جاهزة للخدمة · لا تحتاج إلى إصلاحات فورية. مصدرها من 桂林市، الصين. يتوفر 20 صورة حديثة؛ ويمكن تصوير فيديو جولة تفصيلية وزوايا إضافية عند الطلب.
نحن لا ندرج أي مواصفات لم نتحقق منها شخصياً مقابل كتيب Volvo EC210D الأصلي لهذه الفئة بالتحديد. عند استفسارك، نرسل ورقة المواصفات الكاملة (قوة المحرك / التدفق الهيدروليكي / الأبعاد / مدى الحفر / سرعة السير / استهلاك الوقود) مع تقرير الفحص المكوّن من 150 نقطة.
نحن نُقيّم بناءً على واقع مقيس، لا على أمل. تُظهر الأشرطة تقدير المفتش لدينا للعمر التشغيلي المتبقي لكل نظام رئيسي. توجد صور التآكل التفصيلية وقراءات أدوات الشركة المصنعة في تقرير الفحص.
يتتبع الجدول الزمني أدناه أحداث الصيانة المعروفة لهذه الوحدة. وحيثما تكون سجلات ساحة المصدر غير مكتملة، نعيد بناء فترات الصيانة النموذجية بناءً على عدد الساعات — ونفصح عن ذلك بشفافية.
أول فترة صيانة رئيسية — استبدال زيت المحرك، فلتر الهيدروليك، فلتر الوقود.
صيانة منتصف العمر — غسل سائل التبريد، زيت الدفع النهائي، تشحيم ترس الدوران.
صيانة دورية — فلتر الهواء، فلتر الوقود، فلتر الكابينة، تحليل عينة الزيت الهيدروليكي.
فحص ExcaYard المكوّن من 150 نقطة قبل التصدير — ضغط المحرك، اختبار الدورة الهيدروليكية، قياس الشاسيه السفلي، استخراج بيانات ECM.
تُشارك ملاحظة الفحص عند الاستفسار. تُراجع النتائج الرئيسية، والتآكل المرئي، ومجموعة الصور الحالية، وأي زوايا إضافية مطلوبة قبل الدفع.
بعض المصدرين يقدمون سعر CIF منخفضاً ثم يضيفون رسوم الاكتشاف، ورسوم المستندات، ورسوم المناولة، ورسوم التعشيق الإضافية. سعر CIF لدينا هو الإجمالي — فقط رسوم الوجهة في الميناء (التي يتحكم بها وسيطك المحلي، وليس نحن) تكون إضافية.
| مكوّن التكلفة | ضمن CIF | ملاحظات |
|---|---|---|
| سعر الساحة EXW | نعم | شراء الماكينة |
| النقل البري إلى الميناء | نعم | الساحة ← شنغهاي / تيانجين / تشينغداو |
| تحميل الحاوية / مناولة RoRo | نعم | التعشيق، رسوم المفتش |
| الشحن البحري | نعم | COSCO / MSC / Höegh |
| التأمين البحري ICC(A) | نعم | PICC / Ping An · 0.4–0.6% |
| شهادة المنشأ (CCPIT) | نعم | الإنجليزية افتراضياً |
| ملاحظة الفحص + مجموعة الصور | نعم | قبل الشحن |
| فحص ما قبل الشحن للسوق (SONCAP / SABER / PVoC / GSA) | نعم | حيثما يقتضي التنظيم |
| مناولة ميناء الوجهة | لا | وسيط المشتري |
| رسوم الاستيراد + ضريبة القيمة المضافة | لا | حسب الجمارك المحلية |
| النقل البري إلى الموقع | لا | اللوجستيات المحلية |
تفشل عمليات الشراء عبر الحدود عندما لا يعرف العملاء ما يحدث. جدولنا الزمني القياسي أدناه يخبرك بالتسلسل الدقيق — وما يمكنك التحقق منه في كل خطوة.
