سليمة ميكانيكياً · تم الإفصاح عن التآكل الظاهري. المصدر من 聊城市، الصين. يتوفر 17 صورة حالية؛ يمكن تصوير فيديو جولة تفصيلية وزوايا إضافية عند الطلب.
لا ندرج أي مواصفات لم نتحقق منها شخصياً مقابل كتيب هيونداي R607 الأصلي لهذه الفئة تحديداً. عند استفسارك، نرسل ورقة المواصفات الكاملة (قدرة المحرك / التدفق الهيدروليكي / الأبعاد / مدى الحفر / سرعة السير / استهلاك الوقود) مع تقرير الفحص المكوّن من 150 نقطة.
نصنّف بناءً على وقائع مقيسة، لا على التخمين. توضح الأشرطة تقدير مفتشنا لعمر الخدمة المتبقي لكل نظام رئيسي. توجد صور مفصلة للتآكل وقراءات أدوات OEM في تقرير الفحص.
يتتبع الجدول الزمني أدناه أحداث الخدمة المعروفة لهذه الوحدة. وحيثما تكون سجلات ساحة المصدر غير مكتملة، نعيد بناء فترات الخدمة النموذجية بناءً على عدد الساعات — ونفصح عن ذلك بشفافية.
أول فترة خدمة رئيسية — تغيير زيت المحرك، فلتر الهيدروليك، فلتر الوقود.
خدمة منتصف العمر — غسل سائل التبريد، زيت الدفع النهائي، تشحيم ترس الدوران.
خدمة روتينية — فلتر الهواء، فلتر الوقود، فلتر الكابينة، تحليل عينة الزيت الهيدروليكي.
فحص ExcaYard قبل التصدير من 150 نقطة — ضغط المحرك، اختبار الدورة الهيدروليكية، قياس نظام السير السفلي، استخراج بيانات ECM.
تُشارك ملاحظة الفحص عند الاستفسار. تتم مراجعة النتائج الرئيسية، والتآكل الظاهر، ومجموعة الصور الحالية، وأي زوايا إضافية مطلوبة قبل الدفع.
بعض المصدرين يقدمون سعر CIF منخفضاً ثم يضيفون رسوم اكتشاف ورسوم مستندات ورسوم مناولة ورسوم تعبئة إضافية. سعر CIF لدينا هو الإجمالي — فقط رسوم الوجهة في الميناء (التي يتحكم بها وسيطك المحلي، لا نحن) تكون إضافية.
| مكوّن التكلفة | ضمن CIF | ملاحظات |
|---|---|---|
| سعر الساحة EXW | نعم | شراء الماكينة |
| النقل البري إلى الميناء | نعم | من الساحة → شنغهاي / تيانجين / تشينغداو |
| تحميل الحاوية / مناولة RoRo | نعم | التثبيت، رسوم المساح |
| الشحن البحري | نعم | COSCO / MSC / Höegh |
| التأمين البحري ICC(A) | نعم | PICC / Ping An · 0.4–0.6% |
| شهادة المنشأ (CCPIT) | نعم | الإنجليزية افتراضياً |
| ملاحظة الفحص + مجموعة الصور | نعم | قبل الشحن |
| فحص ما قبل الشحن للسوق (SONCAP / SABER / PVoC / GSA) | نعم | حيثما يقتضي التنظيم |
| مناولة ميناء الوجهة | لا | وسيط المشتري |
| رسوم الاستيراد + ضريبة القيمة المضافة | لا | حسب الجمارك المحلية |
| النقل البري إلى الموقع | لا | اللوجستيات المحلية |
تفشل عمليات الشراء عبر الحدود عندما لا يعرف العملاء ما يحدث. يوضح جدولنا الزمني القياسي أدناه التسلسل الدقيق — وما يمكنك التحقق منه في كل خطوة.
تُسوّى دفعة الحجز 30% TT خلال 1–2 يوم مصرفي. تُحجز الماكينة باسمك. نرسل تأكيداً كتابياً + قائمة المهام النهائية قبل الشحن.
الفحص النهائي قبل الشحن. يمكن للمشتري في هذه المرحلة الاستعانة بـ SGS / BV / Intertek لإجراء فحص PSI من طرف ثالث. يتلقى المشتري مجموعة الصور الحالية وأي زوايا إضافية مطلوبة أو فيديو جولة حول الماكينة.
إصدار الفاتورة التجارية، قائمة التعبئة، شهادة المنشأ (CCPIT)، شهادة PSI للسوق (SONCAP/SABER/PVoC/GSA). تُشارك المستندات مع المشتري للمراجعة قبل الشحن.
يدفع المشتري نسبة 70% المتبقية عبر TT (أو يقدّم LC عند الطلب المستندات). عند تسوية الدفع، تُرسل بوليصة الشحن الأصلية بالبريد السريع إلى العنوان الذي يحدده المشتري.
تُحمّل الماكينة في شنغهاي / تيانجين / تشينغداو. تُشارك صور ما قبل المغادرة. تبحر السفينة. يتلقى المشتري إشعار الإبحار مع موعد الوصول المتوقع.
تختلف مدة العبور حسب الميناء: 8–12 يوم فلاديفوستوك، 12–15 يوم مانيلا، 22–25 يوم جبل علي، 28–32 يوم لاغوس، 35–40 يوم كالاو. يُقدَّم رابط تتبع مباشر للسفينة.
يقوم وسيط الجمارك المحلي للمشتري بتخليص الشحنة. نوفر أي مستندات إضافية تطلبها جمارك الوجهة.
ضمان ميكانيكي لمدة 30 يوماً ضد العيوب السابقة للشحن من تاريخ الوصول. بعد ذلك، تستمر دعم قطع الغيار مدى الحياة بسعر قائمتنا.
