سليمة ميكانيكياً · تم الإفصاح عن التآكل الظاهري. مصدرها 保定市، الصين. تتوفر 16 صورة حالية؛ يمكن تصوير فيديو جولة شاملة وزوايا إضافية عند الطلب.
لا ندرج مواصفات لم نتحقق منها شخصياً مقابل كتيب دووسان DH420LC7 الأصلي لهذه النسخة بالتحديد. عند استفسارك، نرسل ورقة المواصفات الكاملة (قدرة المحرك / التدفق الهيدروليكي / الأبعاد / مدى الحفر / سرعة السير / استهلاك الوقود) مع تقرير الفحص المكوّن من 150 نقطة.
نصنّف بناءً على وقائع مقيسة، لا على التوقعات. توضح الأشرطة تقدير مفتشنا لعمر الخدمة المتبقي لكل نظام رئيسي. توجد صور مفصلة للتآكل وقراءات أدوات الشركة المصنعة في تقرير الفحص.
يتتبع الجدول الزمني أدناه أحداث الخدمة المعروفة لهذه الوحدة. وحيثما تكون سجلات ساحة المصدر غير مكتملة، نعيد بناء فترات الخدمة النموذجية بناءً على عدد الساعات — ونفصح عن ذلك بشفافية.
أول فترة خدمة رئيسية — تغيير زيت المحرك، فلتر الهيدروليك، فلتر الوقود.
خدمة منتصف العمر — غسل سائل التبريد، زيت الدفع النهائي، تشحيم ترس الدوران.
خدمة روتينية — فلتر الهواء، فلتر الوقود، فلتر الكابينة، تحليل عينة الزيت الهيدروليكي.
فحص ExcaYard قبل التصدير من 150 نقطة — ضغط المحرك، اختبار الدورة الهيدروليكية، قياس نظام الحركة السفلي، استخراج بيانات ECM.
تُشارك ملاحظة الفحص عند الاستفسار. تتم مراجعة النتائج الرئيسية، والتآكل الظاهر، ومجموعة الصور الحالية، وأي زوايا إضافية مطلوبة قبل الدفع.
بعض المصدرين يقدمون سعر CIF منخفضًا ثم يضيفون رسوم اكتشاف ورسوم مستندات ورسوم مناولة ورسوم تثبيت إضافية. سعر CIF لدينا هو الإجمالي — فقط رسوم الوجهة في الميناء (التي يتحكم بها وسيطك المحلي، وليس نحن) تكون إضافية.
| مكوّن التكلفة | ضمن CIF | ملاحظات |
|---|---|---|
| سعر الساحة EXW | نعم | شراء الماكينة |
| النقل البري إلى الميناء | نعم | من الساحة → شنغهاي / تيانجين / تشينغداو |
| تحميل الحاوية / مناولة RoRo | نعم | التثبيت، رسوم المساح |
| الشحن البحري | نعم | COSCO / MSC / Höegh |
| التأمين البحري ICC(A) | نعم | PICC / Ping An · 0.4–0.6% |
| شهادة المنشأ (CCPIT) | نعم | الإنجليزية افتراضيًا |
| ملاحظة الفحص + مجموعة الصور | نعم | قبل الشحن |
| فحص ما قبل الشحن للسوق (SONCAP / SABER / PVoC / GSA) | نعم | حيثما يقتضي التنظيم |
| مناولة ميناء الوصول | لا | وسيط المشتري |
| رسوم الاستيراد + ضريبة القيمة المضافة | لا | حسب الجمارك المحلية |
| النقل البري إلى الموقع | لا | اللوجستيات المحلية |
تفشل عمليات الشراء عبر الحدود عندما لا يعرف العملاء ما يحدث. يوضح جدولنا الزمني القياسي أدناه التسلسل الدقيق — وما يمكنك التحقق منه في كل خطوة.
يُسدد عربون 30% عبر التحويل البنكي خلال 1–2 يوم عمل. تُحجز الماكينة باسمك. نرسل تأكيدًا كتابيًا + قائمة المهام النهائية قبل الشحن.
الفحص النهائي قبل الشحن. يمكن للمشتري في هذه المرحلة التعاقد مع SGS / BV / Intertek لإجراء فحص ما قبل الشحن من طرف ثالث. يستلم المشتري مجموعة الصور الحالية وأي زوايا إضافية مطلوبة أو فيديو تفقد شامل.
إصدار الفاتورة التجارية، قائمة التعبئة، شهادة المنشأ (CCPIT)، شهادة فحص ما قبل الشحن للسوق (SONCAP/SABER/PVoC/GSA). تُشارك المستندات مع المشتري للمراجعة قبل الشحن.
يدفع المشتري نسبة 70% المتبقية عبر التحويل البنكي (أو يقدم الاعتماد المستندي عند الطلب المستندات). عند تأكيد الدفع، تُرسل بوليصة الشحن الأصلية بالبريد السريع إلى العنوان الذي يحدده المشتري.
تُحمّل الماكينة في شنغهاي / تيانجين / تشينغداو. تُشارك صور ما قبل المغادرة. تبحر السفينة. يستلم المشتري إشعار الإبحار مع وقت الوصول المتوقع.
تختلف مدة العبور حسب الميناء: 8–12 يومًا فلاديفوستوك، 12–15 يومًا مانيلا، 22–25 يومًا جبل علي، 28–32 يومًا لاغوس، 35–40 يومًا كالاو. يُوفَّر رابط تتبع مباشر للسفينة.
يقوم وسيط الجمارك المحلي لدى المشتري بتخليص الشحنة. نوفّر أي مستندات إضافية تطلبها جمارك الوجهة.
