سليمة ميكانيكياً · تم الإفصاح عن التآكل الظاهري. المصدر من 十堰市، الصين. تتوفر 20 صورة حالية؛ يمكن تصوير فيديو جولة وأبعاد إضافية عند الطلب.
نحن لا ندرج أي مواصفات لم نتحقق منها شخصياً مقابل كتيّب Hitachi ZX2005A الأصلي لهذه الفئة بالتحديد. عند استفسارك، نرسل لك ورقة المواصفات الكاملة (قوة المحرك / التدفق الهيدروليكي / الأبعاد / مدى الحفر / سرعة السير / استهلاك الوقود) مع تقرير الفحص المكوّن من 150 نقطة.
نحن نُقيّم بناءً على واقع مقيس، لا على أمل. تُظهر الأشرطة تقدير المفتش لدينا للعمر التشغيلي المتبقي لكل نظام رئيسي. صور التآكل التفصيلية وقراءات أدوات OEM موجودة في تقرير الفحص.
يتتبع الجدول الزمني أدناه أحداث الصيانة المعروفة لهذه الوحدة. وحيثما كانت سجلات الساحة المصدر غير مكتملة، نعيد بناء فترات الصيانة النموذجية بناءً على عدد الساعات — ونفصح عن ذلك بشفافية.
أول فترة صيانة رئيسية — تغيير زيت المحرك، فلتر الهيدروليك، فلتر الوقود.
صيانة منتصف العمر — غسل سائل التبريد، زيت الدفع النهائي، تشحيم ترس الدوران.
صيانة دورية — فلتر الهواء، فلتر الوقود، فلتر الكابينة، تحليل عينة الزيت الهيدروليكي.
فحص ExcaYard المكوّن من 150 نقطة قبل التصدير — ضغط المحرك، اختبار الدورة الهيدروليكية، قياس الشاسيه السفلي، استخراج بيانات ECM.
تُشارَك ملاحظة الفحص عند الاستفسار. تُراجَع النتائج الرئيسية، والتآكل الظاهر، ومجموعة الصور الحالية، وأي زوايا إضافية مطلوبة قبل الدفع.
بعض المصدّرين يقدّمون سعر CIF منخفضاً ثم يضيفون رسوم اكتشاف، ورسوم مستندات، ورسوم مناولة، ورسوم تثبيت إضافية. سعر CIF لدينا هو الإجمالي — فقط رسوم الوجهة في الميناء (التي يتحكم بها وسيطك المحلي، لا نحن) تكون إضافية.
| مكوّن التكلفة | ضمن CIF | ملاحظات |
|---|---|---|
| سعر الساحة EXW | نعم | شراء الماكينة |
| النقل البري إلى الميناء | نعم | من الساحة ← شنغهاي / تيانجين / تشينغداو |
| تحميل الحاوية / مناولة RoRo | نعم | التثبيت، رسوم المساح |
| الشحن البحري | نعم | COSCO / MSC / Höegh |
| التأمين البحري ICC(A) | نعم | PICC / Ping An · 0.4–0.6% |
| شهادة المنشأ (CCPIT) | نعم | الإنجليزية افتراضياً |
| ملاحظة الفحص + مجموعة الصور | نعم | قبل الشحن |
| فحص ما قبل الشحن للسوق (SONCAP / SABER / PVoC / GSA) | نعم | حيثما يقتضي التنظيم |
| مناولة ميناء الوصول | لا | وسيط المشتري |
| رسوم الاستيراد + ضريبة القيمة المضافة | لا | حسب الجمارك المحلية |
| النقل البري إلى الموقع | لا | اللوجستيات المحلية |
تفشل عمليات الشراء عبر الحدود عندما لا يعرف العملاء ما الذي يحدث. جدولنا الزمني القياسي أدناه يخبرك بالتسلسل الدقيق — وما يمكنك التحقق منه في كل خطوة.
تُسوَّى دفعة TT المقدمة 30% خلال 1–2 يوم مصرفي. تُحجز الماكينة باسمك. نرسل تأكيداً كتابياً + قائمة المهام النهائية قبل الشحن.
الفحص النهائي قبل الشحن. يمكن للمشتري في هذه المرحلة تكليف SGS / BV / Intertek لإجراء فحص PSI من طرف ثالث. يستلم المشتري مجموعة الصور الحالية وأي زوايا إضافية مطلوبة أو فيديو جولة حول الماكينة.
إصدار الفاتورة التجارية، وقائمة التعبئة، وشهادة المنشأ (CCPIT)، وشهادة فحص السوق PSI (SONCAP/SABER/PVoC/GSA). تُشارَك المستندات مع المشتري للمراجعة قبل الشحن.
يدفع المشتري نسبة 70% المتبقية عبر TT (أو يقدّم LC عند الطلب المستندات). عند تسوية الدفع، تُرسَل بوليصة الشحن الأصلية بالبريد السريع إلى العنوان الذي يحدده المشتري.
تُحمَّل الماكينة في شنغهاي / تيانجين / تشينغداو. تُشارَك صور ما قبل المغادرة. تبحر السفينة. يستلم المشتري إشعار الإبحار مع موعد الوصول المتوقع.
تختلف مدة العبور حسب الميناء: 8–12 يوم فلاديفوستوك، 12–15 يوم مانيلا، 22–25 يوم جبل علي، 28–32 يوم لاغوس، 35–40 يوم كالاو. يُقدَّم رابط تتبع مباشر للسفينة.
يقوم وسيط الجمارك المحلي للمشتري بتخليص الشحنة. نوفّر أي مستندات إضافية تطلبها جمارك الوجهة.
