سليمة ميكانيكياً · تم الإفصاح عن التآكل الظاهري. المصدر من 丽水市، الصين. يتوفر 17 صورة حالية؛ يمكن تصوير فيديو جولة تفصيلية وزوايا إضافية عند الاستفسار.
نحن لا ندرج مواصفات لم نراجعها شخصياً مقابل كتيب فولفو EC750DL الأصلي لهذه الفئة بالتحديد. عند استفسارك، نرسل ورقة المواصفات الكاملة (قدرة المحرك / التدفق الهيدروليكي / الأبعاد / مدى الحفر / سرعة السير / استهلاك الوقود) مع تقرير الفحص ذي الـ 150 نقطة.
نحن نصنّف بناءً على وقائع مقيسة، لا على التخمين. تُظهر الأشرطة تقدير مفتشنا لعمر الخدمة المتبقي لكل نظام رئيسي. توجد صور مفصّلة للتآكل وقراءات أدوات الشركة المصنّعة الأصلية في تقرير الفحص.
يتتبع الجدول الزمني أدناه أحداث الخدمة المعروفة لهذه الوحدة. وحيثما تكون سجلات ساحة المصدر غير مكتملة، نعيد بناء فترات الخدمة النموذجية بناءً على عدد الساعات — ونفصح عن ذلك بشفافية.
أول فترة خدمة رئيسية — تغيير زيت المحرك، فلتر الهيدروليك، فلتر الوقود.
خدمة منتصف العمر — غسل سائل التبريد، زيت الدفع النهائي، تشحيم ترس الدوران.
خدمة دورية — فلتر الهواء، فلتر الوقود، فلتر الكابينة، تحليل عيّنة الزيت الهيدروليكي.
فحص ExcaYard قبل التصدير من 150 نقطة — ضغط المحرك، اختبار الدورة الهيدروليكية، قياس نظام السير السفلي، استخراج بيانات ECM.
تُشارَك ملاحظة الفحص عند الاستفسار. تُراجَع النتائج الرئيسية والتآكل الظاهر ومجموعة الصور الحالية وأي زوايا إضافية مطلوبة قبل الدفع.
بعض المصدّرين يقدّمون سعر CIF منخفضاً ثم يضيفون رسوم اكتشاف ورسوم مستندات ورسوم مناولة ورسوم تثبيت إضافية. سعر CIF لدينا هو الإجمالي — فقط رسوم الوجهة في الميناء (التي يتحكم بها وسيطك المحلي، لا نحن) تكون إضافية.
| مكوّن التكلفة | ضمن CIF | ملاحظات |
|---|---|---|
| سعر الساحة EXW | نعم | شراء الماكينة |
| النقل البري إلى الميناء | نعم | من الساحة → شنغهاي / تيانجين / تشينغداو |
| تحميل الحاوية / مناولة RoRo | نعم | التثبيت، رسوم المسّاح |
| الشحن البحري | نعم | COSCO / MSC / Höegh |
| التأمين البحري ICC(A) | نعم | PICC / Ping An · 0.4–0.6% |
| شهادة المنشأ (CCPIT) | نعم | الإنجليزية افتراضياً |
| ملاحظة الفحص + مجموعة الصور | نعم | قبل الشحن |
| فحص ما قبل الشحن للسوق (SONCAP / SABER / PVoC / GSA) | نعم | حيثما يقتضي التنظيم |
| مناولة ميناء الوجهة | لا | وسيط المشتري |
| رسوم الاستيراد + ضريبة القيمة المضافة | لا | حسب الجمارك المحلية |
| النقل البري إلى الموقع | لا | اللوجستيات المحلية |
تفشل عمليات الشراء عبر الحدود عندما لا يعرف العملاء ما يحدث. جدولنا الزمني القياسي أدناه يخبرك بالتسلسل الدقيق — وما يمكنك التحقق منه في كل خطوة.
