جاهزة للخدمة · لا تحتاج إلى إصلاحات فورية. مصدرها من 绵阳市، الصين. تتوفر 20 صورة حديثة؛ ويمكن تصوير فيديو تفصيلي وزوايا إضافية عند الطلب.
لا ندرج أي مواصفات لم نتحقق منها شخصيًا مقابل كتيب OEM الخاص بـ XCMG XE135D لهذه الفئة بالتحديد. عند استفساركم، نرسل ورقة المواصفات الكاملة (قدرة المحرك / التدفق الهيدروليكي / الأبعاد / مدى الحفر / سرعة السير / استهلاك الوقود) مع تقرير الفحص المكوّن من 150 نقطة.
نحن نصنّف بناءً على حقائق مقيسة، لا على التمني. تُظهر الأشرطة تقدير مفتشنا لعمر الخدمة المتبقي لكل نظام رئيسي. توجد صور مفصلة للتآكل وقراءات أدوات OEM في تقرير الفحص.
يتتبع الجدول الزمني أدناه أحداث الخدمة المعروفة لهذه الوحدة. وحيثما تكون سجلات الساحة المصدر غير مكتملة، نعيد بناء فترات الخدمة النموذجية بناءً على عدد الساعات — ونفصح عن ذلك بشفافية.
أول فترة خدمة رئيسية — تغيير زيت المحرك، فلتر الهيدروليك، فلتر الوقود.
خدمة منتصف العمر — غسل سائل التبريد، زيت الدفع النهائي، تشحيم ترس الدوران.
خدمة روتينية — فلتر الهواء، فلتر الوقود، فلتر الكابينة، تحليل عينة الزيت الهيدروليكي.
فحص ExcaYard المكوّن من 150 نقطة قبل التصدير — ضغط المحرك، اختبار دورة الهيدروليك، قياس نظام السير السفلي، استخراج بيانات ECM.
تُشارك ملاحظة الفحص عند الاستفسار. تتم مراجعة النتائج الرئيسية، والتآكل الظاهر، ومجموعة الصور الحالية، وأي زوايا إضافية مطلوبة قبل الدفع.
بعض المصدرين يقدمون عرض CIF منخفضًا ثم يضيفون رسوم اكتشاف، ورسوم مستندات، ورسوم مناولة، ورسوم تثبيت إضافية. عرض CIF لدينا هو الإجمالي — فقط رسوم الوجهة في الميناء (التي يتحكم بها وسيطك المحلي، وليس نحن) تكون إضافية.
| مكوّن التكلفة | ضمن CIF | ملاحظات |
|---|---|---|
| سعر الساحة EXW | نعم | شراء الماكينة |
| النقل البري إلى الميناء | نعم | من الساحة → شنغهاي / تيانجين / تشينغداو |
| تحميل الحاوية / مناولة RoRo | نعم | التثبيت، رسوم المساح |
| الشحن البحري | نعم | COSCO / MSC / Höegh |
| التأمين البحري ICC(A) | نعم | PICC / Ping An · 0.4–0.6% |
| شهادة المنشأ (CCPIT) | نعم | الإنجليزية افتراضيًا |
| ملاحظة الفحص + مجموعة الصور | نعم | قبل الشحن |
| فحص ما قبل الشحن للسوق (SONCAP / SABER / PVoC / GSA) | نعم | حيثما يقتضي التنظيم |
| مناولة ميناء الوصول | لا | وسيط المشتري |
| رسوم الاستيراد + ضريبة القيمة المضافة | لا | حسب الجمارك المحلية |
| النقل البري إلى الموقع | لا | اللوجستيات المحلية |
تفشل عمليات الشراء عبر الحدود عندما لا يعرف العملاء ما يحدث. الجدول الزمني القياسي أدناه يخبرك بالتسلسل الدقيق — وما يمكنك التحقق منه في كل خطوة.
