Acheteur orienté remise en état · éléments spécifiques divulgués. Provenance de 芜湖市, Chine. 17 photos actuelles disponibles ; vidéo de tour complet et angles supplémentaires réalisables sur demande.
Nous ne listons pas de spécifications que nous n'avons pas personnellement recoupées avec la brochure OEM Caterpillar 336D2L pour cette variante exacte. Sur votre demande, nous envoyons la fiche technique complète (puissance moteur / débit hydraulique / dimensions / portée de fouille / vitesse de déplacement / consommation de carburant) ainsi que le rapport d'inspection en 150 points.
Nous évaluons selon des faits mesurés, pas selon des espoirs. Les barres indiquent l'estimation de notre inspecteur quant à la durée de vie utile restante par système principal. Des photos détaillées de l'usure et les relevés d'outils OEM figurent dans le rapport d'inspection.
La chronologie ci-dessous retrace les événements d'entretien connus de cette unité. Lorsque les registres du parc d'origine sont incomplets, nous reconstituons les intervalles d'entretien typiques en fonction du nombre d'heures — et nous le divulguons en toute transparence.
Premier grand intervalle d'entretien — huile moteur, filtre hydraulique, remplacement du filtre à carburant.
Entretien de mi-vie — rinçage du liquide de refroidissement, huile de réducteur final, lubrification de la couronne d'orientation.
Entretien de routine — filtre à air, filtre à carburant, filtre de cabine, analyse d'échantillon d'huile hydraulique.
Inspection pré-export ExcaYard en 150 points — compression moteur, test de cycle hydraulique, mesure du train de roulement, extraction des données ECM.
La note d'inspection est partagée sur demande. Les principaux constats, l'usure visible, le jeu de photos actuel et tout angle supplémentaire demandé sont examinés avant paiement.
Certains exportateurs annoncent un CIF bas puis ajoutent des frais de découverte, des frais de documents, des frais de manutention, des suppléments d'arrimage. Notre CIF est le total — seuls les frais côté port de destination (contrôlés par votre transitaire local, pas par nous) sont en supplément.
| Composante de coût | Inclus dans le CIF | Notes |
|---|---|---|
| Prix EXW parc | Oui | Achat de la machine |
| Transport routier intérieur jusqu'au port | Oui | Parc → Shanghai / Tianjin / Qingdao |
| Chargement conteneur / manutention RoRo | Oui | Arrimage, frais d'expert |
| Fret maritime | Oui | COSCO / MSC / Höegh |
| Assurance maritime ICC(A) | Oui | PICC / Ping An · 0,4–0,6 % |
| Certificat d'origine (CCPIT) | Oui | Anglais par défaut |
| Note d'inspection + jeu de photos | Oui | Avant expédition |
| PSI marché (SONCAP / SABER / PVoC / GSA) | Oui | Lorsque la réglementation l'exige |
| Manutention au port de destination | Non | Transitaire de l'acheteur |
| Droits d'importation + TVA | Non | Selon la douane locale |
| Transport routier intérieur jusqu'au site | Non | Logistique locale |
Les achats transfrontaliers échouent lorsque les clients ne savent pas ce qui se passe. Notre calendrier standard ci-dessous vous indique la séquence exacte — et ce que vous pouvez vérifier à chaque étape.
Acompte de 30 % par TT crédité en 1–2 jours bancaires. La machine est réservée à votre nom. Nous envoyons une confirmation écrite + la liste finale des tâches avant expédition.
Contrôle final avant expédition. L'acheteur peut mandater SGS / BV / Intertek pour une PSI tierce à ce stade. L'acheteur reçoit le jeu de photos actuel et tout angle supplémentaire demandé ou une vidéo de tour complet.
Facture commerciale, liste de colisage, certificat d'origine (CCPIT), certificat PSI marché (SONCAP/SABER/PVoC/GSA) émis. Documents partagés avec l'acheteur pour validation avant expédition.
L'acheteur paie les 70 % restants par TT (ou LC à vue présente les documents). À la validation du paiement, le connaissement original est envoyé par courrier à l'adresse désignée par l'acheteur.
Machine chargée à Shanghai / Tianjin / Qingdao. Photos avant départ partagées. Le navire appareille. L'acheteur reçoit l'avis de départ avec l'ETA.
Le transit varie selon le port : 8–12 j Vladivostok, 12–15 j Manille, 22–25 j Jebel Ali, 28–32 j Lagos, 35–40 j Callao. Lien de suivi du navire en direct fourni.
Le courtier en douane local de l'acheteur dédouane l'expédition. Nous fournissons tout document supplémentaire demandé par la douane de destination.
Garantie mécanique de 30 jours contre les défauts préexistants à compter de la date d'arrivée. Ensuite, l'assistance pièces détachées à vie se poursuit à notre prix catalogue.
Couvre les défauts préexistants découverts après l'arrivée. Le rapport d'inspection est le document de référence pour les réclamations.
