جاهزة للخدمة · لا تحتاج إلى إصلاحات فورية. مصدرها 丽水市، الصين. يتوفر 19 صورة حالية؛ يمكن تصوير فيديو جولة تفصيلية وزوايا إضافية عند الطلب.
لا ندرج أي مواصفات لم نتحقق منها شخصيًا مقابل كتيّب XCMG XE75DA الأصلي لهذه النسخة تحديدًا. عند استفسارك، نرسل ورقة المواصفات الكاملة (قدرة المحرك / التدفق الهيدروليكي / الأبعاد / مدى الحفر / سرعة السير / استهلاك الوقود) مع تقرير الفحص المكوّن من 150 نقطة.
نحن نُصنّف بناءً على واقع مقيس، لا على الأمل. تُظهر الأشرطة تقدير مفتشنا لعمر الخدمة المتبقي لكل نظام رئيسي. توجد صور تآكل مفصلة وقراءات أدوات OEM في تقرير الفحص.
يتتبع الجدول الزمني أدناه أحداث الخدمة المعروفة لهذه الوحدة. وحيثما كانت سجلات الساحة المصدرية غير مكتملة، نعيد بناء فترات الخدمة النموذجية بناءً على عدد الساعات — ونفصح عن ذلك بشفافية.
أول فترة خدمة رئيسية — زيت المحرك، فلتر هيدروليكي، استبدال فلتر الوقود.
خدمة منتصف العمر — غسل سائل التبريد، زيت الدفع النهائي، تشحيم ترس الدوران.
خدمة روتينية — فلتر الهواء، فلتر الوقود، فلتر الكابينة، تحليل عينة الزيت الهيدروليكي.
فحص ExcaYard المكوّن من 150 نقطة قبل التصدير — ضغط المحرك، اختبار الدورة الهيدروليكية، قياس نظام السير السفلي، استخراج بيانات ECM.
تُشارك مذكرة الفحص عند الاستفسار. تُراجع النتائج الرئيسية، والتآكل الظاهر، ومجموعة الصور الحالية، وأي زوايا إضافية مطلوبة قبل الدفع.
بعض المصدرين يقدمون عرض CIF منخفض ثم يضيفون رسوم اكتشاف، ورسوم مستندات، ورسوم مناولة، ورسوم ربط إضافية. عرض CIF لدينا هو الإجمالي — فقط رسوم الوجهة في الميناء (التي يتحكم بها وسيطك المحلي، لا نحن) تكون إضافية.
| مكوّن التكلفة | ضمن CIF | ملاحظات |
|---|---|---|
| سعر الساحة EXW | نعم | شراء الماكينة |
| النقل البري إلى الميناء | نعم | من الساحة ← شنغهاي / تيانجين / تشينغداو |
| تحميل الحاوية / مناولة RoRo | نعم | الربط، رسوم المساح |
| الشحن البحري | نعم | COSCO / MSC / Höegh |
| التأمين البحري ICC(A) | نعم | PICC / Ping An · 0.4–0.6% |
| شهادة المنشأ (CCPIT) | نعم | الإنجليزية افتراضيًا |
| مذكرة الفحص + مجموعة الصور | نعم | قبل الشحن |
| فحص ما قبل الشحن للسوق (SONCAP / SABER / PVoC / GSA) | نعم | حيثما يقتضي التنظيم |
| مناولة ميناء الوجهة | لا | وسيط المشتري |
| رسوم الاستيراد + ضريبة القيمة المضافة | لا | حسب الجمارك المحلية |
| النقل البري إلى الموقع | لا | اللوجستيات المحلية |
تفشل عمليات الشراء عبر الحدود عندما لا يعرف العملاء ما يحدث. يوضح جدولنا الزمني القياسي أدناه التسلسل الدقيق — وما يمكنك التحقق منه في كل خطوة.
تُسوّى دفعة 30% TT خلال 1–2 يوم مصرفي. تُحجز الماكينة باسمك. نرسل تأكيدًا كتابيًا + قائمة المهام النهائية قبل الشحن.
الفحص النهائي قبل الشحن. يمكن للمشتري في هذه المرحلة تكليف SGS / BV / Intertek لإجراء فحص PSI من طرف ثالث. يستلم المشتري مجموعة الصور الحالية وأي زوايا إضافية مطلوبة أو فيديو جولة حول الماكينة.
إصدار الفاتورة التجارية، وقائمة التعبئة، وشهادة المنشأ (CCPIT)، وشهادة PSI للسوق (SONCAP/SABER/PVoC/GSA). تُشارك المستندات مع المشتري للمراجعة قبل الشحن.
يدفع المشتري نسبة 70% المتبقية عبر TT (أو يقدّم LC عند الطلب المستندات). عند تسوية الدفع، تُرسل بوليصة الشحن الأصلية بالبريد السريع إلى العنوان الذي يحدده المشتري.
تُحمّل الماكينة في شنغهاي / تيانجين / تشينغداو. تُشارك صور ما قبل المغادرة. تبحر السفينة. يستلم المشتري إشعار الإبحار مع وقت الوصول المتوقع.
تختلف مدة العبور حسب الميناء: 8–12 يومًا فلاديفوستوك، 12–15 يومًا مانيلا، 22–25 يومًا جبل علي، 28–32 يومًا لاغوس، 35–40 يومًا كالاو. يُوفَّر رابط تتبع مباشر للسفينة.
يقوم وسيط الجمارك المحلي للمشتري بتخليص الشحنة. نوفّر أي مستندات إضافية تطلبها جمارك الوجهة.
