Mécaniquement saine · usure esthétique signalée. Provenance de 北京市, Chine. 18 photos actuelles disponibles ; vidéo de tour complet et angles supplémentaires réalisables sur demande.
Ci-dessous figurent les spécifications nominales publiées par le fabricant. Les valeurs réellement mesurées sur cette machine se trouvent dans le rapport d'inspection. Nous vérifions toutes les valeurs critiques sur la machine lors de l'inspection.
Nous évaluons selon des faits mesurés, pas selon des suppositions. Les barres indiquent l'estimation de notre inspecteur quant à la durée de vie utile restante par système principal. Des photos détaillées de l'usure et les relevés d'outils OEM figurent dans le rapport d'inspection.
La chronologie ci-dessous retrace les événements d'entretien connus de cette unité. Lorsque les registres du parc d'origine sont incomplets, nous reconstituons les intervalles d'entretien typiques en fonction du nombre d'heures — et nous le divulguons en toute transparence.
Premier grand entretien — huile moteur, filtre hydraulique, remplacement du filtre à carburant.
Entretien de mi-vie — rinçage du liquide de refroidissement, huile de réducteur final, lubrification de la couronne d'orientation.
Entretien de routine — filtre à air, filtre à carburant, filtre de cabine, analyse d'échantillon d'huile hydraulique.
Inspection avant export en 150 points ExcaYard — compression moteur, test de cycle hydraulique, mesure du train de roulement, extraction des données ECM.
La note d'inspection est communiquée sur demande. Les principales conclusions, l'usure visible, le jeu de photos actuel et tout angle supplémentaire demandé sont examinés avant le paiement.
Certains exportateurs annoncent un CIF bas puis ajoutent des frais de découverte, des frais de documents, des frais de manutention, des suppléments d'arrimage. Notre CIF est le total — seuls les frais côté port de destination (contrôlés par votre transitaire local, pas par nous) sont en supplément.
| Composante de coût | Dans le CIF | Notes |
|---|---|---|
| Prix EXW parc | Oui | Achat de la machine |
| Transport routier intérieur jusqu'au port | Oui | Parc → Shanghai / Tianjin / Qingdao |
| Chargement en conteneur / manutention RoRo | Oui | Arrimage, frais d'expert |
| Fret maritime | Oui | COSCO / MSC / Höegh |
| Assurance maritime ICC(A) | Oui | PICC / Ping An · 0,4–0,6 % |
| Certificat d'origine (CCPIT) | Oui | Anglais par défaut |
| Note d'inspection + jeu de photos | Oui | Avant expédition |
| PSI marché (SONCAP / SABER / PVoC / GSA) | Oui | Lorsque la réglementation l'exige |
| Manutention au port de destination | Non | Transitaire de l'acheteur |
| Droits d'importation + TVA | Non | Selon la douane locale |
| Transport routier intérieur jusqu'au site | Non | Logistique locale |
Les achats transfrontaliers échouent lorsque les clients ne savent pas ce qui se passe. Notre calendrier standard ci-dessous vous indique la séquence exacte — et ce que vous pouvez vérifier à chaque étape.
L'acompte de 30 % par TT est encaissé en 1 à 2 jours bancaires. La machine est réservée à votre nom. Nous envoyons une confirmation écrite + la liste finale des tâches avant expédition.
Contrôle final avant expédition. L'acheteur peut faire appel à SGS / BV / Intertek pour une PSI par un tiers à ce stade. L'acheteur reçoit le jeu de photos actuel et tout angle supplémentaire demandé ou une vidéo de tour complet.
Facture commerciale, liste de colisage, certificat d'origine (CCPIT), certificat PSI marché (SONCAP/SABER/PVoC/GSA) émis. Documents partagés avec l'acheteur pour examen avant expédition.
L'acheteur paie les 70 % restants par TT (ou une LC à vue présente les documents). À l'encaissement du paiement, le connaissement original est envoyé par courrier à l'adresse désignée par l'acheteur.
Machine chargée à Shanghai / Tianjin / Qingdao. Photos avant départ partagées. Le navire appareille. L'acheteur reçoit l'avis de départ avec l'ETA.
Le transit varie selon le port : 8–12 j Vladivostok, 12–15 j Manille, 22–25 j Jebel Ali, 28–32 j Lagos, 35–40 j Callao. Lien de suivi du navire en direct fourni.
