سليمة ميكانيكياً · تم الإفصاح عن التآكل الظاهري. مصدرها 常州市، الصين. يتوفر 20 صورة حديثة؛ يمكن تصوير فيديو جولة شاملة وزوايا إضافية عند الاستفسار.
نحن لا ندرج أي مواصفات لم نتحقق منها شخصياً مقابل كتيب Hyundai R265LC7 الأصلي لهذه النسخة بالتحديد. عند استفسارك، نرسل لك ورقة المواصفات الكاملة (قوة المحرك / التدفق الهيدروليكي / الأبعاد / مدى الحفر / سرعة السير / استهلاك الوقود) مع تقرير الفحص المكوّن من 150 نقطة.
نحن نُقيّم بناءً على واقع مقيس، لا على أمل. تُظهر الأشرطة تقدير المفتش لدينا للعمر التشغيلي المتبقي لكل نظام رئيسي. صور التآكل التفصيلية وقراءات أدوات OEM موجودة في تقرير الفحص.
يتتبع الجدول الزمني أدناه أحداث الصيانة المعروفة لهذه الوحدة. وحيثما تكون سجلات الساحة المصدر غير مكتملة، نعيد بناء فترات الصيانة النموذجية بناءً على عدد الساعات — ونفصح عن ذلك بشفافية.
أول فترة صيانة رئيسية — تغيير زيت المحرك، فلتر الهيدروليك، فلتر الوقود.
صيانة منتصف العمر — غسل سائل التبريد، زيت الدفع النهائي، تشحيم ترس الدوران.
صيانة دورية — فلتر الهواء، فلتر الوقود، فلتر الكابينة، تحليل عينة الزيت الهيدروليكي.
فحص ExcaYard قبل التصدير المكوّن من 150 نقطة — انضغاط المحرك، اختبار الدورة الهيدروليكية، قياس الهيكل السفلي، استخراج بيانات ECM.
تُشارك ملاحظة الفحص عند الاستفسار. تتم مراجعة النتائج الرئيسية، والتآكل الظاهر، ومجموعة الصور الحالية، وأي زوايا إضافية مطلوبة قبل الدفع.
بعض المصدرين يقدمون سعر CIF منخفضاً ثم يضيفون رسوم اكتشاف، ورسوم مستندات، ورسوم مناولة، ورسوم تثبيت إضافية. سعر CIF لدينا هو الإجمالي — فقط رسوم الوجهة في الميناء (التي يتحكم بها وسيطك المحلي، وليس نحن) تكون إضافية.
| مكوّن التكلفة | ضمن CIF | ملاحظات |
|---|---|---|
| سعر الساحة EXW | نعم | شراء الماكينة |
| النقل البري إلى الميناء | نعم | من الساحة ← شنغهاي / تيانجين / تشينغداو |
| تحميل الحاوية / مناولة RoRo | نعم | التثبيت، رسوم المساح |
| الشحن البحري | نعم | COSCO / MSC / Höegh |
| التأمين البحري ICC(A) | نعم | PICC / Ping An · 0.4–0.6% |
| شهادة المنشأ (CCPIT) | نعم | الإنجليزية افتراضياً |
| ملاحظة الفحص + مجموعة الصور | نعم | قبل الشحن |
| فحص ما قبل الشحن للسوق (SONCAP / SABER / PVoC / GSA) | نعم | حيثما يقتضي التنظيم |
| مناولة ميناء الوصول | لا | وسيط المشتري |
| رسوم الاستيراد + ضريبة القيمة المضافة | لا | حسب الجمارك المحلية |
| النقل البري إلى الموقع | لا | اللوجستيات المحلية |
تفشل عمليات الشراء عبر الحدود عندما لا يعرف العملاء ما يحدث. جدولنا الزمني القياسي أدناه يخبرك بالتسلسل الدقيق — وما يمكنك التحقق منه في كل خطوة.
