سليمة ميكانيكياً · تم الإفصاح عن التآكل الظاهري. المصدر من 北京市، الصين. يتوفر 18 صورة حالية؛ يمكن تصوير فيديو جولة تفصيلية وزوايا إضافية عند الطلب.
لا ندرج أي مواصفات لم نتحقق منها شخصياً مقابل كتيب كوبيلكو SK260LC8 الأصلي لهذه الفئة بالتحديد. عند استفسارك، نرسل ورقة المواصفات الكاملة (قدرة المحرك / التدفق الهيدروليكي / الأبعاد / مدى الحفر / سرعة السير / استهلاك الوقود) مع تقرير الفحص المكوّن من 150 نقطة.
نحن نصنّف حسب الواقع المقاس، لا حسب التوقعات. تُظهر الأشرطة تقدير المفتش لدينا لعمر الخدمة المتبقي لكل نظام رئيسي. توجد صور مفصلة للتآكل وقراءات أدوات OEM في تقرير الفحص.
يتتبع الجدول الزمني أدناه أحداث الخدمة المعروفة لهذه الوحدة. حيثما تكون سجلات ساحة المصدر غير مكتملة، نعيد بناء فترات الخدمة النموذجية بناءً على عدد الساعات — ونفصح عن ذلك بشفافية.
أول فترة خدمة رئيسية — تغيير زيت المحرك، فلتر الهيدروليك، فلتر الوقود.
خدمة منتصف العمر — غسل سائل التبريد، زيت الدفع النهائي، تشحيم ترس الدوران.
خدمة روتينية — فلتر الهواء، فلتر الوقود، فلتر الكابينة، تحليل عينة الزيت الهيدروليكي.
فحص ExcaYard قبل التصدير من 150 نقطة — ضغط المحرك، اختبار الدورة الهيدروليكية، قياس نظام السير السفلي، استخراج بيانات ECM.
تُشارك ملاحظة الفحص عند الاستفسار. تتم مراجعة النتائج الرئيسية، والتآكل المرئي، ومجموعة الصور الحالية، وأي زوايا إضافية مطلوبة قبل الدفع.
بعض المصدرين يقدمون سعر CIF منخفضاً ثم يضيفون رسوم اكتشاف، رسوم مستندات، رسوم مناولة، رسوم تثبيت إضافية. سعر CIF لدينا هو الإجمالي — فقط رسوم الوجهة في الميناء (التي يتحكم بها وسيطك المحلي، وليس نحن) تكون إضافية.
| مكوّن التكلفة | ضمن CIF | ملاحظات |
|---|---|---|
| سعر الساحة EXW | نعم | شراء الماكينة |
| النقل البري إلى الميناء | نعم | من الساحة ← شنغهاي / تيانجين / تشينغداو |
| تحميل الحاوية / مناولة RoRo | نعم | التثبيت، رسوم المساح |
| الشحن البحري | نعم | COSCO / MSC / Höegh |
| التأمين البحري ICC(A) | نعم | PICC / Ping An · 0.4–0.6% |
| شهادة المنشأ (CCPIT) | نعم | الإنجليزية افتراضياً |
| ملاحظة الفحص + مجموعة الصور | نعم | قبل الشحن |
| فحص ما قبل الشحن للسوق (SONCAP / SABER / PVoC / GSA) | نعم | حيثما يتطلب النظام |
| مناولة ميناء الوصول | لا | وسيط المشتري |
| رسوم الاستيراد + ضريبة القيمة المضافة | لا | حسب الجمارك المحلية |
| النقل البري إلى الموقع | لا | اللوجستيات المحلية |
تفشل عمليات الشراء عبر الحدود عندما لا يعرف العملاء ما يحدث. الجدول الزمني القياسي أدناه يخبرك بالتسلسل الدقيق — وما يمكنك التحقق منه في كل خطوة.
تُسوَّى دفعة TT بنسبة 30% خلال 1–2 يوم مصرفي. تُحجز الماكينة باسمك. نرسل تأكيداً كتابياً + قائمة المهام النهائية قبل الشحن.
الفحص النهائي قبل الشحن. يمكن للمشتري التعاقد مع SGS / BV / Intertek لفحص طرف ثالث PSI في هذه المرحلة. يستلم المشتري مجموعة الصور الحالية وأي زوايا إضافية مطلوبة أو فيديو تفقدي.
إصدار الفاتورة التجارية، قائمة التعبئة، شهادة المنشأ (CCPIT)، شهادة فحص السوق PSI (SONCAP/SABER/PVoC/GSA). تُشارك المستندات مع المشتري للمراجعة قبل الشحن.
يدفع المشتري نسبة 70% المتبقية عبر TT (أو يقدم LC عند الطلب المستندات). عند تسوية الدفع، تُرسل بوليصة الشحن الأصلية بالبريد السريع إلى العنوان الذي يحدده المشتري.
تُحمَّل الماكينة في شنغهاي / تيانجين / تشينغداو. تُشارك صور ما قبل المغادرة. تبحر السفينة. يستلم المشتري إشعار الإبحار مع وقت الوصول المتوقع.
يختلف العبور حسب الميناء: 8–12 يوم فلاديفوستوك، 12–15 يوم مانيلا، 22–25 يوم جبل علي، 28–32 يوم لاغوس، 35–40 يوم كالاو. يُقدَّم رابط تتبع مباشر للسفينة.