يغطي العيوب السابقة للشحن المكتشفة بعد الوصول. تقرير الفحص هو المستند المرجعي للمطالبات.
نوفر قطعاً أصلية أو OEM أو بديلة عالية الجودة بتكلفتنا + هامش 8%. لا زيادة إلزامية من الوكيل.
إذا واجه مشغّلك مشكلة، نتصل مباشرة عبر فيديو WhatsApp ونتابع التشخيص مع فريق الميكانيكيين الخبراء لدينا.
يُوفَّر دليل الصيانة، دليل المشغّل، كتالوجات قطع الغيار بصيغة PDF حيثما توفرت — مفيدة لميكانيكييك في أي مكان في العالم.
زيت المحرك + طقم الفلاتر، طقم فلتر الهيدروليك، طقم فلتر الوقود، طقم فلتر الهواء، فلتر الكابينة، طقم حلقات O الشائعة، زوج احتياطي من مسمار/جلبة الجرافة، مواد استهلاكية روتينية لمدة 6 أشهر.
فيديو شرح مدته 45 دقيقة يغطي أدوات التحكم، الفحوصات اليومية، أخطاء المشغّل الشائعة، والصيانة الأساسية. مترجم إلى الإنجليزية / الروسية / الإسبانية / العربية / الفرنسية / البرتغالية. عن بُعد فقط في الوقت الحالي.
حفارة هيونداي R607 موديل 2016، بعدد ساعات 8,100 ساعة، وهي آلة ثقيلة بوزن 60.7 طن مصدرها ساحة في لياوتشنغ، الصين. مصنفة كدرجة B، مما يشير إلى حالة تشغيلية مع تآكل ظاهر. المحرك OEM أصلي، والوحدة جاهزة لأسواق التصدير التي تتطلب حفارات كبيرة موثوقة للتطبيقات الشاقة. وكما هو معتاد في سلسلة R من هيونداي، يوازن هذا الطراز بين القوة والكفاءة، وهو مناسب للتعدين وأعمال الحفر واسعة النطاق.
تعمل حفارة هيونداي R607 بمحرك OEM، مما يوفر أداءً قوياً لوزنها التشغيلي البالغ 60.7 طن. تأتي مع جرافة قياسية، ويُظهر الهيكل السفلي تآكلاً متوسطاً يتوافق مع ساعات التشغيل. المكونات الرئيسية مثل المضخة الهيدروليكية ومحرك الدوران تعمل بشكل جيد. تشمل الكابينة تكييفاً أساسياً ولوحة عدادات. هذه الوحدة خيار عملي للمشغلين الملمين بتصميم هيونداي المتين.
درجة B: الحفارة في حالة تشغيلية مع تآكل طبيعي لعمرها وساعاتها. تشمل العيوب الشكلية بهتان الطلاء وانبعاجات طفيفة. المحرك يعمل دون تسريبات كبيرة، لكن الخراطيم والحشوات قد تحتاج إلى صيانة قريبة. مكونات الهيكل السفلي (التروس والبكرات) تُظهر عمراً متبقياً بنسبة 60-70%. لا توجد شقوق هيكلية كبيرة أو إصلاحات لحام. يُنصح بها للمشترين القادرين على إجراء الصيانة الروتينية عند الوصول.
توفر هيونداي R607 توازناً مثبتاً بين القوة والموثوقية للمشاريع واسعة النطاق. فئة 60.7 طن مناسبة تماماً للتعدين والمحاجر والبناء الثقيل في الأسواق الناشئة. تضمن شبكة قطع غيار هيونداي العالمية التوفر في أفريقيا وجنوب شرق آسيا وأمريكا اللاتينية. توفر هذه الوحدة من درجة B نقطة دخول اقتصادية مقارنة بالطرازات الأحدث، مع تصميم بسيط يسهل الإصلاح. يستفيد موديل 2016 من الامتثال لمعايير الانبعاثات مع الحفاظ على البساطة الميكانيكية.
الأفضل لأعمال الحفر الثقيل، وإزالة الطبقات الصخرية في التعدين، ومشاريع البنية التحتية الكبيرة في أسواق مثل نيجيريا وإندونيسيا وبيرو. فئة 60 طن مثالية لتحميل شاحنات قلابة بحمولة 40 طن. مناسبة أيضاً لعمليات المحاجر في زامبيا أو كازاخستان حيث الموثوقية ودعم الخدمة أمران أساسيان.
FOB شنغهاي. يمكن شحن هذه الحفارة البالغة 60.7 طن عبر RoRo أو حاوية رف مسطح. مدة العبور النموذجية: 25-30 يوماً إلى مومباسا (كينيا)، 20-25 يوماً إلى جاكرتا، 30-35 يوماً إلى كالاو (بيرو). وزن الشحن تقريباً 62 طناً. نساعد في التحميل ومستندات التخليص الجمركي. يتطلب الشحن بالحاوية تفكيكاً جزئياً (إزالة الذراع والرافعة) مما يضيف تكلفة لكنه يقلل المخاطر.
الساعات المعروضة مأخوذة من عداد الآلة وتُعتبر دقيقة بناءً على سجلات الساحة. ومع ذلك، نوصي بالتحقق المستقل إذا لزم الأمر.
الشروط القياسية هي دفعة مقدمة 30%، و70% قبل الشحن. نقبل خطاب اعتماد غير قابل للإلغاء من بنوك معتمدة. خدمات الضمان متاحة عند الطلب.
قطع غيار هيونداي متوفرة على نطاق واسع عبر الموزعين العالميين. يمكن الحصول على قطع التآكل الشائعة (الفلاتر، الحشوات، الهيكل السفلي) محلياً في معظم المناطق.
