سليمة ميكانيكياً · تم الإفصاح عن التآكل الظاهري. المصدر من 合肥市، الصين. يتوفر 17 صورة حديثة؛ يمكن تصوير فيديو جولة تفصيلية وزوايا إضافية عند الطلب.
نحن لا ندرج مواصفات لم نتحقق منها شخصياً مقابل كتيب كوبيلكو SK1308 الأصلي لهذه الفئة بالتحديد. عند استفساركم، نرسل ورقة المواصفات الكاملة (قدرة المحرك / التدفق الهيدروليكي / الأبعاد / مدى الحفر / سرعة السير / استهلاك الوقود) مع تقرير الفحص ذي الـ 150 نقطة.
نُقيّم بناءً على وقائع مقيسة، لا على التخمين. تُظهر الأشرطة تقدير مفتشنا لعمر الخدمة المتبقي لكل نظام رئيسي. توجد صور مفصلة للتآكل وقراءات أدوات الشركة المصنعة في تقرير الفحص.
يتتبع الجدول الزمني أدناه أحداث الخدمة المعروفة لهذه الوحدة. وحيثما كانت سجلات ساحة المصدر غير مكتملة، نعيد بناء فترات الخدمة النموذجية بناءً على عدد الساعات — ونفصح عن ذلك بشفافية.
أول فترة خدمة رئيسية — تغيير زيت المحرك، فلتر الهيدروليك، فلتر الوقود.
خدمة منتصف العمر — غسل سائل التبريد، زيت الإدارة النهائية، تشحيم ترس الدوران.
خدمة روتينية — فلتر الهواء، فلتر الوقود، فلتر الكابينة، تحليل عينة الزيت الهيدروليكي.
فحص ExcaYard قبل التصدير من 150 نقطة — انضغاط المحرك، اختبار الدورة الهيدروليكية، قياس نظام السير السفلي، استخراج بيانات ECM.
تُشارك ملاحظة الفحص عند الاستفسار. تُراجع النتائج الرئيسية والتآكل الظاهر ومجموعة الصور الحالية وأي زوايا إضافية مطلوبة قبل الدفع.
بعض المصدرين يقدمون سعر CIF منخفضًا ثم يضيفون رسوم اكتشاف ورسوم مستندات ورسوم مناولة ورسوم تثبيت إضافية. سعر CIF لدينا هو الإجمالي — فقط رسوم الوجهة في الميناء (التي يتحكم بها وسيطك المحلي، لا نحن) تكون إضافية.
| مكوّن التكلفة | ضمن CIF | ملاحظات |
|---|---|---|
| سعر الساحة EXW | نعم | شراء الآلة |
| النقل البري إلى الميناء | نعم | من الساحة ← شنغهاي / تيانجين / تشينغداو |
| تحميل الحاوية / مناولة RoRo | نعم | التثبيت، رسوم المساح |
| الشحن البحري | نعم | COSCO / MSC / Höegh |
| التأمين البحري ICC(A) | نعم | PICC / Ping An · 0.4–0.6% |
| شهادة المنشأ (CCPIT) | نعم | الإنجليزية افتراضيًا |
| ملاحظة الفحص + مجموعة الصور | نعم | قبل الشحن |
| فحص ما قبل الشحن للسوق (SONCAP / SABER / PVoC / GSA) | نعم | حيثما يقتضي التنظيم |
| مناولة ميناء الوصول | لا | وسيط المشتري |
| رسوم الاستيراد + ضريبة القيمة المضافة | لا | حسب الجمارك المحلية |
| النقل البري إلى الموقع | لا | اللوجستيات المحلية |
تفشل عمليات الشراء عبر الحدود عندما لا يعرف العملاء ما يحدث. يوضح جدولنا الزمني القياسي أدناه التسلسل الدقيق — وما يمكنك التحقق منه في كل خطوة.
تُسوّى دفعة 30% TT خلال 1–2 يوم عمل مصرفي. تُحجز الآلة باسمك. نرسل تأكيدًا كتابيًا + قائمة المهام النهائية قبل الشحن.
الفحص النهائي قبل الشحن. يمكن للمشتري في هذه المرحلة التعاقد مع SGS / BV / Intertek لإجراء فحص PSI من طرف ثالث. يتلقى المشتري مجموعة الصور الحالية وأي زوايا إضافية مطلوبة أو فيديو جولة حول الآلة.
إصدار الفاتورة التجارية وقائمة التعبئة وشهادة المنشأ (CCPIT) وشهادة فحص السوق (SONCAP/SABER/PVoC/GSA). تُشارك المستندات مع المشتري للمراجعة قبل الشحن.
يدفع المشتري نسبة 70% المتبقية عبر TT (أو يقدم LC عند الطلب المستندات). عند تسوية الدفع، تُرسل بوليصة الشحن الأصلية بالبريد السريع إلى العنوان الذي يحدده المشتري.
تُحمّل الآلة في شنغهاي / تيانجين / تشينغداو. تُشارك صور ما قبل المغادرة. تبحر السفينة. يتلقى المشتري إشعار الإبحار مع وقت الوصول المتوقع.
