ExcaYard.
Sumitomo media / #EXY-SUMISH2105-105 / Grado C

2012 Sumitomo SH2105

Comprador de reacondicionamiento · artículos específicos divulgados. Procedencia: 丽水市, China. 16 fotos actuales disponibles; video de recorrido y ángulos adicionales se pueden grabar a solicitud.

Video de recorrido en vivo a solicitud — lo grabamos en el patio vía WhatsApp en 24 h
Documentación incluida con esta unidad
  • —Factura comercial (CI)
  • —Lista de empaque (PL)
  • —Conocimiento de embarque (B/L) — copias originales contra pago
  • —Certificado de origen (CCPIT)
  • —Set de fotos actuales + ángulos adicionales a solicitud
  • —Fotos previas al embarque (horómetro, placa de serie, captura de pantalla del ECM)
  • —Certificado de seguro marítimo (Institute Cargo Clauses A)
  • —Manual de servicio OEM (si está disponible con la unidad de origen)
  • —Certificado específico del mercado (SONCAP / SABER / PVoC / GSA — según destino)
Veredicto del inspector
Lectura de 30 segundos

Comprador de reacondicionamiento — camino claro hacia condición operativa.

Antigüedad 14 años · 2012
Uso 857 h/año prom
Perfil Operador moderado — perfil de servicio típico
57 / 100
puntuación general
Grado C
clase de condición
MOT 65
HID 68
UC 40
COS 55
Ficha técnica verificada
de inspección · 2012
Año
2012
Horas de operación
12,000 h
Peso operativo
21.05 t
Capacidad del cucharón
1,05 m³
Motor
—
Patio de origen
丽水市, CN
Especificaciones técnicas

Parámetros OEM completos verificados a la consulta.

No listamos especificaciones que no hayamos verificado personalmente contra el folleto OEM del Sumitomo SH2105 para esta variante exacta. A su consulta, enviamos la ficha técnica completa (potencia del motor / caudal hidráulico / dimensiones / alcance de excavación / velocidad de desplazamiento / consumo de combustible) junto con el informe de inspección de 150 puntos.

Solicitar ficha técnica OEM completa →
Sin registro. PDF enviado por correo electrónico + WhatsApp dentro de 24 h. No inventamos cifras.
Evaluación de condición
de inspección de 150 puntos

Grado C.
Divulgado con honestidad.

Clasificamos con hechos medidos, no con esperanzas. Las barras muestran la estimación de nuestro inspector sobre la vida útil restante de cada sistema principal. Las fotos detalladas del desgaste y las lecturas con herramientas OEM están en el informe de inspección.

Propietarios anteriores
1
Tipo de propietario
contratista
Motor
Compresión %, análisis de aceite, historial del ECM, perfil de escape
65% restante
Sistema hidráulico
Tiempos de ciclo vs especificación OEM, prueba de deriva, estado del vástago del cilindro
68% restante
Tren de rodaje
Estiramiento del paso de la cadena, desgaste de la rueda dentada, estado de la rueda guía / rodillos
40% restante
Estética + cabina
Pintura, vidrios, asiento, indicadores, funcionamiento del aire acondicionado
55% restante
Historial de servicio y mantenimiento
cronología · indicativa

Lo que esta máquina
ha pasado.

La cronología a continuación traza los eventos de servicio conocidos de esta unidad. Cuando los registros del patio de origen están incompletos, reconstruimos los intervalos de servicio típicos según el conteo de horas — y lo divulgamos con transparencia.

  1. 2013-Q2 servicio @ 3,000 h

    Primer intervalo de servicio mayor — cambio de aceite de motor, filtro hidráulico, filtro de combustible.

  2. 2014-Q3 servicio @ 6,000 h

    Servicio de mitad de vida — enjuague de refrigerante, aceite de mando final, lubricación del engranaje de giro.

  3. 2015-Q4 servicio @ 9,000 h

    Servicio de rutina — filtro de aire, filtro de combustible, filtro de cabina, análisis de muestra de aceite hidráulico.

  4. 2026-Q2 inspección @ 12,000 h

    Inspección previa a la exportación de 150 puntos de ExcaYard — compresión del motor, prueba de ciclo hidráulico, medición del tren de rodaje, extracción de datos del ECM.

Registro de inspección
Alcance de la inspección
150 puntos
medidos, no estimados visualmente
Diagnóstico OEM
Herramienta OEM
Datos del ECM extraídos
Evidencia fotográfica
16 fotos ahora
por componente, en PDF
Verificable por terceros
SGS · BV · Intertek
reinspección bienvenida

La nota de inspección se comparte al momento de la consulta. Los hallazgos principales, el desgaste visible, el conjunto de fotos actual y cualquier ángulo adicional solicitado se revisan antes del pago.

