جاهزة للخدمة · لا تحتاج إصلاحات فورية. مصدرها 常州市، الصين. 13 صورة حالية متاحة؛ يمكن تصوير فيديو جولة ومعاينات إضافية عند الطلب.
لا ندرج مواصفات لم نتحقق منها شخصيًا مقابل كتيب Doosan DX60E9CN الأصلي لهذه النسخة بالتحديد. عند استفسارك، نرسل ورقة المواصفات الكاملة (قدرة المحرك / التدفق الهيدروليكي / الأبعاد / مدى الحفر / سرعة السير / استهلاك الوقود) مع تقرير الفحص المكوّن من 150 نقطة.
نصنّف حسب الواقع المقاس، لا حسب التمني. تُظهر الأشرطة تقدير المفتش لدينا لعمر الخدمة المتبقي لكل نظام رئيسي. صور التآكل التفصيلية وقراءات أدوات الشركة المصنعة موجودة في تقرير الفحص.
يتتبع الجدول الزمني أدناه أحداث الخدمة المعروفة لهذه الوحدة. وحيثما تكون سجلات ساحة المصدر غير مكتملة، نعيد بناء فترات الخدمة النموذجية بناءً على عدد الساعات — ونفصح عن ذلك بشفافية.
أول فترة خدمة رئيسية — تغيير زيت المحرك، فلتر الهيدروليك، فلتر الوقود.
خدمة منتصف العمر — غسل سائل التبريد، زيت الدفع النهائي، تشحيم ترس الدوران.
خدمة روتينية — فلتر الهواء، فلتر الوقود، فلتر الكابينة، تحليل عينة الزيت الهيدروليكي.
فحص ExcaYard قبل التصدير المكوّن من 150 نقطة — ضغط المحرك، اختبار الدورة الهيدروليكية، قياس نظام السير السفلي، استخراج بيانات ECM.
تُشارك ملاحظة الفحص عند الاستفسار. تتم مراجعة النتائج الرئيسية، والتآكل الظاهر، ومجموعة الصور الحالية، وأي زوايا إضافية مطلوبة قبل الدفع.
بعض المصدرين يقدمون سعر CIF منخفضاً ثم يضيفون رسوم اكتشاف، ورسوم مستندات، ورسوم مناولة، ورسوم ربط إضافية. سعر CIF لدينا هو الإجمالي — فقط رسوم الوجهة في الميناء (التي يتحكم بها وسيطك المحلي، وليس نحن) تكون إضافية.
| مكوّن التكلفة | ضمن CIF | ملاحظات |
|---|---|---|
| سعر الساحة EXW | نعم | شراء الماكينة |
| النقل البري إلى الميناء | نعم | من الساحة → شنغهاي / تيانجين / تشينغداو |
| تحميل الحاوية / مناولة RoRo | نعم | الربط، رسوم المفتش |
| الشحن البحري | نعم | COSCO / MSC / Höegh |
| التأمين البحري ICC(A) | نعم | PICC / Ping An · 0.4–0.6% |
| شهادة المنشأ (CCPIT) | نعم | الإنجليزية افتراضياً |
| ملاحظة الفحص + مجموعة الصور | نعم | قبل الشحن |
| فحص ما قبل الشحن للسوق (SONCAP / SABER / PVoC / GSA) | نعم | حيثما يقتضي التنظيم |
| مناولة ميناء الوجهة | لا | وسيط المشتري |
| رسوم الاستيراد + ضريبة القيمة المضافة | لا | حسب الجمارك المحلية |
| النقل البري إلى الموقع | لا | اللوجستيات المحلية |
تفشل عمليات الشراء عبر الحدود عندما لا يعرف العملاء ما يحدث. الجدول الزمني القياسي أدناه يخبرك بالتسلسل الدقيق — وما يمكنك التحقق منه في كل خطوة.
تُسوَّى دفعة الحجز 30% بالتحويل البنكي خلال 1–2 يوم عمل. تُحجز الماكينة باسمك. نرسل تأكيداً كتابياً + قائمة المهام النهائية قبل الشحن.
الفحص النهائي قبل الشحن. يمكن للمشتري التعاقد مع SGS / BV / Intertek لإجراء فحص ما قبل الشحن من طرف ثالث في هذه المرحلة. يستلم المشتري مجموعة الصور الحالية وأي زوايا إضافية مطلوبة أو فيديو جولة حول الماكينة.
إصدار الفاتورة التجارية، وقائمة التعبئة، وشهادة المنشأ (CCPIT)، وشهادة فحص ما قبل الشحن للسوق (SONCAP/SABER/PVoC/GSA). تُشارك المستندات مع المشتري للمراجعة قبل الشحن.
يدفع المشتري نسبة 70% المتبقية بالتحويل البنكي (أو يقدم الاعتماد المستندي عند الطلب المستندات). عند تسوية الدفع، تُرسل بوليصة الشحن الأصلية بالبريد السريع إلى العنوان الذي يحدده المشتري.
تُحمَّل الماكينة في شنغهاي / تيانجين / تشينغداو. تُشارك صور ما قبل المغادرة. تبحر السفينة. يستلم المشتري إشعار الإبحار مع وقت الوصول المتوقع.
تختلف مدة العبور حسب الميناء: 8–12 يوم فلاديفوستوك، 12–15 يوم مانيلا، 22–25 يوم جبل علي، 28–32 يوم لاغوس، 35–40 يوم كالاو. يُوفَّر رابط تتبع مباشر للسفينة.
يقوم وسيط الجمارك المحلي لدى المشتري بتخليص الشحنة. نوفر أي مستندات إضافية تطلبها جمارك الوجهة.