تُسوّى دفعة 30% بالتحويل المصرفي خلال 1–2 يوم عمل. تُحجز الماكينة باسمك. نرسل تأكيداً كتابياً + قائمة المهام النهائية قبل الشحن.
الفحص النهائي قبل الشحن. يمكن للمشتري التعاقد مع SGS / BV / Intertek لإجراء فحص ما قبل الشحن من طرف ثالث في هذه المرحلة. يستلم المشتري مجموعة الصور الحالية وأي زوايا إضافية مطلوبة أو فيديو تفقد شامل.
إصدار الفاتورة التجارية، قائمة التعبئة، شهادة المنشأ (CCPIT)، شهادة فحص ما قبل الشحن للسوق (SONCAP/SABER/PVoC/GSA). تُشارك المستندات مع المشتري للمراجعة قبل الشحن.
يدفع المشتري نسبة 70% المتبقية بالتحويل المصرفي (أو يقدّم الاعتماد المستندي المستندات عند الطلب). عند تسوية الدفع، تُرسل بوليصة الشحن الأصلية بالبريد السريع إلى العنوان الذي يحدده المشتري.
تُحمّل الماكينة في شنغهاي / تيانجين / تشينغداو. تُشارك صور ما قبل المغادرة. تبحر السفينة. يستلم المشتري إشعار الإبحار مع وقت الوصول المتوقع.
تختلف مدة العبور حسب الميناء: 8–12 يوم فلاديفوستوك، 12–15 يوم مانيلا، 22–25 يوم جبل علي، 28–32 يوم لاغوس، 35–40 يوم كالاو. يُوفّر رابط تتبع مباشر للسفينة.
يقوم وسيط الجمارك المحلي للمشتري بتخليص الشحنة. نوفّر أي مستندات إضافية تطلبها جمارك الوجهة.
ضمان ميكانيكي لمدة 30 يوماً ضد العيوب الموجودة مسبقاً من تاريخ الوصول. بعد ذلك، يستمر دعم قطع الغيار مدى الحياة بسعر قائمتنا.
يغطي العيوب الموجودة مسبقاً والمكتشفة بعد الوصول. تقرير الفحص هو المستند المرجعي للمطالبات.
نوفّر قطعاً أصلية أو OEM أو بديلة عالية الجودة بتكلفتنا + هامش 8%. بدون زيادة إلزامية من الوكيل.
إذا واجه مشغّلك مشكلة، نتصل مباشرة عبر فيديو واتساب ونستعرض التشخيص مع فريق الميكانيكي الرئيسي لدينا.
دليل الصيانة، دليل المشغّل، كتالوجات قطع الغيار بصيغة PDF تُوفّر حيثما توفرت — مفيدة لميكانيكييك في أي مكان في العالم.
زيت المحرك + طقم الفلاتر، طقم فلتر الهيدروليك، طقم فلتر الوقود، طقم فلتر الهواء، فلتر الكابينة، طقم حلقات O الشائعة، زوج احتياطي من مسمار/جلبة الجرافة، مواد استهلاكية دورية لـ 6 أشهر.
فيديو جولة تفصيلية مدته 45 دقيقة يغطي أدوات التحكم والفحوصات اليومية وأخطاء المشغلين الشائعة والصيانة الأساسية. مترجم إلى الإنجليزية / الروسية / الإسبانية / العربية / الفرنسية / البرتغالية. عن بُعد فقط في الوقت الحالي.
حفارة فولفو EC210D موديل 2019، بعدد ساعات 7,850 ساعة، مصدرها ساحة قويلين في الصين. إنها آلة من الدرجة A، أي أنها حظيت بصيانة جيدة وتُظهر تآكلاً محدوداً مقارنة بعمرها. تشتهر فولفو EC210D بموثوقيتها وكفاءة استهلاكها للوقود، ما يجعلها خياراً متيناً لأعمال الحفر المتوسطة إلى الثقيلة. الآلة في حالة تشغيل جيدة، وجميع الأنظمة الرئيسية تعمل ولا توجد عيوب معروفة. تم فحصها من قبل فنيينا وهي جاهزة للتصدير.
