سليمة ميكانيكياً · تم الإفصاح عن التآكل الظاهري. المصدر من 益阳市، الصين. يتوفر 19 صورة حالية؛ يمكن تصوير فيديو جولة شاملة وزوايا إضافية عند الطلب.
نحن لا ندرج مواصفات لم نراجعها شخصياً مقابل كتيب ساني SY195C9 OEM لهذه النسخة بالتحديد. عند استفسارك، نرسل ورقة المواصفات الكاملة (قدرة المحرك / التدفق الهيدروليكي / الأبعاد / مدى الحفر / سرعة السير / استهلاك الوقود) مع تقرير الفحص المكوّن من 150 نقطة.
نحن نُقيّم بناءً على وقائع مقيسة، لا على التمني. تُظهر الأشرطة تقدير مفتشنا لعمر الخدمة المتبقي لكل نظام رئيسي. توجد صور مفصلة للتآكل وقراءات أدوات OEM في تقرير الفحص.
يتتبع الجدول الزمني أدناه أحداث الخدمة المعروفة لهذه الوحدة. وحيثما كانت سجلات ساحة المصدر غير مكتملة، نعيد بناء فترات الخدمة النموذجية بناءً على عدد الساعات — ونفصح عن ذلك بشفافية.
أول فترة خدمة رئيسية — تغيير زيت المحرك، فلتر الهيدروليك، فلتر الوقود.
خدمة منتصف العمر — تغيير سائل التبريد، زيت الدفع النهائي، تشحيم ترس الدوران.
خدمة روتينية — فلتر الهواء، فلتر الوقود، فلتر الكابينة، تحليل عينة الزيت الهيدروليكي.
فحص ExcaYard قبل التصدير من 150 نقطة — ضغط المحرك، اختبار الدورة الهيدروليكية، قياس الجنزير السفلي، استخراج بيانات ECM.
تُشارك ملاحظة الفحص عند الاستفسار. تُراجع النتائج الرئيسية، والتآكل الظاهر، ومجموعة الصور الحالية، وأي زوايا إضافية مطلوبة قبل الدفع.
بعض المصدرين يقدمون سعر CIF منخفضاً ثم يضيفون رسوم اكتشاف، ورسوم مستندات، ورسوم مناولة، ورسوم تثبيت إضافية. سعر CIF لدينا هو الإجمالي — فقط رسوم الوجهة في الميناء (التي يتحكم بها وسيطك المحلي، لا نحن) تكون إضافية.
| مكوّن التكلفة | ضمن CIF | ملاحظات |
|---|---|---|
| سعر الساحة EXW | نعم | شراء الماكينة |
| النقل البري إلى الميناء | نعم | من الساحة → شنغهاي / تيانجين / تشينغداو |
| تحميل الحاوية / مناولة RoRo | نعم | التثبيت، رسوم المساح |
| الشحن البحري | نعم | COSCO / MSC / Höegh |
| التأمين البحري ICC(A) | نعم | PICC / Ping An · 0.4–0.6% |
| شهادة المنشأ (CCPIT) | نعم | الإنجليزية افتراضياً |
| ملاحظة الفحص + مجموعة الصور | نعم | قبل الشحن |
| فحص ما قبل الشحن للسوق (SONCAP / SABER / PVoC / GSA) | نعم | حيثما يقتضي التنظيم |
| مناولة ميناء الوصول | لا | وسيط المشتري |
| رسوم الاستيراد + ضريبة القيمة المضافة | لا | حسب الجمارك المحلية |
| النقل البري إلى الموقع | لا | اللوجستيات المحلية |
تفشل عمليات الشراء عبر الحدود عندما لا يعرف العملاء ما يحدث. الجدول الزمني المعياري أدناه يخبرك بالتسلسل الدقيق — وما يمكنك التحقق منه في كل خطوة.
يُسوّى عربون 30% TT خلال 1–2 يوم مصرفي. تُحجز الماكينة باسمك. نرسل تأكيداً كتابياً + قائمة المهام النهائية قبل الشحن.
الفحص النهائي قبل الشحن. يمكن للمشتري في هذه المرحلة تكليف SGS / BV / Intertek لإجراء فحص PSI من طرف ثالث. يستلم المشتري مجموعة الصور الحالية وأي زوايا إضافية مطلوبة أو فيديو تفقد شامل.
إصدار الفاتورة التجارية، وقائمة التعبئة، وشهادة المنشأ (CCPIT)، وشهادة فحص السوق (SONCAP/SABER/PVoC/GSA). تُشارك المستندات مع المشتري للمراجعة قبل الشحن.
يدفع المشتري نسبة 70% المتبقية عبر TT (أو يقدّم LC عند الطلب المستندات). عند تسوية الدفع، تُرسل بوليصة الشحن الأصلية بالبريد السريع إلى العنوان الذي يحدده المشتري.
تُحمّل الماكينة في شنغهاي / تيانجين / تشينغداو. تُشارك صور ما قبل المغادرة. تبحر السفينة. يستلم المشتري إشعار الإبحار مع وقت الوصول المتوقع.
تختلف مدة العبور حسب الميناء: 8–12 يوم فلاديفوستوك، 12–15 يوم مانيلا، 22–25 يوم جبل علي، 28–32 يوم لاغوس، 35–40 يوم كالاو. يُوفّر رابط تتبع مباشر للسفينة.
