نظرة عامة
حفارة Lovol FR220E موديل 2020، 5,000 ساعة، مصدرها ساحة تشنغتشو. الدرجة A: طلاء أصلي، لا لحامات رئيسية، صيانة جيدة. ماكينة موثوقة من فئة 22 طناً بمحرك OEM، مناسبة لأعمال الحفر المتوسطة والإنشاءات. جاهزة للتصدير.
جاهزة للخدمة · لا تحتاج إصلاحات فورية. مصدرها 郑州市، الصين. 10 صور حديثة متاحة؛ يمكن تصوير فيديو جولة وأبعاد إضافية عند الاستفسار.
نحن لا ندرج مواصفات لم نتحقق منها شخصياً مقابل كتيب OEM لـ Lovol FR220E لهذه النسخة بالتحديد. عند استفسارك، نرسل ورقة المواصفات الكاملة (قوة المحرك / تدفق الهيدروليك / الأبعاد / مدى الحفر / سرعة السير / استهلاك الوقود) مع تقرير الفحص المكون من 150 نقطة.
نحن نصنف بناءً على الحقائق المقاسة، لا على الأمل. تُظهر الأشرطة تقدير المفتش لدينا لعمر الخدمة المتبقي لكل نظام رئيسي. توجد صور تآكل مفصلة وقراءات أدوات OEM في تقرير الفحص.
يتتبع الجدول الزمني أدناه أحداث الصيانة المعروفة لهذه الوحدة. وحيثما تكون سجلات الساحة المصدرية غير مكتملة، نعيد بناء فترات الصيانة النموذجية بناءً على عدد الساعات — ونفصح عن ذلك بشفافية.
أول فترة صيانة رئيسية — تغيير زيت المحرك وفلتر الهيدروليك وفلتر الوقود.
صيانة منتصف العمر — غسل سائل التبريد، زيت الدفع النهائي، تشحيم ترس الدوران.
صيانة دورية — فلتر الهواء، فلتر الوقود، فلتر المقصورة، تحليل عينة الزيت الهيدروليكي.
فحص ExcaYard قبل التصدير بـ 150 نقطة — ضغط المحرك، اختبار الدورة الهيدروليكية، قياس الهيكل السفلي، استخراج بيانات ECM.
تتم مشاركة تقرير الفحص عند الاستفسار. تتم مراجعة النتائج الرئيسية، والتآكل الظاهر، ومجموعة الصور الحالية، وأي زوايا إضافية مطلوبة قبل الدفع.
بعض المصدّرين يقدمون سعر CIF منخفض ثم يضيفون رسوم اكتشاف ورسوم مستندات ورسوم مناولة ورسوم تثبيت إضافية. سعر CIF لدينا هو الإجمالي — فقط رسوم الوجهة في الميناء (التي يتحكم بها وسيطك المحلي، وليس نحن) تكون إضافية.
| مكوّن التكلفة | ضمن CIF | ملاحظات |
|---|---|---|
| سعر الساحة EXW | نعم | شراء الماكينة |
| النقل البري إلى الميناء | نعم | من الساحة ← شنغهاي / تيانجين / تشينغداو |
| تحميل الحاوية / مناولة RoRo | نعم | التثبيت، رسوم المفتش |
| الشحن البحري | نعم | COSCO / MSC / Höegh |
| التأمين البحري ICC(A) | نعم | PICC / Ping An · 0.4–0.6% |
| شهادة المنشأ (CCPIT) | نعم | الإنجليزية افتراضياً |
| تقرير الفحص + مجموعة الصور | نعم | قبل الشحن |
| فحص ما قبل الشحن للسوق (SONCAP / SABER / PVoC / GSA) | نعم | حيثما يقتضي التنظيم |
| مناولة ميناء الوصول | لا | وسيط المشتري |
| رسوم الاستيراد + ضريبة القيمة المضافة | لا | حسب الجمارك المحلية |
| النقل البري إلى الموقع | لا | اللوجستيات المحلية |
تفشل عمليات الشراء عبر الحدود عندما لا يعرف العملاء ما يجري. الجدول الزمني القياسي أدناه يخبرك بالتسلسل الدقيق — وما يمكنك التحقق منه في كل خطوة.
تُسوَّى دفعة الحجز 30% بالتحويل البنكي خلال 1–2 يوم عمل. تُحجز الماكينة باسمك. نرسل تأكيداً كتابياً + قائمة المهام النهائية قبل الشحن.
الفحص النهائي قبل الشحن. يمكن للمشتري في هذه المرحلة الاستعانة بـ SGS / BV / Intertek لإجراء فحص ما قبل الشحن من طرف ثالث. يستلم المشتري مجموعة الصور الحالية وأي زوايا إضافية مطلوبة أو فيديو تفقد شامل.
إصدار الفاتورة التجارية، قائمة التعبئة، شهادة المنشأ (CCPIT)، شهادة فحص ما قبل الشحن للسوق (SONCAP/SABER/PVoC/GSA). تُشارَك المستندات مع المشتري للمراجعة قبل الشحن.