تُسوّى دفعة 30% TT خلال 1–2 يوم مصرفي. تُحجز الماكينة باسمك. نرسل تأكيداً كتابياً + قائمة المهام النهائية قبل الشحن.
الفحص النهائي قبل الشحن. يمكن للمشتري في هذه المرحلة الاستعانة بـ SGS / BV / Intertek لإجراء فحص PSI من طرف ثالث. يستلم المشتري مجموعة الصور الحالية وأي زوايا إضافية مطلوبة أو فيديو تفقد شامل.
إصدار الفاتورة التجارية، وقائمة التعبئة، وشهادة المنشأ (CCPIT)، وشهادة PSI للسوق (SONCAP/SABER/PVoC/GSA). تُشارك المستندات مع المشتري للمراجعة قبل الشحن.
يدفع المشتري نسبة 70% المتبقية عبر TT (أو يقدّم LC عند الطلب المستندات). عند تسوية الدفع، تُرسل بوليصة الشحن الأصلية بالبريد السريع إلى العنوان الذي يحدده المشتري.
تُحمّل الماكينة في شنغهاي / تيانجين / تشينغداو. تُشارك صور ما قبل المغادرة. تبحر السفينة. يستلم المشتري إشعار الإبحار مع وقت الوصول المتوقع.
تختلف مدة العبور حسب الميناء: 8–12 يوم فلاديفوستوك، 12–15 يوم مانيلا، 22–25 يوم جبل علي، 28–32 يوم لاغوس، 35–40 يوم كالاو. يُوفَّر رابط تتبع مباشر للسفينة.
يقوم وسيط الجمارك المحلي لدى المشتري بتخليص الشحنة. نوفّر أي مستندات إضافية تطلبها جمارك الوجهة.
ضمان ميكانيكي لمدة 30 يوماً ضد العيوب الموجودة مسبقاً من تاريخ الوصول. بعد ذلك، تستمر دعم قطع الغيار مدى الحياة بسعر قائمتنا.
يغطي العيوب الموجودة مسبقاً والمكتشفة بعد الوصول. تقرير الفحص هو المستند المرجعي للمطالبات.
نوفّر قطعاً أصلية أو OEM أو بديلة عالية الجودة بتكلفتنا + هامش 8%. بدون زيادة إلزامية من الوكيل.
إذا واجه مشغّلك مشكلة، نتصل مباشرة عبر فيديو واتساب ونتابع التشخيص مع فريق الميكانيكيين الخبراء لدينا.
يُوفَّر دليل الصيانة، ودليل المشغّل، وكتالوجات قطع الغيار بصيغة PDF حيثما توفرت — مفيدة لميكانيكييك في أي مكان في العالم.
زيت المحرك + طقم الفلاتر، طقم فلتر الهيدروليك، طقم فلتر الوقود، طقم فلتر الهواء، فلتر الكابينة، طقم حلقات O الشائع، زوج احتياطي من مسمار/جلبة الجرافة، مستهلكات دورية لمدة 6 أشهر.
فيديو جولة تفصيلية مدته 45 دقيقة يغطي أدوات التحكم والفحوصات اليومية وأخطاء المشغلين الشائعة والصيانة الأساسية. ترجمة مكتوبة بالإنجليزية / الروسية / الإسبانية / العربية / الفرنسية / البرتغالية. عن بُعد فقط في الوقت الحالي.
حفارة هيونداي R265LC7 موديل 2011، مصدرها ساحتنا في تشانغتشو بالصين، تمثل خياراً عملياً للمشترين الباحثين عن ماكينة متوسطة الحجم بوزن 26.5 طن بعدد ساعات 10,000. تُصنَّف الوحدة بالدرجة B، مما يعني أنها استُخدمت تجارياً لكنها لا تزال سليمة ميكانيكياً. المحرك أصلي ويعمل بموثوقية عند التشغيل. يوجد تآكل في المظهر الخارجي، بما في ذلك بهتان الطلاء وخدوش طفيفة، لكن دون أضرار هيكلية. هذه الماكينة جاهزة للتصدير ومناسبة لأعمال الحفر الثقيل ومناولة المواد.
