مشترٍ لإعادة التأهيل · يتم الكشف عن بنود محددة. المصدر من 晋城市، الصين. 20 صورة حديثة متاحة؛ يمكن تصوير فيديو جولة شاملة وزوايا إضافية عند الطلب.
لا ندرج أي مواصفات لم نتحقق منها شخصيًا مقابل كتيب فولفو EC750DL الأصلي لهذه الفئة بالتحديد. عند استفسارك، نرسل ورقة المواصفات الكاملة (قدرة المحرك / التدفق الهيدروليكي / الأبعاد / مدى الحفر / سرعة السير / استهلاك الوقود) مع تقرير الفحص المكوّن من 150 نقطة.
نحن نُقيّم بناءً على واقع مقيس، لا على التمني. تُظهر الأشرطة تقدير المفتش لدينا لعمر الخدمة المتبقي لكل نظام رئيسي. توجد صور التآكل التفصيلية وقراءات أدوات المصنع في تقرير الفحص.
يتتبع الجدول الزمني أدناه أحداث الخدمة المعروفة لهذه الوحدة. وحيثما تكون سجلات ساحة المصدر غير مكتملة، نعيد بناء فترات الخدمة النموذجية بناءً على عدد الساعات — ونفصح عن ذلك بشفافية.
أول فترة خدمة رئيسية — تغيير زيت المحرك، فلتر هيدروليكي، فلتر وقود.
خدمة منتصف العمر — غسل سائل التبريد، زيت الدفع النهائي، تشحيم ترس الدوران.
خدمة روتينية — فلتر هواء، فلتر وقود، فلتر كابينة، تحليل عينة الزيت الهيدروليكي.
فحص ExcaYard قبل التصدير من 150 نقطة — ضغط المحرك، اختبار الدورة الهيدروليكية، قياس نظام السير السفلي، استخراج بيانات ECM.
تُشارك ملاحظة الفحص عند الاستفسار. تُراجع النتائج الرئيسية، والتآكل الظاهر، ومجموعة الصور الحالية، وأي زوايا إضافية مطلوبة قبل الدفع.
بعض المصدرين يقدمون سعر CIF منخفض ثم يضيفون رسوم اكتشاف، ورسوم مستندات، ورسوم مناولة، ورسوم تحميل إضافية. سعر CIF لدينا هو الإجمالي — فقط رسوم الميناء في الوجهة (التي يتحكم بها وسيطك المحلي، وليس نحن) تكون إضافية.
| مكوّن التكلفة | ضمن CIF | ملاحظات |
|---|---|---|
| سعر الساحة EXW | نعم | شراء الماكينة |
| النقل البري إلى الميناء | نعم | من الساحة → شنغهاي / تيانجين / تشينغداو |
| تحميل الحاوية / مناولة RoRo | نعم | التحميل والتثبيت، رسوم المفتش |
| الشحن البحري | نعم | COSCO / MSC / Höegh |
| التأمين البحري ICC(A) | نعم | PICC / Ping An · 0.4–0.6% |
| شهادة المنشأ (CCPIT) | نعم | الإنجليزية افتراضياً |
| ملاحظة الفحص + مجموعة الصور | نعم | قبل الشحن |
| فحص ما قبل الشحن للسوق (SONCAP / SABER / PVoC / GSA) | نعم | حيثما يقتضي التنظيم |
| مناولة ميناء الوجهة | لا | وسيط المشتري |
| رسوم الاستيراد + ضريبة القيمة المضافة | لا | حسب الجمارك المحلية |
| النقل البري إلى الموقع | لا | اللوجستيات المحلية |
تفشل عمليات الشراء عبر الحدود عندما لا يعرف العملاء ما يحدث. يوضح جدولنا الزمني القياسي أدناه التسلسل الدقيق — وما يمكنك التحقق منه في كل خطوة.
