سليمة ميكانيكياً · تم الإفصاح عن التآكل الظاهري. المصدر من 北京市، الصين. 13 صورة حالية متاحة؛ يمكن تصوير فيديو شامل وزوايا إضافية عند الاستفسار.
نحن لا ندرج مواصفات لم نتحقق منها شخصياً مقابل كتيب سوميتومو SH2405 OEM لهذه الفئة بالضبط. عند استفسارك، نرسل ورقة المواصفات الكاملة (قدرة المحرك / التدفق الهيدروليكي / الأبعاد / مدى الحفر / سرعة السير / استهلاك الوقود) مع تقرير الفحص المكون من 150 نقطة.
نحن نصنف بناءً على حقيقة مقاسة، لا على أمل. توضح الأشرطة تقدير المفتش لدينا لعمر الخدمة المتبقي لكل نظام رئيسي. صور التآكل التفصيلية وقراءات أدوات OEM موجودة في تقرير الفحص.
يتتبع الجدول الزمني أدناه أحداث الخدمة المعروفة لهذه الوحدة. وحيثما تكون سجلات ساحة المصدر غير مكتملة، نعيد بناء فترات الخدمة النموذجية بناءً على عدد الساعات — ونفصح عن ذلك بشفافية.
أول فترة صيانة رئيسية — تغيير زيت المحرك، فلتر الهيدروليك، فلتر الوقود.
صيانة منتصف العمر — غسل سائل التبريد، زيت الدفع النهائي، تشحيم ترس الدوران.
صيانة دورية — فلتر الهواء، فلتر الوقود، فلتر المقصورة، تحليل عينة الزيت الهيدروليكي.
فحص ExcaYard قبل التصدير المكوّن من 150 نقطة — ضغط المحرك، اختبار الدورة الهيدروليكية، قياس الهيكل السفلي، استخراج بيانات ECM.
تقرير الفحص يُشارَك عند الاستفسار. يتم مراجعة الملاحظات الرئيسية، والتآكل الظاهر، ومجموعة الصور الحالية، وأي زوايا إضافية مطلوبة قبل الدفع.
بعض المصدرين يقدمون سعر CIF منخفضاً ثم يضيفون رسوم اكتشاف، ورسوم مستندات، ورسوم مناولة، ورسوم شحن إضافية. سعر CIF لدينا هو الإجمالي — فقط رسوم الميناء في الوجهة (التي يتحكم بها وسيطك المحلي، وليس نحن) تُضاف بشكل منفصل.
| مكوّن التكلفة | ضمن CIF | ملاحظات |
|---|---|---|
| سعر الساحة EXW | نعم | شراء الماكينة |
| النقل البري إلى الميناء | نعم | من الساحة → شنغهاي / تيانجين / تشينغداو |
| تحميل الحاوية / مناولة RoRo | نعم | التربيط، رسوم المفتش |
| الشحن البحري | نعم | COSCO / MSC / Höegh |
| التأمين البحري ICC(A) | نعم | PICC / Ping An · 0.4–0.6% |
| شهادة المنشأ (CCPIT) | نعم | الإنجليزية افتراضياً |
| تقرير الفحص + مجموعة الصور | نعم | قبل الشحن |
| فحص PSI للسوق (SONCAP / SABER / PVoC / GSA) | نعم | حيثما يقتضي التنظيم |
| مناولة ميناء الوجهة | لا | وسيط المشتري |
| رسوم الاستيراد + ضريبة القيمة المضافة | لا | حسب الجمارك المحلية |
| النقل البري إلى الموقع | لا | اللوجستيات المحلية |
تفشل عمليات الشراء عبر الحدود عندما لا يعرف العملاء ما الذي يحدث. الجدول الزمني القياسي أدناه يخبرك بالتسلسل الدقيق — وما يمكنك التحقق منه في كل خطوة.
عربون 30% TT يُصرف خلال 1–2 يوم عمل. تُحجز الماكينة باسمك. نرسل تأكيداً كتابياً + قائمة المهام النهائية قبل الشحن.
الفحص النهائي قبل الشحن. يمكن للمشتري في هذه المرحلة التعاقد مع SGS / BV / Intertek لإجراء فحص PSI من طرف ثالث. يستلم المشتري مجموعة الصور الحالية وأي زوايا إضافية مطلوبة أو فيديو جولة حول الماكينة.
إصدار الفاتورة التجارية، وقائمة التعبئة، وشهادة المنشأ (CCPIT)، وشهادة PSI للسوق (SONCAP/SABER/PVoC/GSA). تُشارَك المستندات مع المشتري للمراجعة قبل الشحن.
يدفع المشتري نسبة 70% المتبقية عبر TT (أو يقدّم LC عند الطلب المستندات). عند تأكيد الدفع، تُرسل بوليصة الشحن الأصلية بالبريد السريع إلى العنوان الذي يحدده المشتري.
تُحمَّل الماكينة في شنغهاي / تيانجين / تشينغداو. تُشارَك صور ما قبل المغادرة. تبحر السفينة. يستلم المشتري إشعار الإبحار مع وقت الوصول المتوقع.
