مشترٍ لإعادة التأهيل · البنود المحددة معلنة. المصدر من 芜湖市، الصين. 17 صورة حالية متاحة؛ يمكن تصوير فيديو جولة تفصيلية وزوايا إضافية عند الطلب.
نحن لا ندرج مواصفات لم نراجعها شخصيًا مقابل كتيّب Caterpillar 336D2L الأصلي لهذه الفئة بالتحديد. عند استفسارك، نرسل ورقة المواصفات الكاملة (قدرة المحرك / التدفق الهيدروليكي / الأبعاد / مدى الحفر / سرعة السير / استهلاك الوقود) مع تقرير الفحص المكوّن من 150 نقطة.
نحن نُقيّم بناءً على وقائع مقيسة، لا على الأمل. تُظهر الأشرطة تقدير المفتش لدينا للعمر التشغيلي المتبقي لكل نظام رئيسي. توجد صور مفصلة للتآكل وقراءات أدوات OEM في تقرير الفحص.
يتتبع الجدول الزمني أدناه أحداث الصيانة المعروفة لهذه الوحدة. وحيثما تكون سجلات الساحة المصدرية غير مكتملة، نعيد بناء فترات الصيانة النموذجية بناءً على عدد الساعات — ونفصح عن ذلك بشفافية.
أول فترة صيانة رئيسية — زيت المحرك، فلتر هيدروليكي، استبدال فلتر الوقود.
صيانة منتصف العمر — تغيير سائل التبريد، زيت الدفع النهائي، تشحيم ترس الدوران.
صيانة دورية — فلتر الهواء، فلتر الوقود، فلتر الكابينة، تحليل عينة الزيت الهيدروليكي.
فحص ExcaYard قبل التصدير من 150 نقطة — ضغط المحرك، اختبار الدورة الهيدروليكية، قياس نظام السير السفلي، استخراج بيانات ECM.
تُشارك ملاحظة الفحص عند الاستفسار. تتم مراجعة النتائج الرئيسية، والتآكل الظاهر، ومجموعة الصور الحالية، وأي زوايا إضافية مطلوبة قبل الدفع.
بعض المصدرين يقدمون سعر CIF منخفضًا ثم يضيفون رسوم الكشف، ورسوم المستندات، ورسوم المناولة، ورسوم التربيط الإضافية. سعر CIF لدينا هو الإجمالي — فقط رسوم الوجهة في الميناء (التي يتحكم بها وسيطك المحلي، وليس نحن) تكون إضافية.
| مكوّن التكلفة | ضمن CIF | ملاحظات |
|---|---|---|
| سعر الساحة EXW | نعم | شراء الماكينة |
| النقل البري إلى الميناء | نعم | من الساحة ← شنغهاي / تيانجين / تشينغداو |
| تحميل الحاوية / مناولة RoRo | نعم | التربيط، رسوم المفتش |
| الشحن البحري | نعم | COSCO / MSC / Höegh |
| التأمين البحري ICC(A) | نعم | PICC / Ping An · 0.4–0.6% |
| شهادة المنشأ (CCPIT) | نعم | الإنجليزية افتراضيًا |
| ملاحظة الفحص + مجموعة الصور | نعم | قبل الشحن |
| فحص PSI للسوق (SONCAP / SABER / PVoC / GSA) | نعم | حيثما يقتضي التنظيم |
| مناولة ميناء الوجهة | لا | وسيط المشتري |
| رسوم الاستيراد + ضريبة القيمة المضافة | لا | حسب الجمارك المحلية |
| النقل البري إلى الموقع | لا | اللوجستيات المحلية |
تفشل عمليات الشراء عبر الحدود عندما لا يعرف العملاء ما يحدث. الجدول الزمني المعياري أدناه يخبرك بالتسلسل الدقيق — وما يمكنك التحقق منه في كل خطوة.