تختلف مدة العبور حسب الميناء: 8–12 يومًا فلاديفوستوك، 12–15 يومًا مانيلا، 22–25 يومًا جبل علي، 28–32 يومًا لاغوس، 35–40 يومًا كالاو. يُوفّر رابط تتبع مباشر للسفينة.
يقوم وسيط الجمارك المحلي للمشتري بتخليص الشحنة. نوفّر أي مستندات إضافية تطلبها جمارك الوجهة.
ضمان ميكانيكي لمدة 30 يومًا ضد العيوب السابقة للشحن من تاريخ الوصول. بعد ذلك، يستمر دعم قطع الغيار مدى الحياة بسعر قائمتنا.
يغطي العيوب السابقة للشحن المكتشفة بعد الوصول. تقرير الفحص هو المستند المرجعي للمطالبات.
نوفّر قطعًا أصلية أو OEM أو بديلة عالية الجودة بتكلفتنا + هامش 8%. لا زيادة إلزامية من الوكيل.
إذا واجه مشغّلك مشكلة، نتواصل مباشرة عبر فيديو WhatsApp ونتابع التشخيص مع فريق الميكانيكيين الخبراء لدينا.
دليل الصيانة، دليل المشغّل، كتالوجات قطع الغيار بصيغة PDF حيثما توفرت — مفيدة لميكانيكييك في أي مكان في العالم.
زيت المحرك + طقم الفلاتر، طقم فلتر الهيدروليك، طقم فلتر الوقود، طقم فلتر الهواء، فلتر الكابينة، طقم حلقات O الشائع، زوج احتياطي من مسمار/جلبة الجرافة، مواد استهلاكية روتينية لـ 6 أشهر.
فيديو شرح مدته 45 دقيقة يغطي أدوات التحكم، الفحوصات اليومية، أخطاء المشغّل الشائعة، والصيانة الأساسية. مترجم إلى الإنجليزية / الروسية / الإسبانية / العربية / الفرنسية / البرتغالية. عن بُعد فقط في الوقت الحالي.
حفارة كوبيلكو SK1308 موديل 2015، مصدرها ساحة هيفي لدينا، بساعات تشغيل 1,500 ساعة. كوحدة من الدرجة B، تظهر تآكلاً تجميلياً متوسطاً لكنها تحافظ على حالة ميكانيكية متينة. الآلة بوزن 13.08 طن مزودة بمحركها الأصلي OEM، ما يوفر أداءً موثوقاً للمهام متوسطة الشدة. مثالية للمشترين الباحثين عن دخول اقتصادي إلى فئة 13 طناً.
مزودة بمحرك OEM الأصلي، ما يضمن التوافق وقابلية الصيانة. تشمل جرافة قياسية 0.53 م³. وزن التشغيل 13,080 كجم. النظام الهيدروليكي يوفر تحكماً سلساً. مكونات الهيكل السفلي تُظهر عمراً متبقياً بنسبة 60-70%. الذراع والرافعة بلا شقوق أو إصلاحات كبيرة.
الدرجة B: حالة تجميلية مقبولة مع خدوش وانبعاجات في ألواح الهيكل. المحرك يبدأ ويعمل دون ضوضاء غير طبيعية أو دخان. الوظائف الهيدروليكية تعمل بسلاسة، لكن لوحظ تسرب طفيف عند مانع تسرب أسطوانة الرافعة. الجنازير بها تآكل بنسبة 65% في الوسادات، والعجلات المسننة والبكرات تُظهر تآكلاً متوسطاً. لا شقوق هيكلية أو إصلاحات لحام.
كوبيلكو SK1308 طراز مُثبت في الأسواق الناشئة، معروف بكفاءة الوقود والهيدروليك المتين. بوزن 13 طناً، يوازن بين القوة وقابلية النقل. هذه الوحدة موديل 2015 بساعات منخفضة توفر تكلفة دخول أقل من الطرازات الأحدث مع الحفاظ على الموثوقية. قطع الغيار متوفرة على نطاق واسع عبر وكلاء كوبيلكو وقنوات ما بعد البيع في أفريقيا وجنوب شرق آسيا وأمريكا اللاتينية.
مناسبة لحفر المرافق والخنادق ومناولة المواد في البناء والزراعة. مناسبة بشكل خاص للمشترين في كينيا وإندونيسيا وبيرو حيث تحظى آلات فئة 13 طناً بشعبية لمشاريع البنية التحتية.
FOB شنغهاي. يمكن شحنها في حاوية مسطحة 40 قدماً (مفككة) أو عبر سفينة RoRo. الوقت المتوقع للشحن: 25-30 يوماً إلى مومباسا، 20-25 إلى جاكرتا، 30-35 إلى كالاو. نتولى جميع مستندات التصدير والتحميل.
نعم، الساعات موثقة عبر وحدة التحكم الإلكترونية ECU للآلة والعداد الفعلي. نوفر تقرير قراءة.
30% دفعة مقدمة عبر T/T، و70% الرصيد قبل الشحن. يُقبل خطاب الاعتماد L/C عند الطلب للمشترين المعتمدين.
لدى كوبيلكو شبكة وكلاء قوية عالمياً. معظم المواد الاستهلاكية متوفرة محلياً أو يمكن شحنها من مخزوننا.