Qué incluye su cotización CIF
sin recargos ocultos

Cada concepto,
nombrado.

Algunos exportadores cotizan CIF bajo y luego agregan tarifas de descubrimiento, tarifas de documentos, tarifas de manipulación, recargos de trincaje. Nuestro CIF es el total — solo los cargos en el puerto de destino (controlados por su agente local, no por nosotros) son adicionales.

Componente de costo En CIF Notas
Precio EXW en patioSíCompra de la máquina
Transporte terrestre al puertoSíPatio → Shanghái / Tianjin / Qingdao
Carga en contenedor / manipulación RoRoSíTrincaje, honorarios del inspector
Flete marítimoSíCOSCO / MSC / Höegh
Seguro marítimo ICC(A)SíPICC / Ping An · 0.4–0.6%
Certificado de origen (CCPIT)SíInglés por defecto
Nota de inspección + conjunto de fotosSíAntes del embarque
PSI de mercado (SONCAP / SABER / PVoC / GSA)SíDonde la regulación lo exige
Manipulación en puerto de destinoNoAgente del comprador
Arancel de importación + IVANoSegún aduana local
Transporte terrestre al sitioNoLogística local
Cronograma posterior al pedido
qué sucede después de su depósito

Desde el depósito
hasta la entrega — visible.

Las compras transfronterizas fallan cuando los clientes no saben qué está sucediendo. Nuestro cronograma estándar a continuación le indica la secuencia exacta — y qué puede verificar en cada paso.

  1. Día 0

    Depósito recibido

    El depósito del 30% por TT se acredita en 1–2 días bancarios. La máquina se reserva a su nombre. Enviamos confirmación por escrito + lista final de tareas previas al embarque.

  2. Día 1–5

    Reinspección + revisión del comprador

    Verificación final previa al embarque. El comprador puede contratar a SGS / BV / Intertek para una PSI de terceros en esta etapa. El comprador recibe el conjunto de fotos actual y cualquier ángulo adicional solicitado o video de recorrido.

  3. Día 5–10

    Documentación + certificado de mercado

    Factura comercial, lista de empaque, certificado de origen (CCPIT), certificado PSI de mercado (SONCAP/SABER/PVoC/GSA) emitidos. Los documentos se comparten con el comprador para su revisión antes del embarque.

  4. Día 7–12

    Saldo del 70% + emisión del B/L

    El comprador paga el 70% restante por TT (o LC a la vista presenta documentos). Al acreditarse el pago, el Bill of Lading original se envía por mensajería a la dirección designada por el comprador.

  5. Día 10–14

    Carga en contenedor / despacho RoRo

    Máquina cargada en Shanghái / Tianjin / Qingdao. Se comparten fotos previas a la salida. El buque zarpa. El comprador recibe aviso de zarpado con ETA.

  6. Día 14–X

    Tránsito marítimo

    El tránsito varía según el puerto: 8–12 d Vladivostok, 12–15 d Manila, 22–25 d Jebel Ali, 28–32 d Lagos, 35–40 d Callao. Se proporciona enlace de seguimiento del buque en vivo.

  7. Día X+1–7

    Despacho en destino

    El agente de aduanas local del comprador despacha el embarque. Suministramos cualquier documentación adicional solicitada por la aduana de destino.

  8. Día X+30

    Finaliza el período de garantía

    Garantía mecánica de 30 días contra defectos preexistentes desde la fecha de llegada. Después de esto, el soporte de repuestos de por vida continúa a nuestro precio de lista.

Soporte posventa

No
desaparecemos
después del B/L.

01 · Garantía
30 días mecánicos

Cubre defectos preexistentes descubiertos después de la llegada. El informe de inspección es el documento de referencia para reclamos.

02 · Repuestos
Suministro de por vida

Conseguimos piezas genuinas, OEM o aftermarket de calidad a nuestro costo + 8% de margen. Sin sobreprecio obligatorio de concesionario.

03 · Diagnóstico remoto
Video por WhatsApp

Si su operador tiene un problema, nos conectamos en vivo por video de WhatsApp y guiamos el diagnóstico con nuestro equipo de mecánicos expertos.

04 · Documentación
Manuales OEM

Manual de servicio, manual del operador, catálogos de piezas en PDF suministrados cuando estén disponibles — útiles para sus propios mecánicos en cualquier parte del mundo.

Complemento opcional · 01

Paquete de repuestos

Aceite de motor + juego de filtros, juego de filtros hidráulicos, juego de filtros de combustible, juego de filtros de aire, filtro de cabina, kit común de O-rings, par de repuesto de pasador/buje de cucharón, consumibles de rutina para 6 meses.