يُسدد عربون 30% بالتحويل البنكي خلال 1–2 يوم عمل. تُحجز الماكينة باسمك. نرسل تأكيداً كتابياً + قائمة المهام النهائية قبل الشحن.
الفحص النهائي قبل الشحن. يمكن للمشتري في هذه المرحلة التعاقد مع SGS / BV / Intertek لإجراء فحص ما قبل الشحن من طرف ثالث. يستلم المشتري مجموعة الصور الحالية وأي زوايا إضافية مطلوبة أو فيديو تفقد شامل.
إصدار الفاتورة التجارية، وقائمة التعبئة، وشهادة المنشأ (CCPIT)، وشهادة فحص ما قبل الشحن للسوق (SONCAP/SABER/PVoC/GSA). تُشارك المستندات مع المشتري للمراجعة قبل الشحن.
يسدد المشتري نسبة 70% المتبقية بالتحويل البنكي (أو يقدم الاعتماد المستندي عند الطلب المستندات). عند تأكيد الدفع، تُرسل بوليصة الشحن الأصلية بالبريد السريع إلى العنوان الذي يحدده المشتري.
تُحمّل الماكينة في شنغهاي / تيانجين / تشينغداو. تُشارك صور ما قبل المغادرة. تبحر السفينة. يستلم المشتري إشعار الإبحار مع وقت الوصول المتوقع.
تختلف مدة العبور حسب الميناء: 8–12 يوم فلاديفوستوك، 12–15 يوم مانيلا، 22–25 يوم جبل علي، 28–32 يوم لاغوس، 35–40 يوم كالاو. يُوفر رابط تتبع مباشر للسفينة.
يقوم وسيط الجمارك المحلي لدى المشتري بتخليص الشحنة. نوفر أي مستندات إضافية تطلبها جمارك الوجهة.
ضمان ميكانيكي لمدة 30 يوماً ضد العيوب السابقة من تاريخ الوصول. بعد ذلك، تستمر خدمة دعم قطع الغيار مدى الحياة بسعر قائمتنا.
يغطي العيوب السابقة المكتشفة بعد الوصول. تقرير الفحص هو المستند المرجعي للمطالبات.
نوفر قطعاً أصلية أو OEM أو بديلة عالية الجودة بتكلفتنا + هامش 8%. بدون زيادة إلزامية من الوكيل.
إذا واجه مشغّلك مشكلة، نتصل مباشرة عبر فيديو واتساب ونتابع التشخيص مع فريق الميكانيكيين الخبراء لدينا.
يُوفر دليل الصيانة، ودليل المشغل، وكتالوجات قطع الغيار بصيغة PDF حيثما توفرت — مفيدة لميكانيكييك في أي مكان في العالم.
زيت المحرك + طقم الفلاتر، طقم الفلتر الهيدروليكي، طقم فلتر الوقود، طقم فلتر الهواء، فلتر الكابينة، طقم حلقات O الشائعة، زوج احتياطي من مسمار/جلبة الجرافة، مستهلكات روتينية لـ 6 أشهر.
فيديو تفقدي مدته 45 دقيقة يغطي أدوات التحكم، والفحوصات اليومية، وأخطاء المشغل الشائعة، والصيانة الأساسية. مترجم إلى الإنجليزية / الروسية / الإسبانية / العربية / الفرنسية / البرتغالية. عن بُعد فقط في الوقت الحالي.
هذا حفار فولفو EC750DL موديل 2020 بعداد 12,000 ساعة، مصدره ساحتنا في جينتشينغ بالصين. إنها ماكينة ثقيلة من فئة 75 طناً مزودة بمحرك فولفو أصلي (OEM). تُصنَّف هذه الوحدة ضمن الدرجة C، ما يعني أنها تعرضت لاستهلاك تشغيلي كبير وتحتاج إلى فحص شامل قبل الشراء. تُباع بحالتها كما هي، وهي مناسبة للمشترين الباحثين عن نقطة دخول منخفضة التكلفة للمشاريع الكبيرة التي يمكن فيها قبول بعض الإصلاحات.
