سليمة ميكانيكياً · تم الإفصاح عن التآكل الظاهري. المصدر من 郑州市، الصين. يتوفر 19 صورة حالية؛ يمكن تصوير فيديو جولة تفصيلية وزوايا إضافية عند الطلب.
لا ندرج أي مواصفات لم نراجعها شخصياً مقابل كتيب LiuGong 915C الأصلي لهذه الفئة بالتحديد. عند استفسارك، نرسل ورقة المواصفات الكاملة (قدرة المحرك / التدفق الهيدروليكي / الأبعاد / مدى الحفر / سرعة السير / استهلاك الوقود) مع تقرير الفحص المكوّن من 150 نقطة.
نحن نُصنّف بناءً على وقائع مقيسة، لا على التمني. تُظهر الأشرطة تقدير مفتشنا لعمر الخدمة المتبقي لكل نظام رئيسي. توجد صور تآكل مفصلة وقراءات أدوات OEM في تقرير الفحص.
يتتبع الجدول الزمني أدناه أحداث الخدمة المعروفة لهذه الوحدة. وحيثما كانت سجلات ساحة المصدر غير مكتملة، نعيد بناء فترات الخدمة النموذجية بناءً على عدد الساعات — ونفصح عن ذلك بشفافية.
أول فترة خدمة رئيسية — تغيير زيت المحرك، فلتر الهيدروليك، فلتر الوقود.
خدمة منتصف العمر — غسل سائل التبريد، زيت الدفع النهائي، تشحيم ترس الدوران.
خدمة روتينية — فلتر الهواء، فلتر الوقود، فلتر الكابينة، تحليل عينة الزيت الهيدروليكي.
فحص ExcaYard قبل التصدير من 150 نقطة — ضغط المحرك، اختبار الدورة الهيدروليكية، قياس الهيكل السفلي، استخراج بيانات ECM.
تُشارك مذكرة الفحص عند الاستفسار. تُراجع النتائج الرئيسية، والتآكل الظاهر، ومجموعة الصور الحالية، وأي زوايا إضافية مطلوبة قبل الدفع.
بعض المصدرين يقدمون سعر CIF منخفضًا ثم يضيفون رسوم اكتشاف، ورسوم مستندات، ورسوم مناولة، ورسوم تثبيت إضافية. سعر CIF لدينا هو الإجمالي — فقط رسوم الوجهة في الميناء (التي يتحكم بها وسيطك المحلي، لا نحن) تكون إضافية.
| مكوّن التكلفة | ضمن CIF | ملاحظات |
|---|---|---|
| سعر الساحة EXW | نعم | شراء الماكينة |
| النقل البري إلى الميناء | نعم | من الساحة → شنغهاي / تيانجين / تشينغداو |
| تحميل الحاوية / مناولة RoRo | نعم | التثبيت، رسوم المساح |
| الشحن البحري | نعم | COSCO / MSC / Höegh |
| التأمين البحري ICC(A) | نعم | PICC / Ping An · 0.4–0.6% |
| شهادة المنشأ (CCPIT) | نعم | الإنجليزية افتراضيًا |
| مذكرة الفحص + مجموعة الصور | نعم | قبل الشحن |
| فحص ما قبل الشحن للسوق (SONCAP / SABER / PVoC / GSA) | نعم | حيثما يقتضي التنظيم |
| مناولة ميناء الوصول | لا | وسيط المشتري |
| رسوم الاستيراد + ضريبة القيمة المضافة | لا | حسب الجمارك المحلية |
| النقل البري إلى الموقع | لا | اللوجستيات المحلية |
تفشل عمليات الشراء عبر الحدود عندما لا يعرف العملاء ما الذي يحدث. الجدول الزمني المعياري أدناه يخبرك بالتسلسل الدقيق — وما يمكنك التحقق منه في كل خطوة.
تُسوّى دفعة 30% بالتحويل البنكي خلال 1–2 يوم عمل. تُحجز الماكينة باسمك. نرسل تأكيدًا كتابيًا + قائمة المهام النهائية قبل الشحن.
الفحص النهائي قبل الشحن. يمكن للمشتري تكليف SGS / BV / Intertek لإجراء فحص ما قبل الشحن من طرف ثالث في هذه المرحلة. يستلم المشتري مجموعة الصور الحالية وأي زوايا إضافية مطلوبة أو فيديو جولة حول الماكينة.
إصدار الفاتورة التجارية، وقائمة التعبئة، وشهادة المنشأ (CCPIT)، وشهادة فحص ما قبل الشحن للسوق (SONCAP/SABER/PVoC/GSA). تُشارك المستندات مع المشتري للمراجعة قبل الشحن.
يدفع المشتري نسبة 70% المتبقية بالتحويل البنكي (أو يقدّم الاعتماد المستندي عند الطلب المستندات). عند تسوية الدفع، تُرسل بوليصة الشحن الأصلية بالبريد السريع إلى العنوان الذي يحدده المشتري.
تُحمّل الماكينة في شنغهاي / تيانجين / تشينغداو. تُشارك صور ما قبل المغادرة. تبحر السفينة. يستلم المشتري إشعار الإبحار مع وقت الوصول المتوقع.
تختلف مدة العبور حسب الميناء: 8–12 يومًا فلاديفوستوك، 12–15 يومًا مانيلا، 22–25 يومًا جبل علي، 28–32 يومًا لاغوس، 35–40 يومًا كالاو. يُوفَّر رابط تتبع السفينة المباشر.
يقوم وسيط الجمارك المحلي لدى المشتري بتخليص الشحنة. نوفّر أي مستندات إضافية تطلبها جمارك الوجهة.