ضمان ميكانيكي لمدة 30 يوماً ضد العيوب الموجودة مسبقاً من تاريخ الوصول. بعد ذلك، يستمر دعم قطع الغيار مدى الحياة بسعر قائمتنا.
يغطي العيوب الموجودة مسبقاً والمكتشفة بعد الوصول. تقرير الفحص هو المستند المرجعي للمطالبات.
نوفر قطعاً أصلية أو OEM أو بديلة عالية الجودة بتكلفتنا + هامش 8%. لا زيادة إلزامية من الوكيل.
إذا واجه مشغّلك مشكلة، نتصل مباشرة عبر فيديو WhatsApp ونستعرض التشخيص مع فريق الميكانيكي الرئيسي لدينا.
يُوفَّر دليل الصيانة، ودليل المشغل، وكتالوجات قطع الغيار بصيغة PDF حيثما توفرت — مفيدة لميكانيكييك في أي مكان في العالم.
زيت المحرك + طقم الفلاتر، طقم فلتر الهيدروليك، طقم فلتر الوقود، طقم فلتر الهواء، فلتر الكابينة، طقم حلقات O الشائعة، زوج احتياطي من مسمار/جلبة الجرافة، مستهلكات روتينية لمدة 6 أشهر.
فيديو شرح مدته 45 دقيقة يغطي أدوات التحكم، والفحوصات اليومية، وأخطاء المشغل الشائعة، والصيانة الأساسية. مترجم بالإنجليزية / الروسية / الإسبانية / العربية / الفرنسية / البرتغالية. عن بُعد فقط في الوقت الحالي.
حفارة Doosan DX60E9CN موديل 2021، بعدد ساعات 5,000، مصدرها ساحتنا في تشانغتشو بالصين. إنها ماكينة من الدرجة A، أي أنها حظيت بصيانة جيدة وتُظهر تآكلاً طفيفاً. حفارة فئة 6.0 طن مزودة بمحرك OEM، تقدم أداءً موثوقاً لتطبيقات متنوعة. الوحدة في حالة عمل جيدة، دون حاجة إلى إصلاحات كبيرة. جاهزة للتصدير ومناسبة للمشترين الباحثين عن ماكينة متينة وفعالة من حيث التكلفة لأعمال البناء أو نقل الأتربة.
يتميز Doosan DX60E9CN بمحرك OEM موفر للوقود يلبي معايير الانبعاثات. يأتي مع جرافة قياسية، ويعمل النظام الهيدروليكي بسلاسة. تزن الماكينة 6.0 أطنان، مما يوفر الاستقرار أثناء الحفر. تُظهر المكونات الرئيسية مثل الهيكل السفلي والذراع والرافعة تآكلًا طفيفًا. الكابينة نظيفة مع أدوات تحكم عاملة. يشتهر هذا الطراز بسهولة الصيانة وتوفر قطع الغيار.
الدرجة A: تم فحص هذه الحفارة وتُظهر تآكلًا شكليًا فقط. يبدأ المحرك بسهولة ويعمل دون دخان. النظام الهيدروليكي خالٍ من التسربات وسريع الاستجابة. الهيكل السفلي به أقل من 20% تآكل في الجنازير والبكرات. الجرافة بها تآكل طبيعي في حواف القطع. جميع الوظائف بما في ذلك الدوران والسير والهيدروليكي الإضافي تعمل. لم يتم العثور على شقوق هيكلية أو إصلاحات.
يُعد Doosan DX60E9CN خيارًا شائعًا لأسواق التصدير نظرًا لتوازنه بين القوة وكفاءة الوقود. تشتهر حفارات Doosan بالموثوقية وقيمة إعادة البيع القوية. يُستخدم هذا الطراز على نطاق واسع في البناء وتنسيق الحدائق وأعمال المرافق. تتوفر قطع الغيار ودعم الخدمة عالميًا من خلال وكلاء Doosan. للمشترين في الأسواق النامية، توفر هذه الماكينة مزيجًا جيدًا من الأداء وتكاليف التشغيل المنخفضة.
مثالية لمشاريع البناء الصغيرة والمتوسطة، مثل المباني السكنية وإصلاح الطرق وحفر الخنادق. كما أنها مناسبة للتطبيقات الزراعية مثل حفر البرك أو تسوية الأراضي. تشمل الأسواق الموصى بها أفريقيا (مثل نيجيريا وكينيا) وجنوب شرق آسيا (مثل إندونيسيا والفلبين) وأمريكا اللاتينية (مثل بيرو وكولومبيا) حيث يكون الطلب على الحفارات المدمجة مرتفعًا.
FOB شنغهاي. يمكن شحن هذه الحفارة البالغة 6 أطنان في حاوية 40 قدمًا (مع إزالة الجرافة) أو عبر RoRo. وقت الشحن النموذجي إلى مومباسا هو 25-30 يومًا، وإلى جاكرتا 10-15 يومًا، وإلى كالاو 35-40 يومًا. نتولى جميع مستندات التصدير. الشحن بالحاوية يقلل من خطر التلف ويخفض رسوم الميناء في الوجهة.
نعم، يتم التحقق من الساعات من عداد الماكينة والفحص المادي. نوفر قراءة عداد الساعات في تقرير الفحص الخاص بنا.
نقبل T/T (30% دفعة مقدمة، 70% قبل الشحن) أو L/C عند الاطلاع. للعملاء الجدد، دفعة مقدمة 30% هي المعيار.
لدى Doosan شبكة قطع غيار عالمية. قطع التآكل الشائعة مثل الفلاتر والحشوات ومكونات الهيكل السفلي متوفرة بسهولة من خلال الوكلاء المحليين أو عبر الإنترنت.