تختلف مدة العبور حسب الميناء: 8–12 يوماً إلى فلاديفوستوك، 12–15 يوماً إلى مانيلا، 22–25 يوماً إلى جبل علي، 28–32 يوماً إلى لاغوس، 35–40 يوماً إلى كالاو. يُوفَّر رابط تتبع مباشر للسفينة.
يقوم وسيط الجمارك المحلي لدى المشتري بتخليص الشحنة. نوفّر أي مستندات إضافية تطلبها جمارك الوجهة.
ضمان ميكانيكي لمدة 30 يوماً ضد العيوب الموجودة مسبقاً من تاريخ الوصول. بعد ذلك، تستمر دعم قطع الغيار مدى الحياة بسعر قائمتنا.
يغطي العيوب الموجودة مسبقاً والمكتشفة بعد الوصول. تقرير الفحص هو المستند المرجعي للمطالبات.
نوفّر قطعاً أصلية أو OEM أو بديلة عالية الجودة بتكلفتنا + هامش 8%. بدون زيادة إلزامية من الوكيل.
إذا واجه مشغّلك مشكلة، نتصل مباشرة عبر فيديو واتساب ونتابع التشخيص مع فريق الميكانيكيين الخبراء لدينا.
يُوفَّر دليل الصيانة، ودليل المشغّل، وكتالوج قطع الغيار بصيغة PDF حيثما توفرت — مفيدة لميكانيكييك في أي مكان في العالم.
زيت المحرك + طقم الفلاتر، طقم فلتر الهيدروليك، طقم فلتر الوقود، طقم فلتر الهواء، فلتر المقصورة، طقم حلقات O الشائع، زوج احتياطي من مسمار/جلبة الجرافة، مستهلكات دورية لمدة 6 أشهر.
فيديو شرح مدته 45 دقيقة يغطي أدوات التحكم، والفحوصات اليومية، وأخطاء المشغّل الشائعة، والصيانة الأساسية. مترجم إلى الإنجليزية / الروسية / الإسبانية / العربية / الفرنسية / البرتغالية. عن بُعد فقط في الوقت الحالي.
حفارة Sumitomo SH2405 موديل 2014، 5,500 ساعة، مصدرها بكين، الصين. الحالة درجة B. هذه الماكينة بوزن 24.05 طن مزوّدة بمحرك OEM أصلي، وتوفر أداءً موثوقاً لمهام الحفر المتوسطة إلى الثقيلة. تُظهر الوحدة سجلاً تشغيلياً متسقاً وهي جاهزة للتصدير إلى الأسواق الدولية.
مزوّدة بمحرك OEM مع 5,500 ساعة موثقة. الجرافة القياسية مشمولة. وزن التشغيل 24.05 طن. المكونات الرئيسية مثل المضخة الهيدروليكية، ومحرك الدوران، ومحرك السير في حالة وظيفية. الهيكل السفلي به تآكل متوسط، مع جنازير بعمر متبقٍ 60%.
الدرجة B: مستعمل مع تآكل ظاهر لكن سليم ميكانيكياً. المحرك يعمل بسلاسة دون دخان أو ضوضاء غير عادية. النظام الهيدروليكي يعمل دون تسربات. خدوش وانبعاجات تجميلية طفيفة على الهيكل. أسنان الجرافة تظهر تآكلاً وقابلة للاستبدال. الهيكل السفلي به بعض الصدأ لكن دون أضرار هيكلية.
يشتهر Sumitomo SH2405 بكفاءة استهلاك الوقود والمتانة في الظروف الصعبة. يوفر هذا الطراز توازناً بين القوة والدقة، مما يجعله مناسباً لمشاريع المحاجر والتعدين والبناء. توفر قطع الغيار قوي عالمياً، خاصة في جنوب شرق آسيا وأفريقيا. يوفر سعر الدرجة B وفورات في التكلفة للمشترين الباحثين عن معدات موثوقة دون تكلفة عالية.
مثالي لأعمال الحفر ونقل التربة والمناولة في البناء والتعدين. موصى به لأسواق إندونيسيا ونيجيريا وبيرو حيث يتوفر دعم ما بعد البيع لـ Sumitomo.
FOB شنغهاي. يمكن الشحن عبر الحاوية (40' flat rack) أو RoRo. مدة العبور المتوقعة: 25-30 يوماً إلى مومباسا، 20-25 يوماً إلى جاكرتا، 35-40 يوماً إلى كالاو. تعتمد تكلفة الشحن على الوجهة والطريقة.
نعم، الساعات موثقة من وحدة التحكم الإلكترونية للماكينة وسجلات الصيانة.
30% دفعة مقدمة عبر T/T، و70% الرصيد قبل الشحن. يُقبل L/C عند الطلب للمشترين المعتمدين.
قطع غيار Sumitomo متوفرة على نطاق واسع عبر الوكلاء والموردين. قطع التآكل الشائعة متوفرة في شبكتنا.
