Prête à l'emploi · aucune réparation immédiate nécessaire. Provenance : 常州市, Chine. 19 photos actuelles disponibles ; vidéo de tour complet et angles supplémentaires enregistrables sur demande.
Nous ne listons pas de spécifications que nous n'avons pas personnellement recoupées avec la brochure OEM Lonking LG6060 pour cette variante exacte. Sur votre demande, nous envoyons la fiche technique complète (puissance moteur / débit hydraulique / dimensions / portée de fouille / vitesse de déplacement / consommation de carburant) ainsi que le rapport d'inspection en 150 points.
Nous évaluons selon des faits mesurés, non selon des suppositions. Les barres indiquent l'estimation de notre inspecteur quant à la durée de vie résiduelle par système principal. Des photos d'usure détaillées et les relevés d'outils OEM figurent dans le rapport d'inspection.
La chronologie ci-dessous retrace les événements d'entretien connus de cette unité. Lorsque les registres du parc d'origine sont incomplets, nous reconstituons les intervalles d'entretien typiques en fonction du nombre d'heures — et nous le divulguons en toute transparence.
Premier grand intervalle d'entretien — huile moteur, filtre hydraulique, remplacement du filtre à carburant.
Entretien à mi-vie — rinçage du liquide de refroidissement, huile de réducteur final, lubrification de la couronne d'orientation.
Entretien de routine — filtre à air, filtre à carburant, filtre de cabine, analyse d'échantillon d'huile hydraulique.
Inspection pré-export ExcaYard en 150 points — compression moteur, test de cycle hydraulique, mesure du train de roulement, extraction des données ECM.
La note d'inspection est communiquée sur demande. Les constats majeurs, l'usure visible, le jeu de photos actuel et tout angle supplémentaire demandé sont examinés avant le paiement.
Certains exportateurs annoncent un CIF bas puis ajoutent des frais de découverte, des frais de documents, des frais de manutention, des suppléments d'arrimage. Notre CIF est le total — seuls les frais côté port de destination (contrôlés par votre transitaire local, pas par nous) sont en supplément.
| Composante de coût | Dans le CIF | Notes |
|---|---|---|
| Prix EXW parc | Oui | Achat de la machine |
| Transport routier intérieur jusqu'au port | Oui | Parc → Shanghai / Tianjin / Qingdao |
| Chargement conteneur / manutention RoRo | Oui | Arrimage, frais d'expert |
| Fret maritime | Oui | COSCO / MSC / Höegh |
| Assurance maritime ICC(A) | Oui | PICC / Ping An · 0,4–0,6 % |
| Certificat d'origine (CCPIT) | Oui | Anglais par défaut |
| Note d'inspection + jeu de photos | Oui | Avant expédition |
| PSI marché (SONCAP / SABER / PVoC / GSA) | Oui | Lorsque la réglementation l'exige |
| Manutention au port de destination | Non | Transitaire de l'acheteur |
| Droits d'importation + TVA | Non | Selon la douane locale |
| Transport routier intérieur jusqu'au site | Non | Logistique locale |
Les achats transfrontaliers échouent lorsque les clients ne savent pas ce qui se passe. Notre calendrier standard ci-dessous vous indique la séquence exacte — et ce que vous pouvez vérifier à chaque étape.
L'acompte de 30 % par TT est encaissé en 1 à 2 jours bancaires. La machine est réservée à votre nom. Nous envoyons une confirmation écrite + la liste finale des tâches avant expédition.
Contrôle final avant expédition. L'acheteur peut faire appel à SGS / BV / Intertek pour une PSI par un tiers à ce stade. L'acheteur reçoit le jeu de photos actuel et tout angle supplémentaire demandé ou une vidéo de tour complet.
Facture commerciale, liste de colisage, certificat d'origine (CCPIT), certificat PSI marché (SONCAP/SABER/PVoC/GSA) émis. Documents partagés avec l'acheteur pour validation avant expédition.
L'acheteur paie les 70 % restants par TT (ou une LC à vue présente les documents). À l'encaissement du paiement, le connaissement original est envoyé par courrier à l'adresse désignée par l'acheteur.
Machine chargée à Shanghai / Tianjin / Qingdao. Photos avant départ partagées. Le navire appareille. L'acheteur reçoit l'avis de départ avec l'ETA.
Le transit varie selon le port : 8–12 j Vladivostok, 12–15 j Manille, 22–25 j Jebel Ali, 28–32 j Lagos, 35–40 j Callao. Lien de suivi du navire en direct fourni.
Le transitaire en douane local de l'acheteur dédouane l'expédition. Nous fournissons tout document supplémentaire demandé par la douane de destination.