حفارة هيونداي R265LC7 مزودة بمحرك أصلي، يقدم أداءً ثابتاً لفئة وزنها. الجرافة أصلية، مع تآكل متوسط لكنها عملية للحفر العام. وزن التشغيل 26.5 طن، ما يوفر ثباتاً جيداً. تشمل المكونات الرئيسية المضخة الهيدروليكية ومحرك الدوران ومحركات السير؛ جميعها أصلية وفي حالة تشغيل جيدة. يُظهر نظام السير 60% من عمر الجنازير المتبقي. تم فحص الماكينة وصيانتها، مع تغيير السوائل والفلاتر.
حالة الدرجة B: تُظهر الحفارة علامات استخدام واضحة، بما في ذلك بهتان الطلاء وانبعاجات طفيفة وأسنان جرافة متآكلة. يعمل المحرك والهيدروليك دون تسريبات أو أصوات غير طبيعية. مقصورة القيادة سليمة مع تكييف يعمل. نُفصح عن أن الذراع الطويل والقصير تم إصلاحهما باللحام في موضع واحد، لكن السلامة الهيكلية غير متأثرة. الماكينة ليست مُعاد تجديدها بالكامل لكنها موثوقة للعمل اليومي.
تعد هيونداي R265LC7 طرازاً يحظى بتقدير جيد في أسواق التصدير بفضل توازنها بين القوة وكفاءة الوقود ودعم قطع الغيار. توفر هذه الوحدة موديل 2011 تكلفة دخول أقل مقارنة بالموديلات الأحدث، مما يجعلها مثالية للمشترين ذوي الميزانية المحدودة. قطع غيار هيونداي متوفرة على نطاق واسع في أفريقيا وجنوب شرق آسيا والشرق الأوسط. فئة 26.5 طن متعددة الاستخدامات لأعمال المحاجر والبناء والتعدين. تصنيفنا الصادق بالدرجة B يضمن عدم وجود مفاجآت، وقد تم اختبار الماكينة للوظائف الأساسية.
هذه الحفارة الأنسب للحفر الثقيل وحفر الخنادق ومناولة المواد في البناء والتعدين. وهي مناسبة بشكل خاص للمشترين في نيجيريا وإندونيسيا وبيرو، حيث شبكات دعم هيونداي قوية والطلب على المعدات المستعملة مرتفع. حجم 26.5 طن يناسب حاويات الشحن القياسية وهو شائع في عمليات الأساطيل.
FOB شنغهاي: يمكن شحن هذه الماكينة عبر الحاوية (40HQ) أو RoRo. الشحن بالحاوية يقلل تكاليف الميناء لكنه يتطلب فك الذراع الطويل والقصير. الشحن RoRo أبسط لكنه قد يكلف أكثر. مدة العبور النموذجية إلى مومباسا 25 يوماً، وإلى جاكرتا 15 يوماً، وإلى كالاو 35 يوماً. نتولى جميع مستندات التصدير. يرجى الاستفسار للحصول على عرض سعر مفصل.
الساعات مأخوذة من عداد الماكينة وموثقة من فريق الفحص لدينا. ومع ذلك، لا يمكننا ضمان أنها أصلية لأن العدادات يمكن استبدالها. نوصي بالفحص الفعلي أو التحقق من طرف ثالث.
نطلب دفعة مقدمة 30% عبر T/T، والباقي قبل الشحن. للمشترين المعروفين، يُقبل L/C عند الطلب. يجب تأكيد جميع المدفوعات قبل التحميل.
قطع غيار هيونداي متوفرة عالمياً عبر الوكلاء. الأصناف الاستهلاكية الشائعة مثل الفلاتر والحشوات وقطع نظام السير متوفرة في الأسواق الرئيسية. يمكننا المساعدة في التوريد إذا لزم الأمر.
