سليمة ميكانيكياً · تم الإفصاح عن التآكل الظاهري. المصدر من 吉安市، الصين. يتوفر 13 صورة حالية؛ يمكن تصوير فيديو جولة تفصيلية وزوايا إضافية عند الطلب.
لا ندرج مواصفات لم نتحقق منها شخصياً مقابل كتيب OEM لـ Lonking CDM6060 لهذه الفئة بالتحديد. عند استفساركم، نرسل ورقة المواصفات الكاملة (قدرة المحرك / التدفق الهيدروليكي / الأبعاد / مدى الحفر / سرعة السير / استهلاك الوقود) مع تقرير الفحص المكوّن من 150 نقطة.
نصنّف حسب الواقع المقاس، لا حسب التمني. تُظهر الأشرطة تقدير المفتش لدينا للعمر التشغيلي المتبقي لكل نظام رئيسي. توجد صور تآكل مفصلة وقراءات أدوات OEM في تقرير الفحص.
يتتبع الجدول الزمني أدناه أحداث الخدمة المعروفة لهذه الوحدة. وحيثما تكون سجلات الساحة المصدر غير مكتملة، نعيد بناء فترات الخدمة النموذجية بناءً على عدد الساعات — ونفصح عن ذلك بشفافية.
أول فترة خدمة رئيسية — تغيير زيت المحرك، فلتر الهيدروليك، فلتر الوقود.
خدمة منتصف العمر — غسل سائل التبريد، زيت الدفع النهائي، تشحيم ترس الدوران.
خدمة روتينية — فلتر الهواء، فلتر الوقود، فلتر الكابينة، تحليل عينة الزيت الهيدروليكي.
فحص ExcaYard المكوّن من 150 نقطة قبل التصدير — ضغط المحرك، اختبار دورة الهيدروليك، قياس نظام السير السفلي، استخراج بيانات ECM.
تُشارك ملاحظة الفحص عند الاستفسار. تتم مراجعة النتائج الرئيسية، والتآكل الظاهر، ومجموعة الصور الحالية، وأي زوايا إضافية مطلوبة قبل الدفع.
بعض المصدرين يقدمون سعر CIF منخفضاً ثم يضيفون رسوم اكتشاف، ورسوم مستندات، ورسوم مناولة، ورسوم تثبيت إضافية. سعر CIF لدينا هو الإجمالي — فقط رسوم الوجهة في الميناء (التي يتحكم بها وسيطك المحلي، وليس نحن) تكون إضافية.
| مكوّن التكلفة | ضمن CIF | ملاحظات |
|---|---|---|
| سعر الساحة EXW | نعم | شراء الماكينة |
| النقل البري إلى الميناء | نعم | من الساحة → شنغهاي / تيانجين / تشينغداو |
| تحميل الحاوية / مناولة RoRo | نعم | التثبيت، رسوم المساح |
| الشحن البحري | نعم | COSCO / MSC / Höegh |
| التأمين البحري ICC(A) | نعم | PICC / Ping An · 0.4–0.6% |
| شهادة المنشأ (CCPIT) | نعم | الإنجليزية افتراضياً |
| ملاحظة الفحص + مجموعة الصور | نعم | قبل الشحن |
| فحص ما قبل التصدير للسوق (SONCAP / SABER / PVoC / GSA) | نعم | حيثما يتطلب النظام |
| مناولة ميناء الوصول | لا | وسيط المشتري |
| رسوم الاستيراد + ضريبة القيمة المضافة | لا | حسب الجمارك المحلية |
| النقل البري إلى الموقع | لا | اللوجستيات المحلية |
تفشل عمليات الشراء عبر الحدود عندما لا يعرف العملاء ما يحدث. الجدول الزمني القياسي أدناه يخبرك بالتسلسل الدقيق — وما يمكنك التحقق منه في كل خطوة.