Nous approvisionnons des pièces d'origine, OEM ou aftermarket de qualité à notre coût + 8 % de marge. Aucune majoration concessionnaire obligatoire.
Si votre opérateur rencontre un problème, nous nous connectons en direct par vidéo WhatsApp et parcourons le diagnostic avec notre équipe de mécaniciens experts.
Manuel d'entretien, manuel de l'opérateur, catalogues de pièces en PDF fournis lorsqu'ils sont disponibles — utiles pour vos propres mécaniciens partout dans le monde.
Huile moteur + jeu de filtres, jeu de filtres hydrauliques, jeu de filtres à carburant, jeu de filtres à air, filtre de cabine, kit de joints toriques courants, paire de rechange axe/douille de godet, consommables de routine pour 6 mois.
Vidéo explicative de 45 minutes couvrant les commandes, les contrôles quotidiens, les erreurs courantes des opérateurs et la maintenance de base. Sous-titrée anglais / russe / espagnol / arabe / français / portugais. À distance uniquement pour le moment.
Cette excavatrice Caterpillar 336D2L, fabriquée en 2018, affiche 12 000 heures au compteur et se trouve actuellement dans notre parc de Wuhu. Elle est classée C, ce qui indique une machine qui a beaucoup servi et qui nécessite une remise en état. Cette unité de 33,6 tonnes est équipée d'un moteur OEM. Cette annonce convient aux acheteurs à la recherche d'une excavatrice robuste et économique pour des projets exigeants, où l'investissement initial est la priorité.
La Caterpillar 336D2L présente un poids en ordre de marche de 33,6 tonnes et un moteur OEM. Les composants principaux comprennent un godet standard, un train de roulement modérément usé et un système hydraulique fonctionnel mais pouvant nécessiter un entretien. La machine conserve sa structure d'origine, sans modifications majeures. Les acheteurs doivent prévoir des travaux d'entretien sur le moteur, l'hydraulique et le train de roulement afin de garantir un fonctionnement fiable.
État classe C : cette excavatrice présente des signes évidents d'usure et d'utilisation. Le moteur tourne mais peut avoir de légères fuites d'huile ou nécessiter un réglage. Le train de roulement présente des barbotins et des chaînes de chenilles usés. Le godet et la flèche comportent des fissures de surface et des bosses. Les flexibles hydrauliques montrent des signes de vieillissement et peuvent devoir être remplacés. L'aspect esthétique est médiocre, avec une peinture délavée et de la rouille. Dans l'ensemble, une machine fonctionnelle nécessitant un entretien immédiat.
La Caterpillar 336D2L est une valeur sûre dans la classe des 33 tonnes, reconnue pour sa durabilité et ses fortes performances en excavation lourde. Cette unité de classe C offre un prix d'entrée plus bas pour les acheteurs disposant de capacités de maintenance en interne. Le réseau mondial de concessionnaires Caterpillar garantit la disponibilité des pièces, et la série D2L bénéficie d'une bonne valeur de revente. Ce modèle est idéal pour les grands terrassements, l'exploitation minière et les carrières, où l'économie à l'achat prime sur la recherche d'une machine impeccable.
Idéal pour la construction lourde, l'exploitation minière et les carrières. Convient aux acheteurs en Afrique (par ex. Nigeria, Ghana) et en Asie du Sud-Est (par ex. Indonésie, Philippines) disposant de mécaniciens qualifiés et d'un accès aux pièces. Convient également aux acheteurs au Moyen-Orient (par ex. Arabie saoudite, EAU) pour des projets d'infrastructure. Non recommandé pour les acheteurs recherchant des machines à faible nombre d'heures, prêtes à travailler.
FOB Shanghai. Cette excavatrice de 33,6 tonnes peut être expédiée en conteneur (40' flat rack) ou en RoRo. Coût d'expédition estimé vers l'Afrique de l'Ouest : 4 000–6 000 $ ; vers l'Asie du Sud-Est : 2 000–3 500 $. Délai de transit : 20–30 jours vers l'Afrique, 10–15 jours vers l'Asie. Nous prenons en charge la logistique et la documentation. Les opérations de chargement portuaire et les procédures d'exportation sont gérées par notre équipe.
Les heures sont basées sur le relevé du compteur de la machine. Nous ne garantissons pas son exactitude, mais nous le vérifions dans le cadre de notre inspection. Les machines de classe C peuvent présenter des écarts au compteur ; nous recommandons une inspection physique.
Nous demandons un acompte de 30 % par T/T, avec le solde de 70 % avant expédition. Pour les acheteurs établis, une L/C à vue est possible. Tous les prix sont FOB Shanghai.
Les pièces Caterpillar sont largement disponibles auprès des concessionnaires officiels et des fournisseurs de pièces adaptables. Les pièces d'usure courantes comme les filtres, les flexibles et les composants de train de roulement sont en stock dans le monde entier.