ضمان ميكانيكي لمدة 30 يوماً ضد العيوب الموجودة مسبقاً من تاريخ الوصول. بعد ذلك، تستمر دعم قطع الغيار مدى الحياة بسعر قائمتنا.
يغطي العيوب الموجودة مسبقاً والمكتشفة بعد الوصول. تقرير الفحص هو المستند المرجعي للمطالبات.
نوفّر قطعاً أصلية أو OEM أو بديلة عالية الجودة بتكلفتنا + هامش 8%. لا زيادة إلزامية من الوكيل.
إذا واجه مشغّلك مشكلة، نتصل مباشرة عبر فيديو واتساب ونتابع التشخيص مع فريق الميكانيكيين الخبراء لدينا.
يُوفَّر دليل الصيانة، ودليل المشغّل، وكتالوجات قطع الغيار بصيغة PDF حيثما توفرت — مفيدة لميكانيكييك في أي مكان في العالم.
زيت المحرك + طقم الفلاتر، طقم فلتر الهيدروليك، طقم فلتر الوقود، طقم فلتر الهواء، فلتر الكابينة، طقم حلقات O الشائع، زوج احتياطي من مسمار/جلبة الجرافة، مستهلكات روتينية لـ 6 أشهر.
فيديو جولة تفصيلية مدته 45 دقيقة يغطي أدوات التحكم والفحوصات اليومية وأخطاء المشغلين الشائعة والصيانة الأساسية. مع ترجمة نصية بالإنجليزية / الروسية / الإسبانية / العربية / الفرنسية / البرتغالية. عن بُعد فقط في الوقت الحالي.
حفارة هيتاشي ZX2005A موديل 2018، بعدد ساعات 11,657 ساعة، مصدرها ساحتنا في شيان، الصين. وهي وحدة من الدرجة B، أي أنها تحمل آثار استهلاك ظاهرة لكنها تعمل بكامل طاقتها. الآلة مزودة بمحرك OEM وتزن 20.05 طن. تم فحصها من حيث السلامة الهيكلية والوظائف الرئيسية، مع وجود عيوب في المظهر الخارجي. يُعرف هذا الموديل بموثوقيته في مهام الحفر المتوسطة إلى الثقيلة.
تتميز هيتاشي ZX2005A بمحرك OEM قوي بإنتاج طاقة ثابت. يُظهر الجرافة استهلاكاً متوسطاً لكنه صالح للخدمة. يوفر وزن التشغيل البالغ 20.05 طن استقراراً جيداً. المكونات الرئيسية مثل المضخة الهيدروليكية ومحرك الدوران ومحركات السير في حالة تشغيل، رغم أن بعض الحشوات قد تحتاج إلى صيانة. يظهر نظام السير السفلي استهلاكاً متوسطاً، مع وصلات الجنزير والبكرات المسننة التي تُظهر استخداماً نموذجياً مقابل عدد الساعات.
الدرجة B: تحمل هذه الآلة علامات استخدام ظاهرة، تشمل الخدوش والانبعاجات وفقدان الطلاء. يعمل المحرك دون مشاكل كبيرة لكن قد يكون هناك تسرب زيت طفيف. يعمل النظام الهيدروليكي، لكن الخراطيم تُظهر تشققات سطحية. الجزء الداخلي للكابينة مستهلك، مع تمزقات في قماش المقعد وشاشات باهتة. اللحامات الهيكلية سليمة. يجب على المشترين توقع الاستثمار في الصيانة الروتينية وبعض استبدال المكونات لإطالة العمر.
تُعد هيتاشي ZX2005A خياراً شائعاً للتصدير بفضل توازنها بين القوة وكفاءة استهلاك الوقود. تُستخدم على نطاق واسع في مشاريع البنية التحتية والتعدين والمحاجر. توافر قطع الغيار قوي عالمياً، خاصة في أفريقيا وجنوب شرق آسيا. تشتهر سلسلة 5A بالمتانة، وتوفر هذه الوحدة من الدرجة B نقطة دخول اقتصادية للمشترين القادرين على التعامل مع إصلاحات طفيفة. إنها آلة عاملة مثبتة الكفاءة في الظروف الصعبة.
مثالية للحفر المتوسط إلى الثقيل وحفر الخنادق ومناولة المواد. مناسبة لمواقع البناء وبناء الطرق ومناولة الركام. مناسبة بشكل خاص لأسواق أفريقيا (مثل نيجيريا وكينيا) وجنوب شرق آسيا (مثل إندونيسيا والفلبين) حيث توجد شبكات خدمة هيتاشي. كما أنها مناسبة للمشترين في أمريكا اللاتينية الذين يحتاجون إلى حفارة موثوقة لدعم التعدين.
FOB شنغهاي: يمكن شحن هذه الآلة عبر الحاوية (40 قدماً مسطحة) أو RoRo. الوقت التقديري للعبور إلى مومباسا، كينيا هو 25-30 يوماً؛ إلى جاكرتا، إندونيسيا 10-15 يوماً؛ إلى كالاو، بيرو 35-40 يوماً. الوزن والأبعاد ضمن الحدود القياسية. نساعد في التحميل والمستندات. يتحمل المشترون رسوم الاستيراد والخدمات اللوجستية المحلية.
تُقرأ الساعات من عداد الآلة ويتم التحقق منها مقابل سجلات الصيانة حيثما توفرت. لا يمكننا ضمان عدم التلاعب، لكننا نُبلّغ بحسن نية.
عادةً 30% دفعة مقدمة، و70% قبل الشحن. نقبل T/T أو L/C. للمشترين المعروفين، يمكن التفاوض على شروط أخرى.
قطع غيار هيتاشي متوفرة على نطاق واسع عبر الوكلاء العالميين. يمكننا أيضاً توفير قطع التآكل الشائعة عند الطلب.
