جاهزة للخدمة · لا تحتاج إلى إصلاحات فورية. مصدرها 北京市، الصين. تتوفر 12 صورة حالية؛ يمكن تصوير فيديو شامل وزوايا إضافية عند الطلب.
لا ندرج مواصفات لم نتحقق منها شخصيًا مقابل كتيب فولفو EC300DL الأصلي لهذه النسخة بالتحديد. عند استفسارك، نرسل ورقة المواصفات الكاملة (قدرة المحرك / التدفق الهيدروليكي / الأبعاد / مدى الحفر / سرعة السير / استهلاك الوقود) مع تقرير الفحص المكوّن من 150 نقطة.
نصنّف حسب الواقع المقاس، لا حسب التمني. تُظهر الأشرطة تقدير المفتش لدينا لعمر الخدمة المتبقي لكل نظام رئيسي. توجد صور تآكل مفصلة وقراءات أدوات الشركة المصنعة في تقرير الفحص.
يتتبع الجدول الزمني أدناه أحداث الخدمة المعروفة لهذه الوحدة. وحيثما كانت سجلات ساحة المصدر غير مكتملة، نعيد بناء فترات الخدمة النموذجية بناءً على عدد الساعات — ونفصح عن ذلك بشفافية.
أول فترة خدمة رئيسية — تغيير زيت المحرك وفلتر الهيدروليك وفلتر الوقود.
خدمة منتصف العمر — غسل سائل التبريد، زيت الدفع النهائي، تشحيم ترس الدوران.
خدمة روتينية — فلتر الهواء، فلتر الوقود، فلتر الكابينة، تحليل عينة الزيت الهيدروليكي.
فحص ExcaYard المكوّن من 150 نقطة قبل التصدير — ضغط المحرك، اختبار الدورة الهيدروليكية، قياس مجموعة السير، استخراج بيانات ECM.
تُشارَك ملاحظة الفحص عند الاستفسار. تتم مراجعة النتائج الرئيسية والتآكل الظاهر ومجموعة الصور الحالية وأي زوايا إضافية مطلوبة قبل الدفع.
بعض المصدّرين يقدمون سعر CIF منخفضاً ثم يضيفون رسوم اكتشاف ورسوم مستندات ورسوم مناولة ورسوم تثبيت إضافية. سعر CIF لدينا هو الإجمالي — فقط رسوم الوجهة في الميناء (التي يتحكم بها وسيطك المحلي، وليس نحن) تكون إضافية.
| مكوّن التكلفة | ضمن CIF | ملاحظات |
|---|---|---|
| سعر الساحة EXW | نعم | شراء الماكينة |
| النقل البري إلى الميناء | نعم | من الساحة ← شنغهاي / تيانجين / تشينغداو |
| تحميل الحاوية / مناولة RoRo | نعم | التثبيت، رسوم المفتش |
| الشحن البحري | نعم | COSCO / MSC / Höegh |
| التأمين البحري ICC(A) | نعم | PICC / Ping An · 0.4–0.6% |
| شهادة المنشأ (CCPIT) | نعم | الإنجليزية افتراضياً |
| ملاحظة الفحص + مجموعة الصور | نعم | قبل الشحن |
| فحص ما قبل الشحن حسب السوق (SONCAP / SABER / PVoC / GSA) | نعم | حيث يقتضي التنظيم ذلك |
| مناولة ميناء الوجهة | لا | وسيط المشتري |
| رسوم الاستيراد + ضريبة القيمة المضافة | لا | حسب الجمارك المحلية |
| النقل البري إلى الموقع | لا | اللوجستيات المحلية |
تفشل عمليات الشراء عبر الحدود عندما لا يعرف العملاء ما الذي يحدث. الجدول الزمني القياسي أدناه يخبرك بالتسلسل الدقيق — وما يمكنك التحقق منه في كل خطوة.
تُسوَّى دفعة الحجز 30% بالتحويل البنكي خلال 1–2 يوم عمل. تُحجَز الماكينة باسمك. نرسل تأكيداً كتابياً + قائمة المهام النهائية قبل الشحن.
الفحص النهائي قبل الشحن. يمكن للمشتري في هذه المرحلة تكليف SGS / BV / Intertek بإجراء فحص ما قبل الشحن من طرف ثالث. يستلم المشتري مجموعة الصور الحالية وأي زوايا إضافية مطلوبة أو فيديو تفقد شامل.
إصدار الفاتورة التجارية وقائمة التعبئة وشهادة المنشأ (CCPIT) وشهادة فحص ما قبل الشحن حسب السوق (SONCAP/SABER/PVoC/GSA). تُشارَك المستندات مع المشتري للمراجعة قبل الشحن.
يدفع المشتري الرصيد المتبقي 70% بالتحويل البنكي (أو يقدّم الاعتماد المستندي عند الطلب المستندات). عند تسوية الدفع، تُرسَل بوليصة الشحن الأصلية بالبريد السريع إلى العنوان الذي يحدده المشتري.
تُحمَّل الماكينة في شنغهاي / تيانجين / تشينغداو. تُشارَك صور ما قبل المغادرة. تبحر السفينة. يستلم المشتري إشعار الإبحار مع وقت الوصول المتوقع.
تختلف مدة العبور حسب الميناء: 8–12 يوماً إلى فلاديفوستوك، 12–15 يوماً إلى مانيلا، 22–25 يوماً إلى جبل علي، 28–32 يوماً إلى لاغوس، 35–40 يوماً إلى كالاو. يُوفَّر رابط تتبع مباشر للسفينة.
