مشترٍ لإعادة التأهيل · البنود المحددة مُفصح عنها. المصدر من 信阳市، الصين. 20 صورة حالية متاحة؛ يمكن تسجيل فيديو جولة شاملة وزوايا إضافية عند الاستفسار.
نحن لا ندرج أي مواصفات لم نتحقق منها شخصياً ومقارنتها بكتالوج Caterpillar 320D2GC OEM لهذه النسخة بالتحديد. عند استفسارك، نرسل ورقة المواصفات الكاملة (قوة المحرك / التدفق الهيدروليكي / الأبعاد / مدى الحفر / سرعة السير / استهلاك الوقود) مع تقرير الفحص المكوّن من 150 نقطة.
نحن نُقيّم بناءً على واقع مقيس، لا على أمل. تُظهر الأشرطة تقدير مفتشنا لعمر الخدمة المتبقي لكل نظام رئيسي. توجد صور التآكل التفصيلية وقراءات أدوات OEM في تقرير الفحص.
يتتبع الجدول الزمني أدناه أحداث الخدمة المعروفة لهذه الوحدة. وحيثما تكون سجلات ساحة المصدر غير مكتملة، نعيد بناء فترات الخدمة النموذجية بناءً على عدد الساعات — ونفصح عن ذلك بشفافية.
أول فترة خدمة رئيسية — تغيير زيت المحرك، فلتر الهيدروليك، فلتر الوقود.
خدمة منتصف العمر — غسل سائل التبريد، زيت الدفع النهائي، تشحيم ترس الدوران.
خدمة روتينية — فلتر الهواء، فلتر الوقود، فلتر الكابينة، تحليل عينة الزيت الهيدروليكي.
فحص ExcaYard قبل التصدير المكوّن من 150 نقطة — ضغط المحرك، اختبار دورة الهيدروليك، قياس نظام السير السفلي، استخراج بيانات ECM.
تُشارك ملاحظة الفحص عند الاستفسار. تتم مراجعة النتائج الرئيسية، والتآكل الظاهر، ومجموعة الصور الحالية، وأي زوايا إضافية مطلوبة قبل الدفع.
بعض المصدرين يقدمون سعر CIF منخفضاً ثم يضيفون رسوم اكتشاف، ورسوم مستندات، ورسوم مناولة، ورسوم تثبيت إضافية. سعر CIF لدينا هو الإجمالي — فقط رسوم الوجهة في الميناء (التي يتحكم بها وسيطك المحلي، وليس نحن) تكون إضافية.
| مكوّن التكلفة | ضمن CIF | ملاحظات |
|---|---|---|
| سعر الساحة EXW | نعم | شراء الماكينة |
| النقل البري إلى الميناء | نعم | من الساحة ← شنغهاي / تيانجين / تشينغداو |
| تحميل الحاوية / مناولة RoRo | نعم | التثبيت، رسوم المساح |
| الشحن البحري | نعم | COSCO / MSC / Höegh |
| التأمين البحري ICC(A) | نعم | PICC / Ping An · 0.4–0.6% |
| شهادة المنشأ (CCPIT) | نعم | الإنجليزية افتراضياً |
| ملاحظة الفحص + مجموعة الصور | نعم | قبل الشحن |
| فحص ما قبل الشحن للسوق (SONCAP / SABER / PVoC / GSA) | نعم | حيثما يقتضي التنظيم |
| مناولة ميناء الوصول | لا | وسيط المشتري |
| رسوم الاستيراد + ضريبة القيمة المضافة | لا | حسب الجمارك المحلية |
| النقل البري إلى الموقع | لا | اللوجستيات المحلية |
تفشل عمليات الشراء عبر الحدود عندما لا يعرف العملاء ما الذي يحدث. يخبرك جدولنا الزمني القياسي أدناه بالتسلسل الدقيق — وما يمكنك التحقق منه في كل خطوة.
يُصرف عربون 30% TT خلال 1–2 يوم مصرفي. تُحجز الماكينة باسمك. نرسل تأكيداً كتابياً + قائمة المهام النهائية قبل الشحن.
الفحص النهائي قبل الشحن. يمكن للمشتري في هذه المرحلة التعاقد مع SGS / BV / Intertek لإجراء فحص ما قبل الشحن من طرف ثالث. يستلم المشتري مجموعة الصور الحالية وأي زوايا إضافية مطلوبة أو فيديو تفقد شامل.
إصدار الفاتورة التجارية، وقائمة التعبئة، وشهادة المنشأ (CCPIT)، وشهادة فحص ما قبل الشحن للسوق (SONCAP/SABER/PVoC/GSA). تُشارك المستندات مع المشتري للمراجعة قبل الشحن.
يدفع المشتري نسبة 70% المتبقية عبر TT (أو يقدّم LC عند الطلب المستندات). عند تصفية الدفع، تُرسل بوليصة الشحن الأصلية بالبريد السريع إلى العنوان الذي يحدده المشتري.
تُحمّل الماكينة في شنغهاي / تيانجين / تشينغداو. تُشارك صور ما قبل المغادرة. تبحر السفينة. يستلم المشتري إشعار الإبحار مع وقت الوصول المتوقع.
تختلف مدة العبور حسب الميناء: 8–12 يوم فلاديفوستوك، 12–15 يوم مانيلا، 22–25 يوم جبل علي، 28–32 يوم لاغوس، 35–40 يوم كالاو. يُوفّر رابط تتبع مباشر للسفينة.
يقوم وسيط الجمارك المحلي لدى المشتري بتخليص الشحنة. نوفّر أي مستندات إضافية تطلبها جمارك الوجهة.
ضمان ميكانيكي لمدة 30 يوماً ضد العيوب السابقة للوجود من تاريخ الوصول. بعد ذلك، يستمر دعم قطع الغيار مدى الحياة بسعر قائمتنا.