يُسوّى عربون 30% TT خلال 1–2 يوم مصرفي. تُحجز الماكينة باسمك. نرسل تأكيداً كتابياً + قائمة المهام النهائية قبل الشحن.
الفحص النهائي قبل الشحن. يمكن للمشتري التعاقد مع SGS / BV / Intertek لإجراء فحص PSI من طرف ثالث في هذه المرحلة. يستلم المشتري مجموعة الصور الحالية وأي زوايا إضافية مطلوبة أو فيديو جولة حول الماكينة.
إصدار الفاتورة التجارية، وقائمة التعبئة، وشهادة المنشأ (CCPIT)، وشهادة PSI للسوق (SONCAP/SABER/PVoC/GSA). تُشارك المستندات مع المشتري للمراجعة قبل الشحن.
يدفع المشتري نسبة 70% المتبقية عبر TT (أو يقدم LC عند الطلب المستندات). عند تسوية الدفع، تُرسل بوليصة الشحن الأصلية بالبريد السريع إلى العنوان الذي يحدده المشتري.
تُحمّل الماكينة في شنغهاي / تيانجين / تشينغداو. تُشارك صور ما قبل المغادرة. تبحر السفينة. يستلم المشتري إشعار الإبحار مع وقت الوصول المتوقع.
تختلف مدة العبور حسب الميناء: 8–12 يوم فلاديفوستوك، 12–15 يوم مانيلا، 22–25 يوم جبل علي، 28–32 يوم لاغوس، 35–40 يوم كالاو. يُقدَّم رابط تتبع مباشر للسفينة.
يقوم وسيط الجمارك المحلي للمشتري بتخليص الشحنة. نوفر أي مستندات إضافية تطلبها جمارك الوجهة.
ضمان ميكانيكي لمدة 30 يوماً ضد العيوب الموجودة مسبقاً من تاريخ الوصول. بعد ذلك، يستمر دعم قطع الغيار مدى الحياة بسعر قائمتنا.
يغطي العيوب الموجودة مسبقاً والمكتشفة بعد الوصول. تقرير الفحص هو المستند المرجعي للمطالبات.
نوفر قطعاً أصلية أو OEM أو بديلة عالية الجودة بتكلفتنا + هامش 8%. لا زيادة إلزامية من الوكيل.
إذا واجه مشغّلك مشكلة، نتصل مباشرة عبر فيديو WhatsApp ونتابع التشخيص مع فريق الميكانيكا الرئيسي لدينا.
يُقدَّم دليل الصيانة، ودليل المشغّل، وكتالوج قطع الغيار بصيغة PDF حيثما توفرت — مفيدة لميكانيكييك في أي مكان في العالم.
زيت المحرك + طقم الفلاتر، طقم فلتر الهيدروليك، طقم فلتر الوقود، طقم فلتر الهواء، فلتر الكابينة، طقم حلقات O الشائع، زوج احتياطي من مسمار/جلبة الجرافة، مستهلكات روتينية لمدة 6 أشهر.
فيديو شرح مدته 45 دقيقة يغطي أدوات التحكم، والفحوصات اليومية، وأخطاء المشغّل الشائعة، والصيانة الأساسية. مترجم إلى الإنجليزية / الروسية / الإسبانية / العربية / الفرنسية / البرتغالية. عن بُعد فقط في الوقت الحالي.
هذه الحفارة Lonking CDM6060 موديل 2015، المصدرة من ساحتنا في جيآن، الصين، بحالة درجة B مع 8,000 ساعة. بوزن 60.6 طن، وهي مزودة بمحرك OEM. تُظهر الماكينة سجل خدمة منتظماً وتصلح لأعمال الحفر الثقيل والتعدين. كونها وحدة من درجة B، فهي تُظهر تآكلاً ظاهراً في نظام السير السفلي وأجزاء المظهر الخارجي لكنها تظل عاملة بالكامل. مثالية للمشترين الباحثين عن حفارة كبيرة اقتصادية لأدوار ثانوية أو داعمة.