تُسوّى دفعة 30% بالتحويل البرقي خلال 1–2 يوم عمل. تُحجز الماكينة باسمك. نرسل تأكيداً كتابياً + قائمة المهام النهائية قبل الشحن.
الفحص النهائي قبل الشحن. يمكن للمشتري التعاقد مع SGS / BV / Intertek لإجراء فحص ما قبل الشحن من طرف ثالث في هذه المرحلة. يستلم المشتري مجموعة الصور الحالية وأي زوايا إضافية مطلوبة أو فيديو تفقّدي.
إصدار الفاتورة التجارية، قائمة التعبئة، شهادة المنشأ (CCPIT)، شهادة فحص ما قبل الشحن للسوق (SONCAP/SABER/PVoC/GSA). تُشارَك المستندات مع المشتري للمراجعة قبل الشحن.
يدفع المشتري نسبة 70% المتبقية بالتحويل البرقي (أو يقدّم الاعتماد المستندي لأجل المستندات). عند تسوية الدفع، تُرسَل بوليصة الشحن الأصلية بالبريد السريع إلى العنوان الذي يحدده المشتري.
تُحمَّل الماكينة في شنغهاي / تيانجين / تشينغداو. تُشارَك صور ما قبل المغادرة. تبحر السفينة. يستلم المشتري إشعار الإبحار مع وقت الوصول المتوقع.
تختلف مدة العبور حسب الميناء: 8–12 يوم فلاديفوستوك، 12–15 يوم مانيلا، 22–25 يوم جبل علي، 28–32 يوم لاغوس، 35–40 يوم كالاو. يُوفَّر رابط تتبع مباشر للسفينة.
يقوم وسيط الجمارك المحلي لدى المشتري بتخليص الشحنة. نوفّر أي مستندات إضافية تطلبها جمارك الوجهة.
ضمان ميكانيكي لمدة 30 يوماً ضد العيوب الموجودة مسبقاً من تاريخ الوصول. بعد ذلك، يستمر دعم قطع الغيار مدى الحياة بسعر قائمتنا.
يغطي العيوب الموجودة مسبقاً والمكتشفة بعد الوصول. تقرير الفحص هو المستند المرجعي للمطالبات.
نوفّر قطعاً أصلية أو من الشركة المصنّعة أو بدائل عالية الجودة بسعر التكلفة + هامش 8%. لا زيادة إلزامية من الوكيل.
إذا واجه مشغّلك مشكلة، نتواصل مباشرة عبر فيديو WhatsApp ونتابع التشخيص مع فريق ميكانيكيينا الخبراء.
يُوفَّر دليل الصيانة ودليل المشغّل وكتالوج قطع الغيار بصيغة PDF حيثما توفرت — مفيدة لميكانيكييك في أي مكان في العالم.
زيت المحرك + طقم الفلاتر، طقم فلتر الهيدروليك، طقم فلتر الوقود، طقم فلتر الهواء، فلتر الكابينة، طقم حلقات O الشائعة، زوج احتياطي من مسمار/جلبة الجرافة، مواد استهلاكية دورية لـ 6 أشهر.
فيديو تفقّدي مدته 45 دقيقة يغطي أدوات التحكم، الفحوصات اليومية، أخطاء المشغّل الشائعة، والصيانة الأساسية. مترجم إلى الإنجليزية / الروسية / الإسبانية / العربية / الفرنسية / البرتغالية. عن بُعد فقط في الوقت الحالي.
حفارة فولفو EC750DL موديل 2021، بعدد ساعات 9,800 ساعة، مصدرها ساحتنا في ليشوي، الصين. وهي وحدة من الدرجة B، أي أنها تُظهر تآكلاً طبيعياً بالنسبة لعمرها وساعات تشغيلها. الآلة في حالة تشغيل جيدة وجميع الوظائف الرئيسية تعمل. تم فحصها من قبل فنيينا وهي جاهزة للتصدير. إن EC750DL حفارة كبيرة مصممة للتطبيقات الشاقة، وتوفر أداءً موثوقاً وكفاءة في استهلاك الوقود.