يدفع المشتري الرصيد المتبقي 70% بالتحويل البنكي (أو يقدّم الاعتماد المستندي عند الطلب المستندات). عند تسوية الدفع، تُرسل بوليصة الشحن الأصلية بالبريد السريع إلى العنوان الذي يحدده المشتري.
تُحمَّل الماكينة في شنغهاي / تيانجين / تشينغداو. تُشارَك صور ما قبل المغادرة. تبحر السفينة. يستلم المشتري إشعار الإبحار مع وقت الوصول المتوقع.
تختلف مدة العبور حسب الميناء: 8–12 يوم فلاديفوستوك، 12–15 يوم مانيلا، 22–25 يوم جبل علي، 28–32 يوم لاغوس، 35–40 يوم كالاو. يُوفَّر رابط تتبع السفينة المباشر.
يقوم وسيط الجمارك المحلي لدى المشتري بتخليص الشحنة. نوفّر أي مستندات إضافية تطلبها جمارك الوجهة.
ضمان ميكانيكي لمدة 30 يوماً ضد العيوب الموجودة مسبقاً من تاريخ الوصول. بعد ذلك، يستمر دعم قطع الغيار مدى الحياة بسعر قائمتنا.
يغطي العيوب الموجودة مسبقاً والمكتشفة بعد الوصول. تقرير الفحص هو المستند المرجعي للمطالبات.
نوفّر قطعاً أصلية أو OEM أو بديلة عالية الجودة بتكلفتنا + هامش 8%. لا زيادة إلزامية من الوكيل.
إذا واجه مشغّلك مشكلة، نتواصل مباشرة عبر فيديو WhatsApp ونتابع التشخيص مع فريق الميكانيكيين الخبراء لدينا.
يُوفَّر دليل الصيانة ودليل المشغّل وكتالوج قطع الغيار بصيغة PDF حيثما توفرت — مفيدة لميكانيكييك في أي مكان في العالم.
زيت المحرك + طقم الفلاتر، طقم فلتر الهيدروليك، طقم فلتر الوقود، طقم فلتر الهواء، فلتر المقصورة، طقم حلقات O الشائعة، زوج احتياطي من مسمار/جلبة الجرافة، مواد استهلاكية دورية لـ 6 أشهر.
فيديو تفقدي مدته 45 دقيقة يغطي أدوات التحكم، الفحوصات اليومية، أخطاء المشغّل الشائعة، والصيانة الأساسية. مع ترجمة إنجليزية / روسية / إسبانية / عربية / فرنسية / برتغالية. عن بُعد فقط في الوقت الحالي.
حفارة Lovol FR220E موديل 2020، 5,000 ساعة، مصدرها ساحة تشنغتشو. الدرجة A: طلاء أصلي، لا لحامات رئيسية، صيانة جيدة. ماكينة موثوقة من فئة 22 طناً بمحرك OEM، مناسبة لأعمال الحفر المتوسطة والإنشاءات. جاهزة للتصدير.
وزن التشغيل 22.0 طن؛ محرك OEM مع سجل صيانة موثّق؛ سعة الجرافة 1.0 م³؛ هيكل سفلي قوي بعمر مسار 70%؛ خطوط هيدروليكية إضافية للملحقات؛ مقصورة مكيفة مع شاشة واضحة.
الدرجة A – هيكل أصلي، لا شقوق أو إصلاحات رئيسية. المحرك يعمل بسلاسة، لا ضوضاء غير طبيعية أو دخان. النظام الهيدروليكي بلا تسريب. تآكل تجميلي طفيف على حواف الجرافة. سجلات الصيانة السنوية متوفرة.
تقدم Lovol FR220E أداءً موثوقاً مع توفير قطع غيار اقتصادي. موديل 2020 يلبي معايير الانبعاثات Tier 3، ومقبول على نطاق واسع في الأسواق النامية. التصميم الميكانيكي البسيط يقلل وقت التوقف. توازن جيد بين القوة وكفاءة الوقود للمحاجر أو الطرق أو الإنشاءات العامة.
حفر متوسط، خنادق، مناولة مواد. مثالي للأسواق الأفريقية (نيجيريا، كينيا)، وجنوب شرق آسيا (إندونيسيا، الفلبين)، والشرق الأوسط (العراق، السعودية) حيث تتوفر شبكات خدمة Lovol.
FOB شنغهاي. يمكن الشحن عبر منصة مسطحة 40 قدم (ذراع/بوم مفكوك) أو RoRo. مدة العبور: 25-35 يومًا إلى الموانئ الأفريقية، 20-30 إلى جنوب شرق آسيا، 30-40 إلى الشرق الأوسط. يشمل الربط الآمن والتغليف التصديري.
نعم، يتم التحقق من الساعات عبر قراءة ECU ومطابقتها مع سجلات الصيانة.
دفعة مقدمة 30% T/T، ورصيد 70% مقابل نسخة من بوليصة الشحن. L/C عند الطلب للمشترين المعتمدين.
قطع غيار Lovol متوفرة على نطاق واسع عبر الموزعين المحليين والمنصات الإلكترونية. الفلاتر والأختام والخراطيم الشائعة متوفرة في المخزون.