يُسوّى عربون 30% TT خلال 1–2 يوم عمل مصرفي. تُحجز الماكينة باسمك. نرسل تأكيدًا كتابيًا + قائمة المهام النهائية قبل الشحن.
الفحص النهائي قبل الشحن. يمكن للمشتري في هذه المرحلة تكليف SGS / BV / Intertek لإجراء فحص PSI من طرف ثالث. يستلم المشتري مجموعة الصور الحالية وأي زوايا إضافية مطلوبة أو فيديو جولة حول الماكينة.
إصدار الفاتورة التجارية، وقائمة التعبئة، وشهادة المنشأ (CCPIT)، وشهادة فحص ما قبل الشحن للسوق (SONCAP/SABER/PVoC/GSA). تُشارك المستندات مع المشتري للمراجعة قبل الشحن.
يدفع المشتري نسبة 70% المتبقية عبر TT (أو يقدم LC عند الطلب المستندات). عند تسوية الدفع، تُرسل بوليصة الشحن الأصلية بالبريد السريع إلى العنوان الذي يحدده المشتري'.
تُحمّل الماكينة في شنغهاي / تيانجين / تشينغداو. تُشارك صور ما قبل المغادرة. تبحر السفينة. يستلم المشتري إشعار الإبحار مع وقت الوصول المتوقع.
تختلف مدة العبور حسب الميناء: 8–12 يوم فلاديفوستوك، 12–15 يوم مانيلا، 22–25 يوم جبل علي، 28–32 يوم لاغوس، 35–40 يوم كالاو. يُوفّر رابط تتبع مباشر للسفينة.
يقوم وسيط الجمارك المحلي لدى المشتري' بتخليص الشحنة. نوفّر أي مستندات إضافية تطلبها جمارك الوجهة.
ضمان ميكانيكي لمدة 30 يومًا ضد العيوب الموجودة مسبقًا من تاريخ الوصول. بعد ذلك، تستمر دعم قطع الغيار مدى الحياة بسعر قائمتنا.
يغطي العيوب الموجودة مسبقًا والمكتشفة بعد الوصول. تقرير الفحص هو المستند المرجعي للمطالبات.
نوفّر قطعًا أصلية أو OEM أو بديلة عالية الجودة بتكلفتنا + هامش 8%. بدون زيادة إلزامية من الوكيل.
إذا واجه مشغّلك مشكلة، نتصل مباشرة عبر فيديو واتساب ونتابع التشخيص مع فريق الميكانيكا الرئيسي لدينا.
يُوفّر دليل الصيانة، ودليل المشغّل، وكتالوجات قطع الغيار بصيغة PDF حيثما توفرت — مفيدة لميكانيكييك في أي مكان في العالم.
زيت المحرك + طقم الفلاتر، طقم فلتر الهيدروليك، طقم فلتر الوقود، طقم فلتر الهواء، فلتر الكابينة، طقم حلقات O الشائع، زوج احتياطي من مسمار/جلبة الجرافة، مستهلكات روتينية لمدة 6 أشهر.
فيديو شرح مدته 45 دقيقة يغطي أدوات التحكم، والفحوصات اليومية، وأخطاء المشغّل الشائعة، والصيانة الأساسية. مترجم إلى الإنجليزية / الروسية / الإسبانية / العربية / الفرنسية / البرتغالية. عن بُعد فقط في الوقت الحالي.
حفارة XCMG XE135D هذه، المصنّعة في عام 2020، لديها 6,772 ساعة عمل مُبلّغ عنها. مصدرها ساحتنا في ميان يانغ، الصين، وهي آلة من الدرجة A، أي أنها حظيت بصيانة جيدة وتُظهر تآكلاً طفيفاً. الحفارة من فئة 13.5 طن مزوّدة بمحرك OEM، ما يوفر أداءً موثوقاً للمهام متوسطة الشدة. تعكس حالتها العامة الاستخدام المنتظم والصيانة السليمة، ما يجعلها خياراً متيناً للمشترين الباحثين عن حفارة مستعملة يُعتمد عليها.