ضمان ميكانيكي لمدة 30 يومًا ضد العيوب السابقة للوجود من تاريخ الوصول. بعد ذلك، يستمر دعم قطع الغيار مدى الحياة بسعر قائمتنا.
يغطي العيوب السابقة للوجود المكتشفة بعد الوصول. تقرير الفحص هو المستند المرجعي للمطالبات.
نوفّر قطعًا أصلية أو OEM أو بديلة عالية الجودة بتكلفتنا + هامش 8%. لا زيادة إلزامية من الوكيل.
إذا واجه مشغّلك مشكلة، نتصل مباشرة عبر فيديو واتساب ونتابع التشخيص مع فريق الميكانيكيين الخبراء لدينا.
يُوفَّر دليل الصيانة، ودليل المشغّل، وكتالوجات قطع الغيار بصيغة PDF حيثما توفرت — مفيدة لميكانيكييك في أي مكان في العالم.
زيت المحرك + طقم الفلاتر، طقم فلتر الهيدروليك، طقم فلتر الوقود، طقم فلتر الهواء، فلتر الكابينة، طقم حلقات O الشائع، زوج احتياطي من مسمار/جلبة الجرافة، مواد استهلاكية روتينية لـ 6 أشهر.
فيديو شرح مدته 45 دقيقة يغطي أدوات التحكم، والفحوصات اليومية، وأخطاء المشغّل الشائعة، والصيانة الأساسية. مترجم إلى الإنجليزية / الروسية / الإسبانية / العربية / الفرنسية / البرتغالية. عن بُعد فقط في الوقت الحالي.
حفارة LiuGong 915C موديل 2011 هذه وحدة من الدرجة B مصدرها ساحة تشنغتشو لدينا. بعدد ساعات 8,000 ساعة على العداد ووزن يبلغ 91.5 طن، توفر توازناً متيناً بين الموثوقية والقيمة. تم فحص الماكينة للتأكد من سلامة الهيكل ووظائف المكونات الرئيسية. يوجد تآكل تجميلي طفيف وبعض التسرب الهيدروليكي، بما يتوافق مع عمرها وتاريخ عملها. إنها خيار عملي لأعمال نقل التربة بالجملة ومشاريع البناء الثقيل في الأسواق النامية.
مجهزة بمحرك OEM يقدم أداءً موثوقاً لفئتها. الدلو القياسي مشمول، مع تآكل متوسط مناسب للاستخدام الإضافي. يُظهر نظام السير المتبقي من العمر 60-70%. المضخات الرئيسية ومحرك الدوران يعملان ضمن المعايير الطبيعية. الكابينة صالحة للعمل مع أجهزة قياس أساسية. التكييف غير فعّال. بشكل عام، المكونات الرئيسية في حالة قابلة للخدمة لآلة من هذا الطراز القديم.
الدرجة B: الماكينة بها تآكل ظاهر يشمل طلاء باهت، انبعاجات طفيفة، وبعض التسرب من خراطيم هيدروليكية. المحرك يبدأ ويعمل دون ضوضاء غير طبيعية، لكن هناك رذاذ زيت طفيف حول غطاء الصمامات. محمل الدوران به خلوص طفيف. أسنان الدلو متآكلة وستحتاج إلى استبدال قريب. مجموعة الإدارة النهائية لا تُظهر تسريبات. نوصي بفحص شامل قبل الشراء. هذا إفصاح صادق عن ماكينة عملت بجهد وتتطلب صيانة دورية.
LiuGong 915C هو موديل معروف في فئة 90 طناً، يوفر أداءً قوياً للمشاريع واسعة النطاق. قطع الغيار ودعم الخدمة متوفران على نطاق واسع في أفريقيا وجنوب شرق آسيا والشرق الأوسط بفضل شبكة الوكلاء الواسعة لـ LiuGong. التصميم الميكانيكي البسيط يسهل صيانته في المواقع النائية. للمشترين الذين يبحثون عن دخول فعّال من حيث التكلفة إلى ملكية حفارة ثقيلة، تقدم هذه الماكينة قدرة مثبتة دون دفع علاوة الطرازات الأحدث.
مثالية للبناء الثقيل، إزالة الطبقات الصخرية في التعدين، ومشاريع البنية التحتية الكبيرة. تشمل الأسواق المحددة نيجيريا وإندونيسيا وكازاخستان، حيث توفر قطع الغيار وإلمام الميكانيكيين المحليين بمعدات LiuGong قوي. مناسبة للمقاولين الذين لديهم قدرات صيانة داخلية ويحتاجون إلى ماكينة إنتاجية بتكلفة رأسمالية أقل.
FOB شنغهاي. يمكن شحن هذه الحفارة البالغة 91.5 طناً عبر الشحن السائب أو حاوية الرف المسطح. الشحن التقديري إلى مومباسا (كينيا): 8,000-12,000 دولار؛ إلى سورابايا (إندونيسيا): 6,000-9,000 دولار؛ إلى نوفوروسيسك (روسيا): 10,000-15,000 دولار. شحن RoRo غير ممكن بسبب الوزن. نتولى جميع مستندات التصدير ويمكننا ترتيب النقل الداخلي إلى ميناء شنغهاي.
الساعات مأخوذة من عداد الماكينة ومقارنة بسجلات الخدمة. ومع ذلك، نظراً للعمر، لا يمكننا ضمان دقة 100%. نوصي بالفحص الفعلي.
الشروط المعتادة: 30% دفعة مقدمة، 70% قبل الشحن. يُقبل خطاب الاعتماد (L/C) أو التحويل البنكي. للمشترين المعروفين، قابلة للتفاوض.
LiuGong لديها شبكة قطع غيار عالمية. العناصر الشائعة مثل الفلاتر والحشوات وقطع نظام السير متوفرة بسهولة. يمكننا أيضاً توفير القطع عند الحاجة.