المحرك الأصلي (OEM) يوفر طاقة موثوقة للمهام الشاقة. وزن التشغيل البالغ 60.6 طن يوفر ثباتاً ممتازاً وقوة حفر عالية. مزوّد بجرافة قياسية، وتتعامل هذه الماكينة مع المواد السائبة بكفاءة. المكونات الرئيسية مثل المضخة الهيدروليكية ومحرك الدوران ومحركات السير في حالة تشغيلية جيدة. الكابينة توفر راحة أساسية للمشغل مع نظام تكييف يعمل. يظهر الهيكل السفلي تآكلاً متوسطاً مع تبقي حوالي 60% من عمر الجنازير.
الدرجة B: تم فحص الحفارة وهي في حالة تشغيلية دون أعطال هيكلية أو ميكانيكية كبيرة. يوجد تآكل في المظهر الخارجي وبهتان في الطلاء وانبعاجات طفيفة. يظهر الهيكل السفلي تآكلاً بنسبة 40% في وصلات الجنازير والبكرات. المحرك والهيدروليك يعملان ضمن المعايير الطبيعية. بعض الخراطيم تظهر عليها علامات تقادم وقد تحتاج إلى استبدال قريب. بشكل عام، ماكينة صادقة جاهزة للعمل مع سجل صيانة واضح.
تُعد Lonking CDM6060 خياراً متيناً لأسواق التصدير بفضل بنيتها القوية وسعرها التنافسي. يشترك هذا الطراز في المكونات مع حفارات صينية ثقيلة أخرى، مما يضمن توفر قطع الغيار. بوزن 60.6 طن، تسد الفجوة في أعمال نقل التربة واسعة النطاق دون دفع علاوة أسعار الماركات اليابانية أو الأوروبية. للمشترين في أفريقيا أو رابطة الدول المستقلة، حيث تتوفر خدمات ما بعد البيع للماكينات الصينية، توفر هذه الوحدة تكلفة دخول أقل. إلكترونياتها البسيطة تقلل مخاطر التوقف في المناطق النائية.
مناسبة بشكل مثالي للتعدين والمحاجر ومشاريع البنية التحتية الكبرى. مثالية للأدوار الثانوية في أسطول الحفارات. أسواق تصدير محددة: نيجيريا (التعدين والبناء)، كازاخستان (نقل التربة)، وإندونيسيا (تحميل الفحم). حجم الماكينة وقوتها يجعلانها فعالة في الحفر الثقيل وتحميل الشاحنات.
FOB شنغهاي. يمكن شحن الحفارة عبر الحاوية (مفككة) أو RoRo. الشحن التقديري: إلى مومباسا (كينيا) ~$4,500 حاوية، إلى لاغوس (نيجيريا) ~$5,200 حاوية، إلى سورابايا (إندونيسيا) ~$3,800 حاوية. يتوفر الشحن الكامل RoRo لتسليم أسرع. أوقات العبور: 25-35 يوماً إلى شرق أفريقيا، 30-40 يوماً إلى غرب أفريقيا، 20-30 يوماً إلى جنوب شرق آسيا. نتولى جميع مستندات التصدير.
الساعات معروضة على العداد ومُتحقق منها مقابل سجلات الصيانة. ومع ذلك، كونها ماكينة من الدرجة B، نوصي بالفحص الفعلي أو التحقق من طرف ثالث.
الشروط القياسية: 30% دفعة مقدمة، 70% قبل الشحن. يُقبل خطاب الاعتماد (L/C) عند الطلب للمشترين المعتمدين. يُفضل التحويل البنكي (T/T).
قطع غيار Lonking متوفرة على نطاق واسع عبر الوكلاء في أفريقيا وآسيا. قطع التآكل الشائعة مثل الفلاتر والحشوات والخراطيم متوفرة عالمياً. يمكننا المساعدة في التوريد عند الحاجة.
