جاهزة للعمل · لا تحتاج إلى إصلاحات فورية. مصدرها من 长沙市، الصين. يتوفر 20 صورة حديثة؛ يمكن تصوير فيديو جولة تفصيلية وزوايا إضافية عند الطلب.
نحن لا ندرج أي مواصفات لم نتحقق منها شخصياً مقابل كتيّب ساني SY200C الأصلي لهذه الفئة بالتحديد. عند استفسارك، نرسل ورقة المواصفات الكاملة (قدرة المحرك / التدفق الهيدروليكي / الأبعاد / مدى الحفر / سرعة السير / استهلاك الوقود) مع تقرير الفحص المكوّن من 150 نقطة.
نحن نُصنّف بناءً على وقائع مقيسة، لا على التمني. تُظهر الأشرطة تقدير مفتشنا لعمر الخدمة المتبقي لكل نظام رئيسي. توجد صور مفصلة للتآكل وقراءات أدوات OEM في تقرير الفحص.
يتتبع الجدول الزمني أدناه أحداث الخدمة المعروفة لهذه الوحدة. وحيثما كانت سجلات الساحة المصدر غير مكتملة، نعيد بناء فترات الخدمة النموذجية بناءً على عدد الساعات — ونفصح عن ذلك بشفافية.
أول فترة خدمة رئيسية — تغيير زيت المحرك، فلتر الهيدروليك، فلتر الوقود.
خدمة منتصف العمر — غسل سائل التبريد، زيت الدفع النهائي، تشحيم ترس الدوران.
خدمة روتينية — فلتر الهواء، فلتر الوقود، فلتر الكابينة، تحليل عينة الزيت الهيدروليكي.
فحص ExcaYard قبل التصدير من 150 نقطة — انضغاط المحرك، اختبار الدورة الهيدروليكية، قياس نظام الجري السفلي، استخراج بيانات ECM.
تُشارك ملاحظة الفحص عند الاستفسار. تُراجع النتائج الرئيسية والتآكل الظاهر ومجموعة الصور الحالية وأي زوايا إضافية مطلوبة قبل الدفع.
بعض المصدرين يقدمون سعر CIF منخفضاً ثم يضيفون رسوم اكتشاف ورسوم مستندات ورسوم مناولة ورسوم تثبيت إضافية. سعر CIF لدينا هو الإجمالي — فقط رسوم الوجهة في الميناء (التي يتحكم بها وسيطك المحلي، وليس نحن) تُضاف.
| مكوّن التكلفة | ضمن CIF | ملاحظات |
|---|---|---|
| سعر الساحة EXW | نعم | شراء الماكينة |
| النقل البري إلى الميناء | نعم | من الساحة ← شنغهاي / تيانجين / تشينغداو |
| تحميل الحاوية / مناولة RoRo | نعم | التثبيت، رسوم المساح |
| الشحن البحري | نعم | COSCO / MSC / Höegh |
| التأمين البحري ICC(A) | نعم | PICC / Ping An · 0.4–0.6% |
| شهادة المنشأ (CCPIT) | نعم | الإنجليزية افتراضياً |
| ملاحظة الفحص + مجموعة الصور | نعم | قبل الشحن |
| فحص ما قبل الشحن للسوق (SONCAP / SABER / PVoC / GSA) | نعم | حيثما يقتضي التنظيم |
| مناولة ميناء الوصول | لا | وسيط المشتري |
| رسوم الاستيراد + ضريبة القيمة المضافة | لا | حسب الجمارك المحلية |
| النقل البري إلى الموقع | لا | اللوجستيات المحلية |
تفشل عمليات الشراء عبر الحدود عندما لا يعرف العملاء ما يحدث. الجدول الزمني القياسي أدناه يخبرك بالتسلسل الدقيق — وما يمكنك التحقق منه في كل خطوة.
تُسوّى دفعة TT بنسبة 30% خلال 1–2 يوم مصرفي. تُحجز الماكينة باسمك. نرسل تأكيداً كتابياً + قائمة المهام النهائية قبل الشحن.
الفحص النهائي قبل الشحن. يمكن للمشتري في هذه المرحلة تكليف SGS / BV / Intertek لإجراء فحص PSI من طرف ثالث. يستلم المشتري مجموعة الصور الحالية وأي زوايا إضافية مطلوبة أو فيديو جولة تفقدية.
إصدار الفاتورة التجارية، قائمة التعبئة، شهادة المنشأ (CCPIT)، شهادة فحص السوق (SONCAP/SABER/PVoC/GSA). تُشارك المستندات مع المشتري للمراجعة قبل الشحن.
يدفع المشتري نسبة 70% المتبقية عبر TT (أو يقدّم LC عند الطلب المستندات). عند تسوية الدفع، تُرسل بوليصة الشحن الأصلية بالبريد السريع إلى العنوان الذي يحدده المشتري.
تُحمّل الماكينة في شنغهاي / تيانجين / تشينغداو. تُشارك صور ما قبل المغادرة. تبحر السفينة. يستلم المشتري إشعار الإبحار مع وقت الوصول المتوقع.