يتميز حفار فولفو EC750DL بمحرك فولفو أصلي قوي يوفر طاقة موثوقة للتطبيقات الشاقة. مزوّد بجرافة قياسية، ويبلغ وزنه التشغيلي 75.0 طناً. تشمل المكونات الرئيسية النظام الهيدروليكي والهيكل السفلي، وكلاهما يُظهر علامات استهلاك تتوافق مع 12,000 ساعة من الاستخدام. تحتفظ الماكينة بسلامتها الإنشائية لكنها ستحتاج إلى عناية بالجنازير والبكرات ومانعات التسرب الهيدروليكية.
الدرجة C: يعاني هذا الحفار من استهلاك وتلف ظاهر، بما في ذلك أضرار تجميلية ومكونات هيكل سفلي مستهلكة وتسريبات هيدروليكية طفيفة محتملة. المحرك والمضخات الرئيسية يعملان لكنهما قد يحتاجان إلى صيانة. تُظهر الجرافة استهلاكاً في الحواف. نوصي بفحص كامل من قبل ميكانيكي مؤهل قبل الشراء. قطع الغيار لهذا الموديل متوفرة على نطاق واسع عبر وكلاء فولفو والموردين المستقلين.
يُعد فولفو EC750DL أداءً مُثبتاً في الحفر الثقيل والتعدين والمحاجر. توفر فئته البالغة 75 طناً قوة اختراق عالية واستقراراً. تقدم هذه الوحدة من الدرجة C خياراً فعالاً من حيث التكلفة للمشترين في الأسواق التي تكون فيها رؤوس الأموال محدودة لكن الحاجة إلى معدات كبيرة قائمة. تضمن شبكة قطع غيار فولفو العالمية الدعم في أفريقيا وجنوب شرق آسيا وأمريكا اللاتينية. تظل كفاءة الوقود وراحة المشغل تنافسية حتى مع ارتفاع ساعات التشغيل.
مثالي لأعمال نقل التربة على نطاق واسع وإزالة الطبقات الصخرية في التعدين ومشاريع الإنشاءات الثقيلة. مناسب بشكل خاص للمشترين في نيجيريا وإندونيسيا وبيرو حيث تكون هناك حاجة لماكينات متينة وتتوفر قدرات الصيانة. يمكن لفئة 75 طناً التعامل مع المهام الشاقة مثل حفر الصخور والتحميل في شاحنات النقل.
FOB شنغهاي. يمكن الشحن عبر الحاويات (مفكوكة) أو RoRo. بالنسبة للحاوية، سيتم تفكيك الحفار جزئياً ليتناسب مع منصة مسطحة 40 قدماً. أما RoRo فهو أبسط للماكينة الكاملة. مدة العبور المعتادة: 30-40 يوماً إلى غرب أفريقيا، 25-35 يوماً إلى جنوب شرق آسيا، 35-50 يوماً إلى أمريكا الجنوبية. تختلف تكاليف الشحن حسب الوجهة؛ تواصل معنا للحصول على عرض سعر.
الساعات وفقاً لعداد الماكينة، ولكن نظراً لحالتها من الدرجة C، نوصي بالتحقق الفعلي. قراءة العداد 12,000 لكننا لا نضمن عدم التلاعب به.
نطلب دفعة مقدمة بنسبة 30% عبر T/T، و70% رصيد قبل الشحن. يمكن اعتماد L/C عند الطلب للمشترين المعتمدين. يجب استلام جميع المدفوعات قبل التحميل.
قطع غيار فولفو EC750DL متوفرة عالمياً عبر وكلاء فولفو والموردين المستقلين. من السهل الحصول على قطع التآكل الشائعة مثل الفلاتر ومانعات التسرب وأجزاء الهيكل السفلي.