يقوم وسيط الجمارك المحلي لدى المشتري بتخليص الشحنة. نوفّر أي مستندات إضافية تطلبها جمارك الوجهة.
ضمان ميكانيكي لمدة 30 يوماً ضد العيوب الموجودة مسبقاً من تاريخ الوصول. بعد ذلك، يستمر دعم قطع الغيار مدى الحياة بسعر قائمتنا.
يغطي العيوب الموجودة مسبقاً والمكتشفة بعد الوصول. تقرير الفحص هو المستند المرجعي للمطالبات.
نوفّر قطعاً أصلية أو OEM أو بديلة عالية الجودة بسعر التكلفة + هامش 8%. بدون زيادة إلزامية من الوكيل.
إذا واجه مشغّلك مشكلة، نتصل مباشرة عبر فيديو واتساب ونتابع التشخيص مع فريق الميكانيكيين الخبراء لدينا.
تُوفَّر ملفات PDF لدليل الصيانة ودليل المشغّل وكتالوج قطع الغيار حيثما توفرت — مفيدة لميكانيكييك في أي مكان في العالم.
زيت المحرك + طقم الفلاتر، طقم فلتر الهيدروليك، طقم فلتر الوقود، طقم فلتر الهواء، فلتر الكابينة، طقم حلقات O الشائعة، زوج احتياطي من مسمار/جلبة الجرافة، مستهلكات روتينية لمدة 6 أشهر.
فيديو تفقدي مدته 45 دقيقة يغطي أدوات التحكم والفحوصات اليومية وأخطاء المشغّل الشائعة والصيانة الأساسية. مترجم بترجمة إنجليزية / روسية / إسبانية / عربية / فرنسية / برتغالية. عن بُعد فقط في الوقت الحالي.
هذه حفارة Volvo EC300DL موديل 2018 بعدد ساعات 6,500 ساعة، مصدرها ساحتنا في بكين. الماكينة بحالة الدرجة A، ما يشير إلى مكوّنات مصانة جيداً وتآكل طفيف. تعمل بمحرك Volvo أصلي وتزن 30.0 طناً. تشتهر EC300DL بكفاءة استهلاك الوقود والمتانة في مهام الحفر المتوسطة إلى الثقيلة. تم فحص هذه الوحدة وهي جاهزة للتصدير.
تتميز Volvo EC300DL بمحرك أصلي موفّر للوقود بانبعاثات منخفضة. تُظهر الجرافة ومجموعة السير تآكلاً متوسطاً يتوافق مع عدد الساعات، لكنها تبقى فعّالة. تعمل المكوّنات الرئيسية مثل المضخة الهيدروليكية ومحرك الدوران وأجهزة الدفع النهائي ضمن مواصفات المصنع. الكابينة مجهزة بتكييف الهواء وكاميرا خلفية لراحة المشغّل وسلامته.
الدرجة A: تمت صيانة هذه الحفارة بانتظام مع سجلات صيانة موثقة. المحرك والنظام الهيدروليكي لا يعانيان من تسريبات أو أصوات غير طبيعية. الهيكل السفلي لديه 70% من عمر الجنزير المتبقي. يشمل التآكل الظاهري خدوشاً طفيفة وبهتاناً في الطلاء، ولكن لا يوجد تلف هيكلي. جميع الوظائف بما في ذلك الذراع والكابينة والجرافة والدوران تعمل بسلاسة.
تعد Volvo EC300DL خياراً موثوقاً لأسواق التصدير بفضل بنيتها المتينة وتوفر قطع الغيار عبر شبكة Volvo العالمية. توفر توازناً بين القوة واقتصاد الوقود، مما يجعلها مناسبة للمقاولين الذين يبحثون عن تكاليف تشغيل منخفضة. فئة 30 طناً متعددة الاستخدامات للمحاجر والطرق والبناء العام. تضمن حالة الدرجة A الحد الأدنى من التوقف بعد الشراء.
مثالية للحفر المتوسط إلى الثقيل، وحفر الخنادق، ومناولة المواد. مناسبة بشكل خاص للتعدين والبناء في أفريقيا (مثل نيجيريا، غانا) وجنوب شرق آسيا (مثل إندونيسيا، الفلبين) حيث يتوفر دعم Volvo.
FOB شنغهاي. يمكن شحن هذه الوحدة عبر حاوية مسطحة 40 قدماً (مفككة) أو سفينة RoRo. مدة العبور المقدرة: 25-30 يوماً إلى غرب أفريقيا، 20-25 يوماً إلى جنوب شرق آسيا. نتولى جميع مستندات التصدير والإشراف على التحميل. تختلف تكلفة الشحن حسب الوجهة؛ اتصل بنا للحصول على عرض سعر.
نعم، يتم التحقق من الساعات عبر قراءة وحدة التحكم الإلكترونية (ECU) وتطابق عداد الساعات الفعلي. تتوفر سجلات الصيانة عند الطلب.
نقبل التحويل البنكي T/T (30% دفعة مقدمة، 70% قبل الشحن) أو الاعتماد المستندي L/C عند الطلب. للمشترين المتكررين، يمكن التفاوض على شروط مرنة.
قطع غيار Volvo متوفرة على نطاق واسع عبر الوكلاء الرسميين والموردين المستقلين. يمكننا أيضاً توفير القطع الشائعة عند الطلب.
