكلة، نتصل مباشرة عبر فيديو واتساب ونتابع التشخيص مع فريق الميكانيكا الرئيسي لدينا.
يُوفَّر دليل الصيانة، ودليل المشغّل، وكتالوجات قطع الغيار بصيغة PDF حيثما توفرت — مفيدة لميكانيكييك في أي مكان في العالم.
زيت المحرك + طقم الفلاتر، طقم فلتر الهيدروليك، طقم فلتر الوقود، طقم فلتر الهواء، فلتر الكابينة، طقم حلقات O الشائع، زوج احتياطي من مسمار/جلبة الجرافة، مستهلكات روتينية لمدة 6 أشهر.
فيديو جولة تفصيلية مدته 45 دقيقة يغطي أدوات التحكم والفحوصات اليومية وأخطاء المشغلين الشائعة والصيانة الأساسية. مع ترجمة نصية بالإنجليزية / الروسية / الإسبانية / العربية / الفرنسية / البرتغالية. عن بُعد فقط في الوقت الحالي.
هذه حفارة LiuGong CLG906E موديل 2021، بوزن 90.6 طن، و5,680 ساعة عمل على المحرك الأصلي OEM. مصدرها ساحة نانجينغ لدينا، وتُصنَّف هذه الماكينة بالدرجة A، ما يشير إلى تآكل محدود وحالة تشغيلية قوية. إنها وحدة كبيرة الحجم مناسبة لأعمال نقل التربة الثقيلة والتعدين. تنتمي CLG906E إلى سلسلة E الموثوقة من LiuGong، المعروفة بأدائها المتين في البيئات الصعبة. تمت صيانة هذه الوحدة جيداً وهي جاهزة للتصدير.
مزوّدة بمحرك OEM أصلي موفّر للوقود يلبي معايير الانبعاثات Tier 2، وتنتج CLG906E قوة 298 kW. يستخدم النظام الهيدروليكي مضخة رئيسية بتدفق 2×330 لتر/دقيقة. سعة الجرافة القياسية 4.5 م³. يُظهر نظام السير السفلي تآكلاً أقل من 10% على الجنازير والبكرات. مجهزة بتكييف هواء وكابينة ROPS وكاميرا خلفية. تم فحص الذراع والرافعة بحثاً عن شقوق؛ وجميع المسامير والجلب ضمن الحدود المسموحة.
الدرجة A: الحفارة في حالة تشغيل ممتازة بطلاء أصلي ودون إصلاحات كبيرة. يقتصر التآكل الشكلي على خدوش وكشوط طفيفة. يعمل المحرك والنظام الهيدروليكي ضمن مواصفات المصنع. جميع السوائل نظيفة. الإطارات (إن وُجدت) متبقٍ منها 80%. تمت صيانة الوحدة وفق الجدول المقرر. لا تسريبات ولا أصوات غير طبيعية. اجتازت اختبار الوظائف الكامل.
توفر LiuGong CLG906E حلاً فعالاً من حيث التكلفة للعمليات واسعة النطاق دون التضحية بالموثوقية. LiuGong شركة OEM صينية رائدة بدعم قطع غيار عالمي، ما يسهّل صيانتها في المواقع النائية. تنافس هذه الموديل Caterpillar 390 وKomatsu PC800 بتكلفة اقتناء أقل. إلكترونياتها البسيطة تقلل مخاطر التوقف. بالنسبة لأسواق التصدير، تلبي الماكينة معايير الانبعاثات الشائعة وأثبتت متانتها في التعدين والمحاجر.
مثالية لأعمال البناء الثقيلة والتعدين والمحاجر التي تتطلب قوة حفر عالية وسعة جرافة كبيرة. مناسبة بشكل خاص لأسواق أفريقيا (مثل نيجيريا وزامبيا) وجنوب شرق آسيا (مثل إندونيسيا والفلبين) حيث تُحتاج الحفارات الكبيرة لمناولة المواد وإزالة الطبقات العلوية. كما تصلح لأمريكا اللاتينية لمشاريع البنية التحتية الكبرى.
FOB شنغهاي. يمكن شحن هذه الحفارة بوزن 90 طناً عبر الشحن السائب أو حاوية flat rack. تكلفة الشحن التقديرية إلى مومباسا، كينيا: $8,000-$12,000؛ وإلى جاكرتا، إندونيسيا: $5,000-$8,000. مدة العبور: 30-45 يوماً حسب الوجهة. نرتب جميع مستندات التصدير والمناولة في الميناء. يمكن الشحن الجزئي RoRo إذا تم التفكيك. تواصل معنا للحصول على عرض سعر دقيق.
نعم، ساعات العمل موثّقة من وحدة ECU الخاصة بالماكينة وسجلات الصيانة. يتحقق ميكانيكيونا منها مقابل أنماط التآكل.
الشروط القياسية: دفعة مقدمة 30%، و70% قبل الشحن عبر T/T. يمكن النظر في L/C عند الطلب للمشترين المعروفين.
تمتلك LiuGong شبكة قطع غيار عالمية. قطع التآكل الشائعة متوفرة في مستودعنا. مدة التوريد للمكونات الرئيسية 2-4 أسابيع.