مجهزة بمحرك فولفو OEM، وهذه الحفارة بوزن 75 طناً توفر قوة هائلة للمهام الصعبة. الجرافة القياسية مشمولة، مع تآكل معتدل يتوافق مع ساعات التشغيل. المكونات الرئيسية مثل النظام الهيدروليكي وآلية الدوران ونظام السير في حالة جيدة. تتميز الآلة بكابينة واسعة مع تكييف هواء، وأنظمة التحكم تعمل بالكامل. توزيع الوزن والاستقرار محافظ عليهما جيداً للتشغيل الآمن.
الدرجة B: تُظهر هذه الحفارة علامات استخدام، بما في ذلك تآكل شكلي في الطلاء وبعض الانبعاجات الطفيفة. تم اختبار المحرك والنظام الهيدروليكي وهما يعملان ضمن المواصفات. هناك خلل طفيف في وصلة الجرافة وبعض التآكل في وسادات الجنزير والعجلات المسننة، ولكن لا توجد تسريبات كبيرة أو مشاكل هيكلية. أنظمة التكييف والكهرباء تعمل. بشكل عام، هي آلة متينة وعاملة مناسبة لمواصلة الخدمة مع الصيانة الروتينية.
إن فولفو EC750DL هي حصان عمل مثبت في الحفر واسع النطاق والتعدين. يوفر محرك فولفو ونظامها الهيدروليكي كفاءة ممتازة في استهلاك الوقود وكثافة قوة عالية، مما يقلل تكاليف التشغيل. قطع الغيار ودعم الخدمة متوفرة على نطاق واسع في أفريقيا وجنوب شرق آسيا والشرق الأوسط من خلال شبكة وكلاء فولفو. يُعرف هذا الطراز بالمتانة وقيمة إعادة البيع. بالنسبة لمشتري التصدير، توفر هذه الوحدة من الدرجة B مدخلاً فعالاً من حيث التكلفة لامتلاك حفارة ثقيلة دون المساس بالموثوقية.
الأفضل للإنشاءات الثقيلة والمحاجر وتحريك التربة واسع النطاق. مثالية لأسواق مثل نيجيريا (بناء الطرق)، وإندونيسيا (دعم التعدين)، والمملكة العربية السعودية (مشاريع البنية التحتية). حجمها وقوتها يناسبان بيئات الإنتاج العالي حيث يكون وقت التشغيل حرجاً.
FOB شنغهاي. يمكن شحن هذه الحفارة عبر حاوية (مفككة) أو RoRo (دحرجة على/دحرجة عن). مدة العبور النموذجية: 25-30 يوماً إلى مومباسا (كينيا)، 20-25 يوماً إلى جاكرتا (إندونيسيا)، 30-35 يوماً إلى لاغوس (نيجيريا). نتولى جميع مستندات التصدير ويمكننا ترتيب النقل الداخلي في الصين. تختلف تكاليف الشحن؛ يرجى الاتصال بنا للحصول على عرض سعر بناءً على ميناء وجهتك.
نعم، يتم التحقق من الساعات من وحدة التحكم الإلكترونية للآلة وإعادة فحصها مع البائع عند الاستفسار. لا يمكننا ضمان دقة 100% لكننا نقدم أفضل تقدير لدينا.
الشروط النموذجية: دفعة مقدمة 30% عبر T/T، ورصيد 70% قبل الشحن. يمكن النظر في L/C عند الطلب للمشترين المعتمدين. جميع المدفوعات بالدولار الأمريكي.
قطع غيار فولفو متوفرة على نطاق واسع من خلال الوكلاء الرسميين والموردين البديلين. يمكننا أيضاً توفير قطع التآكل الشائعة لك بأسعار تنافسية.
