سليمة ميكانيكياً · تم الإفصاح عن التآكل الظاهري. المصدر من 郑州市، الصين. 19 صورة حديثة متاحة؛ يمكن تصوير فيديو جولة كاملة وزوايا إضافية عند الاستفسار.
لا ندرج مواصفات لم نتحقق منها شخصياً مقابل كتيب Lovol FR80G الأصلي لهذه النسخة بالتحديد. عند استفسارك، نرسل ورقة المواصفات الكاملة (قوة المحرك / تدفق الهيدروليك / الأبعاد / مدى الحفر / سرعة السير / استهلاك الوقود) مع تقرير الفحص ذي 150 نقطة.
نحن نُقيّم بناءً على حقائق مقاسة، لا على التمني. تُظهر الأشرطة تقدير المفتش لدينا لعمر الخدمة المتبقي لكل نظام رئيسي. صور التآكل التفصيلية وقراءات أدوات OEM موجودة في تقرير الفحص.
يتتبع الجدول الزمني أدناه أحداث الخدمة المعروفة لهذه الوحدة. حيثما تكون سجلات ساحة المصدر غير مكتملة، نعيد بناء فترات الخدمة النموذجية بناءً على عدد الساعات — ونفصح عن ذلك بشفافية.
أول فترة خدمة رئيسية — تغيير زيت المحرك، فلتر الهيدروليك، فلتر الوقود.
خدمة منتصف العمر — غسل سائل التبريد، زيت الدفع النهائي، تشحيم ترس الدوران.
خدمة روتينية — فلتر الهواء، فلتر الوقود، فلتر الكابينة، تحليل عينة الزيت الهيدروليكي.
فحص ExcaYard قبل التصدير من 150 نقطة — ضغط المحرك، اختبار الدورة الهيدروليكية، قياس نظام السير السفلي، استخراج بيانات ECM.
تُشارك ملاحظة الفحص عند الاستفسار. تتم مراجعة النتائج الرئيسية، والتآكل المرئي، ومجموعة الصور الحالية، وأي زوايا إضافية مطلوبة قبل الدفع.
بعض المصدرين يقدمون سعر CIF منخفضاً ثم يضيفون رسوم اكتشاف، ورسوم مستندات، ورسوم مناولة، ورسوم تثبيت إضافية. سعر CIF لدينا هو الإجمالي — فقط رسوم الوجهة في الميناء (التي يتحكم بها وسيطك المحلي، وليس نحن) تكون إضافية.
| مكوّن التكلفة | ضمن CIF | ملاحظات |
|---|---|---|
| سعر الساحة EXW | نعم | شراء الماكينة |
| النقل البري إلى الميناء | نعم | من الساحة → شنغهاي / تيانجين / تشينغداو |
| تحميل الحاوية / مناولة RoRo | نعم | التثبيت، رسوم المساح |
| الشحن البحري | نعم | COSCO / MSC / Höegh |
| التأمين البحري ICC(A) | نعم | PICC / Ping An · 0.4–0.6% |
| شهادة المنشأ (CCPIT) | نعم | الإنجليزية افتراضياً |
| ملاحظة الفحص + مجموعة الصور | نعم | قبل الشحن |
| فحص PSI للسوق (SONCAP / SABER / PVoC / GSA) | نعم | حيثما يقتضي التنظيم |
| مناولة ميناء الوصول | لا | وسيط المشتري |
| رسوم الاستيراد + ضريبة القيمة المضافة | لا | حسب الجمارك المحلية |
| النقل البري إلى الموقع | لا | اللوجستيات المحلية |
تفشل عمليات الشراء عبر الحدود عندما لا يعرف العملاء ما يحدث. الجدول الزمني القياسي أدناه يخبرك بالتسلسل الدقيق — وما يمكنك التحقق منه في كل خطوة.
تُسوّى دفعة العربون 30% TT خلال 1–2 يوم عمل مصرفي. تُحجز الماكينة باسمك. نرسل تأكيداً كتابياً + قائمة المهام النهائية قبل الشحن.