مجهزة بمحرك فولفو OEM، هذه الحفارة بوزن 21 طناً تنتج 145 حصاناً وتلبي معايير الانبعاثات Tier 3. سعة الجرافة القياسية 0.9-1.1 م³. تشمل المكونات الرئيسية نظاماً هيدروليكياً متيناً بأقصى تدفق 2 × 120 لتر/دقيقة وضغط تشغيل 34.3 ميجاباسكال. تتميز الآلة بكابينة مريحة مع تكييف هواء وكاميرا خلفية. تُظهر مكونات الهيكل السفلي عمراً متبقياً بنسبة 70%. لا توجد شقوق أو إصلاحات في الذراع والعمود.
الدرجة A: خضعت هذه الآلة لصيانة منتظمة مع سجل موثق. يبدأ المحرك بسهولة دون دخان أو ضجيج غير معتاد. يعمل النظام الهيدروليكي بسلاسة دون تسريبات. تآكل تجميلي طفيف في طلاء العمود والملصقات. تُظهر الجنازير 70% من مداسها المتبقي، وتُظهر البكرات تآكلاً متوسطاً. الجرافة بها بعض التآكل في الحافة لكنها صالحة للعمل. بشكل عام، الحفارة في حالة أعلى من المتوسط بالنسبة لساعاتها وسنتها.
تعد فولفو EC210D موديلاً شائعاً في أسواق التصدير بفضل توازنها بين القوة وكفاءة الوقود والمتانة. تضمن شبكة قطع الغيار العالمية لفولفو توفرها في أفريقيا وجنوب شرق آسيا وأمريكا اللاتينية. يشتهر محرك D6E بطول عمره وانخفاض تكاليف تشغيله. هذه الوحدة تحديداً حظيت بصيانة جيدة في مناخ معتدل، ما قلل الصدأ وإجهاد المكونات. حالتها من الدرجة A تقلل من فترات التوقف وتكاليف الإصلاح للمشتري.
مثالية للإنشاءات العامة وبناء الطرق وأعمال المرافق التي تتطلب حفراً ورفعاً دقيقاً. مناسبة لأعمال نقل التربة متوسطة الحجم وحفر الخنادق ومناولة المواد. موصى بها لأسواق غرب أفريقيا (مثل نيجيريا وغانا) وجنوب شرق آسيا (مثل إندونيسيا وفيتنام) وأمريكا اللاتينية (مثل بيرو وكولومبيا) حيث يتوفر دعم فولفو.
FOB شنغهاي. يمكن الشحن عبر حاوية (40' flat rack) أو RoRo. تكلفة الشحن التقديرية إلى مومباسا، كينيا: 3,500-4,500 دولار؛ إلى جاكرتا، إندونيسيا: 2,500-3,500 دولار؛ إلى كالاو، بيرو: 4,000-5,000 دولار. مدة العبور 20-35 يوماً حسب الوجهة. نتولى جميع مستندات التصدير بما في ذلك بوليصة الشحن والفاتورة التجارية.
نعم، يتم توثيق الساعات من قبل فريق الفحص لدينا عبر وحدة التحكم الإلكترونية للآلة وسجلات الصيانة. يُظهر عداد الساعات 7,850 ويطابق الاستخدام المُبلَّغ عنه.
نطلب دفعة مقدمة بنسبة 30% عبر T/T أو L/C، مع رصيد 70% قبل الشحن. للمشترين المعتمدين، قد نقدم شروط 50/50.
لدى فولفو شبكة توزيع قطع غيار عالمية. تتوفر القطع الشائعة محلياً في معظم أسواق التصدير. يمكننا أيضاً توفير القطع من الصين عند الحاجة.