تُسوَّى دفعة 30% بالتحويل المصرفي خلال 1–2 يوم عمل. تُحجز الماكينة باسمك. نرسل تأكيدًا كتابيًا + قائمة المهام النهائية قبل الشحن.
الفحص النهائي قبل الشحن. يمكن للمشتري في هذه المرحلة التعاقد مع SGS / BV / Intertek لإجراء فحص PSI من طرف ثالث. يستلم المشتري مجموعة الصور الحالية وأي زوايا إضافية مطلوبة أو فيديو تفقد شامل.
إصدار الفاتورة التجارية، وقائمة التعبئة، وشهادة المنشأ (CCPIT)، وشهادة PSI للسوق (SONCAP/SABER/PVoC/GSA). تُشارك المستندات مع المشتري للمراجعة قبل الشحن.
يدفع المشتري الـ 70% المتبقية بالتحويل المصرفي (أو يقدم الاعتماد المستندي تحت الطلب المستندات). عند تسوية الدفع، تُرسل بوليصة الشحن الأصلية بالبريد السريع إلى العنوان الذي يحدده المشتري.
تُحمَّل الماكينة في شنغهاي / تيانجين / تشينغداو. تُشارك صور ما قبل المغادرة. تبحر السفينة. يستلم المشتري إشعار الإبحار مع وقت الوصول المتوقع.
تختلف مدة العبور حسب الميناء: 8–12 يومًا فلاديفوستوك، 12–15 يومًا مانيلا، 22–25 يومًا جبل علي، 28–32 يومًا لاغوس، 35–40 يومًا كالاو. يُوفَّر رابط تتبع السفينة المباشر.
يقوم وسيط الجمارك المحلي لدى المشتري بتخليص الشحنة. نوفر أي مستندات إضافية تطلبها جمارك الوجهة.
ضمان ميكانيكي لمدة 30 يومًا ضد العيوب الموجودة مسبقًا من تاريخ الوصول. بعد ذلك، تستمر دعم قطع الغيار مدى الحياة بسعر قائمتنا.
يغطي العيوب الموجودة مسبقًا والمكتشفة بعد الوصول. تقرير الفحص هو المستند المرجعي للمطالبات.
نوفر قطعًا أصلية أو OEM أو بديلة عالية الجودة بتكلفتنا + هامش 8%. بدون زيادة إلزامية من الوكيل.
إذا واجه مشغّلك مشكلة، نتصل مباشرة عبر فيديو واتساب ونتابع التشخيص مع فريق الميكانيكي الرئيسي لدينا.
يُوفَّر دليل الصيانة، ودليل المشغل، وكتالوجات قطع الغيار بصيغة PDF حيثما توفرت — مفيدة لميكانيكييك في أي مكان في العالم.
زيت المحرك + طقم الفلاتر، طقم الفلتر الهيدروليكي، طقم فلتر الوقود، طقم فلتر الهواء، فلتر الكابينة، طقم حلقات O الشائعة، زوج احتياطي من مسمار/جلبة الجرافة، مستهلكات دورية لمدة 6 أشهر.
فيديو تفقدي مدته 45 دقيقة يغطي أدوات التحكم، والفحوصات اليومية، وأخطاء المشغل الشائعة، والصيانة الأساسية. مترجم إلى الإنجليزية / الروسية / الإسبانية / العربية / الفرنسية / البرتغالية. عن بُعد فقط في الوقت الحالي.
حفارة Caterpillar 336D2L هذه، المصنّعة في عام 2018، سجّلت 12,000 ساعة عمل وتقع حالياً في ساحتنا في ووهو. تصنيفها C، مما يشير إلى أنها آلة استُخدمت بشكل مكثف وتحتاج إلى صيانة. تزن الوحدة 33.6 طن وتعمل بمحرك OEM. هذا العرض مناسب للمشترين الباحثين عن حفارة ثقيلة فعّالة من حيث التكلفة لمشاريع شاقة يكون فيها الاستثمار الأولي أولوية رئيسية.