الفحص النهائي قبل الشحن. يمكن للمشتري في هذه المرحلة التعاقد مع SGS / BV / Intertek لإجراء فحص PSI من طرف ثالث. يتلقى المشتري مجموعة الصور الحالية وأي زوايا إضافية مطلوبة أو فيديو جولة حول الماكينة.
إصدار الفاتورة التجارية، وقائمة التعبئة، وشهادة المنشأ (CCPIT)، وشهادة PSI للسوق (SONCAP/SABER/PVoC/GSA). تُشارك المستندات مع المشتري للمراجعة قبل الشحن.
يدفع المشتري الرصيد المتبقي 70% TT (أو يقدّم LC عند الطلب المستندات). عند تسوية الدفع، تُرسل بوليصة الشحن الأصلية بالبريد السريع إلى العنوان الذي يحدده المشتري.
تُحمّل الماكينة في شنغهاي / تيانجين / تشينغداو. تُشارك صور ما قبل المغادرة. تبحر السفينة. يتلقى المشتري إشعار الإبحار مع وقت الوصول المتوقع.
تختلف مدة العبور حسب الميناء: 8–12 يوم فلاديفوستوك، 12–15 يوم مانيلا، 22–25 يوم جبل علي، 28–32 يوم لاغوس، 35–40 يوم كالاو. يُوفّر رابط تتبع مباشر للسفينة.
يقوم وسيط الجمارك المحلي لدى المشتري بتخليص الشحنة. نوفّر أي مستندات إضافية تطلبها جمارك الوجهة.
ضمان ميكانيكي لمدة 30 يوماً ضد العيوب الموجودة مسبقاً من تاريخ الوصول. بعد ذلك، تستمر دعم قطع الغيار مدى الحياة بسعر قائمتنا.
يغطي العيوب الموجودة مسبقاً والمكتشفة بعد الوصول. تقرير الفحص هو المستند المرجعي للمطالبات.
نوفّر قطعاً أصلية أو OEM أو بديلة عالية الجودة بتكلفتنا + هامش 8%. لا زيادة إلزامية من الوكيل.
إذا واجه مشغّلك مشكلة، نتواصل مباشرة عبر فيديو WhatsApp ونتابع التشخيص مع فريق الميكانيكيين الخبراء لدينا.
يُوفّر دليل الصيانة، ودليل المشغّل، وكتالوجات قطع الغيار بصيغة PDF حيثما توفرت — مفيدة لميكانيكييك في أي مكان في العالم.
زيت المحرك + طقم الفلاتر، طقم فلتر الهيدروليك، طقم فلتر الوقود، طقم فلتر الهواء، فلتر الكابينة، طقم حلقات O الشائع، زوج احتياطي من مسمار/جلبة الجرافة، مواد استهلاكية روتينية لمدة 6 أشهر.
فيديو شرح مدته 45 دقيقة يغطي أدوات التحكم، والفحوصات اليومية، وأخطاء المشغّل الشائعة، والصيانة الأساسية. مع ترجمة إنجليزية / روسية / إسبانية / عربية / فرنسية / برتغالية. عن بُعد فقط في الوقت الحالي.
حفارة Lovol FR80G موديل 2015، مصدرها ساحتنا في مدينة تشنغتشو، الصين، وقد سجلت 9,000 ساعة تشغيل. بصفتها آلة من الدرجة B، فهي تُظهر استخداماً منتظماً مع تآكل ظاهر في مجموعة السير والدلو، لكنها لا تزال سليمة ميكانيكياً. الوحدة من فئة 8.0 طن مزودة بمحرك OEM، وتقدم أداءً موثوقاً لمهام نقل الأتربة متوسطة الشدة. مثالية للمشترين الباحثين عن دخول اقتصادي إلى فئة 8 طن دون دفع علاوة آلة حديثة الموديل.