يقوم وسيط الجمارك المحلي للمشتري بتخليص الشحنة. نوفر أي مستندات إضافية تطلبها جمارك الوجهة.
ضمان ميكانيكي لمدة 30 يوماً ضد العيوب الموجودة مسبقاً من تاريخ الوصول. بعد ذلك، يستمر دعم قطع الغيار مدى الحياة بسعر قائمتنا.
يغطي العيوب الموجودة مسبقاً والمكتشفة بعد الوصول. تقرير الفحص هو المستند المرجعي للمطالبات.
نوفر قطعاً أصلية أو OEM أو بديلة عالية الجودة بتكلفتنا + هامش 8%. لا زيادة إلزامية من الوكيل.
إذا واجه مشغلك مشكلة، نتصل مباشرة عبر فيديو واتساب ونرشدك خلال التشخيص مع فريق الميكانيكا الرئيسي لدينا.
يُقدَّم دليل الصيانة، دليل المشغل، كتالوج قطع الغيار بصيغة PDF حيثما توفر — مفيد لميكانيكييك في أي مكان في العالم.
زيت المحرك + طقم الفلاتر، طقم فلتر الهيدروليك، طقم فلتر الوقود، طقم فلتر الهواء، فلتر الكابينة، طقم حلقات O الشائع، زوج احتياطي من دبوس/جلبة الجرافة، مستهلكات روتينية لمدة 6 أشهر.
فيديو تفقدي مدته 45 دقيقة يغطي أدوات التحكم، الفحوصات اليومية، أخطاء المشغل الشائعة، والصيانة الأساسية. مترجم إلى الإنجليزية / الروسية / الإسبانية / العربية / الفرنسية / البرتغالية. عن بُعد فقط في الوقت الحالي.
حفارة كوبيلكو SK260LC8 موديل 2015، بعدد ساعات تشغيل 4,200 ساعة، مصدرها ساحة المعدات الخاصة بنا في بكين، الصين. وهي من الفئة B، أي أنها تُظهر آثار استهلاك تشغيلي لكنها ما زالت تعمل بكامل طاقتها. تمت صيانة الماكينة وهي جاهزة للتصدير. تُعد SK260LC8 حفارة موثوقة من فئة 26 طنًا، معروفة بمتانتها وكفاءة استهلاكها للوقود.
مجهزة بمحرك OEM الأصلي، وتوفر هذه الحفارة وزنًا تشغيليًا قدره 26.0 طنًا، ما يمنحها ثباتًا وقوة حفر. الجرافة القياسية مشمولة، والنظام الهيدروليكي يعمل بسلاسة. المكونات الرئيسية مثل محرك الدوران ومحرك السير وصمام التحكم الرئيسي في حالة عمل جيدة. يُظهر نظام السير السفلي استهلاكًا متوسطًا يتوافق مع عدد الساعات.
الفئة B: تم فحص الماكينة وهي في حالة مقبولة. يوجد استهلاك ظاهر في أسنان الجرافة ووسادات الجنزير وبعض الخراطيم. تُظهر مقصورة القيادة آثار استخدام لكن جميع أدوات التحكم تعمل بشكل صحيح. لا توجد تسريبات كبيرة أو مشكلات هيكلية. المحرك يعمل بموثوقية دون ضوضاء غير طبيعية. نوصي باستبدال قطع التآكل قريبًا للحصول على أفضل أداء.
تُعد كوبيلكو SK260LC8 خيارًا شائعًا للتصدير بفضل تصميمها المتين وسهولة صيانتها. وتوفر توازنًا جيدًا بين القوة واقتصاد الوقود، ما يجعلها مناسبة لتطبيقات متنوعة. قطع غيار كوبيلكو متوفرة على نطاق واسع في أفريقيا وجنوب شرق آسيا والشرق الأوسط، ما يقلل من فترات التوقف. يوفر هذا الموديل جنزيرًا طويلًا ونظام سير سفلي عريضًا ثباتًا ممتازًا في ظروف الأرض الرخوة.
مثالية لأعمال البناء العامة وبناء الطرق وأعمال المحاجر. مناسبة للمشاريع المتوسطة إلى الكبيرة التي تتطلب الحفر الخندقي والتحميل ومناولة المواد. مناسبة بشكل خاص لأسواق أفريقيا (مثل نيجيريا وكينيا) وجنوب شرق آسيا (مثل إندونيسيا والفلبين) والشرق الأوسط (مثل السعودية والإمارات) حيث تتوفر قطع الغيار ودعم الخدمة.
FOB ميناء شنغهاي. يمكن شحن هذه الحفارة في حاوية مسطحة 40 قدمًا (مع إزالة الذراع والرافعة) أو عبر سفينة RoRo. مدة العبور المعتادة: 25-30 يومًا إلى شرق أفريقيا، و18-22 يومًا إلى جنوب شرق آسيا. نتولى جميع أعمال التحميل والتثبيت. تقدير تكلفة الشحن متاح عند الطلب.
تُؤخذ الساعات من قراءة العداد وقت الفحص. لا يمكننا ضمان أنها أصلية، لكننا نتحقق من وجود علامات على التلاعب.
نطلب دفعة مقدمة بنسبة 30% عبر T/T، و70% الرصيد قبل الشحن. يمكن اعتماد L/C عند الطلب للمشترين المعروفين.
قطع غيار كوبيلكو متوفرة على نطاق واسع عالميًا. يمكننا أيضًا توريد قطع التآكل الشائعة عند الطلب.