ضمان ميكانيكي لمدة 30 يومًا ضد العيوب الموجودة مسبقًا من تاريخ الوصول. بعد ذلك، تستمر دعم قطع الغيار مدى الحياة بسعر قائمتنا.
يغطي العيوب الموجودة مسبقًا والمكتشفة بعد الوصول. تقرير الفحص هو المستند المرجعي للمطالبات.
نوفّر قطعًا أصلية أو OEM أو بديلة عالية الجودة بتكلفتنا + هامش 8%. لا زيادة إلزامية من الوكيل.
إذا واجه مشغّلك مشكلة، نتصل مباشرة عبر فيديو واتساب ونتابع التشخيص مع فريق الميكانيكيين الخبراء لدينا.
يُوفَّر دليل الصيانة، ودليل المشغّل، وكتالوجات قطع الغيار بصيغة PDF حيثما توفرت — مفيدة لميكانيكييك في أي مكان في العالم.
زيت المحرك + طقم الفلاتر، طقم الفلتر الهيدروليكي، طقم فلتر الوقود، طقم فلتر الهواء، فلتر الكابينة، طقم حلقات O الشائع، زوج احتياطي من مسمار/جلبة الجرافة، مستهلكات روتينية لمدة 6 أشهر.
فيديو شرح مدته 45 دقيقة يغطي أدوات التحكم، والفحوصات اليومية، وأخطاء المشغّل الشائعة، والصيانة الأساسية. مترجم بالإنجليزية / الروسية / الإسبانية / العربية / الفرنسية / البرتغالية. عن بُعد فقط في الوقت الحالي.
حفارة XCMG XE75DA موديل 2021، بعدد ساعات تشغيل 4,600 ساعة، مصدرها مدينة ليشوي، الصين، بتصنيف A. وهي آلة بوزن 7.5 طن مزودة بمحرك OEM، توفر أداءً موثوقاً لمهام الحفر متوسطة الشدة. تمت صيانة الوحدة جيداً وتُظهر سجلاً تشغيلياً متسقاً، ما يجعلها خياراً عملياً للمشترين الباحثين عن حفارة اقتصادية من موديلات حديثة.
تتميز XE75DA بمحرك OEM موفّر للوقود بقدرة 55 kW، يوفر قوة كافية لأعمال الحفر الخندقي والتحميل. الجرافة القياسية بسعة 0.3 م³ مناسبة لأعمال نقل التربة العامة. وزن التشغيل 7,500 كغ، مع عمق حفر أقصى 4.1 م وقوة ذراع 45 kN. تشمل المكونات الرئيسية هيكل سفلية متيناً بجنازير ثلاثية الأسنان بعرض 400 مم وكابينة واسعة معتمدة وفق ROPS/FOPS.
تصنيف A: تم فحص هذه الحفارة من قبل فنيي ExcaYard. المحرك يبدأ بسهولة ويعمل بسلاسة ولا يُظهر أي تسرب للزيت. النظام الهيدروليكي يعمل دون انحراف، وجميع الأسطوانات خالية من الخدوش. الهيكل السفلي يحتفظ بنسبة 70% من عمر الجنازير والبكرات. توجد بعض علامات التآكل السطحي على حواف الجرافة وخدوش في الطلاء، بما يتوافق مع 4,600 ساعة من الاستخدام. بشكل عام، آلة مصانة جيداً وجاهزة للعمل.
تُعد XCMG XE75DA موديلاً شائعاً في أسواق التصدير بفضل توازنها بين القوة والحجم والسعر المناسب. تنافس آلات الفئة اليابانية بوزن 7 أطنان لكنها توفر سعر شراء أقل وقطع غيار متاحة بسهولة عبر شبكة XCMG العالمية. موديل 2021 يضمن التوافق مع معايير الانبعاثات Stage III، المقبولة في معظم المناطق النامية. تصميمها المدمج يناسب مشاريع البنية التحتية الحضرية، بينما يسمح وزنها البالغ 7.5 طن بنقلها على شاحنات مسطحة قياسية.
مثالية للبنية التحتية البلدية، وتركيب خطوط الأنابيب، ومشاريع تنسيق الحدائق. مناسبة بشكل خاص لأسواق جنوب شرق آسيا (مثل إندونيسيا والفلبين) حيث يكون دعم وكلاء XCMG قوياً، وغرب أفريقيا (مثل نيجيريا وغانا) لأعمال بناء الطرق والصرف. كما أنها فعّالة في آسيا الوسطى لتجهيز مواقع التعدين.
FOB شنغهاي. يمكن الشحن عبر حاوية مفتوحة من الأعلى 40 قدماً (وحدة واحدة لكل حاوية) أو سفينة RoRo. مدة العبور المعتادة: 25–30 يوماً إلى مومباسا (كينيا)، 20–25 يوماً إلى سورابايا (إندونيسيا)، 35–40 يوماً إلى لاغوس (نيجيريا). تكلفة الشحن حوالي $1,800–$2,500 حسب الوجهة والطريقة. تتولى ExcaYard جميع مستندات التصدير.
يتم التحقق من الساعات من وحدة التحكم الإلكترونية (ECU) للآلة ومطابقتها مع سجلات الصيانة. نحن نضمن الدقة.
الشروط القياسية: دفعة مقدمة 30% عبر T/T، ورصيد 70% قبل الشحن. يُقبل الاعتماد المستندي عند الطلب (L/C at sight) للمشترين المعروفين.
تمتلك XCMG شبكة عالمية لقطع الغيار. قطع التآكل الشائعة (الفلاتر، الحشوات، الجنازير) متوفرة في المراكز الرئيسية. كما يمكننا توفير قطع الغيار عند الطلب.