Agregar al pedido desde
$480
Agregar a la consulta →
Complemento opcional · 02

Capacitación del operador

Video de recorrido de 45 minutos que cubre controles, verificaciones diarias, errores comunes del operador y mantenimiento básico. Subtítulos en inglés / ruso / español / árabe / francés / portugués. Solo remoto por el momento.

Incluido
Gratis
Solicitar video →
01

Resumen

Esta excavadora Sumitomo SH2105 de 2012, con 12.000 horas de operación, se encuentra actualmente en nuestro patio de Lishui, en China. Está clasificada como Grado C, lo que indica que ha estado en servicio activo y muestra signos de desgaste coherentes con su antigüedad y uso. La máquina está equipada con su motor OEM original y tiene un peso operativo de 21,05 toneladas. Aunque no está en perfecto estado, sigue siendo una unidad funcional y fiable, adecuada para compradores que buscan una solución rentable para entornos de trabajo exigentes.

02

Aspectos destacados de las especificaciones

La Sumitomo SH2105 cuenta con un motor OEM que, a pesar de las horas, sigue funcionando sin problemas importantes. El cucharón muestra un desgaste moderado con cierto adelgazamiento en el borde, pero la integridad estructural está intacta. El sistema hidráulico funciona correctamente, aunque puede presentar pequeñas fugas. El tren de rodaje tiene aproximadamente un 60% de vida útil restante, con ruedas dentadas y rodillos que muestran un desgaste uniforme. El interior de la cabina está desgastado, pero todos los controles e indicadores funcionan. El aire acondicionado funciona.

03

Estado de funcionamiento

Grado C: Esta máquina se ha utilizado en aplicaciones pesadas de movimiento de tierras y muestra desgaste estético y mecánico. La pintura está descolorida, con rayones y abolladuras. Algunas mangueras hidráulicas han sido reemplazadas; otras muestran antigüedad. El motor arranca sin humo excesivo, pero puede requerir un ajuste menor. Hay evidencia de residuos de aceite alrededor de algunos sellos, lo que indica posible mantenimiento futuro. El cucharón ha sido soldado en algunas zonas. En general, es una máquina operativa que requerirá cuidados continuos, pero ofrece una buena relación calidad-precio para su precio.

04

Por qué elegir esta unidad

La Sumitomo SH2105 es un modelo muy valorado, conocido por su eficiencia de combustible y durabilidad en la clase de 21 toneladas. Para los mercados de exportación, esta máquina ofrece un equilibrio entre rendimiento y costo. Las piezas Sumitomo están ampliamente disponibles a través de redes de distribuidores y proveedores de repuestos en muchas regiones. El sistema hidráulico de la SH2105 es robusto y fácil de mantener. Para compradores en mercados en desarrollo donde el equipo nuevo es prohibitivo en costo, esta unidad de Grado C ofrece un punto de entrada práctico para poseer una excavadora fiable.

05

Ideal para

Ideal para movimiento de tierras general, zanjado y manejo de materiales en funciones de apoyo a la construcción y la minería. Particularmente adecuada para mercados de África (por ejemplo, Nigeria, Kenia), el Sudeste Asiático (por ejemplo, Indonesia, Filipinas) y América Latina (por ejemplo, Perú, Colombia), donde la sensibilidad al costo es alta y se dispone de capacidades de mantenimiento.

06

Envío y documentación

FOB Shanghái. Esta excavadora puede enviarse en contenedor (flat rack de 40') o en buque RoRo. Costo de envío estimado a Mombasa, Kenia: $3.500-$4.500; a Yakarta, Indonesia: $2.000-$3.000; a Callao, Perú: $4.000-$5.500. Los tiempos de tránsito varían de 20 a 45 días según el destino. Nos encargamos de toda la documentación de exportación y podemos organizar el transporte terrestre hasta el puerto.

Preguntas frecuentes

Acerca de esta unidad.

¿Están verificadas las horas?

Las horas son las que muestra el horómetro y son coherentes con los patrones de desgaste. No garantizamos su exactitud, pero no tenemos motivo para sospechar manipulación.

¿Condiciones de pago?

Requerimos un depósito del 30% mediante T/T, con el 70% restante antes del envío. El L/C a la vista es posible para compradores establecidos.

¿Disponibilidad de repuestos?

Las piezas Sumitomo están disponibles a través de nuestra red y distribuidores locales. Los artículos de desgaste común, como filtros y sellos, están fácilmente disponibles en el mercado de repuestos.

FOB Shanghái
$12,000
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