تختلف مدة العبور حسب الميناء: 8–12 يوم فلاديفوستوك، 12–15 يوم مانيلا، 22–25 يوم جبل علي، 28–32 يوم لاغوس، 35–40 يوم كالاو. يُوفَّر رابط تتبع مباشر للسفينة.
يقوم وسيط الجمارك المحلي للمشتري بتخليص الشحنة. نوفّر أي مستندات إضافية تطلبها جمارك الوجهة.
ضمان ميكانيكي لمدة 30 يوماً ضد العيوب الموجودة مسبقاً من تاريخ الوصول. بعد ذلك، تستمر دعم قطع الغيار مدى الحياة بسعر قائمتنا.
يغطي العيوب الموجودة مسبقاً والمكتشفة بعد الوصول. تقرير الفحص هو المستند المرجعي للمطالبات.
نوفّر قطعاً أصلية أو OEM أو بديلة عالية الجودة بتكلفتنا + هامش 8%. لا زيادة إلزامية من الوكيل.
إذا واجه مشغّلك مشكلة، نتواصل مباشرة عبر فيديو واتساب ونتابع التشخيص مع فريق الميكانيكيين الخبراء لدينا.
يُوفَّر دليل الصيانة ودليل المشغّل وكتالوج قطع الغيار بصيغة PDF حيثما توفرت — مفيدة لميكانيكييك في أي مكان في العالم.
زيت المحرك + طقم الفلاتر، طقم فلتر الهيدروليك، طقم فلتر الوقود، طقم فلتر الهواء، فلتر الكابينة، طقم حلقات O الشائع، زوج احتياطي من مسمار/جلبة الجرافة، مستهلكات روتينية لمدة 6 أشهر.
فيديو شرح مدته 45 دقيقة يغطي أدوات التحكم، الفحوصات اليومية، أخطاء المشغّل الشائعة، والصيانة الأساسية. مترجم إلى الإنجليزية / الروسية / الإسبانية / العربية / الفرنسية / البرتغالية. عن بُعد فقط في الوقت الحالي.
هذا حفار ساني SY200C متوسط الحجم موديل 2021 بعداد 4,800 ساعة، مصدره ساحتنا في تشانغشا، الصين. الآلة بحالة ممتازة (Grade A)، أي أنها حظيت بصيانة جيدة وتعمل بحالة ممتازة. مزودة بمحرك OEM ووزنها 20.0 طن. يشتهر SY200C بموثوقيته واقتصاده في الوقود في تطبيقات متنوعة.
مزود بمحرك OEM مع ساعات موثقة، ويقدم هذا الحفار أداءً ثابتاً. يأتي مع جرافة قياسية ووزن تشغيلي 20.0 طن. المكونات الرئيسية مثل النظام الهيدروليكي ومحرك الدوران ومجموعات الإدارة النهائية بحالة جيدة. يظهر الهيكل السفلي تآكلاً طفيفاً، والذراع الرئيسي والذراع الفرعي بلا شقوق أو إصلاحات.
حالة ممتازة (Grade A): تم فحص الآلة واختبارها. يوجد تآكل تجميلي طفيف، لكن جميع الأنظمة تعمل بشكل صحيح. المحرك يشتغل بسلاسة دون دخان، والنظام الهيدروليكي يعمل دون تسريبات، والتكييف يعمل. سجلات الصيانة الدورية متوفرة. إفصاح صادق: لا إصلاحات كبيرة ولا حوادث.
يُعد ساني SY200C موديلاً شائعاً في أسواق التصدير بفضل توازنه بين الأداء والتكلفة. يوفر اقتصاداً جيداً في الوقود وسهولة في الصيانة. تضمن شبكة الوكلاء الواسعة لساني توفر قطع الغيار في مناطق مثل أفريقيا وجنوب شرق آسيا. هذا الموديل 2021 بعداد ساعات منخفض يوفر خياراً موثوقاً للمقاولين الباحثين عن آلة مستعملة بعمر تشغيلي متبقٍ.
مثالي لأعمال نقل التربة العامة وبناء الطرق ومناولة المواد. مناسب للمشاريع متوسطة الحجم في أفريقيا (مثل نيجيريا وكينيا) وجنوب شرق آسيا (مثل إندونيسيا والفلبين). فئة 20 طناً تجعله متعدد الاستخدامات لمواقع العمل الحضرية والريفية على حد سواء.
FOB شنغهاي. يمكن الشحن عبر حاوية (40' flat rack) أو RoRo. مدة العبور: ~25 يوماً إلى غرب أفريقيا، ~20 يوماً إلى جنوب شرق آسيا. تقدير تكلفة الشحن: $2,500-$4,000 حسب الوجهة. نتولى جميع مستندات التصدير.
نعم، الساعات موثقة عبر وحدة التحكم الإلكترونية (ECU) للآلة والفحص الفيزيائي. سجلات الصيانة متوفرة.
30% دفعة مقدمة، 70% قبل الشحن. نقبل خطاب الاعتماد أو التحويل البنكي.
قطع غيار ساني متوفرة على نطاق واسع عالمياً. يمكننا أيضاً توفير قطع محددة عند الطلب.
