سليم ميكانيكياً · تم الإفصاح عن التآكل الظاهري. المصدر من 丽水市، الصين. 15 صورة حالية متاحة؛ يمكن تصوير فيديو جولة تفصيلية وزوايا إضافية عند الطلب.
لا ندرج أي مواصفات لم نراجعها شخصياً مقابل كتيب Lovol FR651 الأصلي لهذه النسخة بالتحديد. عند استفسارك، نرسل ورقة المواصفات الكاملة (قوة المحرك / التدفق الهيدروليكي / الأبعاد / مدى الحفر / سرعة السير / استهلاك الوقود) مع تقرير الفحص ذي 150 نقطة.
نصنف بناءً على واقع مقاس، لا على أمل. تُظهر الأشرطة تقدير المفتش لدينا لعمر الخدمة المتبقي لكل نظام رئيسي. صور التآكل التفصيلية وقراءات أدوات OEM موجودة في تقرير الفحص.
يتتبع الجدول الزمني أدناه أحداث الخدمة المعروفة لهذه الوحدة. وحيثما تكون سجلات ساحة المصدر غير مكتملة، نعيد بناء فترات الخدمة النموذجية بناءً على عدد الساعات — ونفصح عن ذلك بشفافية.
أول فترة خدمة رئيسية — تغيير زيت المحرك، فلتر الهيدروليك، فلتر الوقود.
خدمة منتصف العمر — غسل سائل التبريد، زيت الدفع النهائي، تشحيم ترس الدوران.
خدمة روتينية — فلتر الهواء، فلتر الوقود، فلتر الكابينة، تحليل عينة الزيت الهيدروليكي.
فحص ExcaYard المكوّن من 150 نقطة قبل التصدير — ضغط المحرك، اختبار الدورة الهيدروليكية، قياس نظام السير السفلي، استخراج بيانات ECM.
تتم مشاركة تقرير الفحص عند الاستفسار. تتم مراجعة النتائج الرئيسية، والتآكل الظاهر، ومجموعة الصور الحالية، وأي زوايا إضافية مطلوبة قبل الدفع.
بعض المصدرين يقدمون سعر CIF منخفض ثم يضيفون رسوم اكتشاف، ورسوم مستندات، ورسوم مناولة، ورسوم ربط إضافية. سعر CIF لدينا هو الإجمالي — فقط رسوم الوجهة في الميناء (التي يتحكم بها وسيطك المحلي، وليس نحن) تكون إضافية.
| مكوّن التكلفة | ضمن CIF | ملاحظات |
|---|---|---|
| سعر الساحة EXW | نعم | شراء الماكينة |
| النقل البري إلى الميناء | نعم | من الساحة → شنغهاي / تيانجين / تشينغداو |
| تحميل الحاوية / مناولة RoRo | نعم | الربط، رسوم المفتش |
| الشحن البحري | نعم | COSCO / MSC / Höegh |
| التأمين البحري ICC(A) | نعم | PICC / Ping An · 0.4–0.6% |
| شهادة المنشأ (CCPIT) | نعم | الإنجليزية افتراضياً |
| تقرير الفحص + مجموعة الصور | نعم | قبل الشحن |
| فحص ما قبل الشحن للسوق (SONCAP / SABER / PVoC / GSA) | نعم | حيثما يقتضي التنظيم |
| مناولة ميناء الوجهة | لا | وسيط المشتري |
| رسوم الاستيراد + ضريبة القيمة المضافة | لا | حسب الجمارك المحلية |
| النقل البري إلى الموقع | لا | اللوجستيات المحلية |
تفشل عمليات الشراء عبر الحدود عندما لا يعرف العملاء ما يحدث. الجدول الزمني القياسي أدناه يخبرك بالتسلسل الدقيق — وما يمكنك التحقق منه في كل خطوة.
تُسوَّى دفعة العربون 30% بالتحويل البنكي خلال 1–2 يوم عمل. تُحجز الماكينة باسمك. نرسل تأكيداً كتابياً + قائمة المهام النهائية قبل الشحن.
الفحص النهائي قبل الشحن. يمكن للمشتري التعاقد مع SGS / BV / Intertek لإجراء فحص ما قبل الشحن من طرف ثالث في هذه المرحلة. يستلم المشتري مجموعة الصور الحالية وأي زوايا إضافية مطلوبة أو فيديو تفقد شامل.
إصدار الفاتورة التجارية، وقائمة التعبئة، وشهادة المنشأ (CCPIT)، وشهادة فحص ما قبل الشحن للسوق (SONCAP/SABER/PVoC/GSA). تُشارك المستندات مع المشتري للمراجعة قبل الشحن.
يدفع المشتري نسبة 70% المتبقية بالتحويل البنكي (أو يقدم الاعتماد المستندي عند الطلب المستندات). عند تسوية الدفع، تُرسل بوليصة الشحن الأصلية بالبريد السريع إلى العنوان الذي يحدده المشتري.
تُحمَّل الماكينة في شنغهاي / تيانجين / تشينغداو. تُشارك صور ما قبل المغادرة. تبحر السفينة. يستلم المشتري إشعار الإبحار مع وقت الوصول المتوقع.
تختلف مدة العبور حسب الميناء: 8–12 يوم فلاديفوستوك، 12–15 يوم مانيلا، 22–25 يوم جبل علي، 28–32 يوم لاغوس، 35–40 يوم كالاو. يُقدَّم رابط تتبع السفينة المباشر.