Le transitaire en douane local de l'acheteur dédouane l'expédition. Nous fournissons tout document supplémentaire demandé par la douane de destination.
Garantie mécanique de 30 jours contre les défauts préexistants à compter de la date d'arrivée. Ensuite, l'assistance pièces détachées à vie se poursuit à notre prix catalogue.
Couvre les défauts préexistants découverts après l'arrivée. Le rapport d'inspection est le document de référence pour les réclamations.
Nous fournissons des pièces d'origine, OEM ou aftermarket de qualité à notre coût + 8 % de marge. Aucune majoration obligatoire de concessionnaire.
Si votre opérateur rencontre un problème, nous nous connectons en direct par vidéo WhatsApp et réalisons le diagnostic avec notre équipe de mécaniciens experts.
Manuel d'entretien, manuel de l'opérateur, catalogues de pièces en PDF fournis lorsqu'ils sont disponibles — utiles pour vos propres mécaniciens partout dans le monde.
Huile moteur + jeu de filtres, jeu de filtres hydrauliques, jeu de filtres à carburant, jeu de filtres à air, filtre de cabine, kit de joints toriques courants, paire de rechange axe/douille de godet, consommables de routine pour 6 mois.
Vidéo explicative de 45 minutes couvrant les commandes, les contrôles quotidiens, les erreurs courantes des opérateurs et la maintenance de base. Sous-titrée en anglais / russe / espagnol / arabe / français / portugais. À distance uniquement pour le moment.
Excavatrice Doosan DH225LC7 de 2010, 4 200 heures, en provenance de Pékin, Chine. État Grade B. Cette machine de 22,5 tonnes est équipée du moteur Doosan d'origine, offrant une puissance fiable pour les travaux d'excavation moyens à lourds. Elle a été entretenue régulièrement et est prête à l'export vers les marchés d'Afrique, d'Asie du Sud-Est et du Moyen-Orient.
Équipée du moteur Doosan d'origine, développant 148 CV. Godet standard avec usure modérée, adapté au terrassement général. Poids en ordre de marche 22,5 tonnes. Le système hydraulique fonctionne en douceur. Le train de roulement présente 60 % de durée de vie restante pour les chenilles et les galets. Le mécanisme de rotation fonctionne sans jeu excessif.
Grade B : bon état de fonctionnement avec des signes d'usure visibles. Peinture décolorée sur la flèche et le bras. Légère suintement d'huile au niveau des raccords hydrauliques. Le moteur démarre et tourne sans fumée. Pompes hydrauliques conformes aux spécifications. Aucune fissure structurelle ni réparation majeure. Les pièces d'usure telles que les bagues et les axes présentent une usure attendue pour ces heures.
La Doosan DH225LC7 est une valeur sûre sur les marchés d'exportation en raison de sa construction robuste et de son entretien facile. La disponibilité des pièces est forte en Afrique, en Asie du Sud-Est et en Amérique latine via les concessionnaires Doosan. Le train de roulement LC (Long Crawler) offre une stabilité sur sol meuble. Ce modèle offre une bonne efficacité énergétique et des performances hydrauliques pour sa catégorie.
Adaptée aux travaux d'excavation générale, de tranchée et de manutention de matériaux dans les applications de construction et d'exploitation minière. Idéale pour les acheteurs au Nigeria, en Indonésie et au Vietnam où le support Doosan est établi. Convient également aux carrières et aux projets d'infrastructure au Moyen-Orient.
FOB Shanghai. Peut être expédiée via un flat rack de 40 pieds (une unité) ou en RoRo pour des volumes plus importants. Délai de transit vers Mombasa ~25 jours, vers Jakarta ~10 jours, vers Dubaï ~15 jours. Chargement en conteneur disponible à un coût supplémentaire. Documentation d'expédition et dédouanement à l'export inclus.
Les heures sont basées sur la lecture du compteur et les relevés fournis par le vendeur. Nous ne pouvons pas garantir les heures d'origine en raison de l'âge, mais l'état est cohérent avec 4 200 heures.
30 % d'acompte, 70 % avant expédition. Lettre de crédit de grandes banques acceptée pour les acheteurs établis.
Les pièces Doosan sont largement disponibles auprès des concessionnaires locaux dans la plupart des marchés d'exportation. Nous pouvons également nous procurer des pièces d'origine sur demande.