ضمان ميكانيكي لمدة 30 يومًا ضد العيوب السابقة من تاريخ الوصول. بعد ذلك، تستمر دعم قطع الغيار مدى الحياة بسعر قائمتنا.
يغطي العيوب السابقة المكتشفة بعد الوصول. تقرير الفحص هو المستند المرجعي للمطالبات.
نوفّر قطعًا أصلية أو من الشركة المصنعة أو بديلة عالية الجودة بتكلفتنا + هامش 8%. لا زيادة إلزامية من الوكيل.
إذا واجه مشغّلك مشكلة، نتواصل مباشرة عبر فيديو WhatsApp ونتابع التشخيص مع فريق الميكانيكيين الخبراء لدينا.
يُوفَّر دليل الصيانة، دليل المشغّل، كتالوجات قطع الغيار بصيغة PDF حيثما توفرت — مفيدة لميكانيكييك في أي مكان في العالم.
زيت المحرك + طقم الفلاتر، طقم فلتر الهيدروليك، طقم فلتر الوقود، طقم فلتر الهواء، فلتر الكابينة، طقم حلقات O الشائع، زوج احتياطي من مسمار/جلبة الجرافة، مستهلكات روتينية لمدة 6 أشهر.
فيديو تفقدي مدته 45 دقيقة يغطي أدوات التحكم، الفحوصات اليومية، أخطاء المشغّل الشائعة، والصيانة الأساسية. مترجم إلى الإنجليزية / الروسية / الإسبانية / العربية / الفرنسية / البرتغالية. عن بُعد فقط في الوقت الحالي.
حفارة Doosan DH420LC7 موديل 2012 بعدد ساعات 8,000 ساعة، مصدرها باودينغ، الصين. هذه الماكينة من الدرجة B تتمتع بسجل صيانة منتظم وهي بحالة تشغيلية. الحفارة من فئة 42 طن مزودة بمحرك OEM الأصلي، مما يوفر أداءً موثوقاً لأعمال الحفر الثقيلة. تُظهر المكونات الهيكلية تآكلاً طبيعياً يتناسب مع العمر وساعات التشغيل. مثالية للمشترين الباحثين عن حل اقتصادي للمشاريع الكبيرة دون المساس بالوظائف الأساسية.
محرك OEM الأصلي بعدد ساعات 8,000 ساعة، تمت صيانته وفق الجدول المحدد. يشمل جرافة قياسية. وزن التشغيل 42.0 طن، مما يوفر الاستقرار وقوة الحفر. النظام الهيدروليكي يعمل ضمن المعايير الطبيعية. الهيكل السفلي لديه 70% من عمره المتبقي. الذراع والرافعة لا تظهران أي شقوق أو إصلاحات كبيرة. آلية الدوران تعمل بسلاسة. التكييف وأدوات التحكم في الكابينة تعمل بشكل جيد.
الدرجة B: هذه الماكينة بها تآكل ظاهر في الطلاء والملصقات وبعض الخراطيم. تسرب زيت طفيف عند وصلات الهيدروليك، لا يوجد تسرب نشط. المحرك يبدأ بدون دخان، يعمل عند السرعة الخاملة والكاملة. محركات السير تعمل، والجنازير مشدودة. أسنان الجرافة 60% متبقية. اللحامات الهيكلية سليمة. لا يوجد تاريخ لحوادث كبيرة أو أضرار فيضانات. المشاكل التجميلية لا تؤثر على التشغيل.
تشتهر Doosan DH420LC7 بالمتانة وكفاءة الوقود في فئة 40 طن. توفر قطع الغيار قوي عالمياً، خاصة في الأسواق الناشئة. موديل 2012 يحتفظ بجودة بناء قوية مع إلكترونيات أبسط، مما يسهل صيانته في المناطق ذات الدعم الفني المحدود. هذه الوحدة من الدرجة B توفر توازناً بين التكلفة والموثوقية، مناسبة للمقاولين الذين يحتاجون إلى ماكينة مجربة لأعمال التعدين أو البنية التحتية.
أعمال الحفر الثقيلة، عمليات المحاجر، ومشاريع البناء الكبيرة. مناسبة لأسواق أفريقيا (مثل نيجيريا، غانا)، جنوب شرق آسيا (مثل إندونيسيا، الفلبين)، والشرق الأوسط (مثل السعودية، الإمارات) حيث حفارات 40 طن مطلوبة لبناء الطرق والتعدين.
FOB شنغهاي. يمكن الشحن عبر الحاوية (40' flat rack) أو RoRo. مدة العبور المقدرة: 25-35 يوماً لغرب أفريقيا، 20-30 يوماً لجنوب شرق آسيا، 30-40 يوماً للشرق الأوسط. وزن الشحن تقريباً 42 طن. العروض متاحة عند الطلب. ExcaYard تتولى جميع مستندات التصدير ولوجستيات الميناء.
نعم، الساعات موثقة من خلال وحدة التحكم الإلكترونية للماكينة وسجلات الصيانة. قراءة 8,000 ساعة متوافقة مع أنماط التآكل.
عادة 30% دفعة مقدمة عبر T/T، 70% الرصيد قبل الشحن. يمكن النظر في L/C عند الطلب للمشترين المعتمدين.
قطع غيار Doosan متوفرة على نطاق واسع من خلال الوكلاء المعتمدين والموردين المستقلين. العناصر الاستهلاكية الشائعة مثل الفلاتر والمانعات وقطع الهيكل السفلي متوفرة في المخزون.