يغطي العيوب السابقة للوجود التي تُكتشف بعد الوصول. تقرير الفحص هو المستند المرجعي للمطالبات.
نوفّر قطعاً أصلية أو OEM أو بديلة عالية الجودة بتكلفتنا + هامش 8%. بدون زيادة إلزامية من الوكيل.
إذا واجه مشغّلك مشكلة، نتواصل مباشرة عبر فيديو واتساب ونتابع التشخيص مع فريق الميكانيكيين الخبراء لدينا.
يُوفّر دليل الصيانة، ودليل المشغّل، وكتالوجات قطع الغيار بصيغة PDF حيثما توفرت — مفيدة لميكانيكييك في أي مكان في العالم.
زيت المحرك + طقم الفلاتر، طقم فلتر الهيدروليك، طقم فلتر الوقود، طقم فلتر الهواء، فلتر الكابينة، طقم حلقات O الشائع، زوج احتياطي من مسمار/جلبة الجرافة، مستهلكات روتينية لمدة 6 أشهر.
فيديو شرح مدته 45 دقيقة يغطي أدوات التحكم والفحوصات اليومية وأخطاء المشغل الشائعة والصيانة الأساسية. مترجم إلى الإنجليزية / الروسية / الإسبانية / العربية / الفرنسية / البرتغالية. عن بُعد فقط في الوقت الحالي.
هذه الحفارة Caterpillar 320D2GC، المصنّعة عام 2014، سجّلت 15,000 ساعة عمل وتقع حالياً في ساحتنا في 信阳市، الصين. وهي من الفئة C، أي أنها تُظهر علامات استخدام كثيف وتتطلب صيانة استباقية. الحفارة بوزن 32.0 طن مزوّدة بمحرك OEM وتُباع كما هي، دون أي ضمانات على الأداء. مناسبة للمشترين الذين يفضّلون التكلفة الأولية المنخفضة على الموثوقية طويلة الأمد ومستعدون لإجراء إصلاحات فورية أو استبدال مكوّنات.
المحرك OEM لا يزال أصلياً ولم يُختبر تحت الحمل. الجرافة تُظهر تآكلاً متوسطاً لكنها صالحة للخدمة. وزن التشغيل 32.0 طن، وهو المعيار لهذا الطراز. المكوّنات الرئيسية مثل المضخة الهيدروليكية ومحرك الدوران ومجموعات الإدارة النهائية لم تخضع لعمرة شاملة وقد تُظهر تسريبات أو انخفاضاً في الكفاءة. يتبقى من عمر الشاسيه السفلي 60-70%. لا توجد شقوق هيكلية كبيرة مرئية، لكن الآلة لم تُفحص بالكامل من قِبل فني معتمد.
الفئة C: هذه الآلة كانت في تشغيل مستمر وتُظهر تآكلاً واضحاً. قد يكون بالمحرك تسريبات زيت وانخفاض في القدرة. خراطيم الهيدروليك تُظهر تشققات سطحية. مقصورة القيادة مستهلكة، مع مقعد ممزق وتكييف غير فعّال. يوجد خلل بسيط في دبابيس الذراع والرافعة. نوصي بفحص شامل واستبدال مخطط للمكوّنات قبل تشغيل هذه الآلة في خدمة شاقة. تُباع بحالة 'كما هي' دون ضمان.
تُعد Caterpillar 320D2GC طرازاً شائعاً في أفريقيا وجنوب شرق آسيا وأمريكا اللاتينية بفضل تصميمها المتين وتوافر قطع الغيار. توفّر هذه الوحدة من الفئة C سعر دخول منخفض، مما يجعلها في متناول المشترين الذين لديهم قدرات صيانة داخلية. تحتفظ 320D2GC بقيمة إعادة بيع قوية حتى في الحالة الرديئة. للمقاولين القادرين على إجراء إصلاحاتهم بأنفسهم، يمكن أن تكون هذه الآلة حلاً فعّالاً من حيث التكلفة للأعمال الخفيفة إلى المتوسطة. قطع الغيار متوفرة على نطاق واسع عبر وكلاء Cat والموردين المستقلين.
الأنسب لأعمال نقل التربة الخفيفة، أو دعم الهدم، أو كمصدر لقطع الغيار. مثالية للأسواق في نيجيريا وإندونيسيا وبيرو حيث تتوفر البنية التحتية لقطع الغيار والخدمة. لا يُنصح بها للإنتاج الكثيف أو المشاريع الحرجة دون عمرة مسبقة.
FOB شنغهاي، الصين. يمكن شحن هذه الحفارة بوزن 32 طن عبر الحاويات (40ft flat rack) أو RoRo. الشحن البحري التقديري إلى مومباسا (كينيا) هو $3,500-$4,500، وإلى جاكرتا $2,000-$3,000، وإلى كالاو (بيرو) $4,000-$5,500. مدة العبور: 25-35 يوماً إلى أفريقيا، 15-20 يوماً إلى جنوب شرق آسيا، 30-40 يوماً إلى أمريكا اللاتينية. يمكننا ترتيب النقل الداخلي إلى الميناء والمساعدة في التخليص الجمركي.
الساعات وفقاً لقراءة العدّاد ولم يتم التحقق منها بشكل مستقل. نوصي بفحص ميداني.
دفعة مقدمة 30% عبر T/T، و70% رصيد قبل الشحن. يُقبل أيضاً اعتماد مستندي غير قابل للإلغاء عند الطلب للمشترين المعروفين.
قطع غيار Caterpillar متوفرة على نطاق واسع عالمياً عبر وكلاء Cat وموردي ما بعد البيع. قطع التآكل الشائعة متوفرة في ساحتنا.