تتميز XCMG XE135D بمحرك OEM ينتج قوة 86 كيلوواط، ما يوفر كفاءة جيدة في استهلاك الوقود وعزماً للمهام الشاقة. سعة الجرافة القياسية 0.55 م³، مناسبة للحفر والتحميل العام. وزن التشغيل 13.5 طن، مع عمق حفر أقصى يبلغ 5.5 متر. تشمل المكونات الرئيسية نظاماً هيدروليكياً متيناً وهيكلاً سفلياً معززاً. الآلة مجهّزة بمكيّف هواء وكابينة مريحة لإنتاجية المشغّل.
هذه آلة من الدرجة A، ما يدل على حالة عامة ممتازة مع تآكل شكلي طفيف فقط. المحرك يعمل بسلاسة دون تسريبات أو أصوات غير طبيعية. النظام الهيدروليكي يعمل بشكل صحيح، دون انحراف أو بطء. الهيكل السفلي لديه 70% من عمره المتبقي، والجنازير تُظهر تآكلاً متساوياً. الجرافة والمحاور بها تآكل طبيعي بالنسبة لساعات العمل، دون تشققات أو خلخلة مفرطة. جميع العدادات وأدوات التحكم تعمل. سجلات الصيانة المنتظمة متاحة عند الطلب.
تُعد XCMG XE135D طرازاً شائعاً للتصدير بفضل توازنها بين القوة والموثوقية والفعالية من حيث التكلفة. وباعتبارها علامة تجارية صينية، تقدّم XCMG أسعاراً تنافسية وتوافراً قوياً لقطع الغيار في مناطق عديدة. هذه الحفارة من فئة 13.5 طن متعددة الاستخدامات في البناء وأعمال الطرق والمشاريع الزراعية. محركها OEM يضمن سهولة الصيانة وقطع الغيار البديلة. حالة الدرجة A تعني تكاليف صيانة فورية أقل وقيمة إعادة بيع أعلى. بالنسبة للمشترين في الأسواق الناشئة، توفّر هذه الآلة أداءً مُثبتاً دون دفع علاوة أسعار العلامات التجارية اليابانية أو الكورية.
مثالية لمشاريع البناء متوسطة الحجم، مثل أساسات المباني وحفر الخنادق ومناولة المواد. مناسبة أيضاً لصيانة الطرق وتسوية الأراضي الزراعية. يُوصى بها تحديداً لأسواق أفريقيا (مثل نيجيريا وكينيا)، وجنوب شرق آسيا (مثل إندونيسيا والفلبين)، والشرق الأوسط (مثل السعودية والإمارات)، حيث توجد شبكات دعم XCMG.
متاحة على أساس FOB شنغهاي. يمكن شحنها عبر حاوية (40 قدماً مسطحة) أو RoRo. تكلفة الشحن التقديرية إلى مومباسا (كينيا) حوالي $2,500-$3,000، وإلى جاكرتا (إندونيسيا) $1,800-$2,200، وإلى دبي (الإمارات) $1,500-$2,000. تتفاوت مدة العبور: 25-30 يوماً إلى شرق أفريقيا، و15-20 يوماً إلى جنوب شرق آسيا، و20-25 يوماً إلى الشرق الأوسط. نتولى جميع مستندات التصدير والتخليص الجمركي.
نعم، الساعات المعروضة موثّقة عبر عدّاد الآلة ومُتحقق منها مقابل سجلات الصيانة. نضمن دقة الساعات.
نطلب دفعة مقدمة بنسبة 30% عبر T/T لتأمين الآلة، مع سداد الـ 70% المتبقية قبل الشحن. للمشترين المعتمدين، يمكن النظر في L/C عند الاطلاع.
لدى XCMG شبكة قطع غيار عالمية. قطع التآكل الشائعة مثل الفلاتر والحشوات ومكونات الهيكل السفلي متاحة بسهولة عبر الموزعين المحليين أو يمكننا توريدها مباشرة.