يوفر محرك OEM قوة كافية لفئة 8.0 طن، مع كفاءة وقود نموذجية للحفارات الصينية متوسطة الحجم. سعة الدلو القياسية حوالي 0.32 م³. تم فحص المكونات الرئيسية مثل المضخة الرئيسية ومحرك الدوران ومحرك السير ولم تُظهر تسريبات كبيرة. يعمل النظام الهيدروليكي ضمن نطاقات الضغط الطبيعية. لدى مجموعة السير 70% من عمر الجنازير المتبقي، مع تآكل طفيف في الترس المسنن. لا توجد شقوق في الذراع والعمود، لكن يوجد تقشر في الطلاء.
الدرجة B: الآلة كانت قيد التشغيل المنتظم وتُظهر التآكل النموذجي لساعات عملها. المظهر الخارجي مقبول مع خدوش وطلاء باهت. المحرك يبدأ دون دخان، لكن يُلاحظ تسرب زيت طفيف حول غطاء الصمامات. تُظهر الخراطيم الهيدروليكية تشققات سطحية في بضع مناطق ويُنصح باستبدالها خلال 500 ساعة. الدلو به حواف قطع متآكلة وشق طفيف قرب الصفيحة الجانبية، قابل للإصلاح. بشكل عام، الحفارة عملية وموثوقة للاستخدام اليومي.
تُعد Lovol FR80G خياراً شائعاً للتصدير بفضل تصميمها الميكانيكي البسيط وسهولة الحصول على قطع الغيار. فئة 8 طن متعددة الاستخدامات في البناء والزراعة معاً. يستفيد موديل 2015 من عمليات تصنيع ناضجة، ما يوفر توازناً بين المتانة والتكلفة. للمشترين في أفريقيا وجنوب شرق آسيا، توفر هذه الآلة استثماراً أولياً أقل مقارنة بالمكافئات اليابانية أو الكورية، مع تقديم أداء قوي في الحفر والتحميل وتجهيز المواقع. قطع الغيار متوفرة على نطاق واسع عبر شبكة Lovol والموردين الخارجيين.
مناسبة تماماً لأعمال نقل الأتربة العامة وحفر الأساسات وأعمال المرافق في المساحات الضيقة. مثالية للمقاولين الصغار والمتوسطين. يُوصى بها بشكل خاص لأسواق غرب أفريقيا (مثل نيجيريا، غانا)، وجنوب شرق آسيا (مثل إندونيسيا، الفلبين)، وآسيا الوسطى (مثل كازاخستان)، حيث يزداد الطلب على حفارات 8 طن لدعم البنية التحتية والتعدين. مناسبة أيضاً لمشاريع تسوية الأراضي الزراعية والصرف.
FOB شنغهاي. يمكن شحن حفارة 8 طن هذه عبر حاوية 40HQ (وحدة واحدة) أو RoRo للطلبات الأكبر. مدة العبور النموذجية إلى مومباسا (كينيا) هي 25-30 يوماً، وإلى لاغوس (نيجيريا) 30-35 يوماً، وإلى سورابايا (إندونيسيا) 15-20 يوماً. وزن الشحن حوالي 8,500 كغ. نساعد في التحميل والمستندات. يُوصى بالشحن بالحاوية لتقليل أضرار العبور وتبسيط التخليص الجمركي.
تُقرأ الساعات من العدّاد وتُقارن بالمعلومات المقدمة من البائع عند الاستفسار حيثما توفرت. لهذه الوحدة، يُظهر العدّاد 9,000 ساعة، بما يتوافق مع أنماط التآكل. لا يمكننا ضمان دقة 100% لكننا نقدم تقييماً صادقاً.
الشروط القياسية: دفعة مقدمة 30% عبر T/T، و70% رصيد قبل الشحن. للمشترين المعروفين، يُقبل L/C عند الطلب. كما نقبل Bitcoin في بعض المعاملات.
قطع غيار Lovol متوفرة على نطاق واسع عبر شبكة وكلائها وموردي ما بعد البيع. العناصر الاستهلاكية الشائعة مثل الفلاتر والحشوات وقطع مجموعة السير متوفرة لدى العديد من المصدرين الصينيين. يمكننا توفير قطع محددة عند الطلب.