تتميز Caterpillar 336D2L بوزن تشغيلي يبلغ 33.6 طن ومحرك OEM. تشمل المكونات الرئيسية جرافة قياسية وهيكل سفلي بتآكل متوسط ونظام هيدروليكي يعمل لكنه قد يحتاج إلى صيانة. تحتفظ الآلة بهيكلها الأصلي دون تعديلات جوهرية. على المشترين توقّع إجراء أعمال صيانة على المحرك والنظام الهيدروليكي والهيكل السفلي لضمان تشغيل موثوق.
حالة تصنيف C: تُظهر هذه الحفارة علامات واضحة على الاستخدام والتآكل. المحرك يعمل لكن قد يكون به تسريبات زيت طفيفة أو يحتاج إلى ضبط. الهيكل السفلي به بكرات مسننة وسلاسل جنزير متآكلة. الجرافة والذراع بهما شقوق سطحية وانبعاجات. خراطيم النظام الهيدروليكي متقادمة وقد تحتاج إلى استبدال. المظهر الخارجي سيئ مع بهتان الطلاء وصدأ. إجمالاً، آلة عاملة تحتاج إلى صيانة فورية.
تُعد Caterpillar 336D2L حصان عمل مثبتاً في فئة 33 طناً، وتشتهر بالمتانة والأداء القوي في أعمال الحفر الثقيل. توفّر هذه الوحدة من تصنيف C سعر دخول أقل للمشترين الذين يمتلكون قدرات صيانة داخلية. تضمن شبكة الوكلاء العالمية لـ Caterpillar توفر قطع الغيار، كما تتمتع سلسلة D2L بقيمة إعادة بيع جيدة. هذا الطراز مثالي لأعمال نقل الأتربة على نطاق واسع والتعدين والمحاجر حيث تتفوق وفورات التكلفة الأولية على الحاجة إلى آلة بحالة ممتازة.
الأفضل لأعمال البناء الثقيل والتعدين وتطبيقات المحاجر. مناسب للمشترين في أفريقيا (مثل نيجيريا وغانا) وجنوب شرق آسيا (مثل إندونيسيا والفلبين) الذين لديهم إمكانية الوصول إلى ميكانيكيين مهرة وقطع غيار. يناسب أيضاً المشترين في الشرق الأوسط (مثل السعودية والإمارات) لمشاريع البنية التحتية. لا يُنصح به للمشترين الذين يطلبون آلات بساعات عمل منخفضة وجاهزة للعمل.
FOB شنغهاي. يمكن شحن هذه الحفارة التي تزن 33.6 طناً عبر حاوية (40' flat rack) أو RoRo. تكلفة الشحن التقديرية إلى غرب أفريقيا: 4,000–6,000 دولار؛ وإلى جنوب شرق آسيا: 2,000–3,500 دولار. مدة العبور: 20–30 يوماً إلى أفريقيا، و10–15 يوماً إلى آسيا. نتولى اللوجستيات والمستندات. يتولى فريقنا إجراءات التحميل في الميناء والتصدير.
تعتمد الساعات على قراءة عدّاد الآلة. لا نضمن الدقة لكننا نتحقق منها كجزء من الفحص. قد يكون في آلات تصنيف C اختلافات في العدّاد؛ ونوصي بالفحص الميداني.
نطلب دفعة مقدمة بنسبة 30% عبر T/T، مع رصيد 70% قبل الشحن. للمشترين المعتمدين، يمكن اعتماد L/C عند الاطلاع. جميع الأسعار FOB شنغهاي.
قطع غيار Caterpillar متوفرة على نطاق واسع عبر الوكلاء الرسميين والموردين البديلين. الأصناف الاستهلاكية الشائعة مثل الفلاتر والخراطيم وقطع الهيكل السفلي متوفرة عالمياً.
