سليمة ميكانيكياً · تم الإفصاح عن التآكل الظاهري. المصدر من 桂林市، الصين. 20 صورة حالية متوفرة؛ يمكن تسجيل فيديو تفصيلي وزوايا إضافية عند الاستفسار.
نحن لا ندرج أي مواصفات لم نتحقق منها شخصياً ومقارنتها بكتالوج Kobelco SK350LC8 الأصلي لهذه الفئة بالتحديد. عند استفسارك، نرسل لك ورقة المواصفات الكاملة (قوة المحرك / تدفق الهيدروليك / الأبعاد / مدى الحفر / سرعة السير / استهلاك الوقود) مع تقرير الفحص المكوّن من 150 نقطة.
نحن نُقيّم بناءً على واقع مقيس، لا على التمني. توضح الأشرطة تقدير المفتش لدينا للعمر التشغيلي المتبقي لكل نظام رئيسي. صور التآكل التفصيلية وقراءات أدوات الشركة المصنعة موجودة في تقرير الفحص.
يتتبع الجدول الزمني أدناه أحداث الصيانة المعروفة لهذه الوحدة. وحيثما كانت سجلات ساحة المصدر غير مكتملة، نعيد بناء فترات الصيانة النموذجية بناءً على عدد الساعات — ونفصح عن ذلك بشفافية.
أول فترة صيانة رئيسية — تغيير زيت المحرك، فلتر الهيدروليك، فلتر الوقود.
صيانة منتصف العمر — غسل سائل التبريد، زيت الدفع النهائي، تشحيم ترس الدوران.
صيانة دورية — فلتر الهواء، فلتر الوقود، فلتر الكابينة، تحليل عينة الزيت الهيدروليكي.
فحص ExcaYard قبل التصدير المكوّن من 150 نقطة — ضغط المحرك، اختبار دورة الهيدروليك، قياس الشاسيه السفلي، استخراج بيانات ECM.
تُشارك ملاحظة الفحص عند الاستفسار. تتم مراجعة النتائج الرئيسية، والتآكل الظاهر، ومجموعة الصور الحالية، وأي زوايا إضافية مطلوبة قبل الدفع.
بعض المصدرين يقدمون سعر CIF منخفضاً ثم يضيفون رسوم اكتشاف، ورسوم مستندات، ورسوم مناولة، ورسوم تثبيت إضافية. سعر CIF لدينا هو الإجمالي — فقط رسوم الوجهة في الميناء (التي يتحكم بها وسيطك المحلي، وليس نحن) تكون إضافية.
| مكوّن التكلفة | ضمن CIF | ملاحظات |
|---|---|---|
| سعر الساحة EXW | نعم | شراء الماكينة |
| النقل البري إلى الميناء | نعم | من الساحة ← شنغهاي / تيانجين / تشينغداو |
| تحميل الحاوية / مناولة RoRo | نعم | التثبيت، رسوم المفتش |
| الشحن البحري | نعم | COSCO / MSC / Höegh |
| التأمين البحري ICC(A) | نعم | PICC / Ping An · 0.4–0.6% |
| شهادة المنشأ (CCPIT) | نعم | الإنجليزية افتراضياً |
| ملاحظة الفحص + مجموعة الصور | نعم | قبل الشحن |
| فحص ما قبل الشحن للسوق (SONCAP / SABER / PVoC / GSA) | نعم | حيثما يتطلب النظام |
| مناولة ميناء الوصول | لا | وسيط المشتري |
| رسوم الاستيراد + ضريبة القيمة المضافة | لا | حسب الجمارك المحلية |
| النقل البري إلى الموقع | لا | اللوجستيات المحلية |
تفشل عمليات الشراء عبر الحدود عندما لا يعرف العملاء ما يحدث. جدولنا الزمني القياسي أدناه يخبرك بالتسلسل الدقيق — وما يمكنك التحقق منه في كل خطوة.
تُسوّى دفعة 30% TT خلال 1–2 يوم مصرفي. تُحجز الماكينة باسمك. نرسل تأكيداً كتابياً + قائمة المهام النهائية قبل الشحن.
الفحص النهائي قبل الشحن. يمكن للمشتري في هذه المرحلة تكليف SGS / BV / Intertek لإجراء فحص ما قبل الشحن من طرف ثالث. يستلم المشتري مجموعة الصور الحالية وأي زوايا إضافية مطلوبة أو فيديو جولة حول الماكينة.
إصدار الفاتورة التجارية، قائمة التعبئة، شهادة المنشأ (CCPIT)، شهادة فحص ما قبل الشحن للسوق (SONCAP/SABER/PVoC/GSA). تُشارك المستندات مع المشتري للمراجعة قبل الشحن.
يدفع المشتري الرصيد المتبقي 70% عبر TT (أو يقدّم الاعتماد المستندي عند الطلب المستندات). عند تسوية الدفع، تُرسل بوليصة الشحن الأصلية بالبريد السريع إلى العنوان الذي يحدده المشتري.
تُحمّل الماكينة في شنغهاي / تيانجين / تشينغداو. تُشارك صور ما قبل المغادرة. تبحر السفينة. يستلم المشتري إشعار الإبحار مع وقت الوصول المتوقع.
تختلف مدة العبور حسب الميناء: 8–12 يوم فلاديفوستوك، 12–15 يوم مانيلا، 22–25 يوم جبل علي، 28–32 يوم لاغوس، 35–40 يوم كالاو. يُوفَّر رابط تتبع السفينة المباشر.
