جاهزة للعمل · لا تحتاج إلى إصلاحات فورية. مصدرها نانجينغ، الصين. تتوفر 20 صورة حديثة؛ يمكن تصوير فيديو جولة تفصيلية وزوايا إضافية عند الطلب.
نحن لا ندرج أي مواصفات لم نتحقق منها شخصيًا مقابل كتيب XCMG XE150D الأصلي لهذه النسخة بالتحديد. عند استفسارك، نرسل ورقة المواصفات الكاملة (قدرة المحرك / التدفق الهيدروليكي / الأبعاد / مدى الحفر / سرعة السير / استهلاك الوقود) مع تقرير الفحص المكوّن من 150 نقطة.
نحن نُقيّم بناءً على واقع مقيس، لا على الأمل. تُظهر الأشرطة تقدير مفتشنا لعمر الخدمة المتبقي لكل نظام رئيسي. توجد صور التآكل التفصيلية وقراءات أدوات المصنع في تقرير الفحص.
يتتبع الجدول الزمني أدناه أحداث الخدمة المعروفة لهذه الوحدة. وحيثما تكون سجلات الساحة المصدرية غير مكتملة، نعيد بناء فترات الخدمة النموذجية بناءً على عدد الساعات — ونفصح عن ذلك بشفافية.
أول فترة خدمة رئيسية — تغيير زيت المحرك، فلتر الهيدروليك، فلتر الوقود.
خدمة منتصف العمر — غسل سائل التبريد، زيت الدفع النهائي، تشحيم ترس الدوران.
خدمة روتينية — فلتر الهواء، فلتر الوقود، فلتر الكابينة، تحليل عينة الزيت الهيدروليكي.
فحص ExcaYard قبل التصدير من 150 نقطة — ضغط المحرك، اختبار دورة الهيدروليك، قياس نظام السير السفلي، استخراج بيانات ECM.
تُشارك ملاحظة الفحص عند الاستفسار. تُراجع النتائج الرئيسية، والتآكل الظاهر، ومجموعة الصور الحالية، وأي زوايا إضافية مطلوبة قبل الدفع.
بعض المصدرين يقدمون عرض CIF منخفض ثم يضيفون رسوم اكتشاف، ورسوم مستندات، ورسوم مناولة، ورسوم ربط إضافية. عرض CIF لدينا هو الإجمالي — فقط رسوم الوجهة في الميناء (التي يتحكم بها وسيطك المحلي، لا نحن) تكون إضافية.
| مكوّن التكلفة | ضمن CIF | ملاحظات |
|---|---|---|
| سعر الساحة EXW | نعم | شراء الماكينة |
| النقل البري إلى الميناء | نعم | من الساحة → شنغهاي / تيانجين / تشينغداو |
| تحميل الحاوية / مناولة RoRo | نعم | الربط، رسوم المساح |
| الشحن البحري | نعم | COSCO / MSC / Höegh |
| التأمين البحري ICC(A) | نعم | PICC / Ping An · 0.4–0.6% |
| شهادة المنشأ (CCPIT) | نعم | الإنجليزية افتراضيًا |
| ملاحظة الفحص + مجموعة الصور | نعم | قبل الشحن |
| فحص ما قبل الشحن للسوق (SONCAP / SABER / PVoC / GSA) | نعم | حيثما يقتضي التنظيم |
| مناولة ميناء الوجهة | لا | وسيط المشتري |
| رسوم الاستيراد + ضريبة القيمة المضافة | لا | حسب الجمارك المحلية |
| النقل البري إلى الموقع | لا | اللوجستيات المحلية |
تفشل عمليات الشراء عبر الحدود عندما لا يعرف العملاء ما يحدث. الجدول الزمني القياسي أدناه يخبرك بالتسلسل الدقيق — وما يمكنك التحقق منه في كل خطوة.
تُسوّى دفعة 30% بالتحويل البنكي خلال 1–2 يوم عمل. تُحجز الماكينة باسمك. نرسل تأكيدًا كتابيًا + قائمة المهام النهائية قبل الشحن.
الفحص النهائي قبل الشحن. يمكن للمشتري في هذه المرحلة الاستعانة بـ SGS / BV / Intertek لإجراء فحص ما قبل الشحن من طرف ثالث. يستلم المشتري مجموعة الصور الحالية وأي زوايا إضافية مطلوبة أو فيديو جولة حول الماكينة.
إصدار الفاتورة التجارية، وقائمة التعبئة، وشهادة المنشأ (CCPIT)، وشهادة فحص السوق (SONCAP/SABER/PVoC/GSA). تُشارك المستندات مع المشتري للمراجعة قبل الشحن.
يدفع المشتري نسبة 70% المتبقية بالتحويل البنكي (أو يقدم الاعتماد المستندي عند الطلب المستندات). عند تسوية الدفع، تُرسل بوليصة الشحن الأصلية بالبريد السريع إلى العنوان الذي يحدده المشتري.
تُحمّل الماكينة في شنغهاي / تيانجين / تشينغداو. تُشارك صور ما قبل المغادرة. تبحر السفينة. يستلم المشتري إشعار الإبحار مع وقت الوصول المتوقع.
تختلف مدة العبور حسب الميناء: 8–12 يومًا فلاديفوستوك، 12–15 يومًا مانيلا، 22–25 يومًا جبل علي، 28–32 يومًا لاغوس، 35–40 يومًا كالاو. يُوفّر رابط تتبع مباشر للسفينة.
يقوم وسيط الجمارك المحلي لدى المشتري بتخليص الشحنة. نوفّر أي مستندات إضافية تطلبها جمارك الوجهة.