يقوم وسيط الجمارك المحلي لدى المشتري بتخليص الشحنة. نوفّر أي مستندات إضافية تطلبها جمارك الوجهة.
ضمان ميكانيكي لمدة 30 يوماً ضد العيوب الموجودة مسبقاً من تاريخ الوصول. بعد ذلك، تستمر دعم قطع الغيار مدى الحياة بسعر قائمتنا.
يغطي العيوب الموجودة مسبقاً والمكتشفة بعد الوصول. تقرير الفحص هو المستند المرجعي للمطالبات.
نوفّر قطعاً أصلية أو OEM أو بديلة عالية الجودة بتكلفتنا + هامش 8%. لا زيادة إلزامية من الوكيل.
إذا واجه مشغّلك مشكلة، نتواصل مباشرة عبر فيديو واتساب ونتابع التشخيص مع فريق الميكانيكيين الخبراء لدينا.
يُوفّر دليل الصيانة، ودليل المشغّل، وكتالوج قطع الغيار بصيغة PDF حيثما توفرت — مفيدة لميكانيكييك في أي مكان في العالم.
زيت المحرك + طقم الفلاتر، طقم فلتر الهيدروليك، طقم فلتر الوقود، طقم فلتر الهواء، فلتر الكابينة، طقم حلقات O الشائع، زوج احتياطي من مسمار/جلبة الجرافة، مستهلكات روتينية لـ 6 أشهر.
فيديو تفقدي مدته 45 دقيقة يغطي أدوات التحكم، والفحوصات اليومية، وأخطاء المشغّل الشائعة، والصيانة الأساسية. مترجم بالإنجليزية / الروسية / الإسبانية / العربية / الفرنسية / البرتغالية. عن بُعد فقط في الوقت الحالي.
حفارة ساني SY195C9 هذه، المصنّعة عام 2013 والموردة من ساحة في ييانغ بالصين، ساعات تشغيلها المُبلَّغ عنها 8,231 ساعة. الحفارة بوزن 19.5 طن مجهزة بمحرك أصلي (OEM) ومصنّفة ضمن الدرجة B. تتمتع بسجل تشغيلي منتظم دون إصلاحات كبيرة، ومناسبة لأعمال الحفر العامة والمشاريع الخدمية. الوحدة متاحة للتصدير الفوري.
تتميز SY195C9 بمحرك أصلي (OEM) قوي يوفر طاقة موثوقة لفئتها الوزنية. سعة الجرافة القياسية 0.9 متر مكعب. وزن التشغيل 19.5 طن، ما يوفر ثباتاً لأعمال الحفر والرفع. تشمل المكونات الرئيسية ذراعاً ورافعة معززتين، ونظاماً هيدروليكياً بأوقات دورة جيدة، وكابينة مكيفة.
الدرجة B: تظهر الماكينة تآكلاً واضحاً في مكونات الشاسيه السفلي، بما في ذلك التروس المسننة والبكرات، مع عمر متبقٍّ يقارب 30%. تُظهر الجرافة تآكلاً في الحافة لكنها صالحة للعمل. توجد خدوش طلاء طفيفة وانبعاجات تجميلية. يعمل المحرك والنظام الهيدروليكي ضمن المعايير الطبيعية. لا توجد تسريبات معروفة أو مشكلات ميكانيكية.
تُعد ساني SY195C9 حفارة متوسطة الحجم شائعة في أسواق التصدير بفضل توازنها بين القوة وكفاءة استهلاك الوقود. قطع الغيار متوفرة على نطاق واسع عبر شبكة ساني العالمية والموردين المستقلين. يسهّل تصميم الماكينة البسيط أعمال الصيانة والإصلاح في المناطق النائية. للمشترين في أفريقيا وجنوب شرق آسيا وأمريكا اللاتينية، يقدم هذا الطراز موثوقية مثبتة لأعمال البناء ودعم التعدين.
مثالية لأعمال الحفر العامة وحفر الخنادق ومناولة المواد في مواقع البناء وبناء الطرق وأعمال المحاجر. مناسبة بشكل خاص للأسواق الأفريقية (مثل نيجيريا وكينيا) وجنوب شرق آسيا (مثل إندونيسيا والفلبين) حيث يزداد الطلب على الحفارات متوسطة الحجم.
متاحة على أساس FOB شنغهاي. يمكن شحنها عبر حاوية مسطحة 40 قدماً أو سفينة RoRo. مدة العبور التقديرية: 25-35 يوماً إلى غرب أفريقيا، و15-20 يوماً إلى جنوب شرق آسيا، و30-40 يوماً إلى أمريكا الجنوبية. تختلف تكلفة الشحن حسب الوجهة والطريقة؛ خيار الحاوية يقلل رسوم المناولة في الميناء.
نعم، يتم التحقق من الساعات عبر عدّاد الماكينة والسجلات المقدمة من البائع، بما يتوافق مع تآكل الاستخدام.
الشروط القياسية: دفعة مقدمة 30%، و70% قبل الشحن. كما يُقبل خطاب الاعتماد (L/C) من البنوك الكبرى.
تمتلك ساني شبكة عالمية لقطع الغيار. معظم المواد الاستهلاكية والقطع الشائعة متوفرة خلال 2-3 أسابيع لطلبات التصدير.