يقوم وسيط الجمارك المحلي لدى المشتري بتخليص الشحنة. نوفّر أي مستندات إضافية تطلبها جمارك الوجهة.
ضمان ميكانيكي لمدة 30 يوماً ضد العيوب الموجودة مسبقاً من تاريخ الوصول. بعد ذلك، تستمر دعم قطع الغيار مدى الحياة بسعر قائمتنا.
يغطي العيوب الموجودة مسبقاً والمكتشفة بعد الوصول. تقرير الفحص هو المستند المرجعي للمطالبات.
نوفّر قطعاً أصلية أو OEM أو بديلة عالية الجودة بتكلفتنا + هامش 8%. بدون زيادة إلزامية من الوكيل.
إذا واجه مشغّلك مشكلة، نتواصل مباشرة عبر فيديو واتساب ونتابع التشخيص مع فريق الميكانيكيين الخبراء لدينا.
يُوفَّر دليل الصيانة، ودليل المشغّل، وكتالوج قطع الغيار بصيغة PDF حيثما توفرت — مفيدة لميكانيكييك في أي مكان في العالم.
زيت المحرك + طقم الفلاتر، طقم فلتر الهيدروليك، طقم فلتر الوقود، طقم فلتر الهواء، فلتر الكابينة، طقم حلقات O الشائعة، زوج احتياطي من مسمار/جلبة الجرافة، مستهلكات دورية لـ 6 أشهر.
فيديو جولة تفصيلية مدته 45 دقيقة يغطي أدوات التحكم، والفحوصات اليومية، وأخطاء المشغلين الشائعة، والصيانة الأساسية. مترجم إلى الإنجليزية / الروسية / الإسبانية / العربية / الفرنسية / البرتغالية. عن بُعد فقط في الوقت الحالي.
حفارة Kobelco SK350LC8 موديل 2010، بعدد ساعات 10,000، متوفرة من ساحتنا في قويلين بالصين. إنها آلة من الدرجة B، أي أنها تُظهر تآكلاً ظاهراً وبعض العيوب الشكلية لكنها تبقى سليمة ميكانيكياً. تمت صيانة المحرك الأصلي OEM، والوحدة جاهزة للتصدير إلى الأسواق التي تحتاج إلى حفارة موثوقة من فئة 35 طناً.
تعمل SK350LC8 بمحرك Kobelco OEM بقوة 197 kW. سعة الجرافة 1.4–1.6 م³ ووزن التشغيل 35.0 طناً. تشمل المكونات الرئيسية نظاماً هيدروليكياً بمضختين متغيرتي الإزاحة، وهيكل سفلية متين بأحذية ثلاثية الأسنان 600 مم، وذراعاً ورافعة معززتين. الآلة مجهزة بمكيف هواء وكابينة ROPS.
الدرجة B: تُظهر الحفارة تآكلاً متسقاً مع 10,000 ساعة. يوجد بهتان في الطلاء الشكلي وانبعاجات طفيفة. المحرك يبدأ بموثوقية، والوظائف الهيدروليكية سلسة، والهيكل السفلي لديه 70% من عمره المتبقي. لا توجد تسريبات كبيرة أو شقوق هيكلية. بعض المفاتيح الكهربائية تُظهر تآكلاً لكنها تعمل. إفصاح صادق: محمل الدوران به خلوص طفيف، ضمن الحدود المقبولة.
تُعد Kobelco SK350LC8 حصان عمل مثبتاً في فئة 35 طناً، معروفة بكفاءة الوقود والمتانة. إنها أقل تعقيداً من آلات Tier 4 الأحدث، مما يسهل صيانتها في المناطق ذات البنية التحتية المحدودة للخدمة. توفر قطع الغيار قوي عالمياً، والهيكل السفلي LC يوفر ثباتاً ممتازاً للرفع الثقيل. يُستخدم هذا الطراز على نطاق واسع في أفريقيا وجنوب شرق آسيا وأمريكا اللاتينية.
مثالية لأعمال نقل التربة الثقيلة وعمليات المحاجر ومشاريع البنية التحتية واسعة النطاق. مناسبة للتصدير إلى نيجيريا وإندونيسيا وبيرو، حيث يكون الطلب على حفارات 35 طناً في التعدين والبناء. نسخة الهيكل السفلي الطويل (LC) تتفوق في ظروف الأرض الرخوة الشائعة في هذه الأسواق.
FOB شنغهاي. يمكن شحن هذه الآلة عبر حاوية (مفككة) أو RoRo (دحرجة). وقت الشحن المتوقع: 25–30 يوماً إلى غرب أفريقيا، و20–25 يوماً إلى جنوب شرق آسيا، و30–35 يوماً إلى أمريكا الجنوبية. نتولى جميع مستندات التصدير. يرجى الاستفسار عن أسعار الشحن الحالية.
نعم، الساعات موثقة من قراءة العداد ومُتحقق منها مع سجلات الصيانة. ومع ذلك، بالنسبة لآلة موديل 2010، نوصي بالفحص الفيزيائي أو مسح من طرف ثالث.
الشروط القياسية: دفعة مقدمة 30% عبر T/T، و70% رصيد قبل الشحن. يُقبل L/C عند الطلب للمشترين المعتمدين. كما نقدم خدمات الضمان (escrow) لمزيد من الأمان.
قطع غيار Kobelco متوفرة على نطاق واسع عبر الموزعين العالميين. يمكن توفير قطع التآكل الشائعة (الفلاتر، الحشوات، الخراطيم) محلياً في معظم الأسواق. يمكننا أيضاً توريد قطع OEM عند الطلب.