ضمان ميكانيكي لمدة 30 يومًا ضد العيوب الموجودة مسبقًا من تاريخ الوصول. بعد ذلك، يستمر دعم قطع الغيار مدى الحياة بسعر قائمتنا.
يغطي العيوب الموجودة مسبقًا والمكتشفة بعد الوصول. تقرير الفحص هو المستند المرجعي للمطالبات.
نوفّر قطعًا أصلية أو من المصنع أو بديلة عالية الجودة بتكلفتنا + هامش 8%. بدون زيادة إلزامية من الوكيل.
إذا واجه مشغّلك مشكلة، نتصل مباشرة عبر فيديو واتساب ونتابع التشخيص مع فريق الميكانيكيين الخبراء لدينا.
يُوفّر دليل الصيانة، ودليل المشغّل، وكتالوجات قطع الغيار بصيغة PDF حيثما توفرت — مفيدة لميكانيكييك في أي مكان في العالم.
زيت المحرك + طقم الفلاتر، طقم فلتر الهيدروليك، طقم فلتر الوقود، طقم فلتر الهواء، فلتر الكابينة، طقم حلقات O الشائع، زوج احتياطي من مسمار/جلبة الجرافة، مواد استهلاكية روتينية لمدة 6 أشهر.
فيديو شرح مدته 45 دقيقة يغطي أدوات التحكم، والفحوصات اليومية، وأخطاء المشغّل الشائعة، والصيانة الأساسية. مترجم بترجمة إنجليزية / روسية / إسبانية / عربية / فرنسية / برتغالية. عن بُعد فقط في الوقت الحالي.
حفارة XCMG XE150D هذه، المصنّعة في عام 2018 والموردة من نانجينغ، الصين، هي آلة من الدرجة A بساعات تشغيل تبلغ 7,508 ساعة. وهي في حالة عمل جيدة، إذ استُخدمت في مواقع البناء مع صيانة منتظمة. تحتفظ الوحدة بطلائها الأصلي وسلامتها الهيكلية، دون أي علامات على إصلاحات كبيرة أو استبدال مكونات. مثالية لأعمال نقل التربة متوسطة الشدة ومشاريع المرافق.
مزوّدة بمحرك OEM موثوق، وتتميز هذه الحفارة بوزن 15 طناً بسعة جرافة قياسية تتراوح بين 0.6 و0.7 م³. يعمل النظام الهيدروليكي بسلاسة، وتحتوي مجموعة السير على 70-80% من الجنازير المتبقية. المكونات الرئيسية مثل محرك الدوران ومحرك السير والمضخة الرئيسية لا تُظهر أي تسربات أو ضوضاء غير طبيعية. الكابينة مجهزة بمكيف هواء، وذراعات التحكم تستجيب بدقة.
الدرجة A: تمت صيانة الحفارة جيداً مع سجلات متسقة مقدمة من البائع. يشمل التآكل الظاهري خدوشاً طفيفة وبهتاناً في الطلاء، لكن دون أضرار هيكلية. يبدأ المحرك بسهولة دون دخان، وتعمل الوظائف الهيدروليكية ضمن المواصفات. الجرافة بها تآكل معتدل على حواف القطع، مناسبة لـ 1,000-2,000 ساعة أخرى من الاستخدام العادي. جميع العدادات وأضواء التحذير تعمل بشكل صحيح.
تعد XCMG XE150D خياراً شائعاً للتصدير بفضل توازنها بين القوة وكفاءة الوقود. يحظى هذا الطراز بدعم واسع من حيث توفر قطع الغيار في أفريقيا وجنوب شرق آسيا والشرق الأوسط. فئة 15 طناً متعددة الاستخدامات لبناء الطرق والتطوير السكني وتطهير الأراضي الزراعية. يتضمن طراز 2018 تحسينات في التحكم الهيدروليكي وراحة الكابينة مقارنة بالإصدارات السابقة، مما يجعله بديلاً فعالاً من حيث التكلفة للعلامات التجارية اليابانية أو الكورية.
الأنسب للحفر العام وحفر الخنادق والتحميل في المشاريع متوسطة الحجم. فعال بشكل خاص في أسواق مثل نيجيريا وكينيا لبناء الطرق، وفي إندونيسيا لأعمال المزارع، وفي بيرو لدعم التعدين. حجم الآلة يسمح بنقلها بسهولة على مقطورات منخفضة السرير القياسية.
FOB شنغهاي. يمكن شحن هذه الوحدة عبر الحاوية (40HQ، مع إزالة الجرافة) أو RoRo. تكلفة الشحن التقديرية إلى مومباسا، كينيا: 3,500-4,000 دولار؛ إلى جاكرتا، إندونيسيا: 2,000-2,500 دولار؛ إلى كالاو، بيرو: 5,000-5,500 دولار. تتراوح أوقات العبور من 20-45 يوماً حسب الوجهة. نتولى جميع مستندات التصدير ويمكننا ترتيب النقل الداخلي إلى الميناء.
نعم، يتم التحقق من الساعات عبر عداد الآلة وإعادة التأكد منها مع البائع عند الاستفسار. نضمن الدقة في حدود 5%.
نطلب 30% مقدماً عبر T/T أو L/C، مع رصيد 70% قبل الشحن. للمشترين المعتمدين، يمكن التفاوض على 50% مقدماً.
تمتلك XCMG شبكة عالمية لقطع الغيار. بالنسبة لـ XE150D، قطع التآكل الشائعة (الفلاتر، الحشوات، أسنان الجرافة) متوفرة بسهولة عبر الموزعين المحليين في معظم الأسواق. يمكننا أيضاً توفير القطع عند الطلب.