يقوم وسيط الجمارك المحلي لدى المشتري بتخليص الشحنة. نوفر أي مستندات إضافية تطلبها جمارك الوجهة.
ضمان ميكانيكي لمدة 30 يوماً ضد العيوب الموجودة مسبقاً من تاريخ الوصول. بعد ذلك، يستمر دعم قطع الغيار مدى الحياة بسعر قائمتنا.
يغطي العيوب الموجودة مسبقاً والمكتشفة بعد الوصول. تقرير الفحص هو المستند المرجعي للمطالبات.
نوفر قطعاً أصلية أو OEM أو بديلة عالية الجودة بتكلفتنا + هامش 8%. لا زيادة سعرية إلزامية من الوكيل.
إذا واجه مشغّلك مشكلة، نتصل مباشرة عبر فيديو واتساب ونتابع التشخيص مع فريق الميكانيكيين الخبراء لدينا.
يُقدَّم دليل الصيانة، ودليل المشغل، وكتالوجات قطع الغيار بصيغة PDF حيثما توفرت — مفيدة لميكانيكييك في أي مكان في العالم.
زيت المحرك + طقم الفلاتر، طقم فلتر الهيدروليك، طقم فلتر الوقود، طقم فلتر الهواء، فلتر الكابينة، طقم حلقات O الشائعة، زوج احتياطي من مسمار/جلبة الجرافة، مستهلكات روتينية لمدة 6 أشهر.
فيديو تفقدي مدته 45 دقيقة يغطي أدوات التحكم، والفحوصات اليومية، وأخطاء المشغل الشائعة، والصيانة الأساسية. مع ترجمة إنجليزية / روسية / إسبانية / عربية / فرنسية / برتغالية. عن بُعد فقط في الوقت الحالي.
هذه الماكينة Lovol FR651 موديل 2017 حفارة ثقيلة بوزن 65.1 طن، مصدرها مدينة ليشوي، الصين، بساعات تشغيل موثقة تبلغ 9,800 ساعة. وهي وحدة بمحرك OEM، بتصنيف B، أي أنها تحمل تآكلاً ظاهراً ومشاكل تجميلية طفيفة لكنها سليمة ميكانيكياً لمواصلة التشغيل. تم فحص الماكينة من قبل فريق الساحة لدينا وهي جاهزة للتصدير إلى الأسواق التي تتطلب معدات قوية عالية السعة.
يتميز طراز FR651 بمحرك OEM قوي، وجرافة ثقيلة الخدمة (السعة متاحة عند الطلب)، ووزن تشغيلي 65.1 طن. تشمل المكونات الرئيسية هيكل سفلي معزز، وذراع وبوم متينان، وكابينة واسعة مع تحكم مناخي أساسي. النظام الهيدروليكي يعمل بشكل جيد، مع عدم الإبلاغ عن تسريبات كبيرة. تآكل الهيكل السفلي متوسط، مع تبقي حوالي 70% في وصلات الجنزير والبكرات المسننة.
الدرجة B: تُظهر الماكينة تآكلًا تشغيليًا مستمرًا يتوافق مع 9,800 ساعة. توجد خدوش تجميلية وانبعاجات وبهتان في الطلاء. يبدأ المحرك ويعمل دون دخان أو ضوضاء غير طبيعية. وظائف الدوران والسير تعمل. نُفصح عن أن أسنان الجرافة وحافة القطع قد تحتاج إلى استبدال قريبًا. بشكل عام، هي ماكينة عاملة مناسبة لمهام نقل التربة بالجملة.
يوفر Lovol FR651 مدخلًا فعالًا من حيث التكلفة إلى فئة 65 طنًا للمشترين في الأسواق الناشئة. Lovol علامة تجارية صينية ذات سمعة طيبة مع توفر جيد لقطع الغيار في أفريقيا وآسيا. يُعرف هذا الطراز بكفاءة استهلاك الوقود وسهولة الصيانة. للتصدير، يوفر تكلفة أولية أقل مقارنة بالمنافسين اليابانيين أو الكوريين مع تقديم أداء موثوق في التطبيقات الشاقة مثل التعدين والمحاجر.
الأفضل لنقل التربة على نطاق واسع، وإزالة الطبقات الصخرية في التعدين، ومشاريع البناء الثقيلة. مناسب بشكل خاص لأسواق غرب أفريقيا (مثل نيجيريا، غانا) وجنوب شرق آسيا (مثل إندونيسيا، الفلبين) حيث يكون الطلب على حفارات فئة 60 طنًا لتطوير البنية التحتية.
FOB شنغهاي. يمكن الشحن عبر حاوية (مفككة) أو RoRo. تكلفة الشحن التقديرية إلى مومباسا (كينيا) ~$4,500-6,000، وإلى لاغوس ~$5,000-7,000. مدة العبور: 25-35 يومًا إلى شرق أفريقيا، و30-40 يومًا إلى غرب أفريقيا. نتولى جميع مستندات التصدير ويمكننا ترتيب النقل الداخلي إلى الميناء.
نعم، يتم التحقق من الساعات عبر وحدة التحكم الإلكترونية للماكينة (ECU) ومراجعتها مع سجلات الصيانة. نقدم تقرير قراءة.
نقبل T/T (30% دفعة مقدمة، 70% قبل الشحن) أو L/C عند الطلب للمشترين المعتمدين. شروط أخرى قابلة للتفاوض.
لدى Lovol شبكة قطع غيار عالمية. قطع التآكل الشائعة متوفرة عبر ساحتنا أو الموزعين المحليين. يمكننا المساعدة في التوريد.