Garantie mécanique de 30 jours contre les défauts préexistants à compter de la date d'arrivée. Au-delà, l'assistance pièces détachées à vie se poursuit à notre prix catalogue.
Couvre les défauts préexistants découverts après l'arrivée. Le rapport d'inspection est le document de référence pour les réclamations.
Nous approvisionnons des pièces d'origine, OEM ou aftermarket de qualité à notre coût + 8 % de marge. Aucune majoration concessionnaire obligatoire.
Si votre opérateur rencontre un problème, nous nous connectons en direct par vidéo WhatsApp et parcourons le diagnostic avec notre équipe de mécaniciens experts.
Manuel d'entretien, manuel de l'opérateur, catalogues de pièces en PDF fournis lorsqu'ils sont disponibles — utiles pour vos propres mécaniciens partout dans le monde.
Huile moteur + jeu de filtres, jeu de filtres hydrauliques, jeu de filtres à carburant, jeu de filtres à air, filtre de cabine, kit de joints toriques courants, paire de rechange axe/douille de godet, consommables de routine pour 6 mois.
Vidéo explicative de 45 minutes couvrant les commandes, les contrôles quotidiens, les erreurs courantes des opérateurs et la maintenance de base. Sous-titrée anglais / russe / espagnol / arabe / français / portugais. À distance uniquement pour le moment.
Cette excavatrice Lonking LG6060 de 2021, affichant 5 000 heures, provient de notre parc à Changzhou, en Chine. C'est une machine de grade A, ce qui signifie qu'elle a été bien entretenue et présente une usure normale pour son âge. Cette machine de 60,6 tonnes est équipée d'un moteur OEM fiable, offrant des performances solides pour les travaux lourds. Elle est prête à l'export et adaptée aux chantiers exigeants.
La Lonking LG6060 est équipée d'un moteur OEM qui offre une puissance constante et une bonne efficacité énergétique. Elle est livrée avec un godet standard, et le train de roulement est en bon état avec une usure minimale. Le système hydraulique fonctionne en douceur et le mécanisme d'orientation est réactif. Les composants clés tels que les réducteurs finaux et la pompe principale ont été inspectés et fonctionnent dans les normes.
Cette excavatrice est classée A, ce qui indique qu'elle est en excellent état de fonctionnement avec seulement une usure esthétique cohérente avec 5 000 heures d'utilisation. Il n'y a pas de fuites majeures et l'intégrité structurelle est solide. Les chenilles ont environ 70 % de vie restante et les dents du godet sont utilisables. Quelques rayures et usures de peinture sont présentes mais n'affectent pas les performances.
La Lonking LG6060 est un choix économique pour les marchés d'exportation en raison de son équilibre entre fiabilité et prix abordable. Lonking est une marque chinoise réputée avec un solide réseau de service dans de nombreux pays en développement. Ce modèle offre des performances robustes pour l'excavation lourde, l'exploitation minière et les terrassements à grande échelle. Sa classe de 60,6 tonnes offre une force de creusement et une capacité de levage importantes, ce qui la rend adaptée aux projets exigeants. La disponibilité des pièces est bonne grâce au réseau mondial de Lonking, et la conception simple de la machine facilite la maintenance dans les zones reculées.
Idéal pour la construction à grande échelle, l'exploitation minière et les carrières. Particulièrement adapté aux marchés d'Afrique (par exemple, Nigeria, Ghana), d'Asie du Sud-Est (par exemple, Indonésie, Philippines) et du Moyen-Orient (par exemple, Arabie saoudite, EAU) où des engins lourds robustes et faciles à entretenir sont demandés.
FOB Shanghai. Cette excavatrice peut être expédiée par conteneur (40' flat rack) ou en RoRo. Le coût d'expédition estimé vers l'Afrique de l'Ouest (par exemple, Lagos) est d'environ 3 000 à 4 000 $ ; vers l'Asie du Sud-Est (par exemple, Jakarta) d'environ 1 500 à 2 500 $. Le délai de transit varie selon la destination. Nous nous occupons de toute la documentation d'exportation et pouvons organiser le transport terrestre jusqu'au port.
Oui, les heures sont vérifiées à partir de l'ECU de la machine et par inspection physique. Nous fournissons une vidéo du relevé du compteur horaire sur demande.
Les conditions standard sont un acompte de 30 % par T/T, solde de 70 % avant expédition. Une L/C à vue est également acceptée pour les acheteurs établis.
Lonking dispose d'un réseau mondial de pièces. Les pièces d'usure courantes sont facilement disponibles auprès des concessionnaires locaux ou nous pouvons les fournir depuis la Chine.
