جاهزة للعمل · لا تحتاج إصلاحات فورية. مصدرها 北京市، الصين. يتوفر 18 صورة حديثة؛ يمكن تصوير فيديو شامل بزوايا إضافية عند الطلب.
لا ندرج أي مواصفات لم نراجعها شخصياً مقابل كتيب سوميتومو SH210A5 الأصلي لهذه النسخة بالتحديد. عند طلبك، نرسل ورقة المواصفات الكاملة (قدرة المحرك / التدفق الهيدروليكي / الأبعاد / مدى الحفر / سرعة السير / استهلاك الوقود) مع تقرير الفحص المكوّن من 150 نقطة.
نحن نُصنّف بناءً على الحقائق المقيسة، لا على التمني. تُظهر الأشرطة تقدير المفتش لدينا لعمر الخدمة المتبقي لكل نظام رئيسي. توجد صور مفصلة للتآكل وقراءات أدوات OEM في تقرير الفحص.
يتتبع الجدول الزمني أدناه أحداث الخدمة المعروفة لهذه الوحدة. وحيثما تكون سجلات الساحة المصدر غير مكتملة، نعيد بناء فترات الخدمة النموذجية بناءً على عدد الساعات — ونفصح عن ذلك بشفافية.
أول فترة خدمة رئيسية — تغيير زيت المحرك، فلتر الهيدروليك، فلتر الوقود.
خدمة منتصف العمر — غسل سائل التبريد، زيت الدفع النهائي، تشحيم ترس الدوران.
خدمة روتينية — فلتر الهواء، فلتر الوقود، فلتر الكابينة، تحليل عينة الزيت الهيدروليكي.
فحص ExcaYard قبل التصدير بـ 150 نقطة — ضغط المحرك، اختبار الدورة الهيدروليكية، قياس نظام السير السفلي، استخراج بيانات ECM.
تُشارك ملاحظة الفحص عند الاستفسار. تتم مراجعة النتائج الرئيسية، والتآكل الظاهر، ومجموعة الصور الحالية، وأي زوايا إضافية مطلوبة قبل الدفع.
بعض المصدرين يقدمون سعر CIF منخفضًا ثم يضيفون رسوم اكتشاف، ورسوم مستندات، ورسوم مناولة، ورسوم تحميل إضافية. سعر CIF لدينا هو الإجمالي — فقط رسوم الوجهة في الميناء (التي يتحكم بها وسيطك المحلي، وليس نحن) تكون إضافية.
| مكوّن التكلفة | ضمن CIF | ملاحظات |
|---|---|---|
| سعر الساحة EXW | نعم | شراء الماكينة |
| النقل البري إلى الميناء | نعم | من الساحة ← شنغهاي / تيانجين / تشينغداو |
| تحميل الحاوية / مناولة RoRo | نعم | التحميل والتثبيت، رسوم المفتش |
| الشحن البحري | نعم | COSCO / MSC / Höegh |
| التأمين البحري ICC(A) | نعم | PICC / Ping An · 0.4–0.6% |
| شهادة المنشأ (CCPIT) | نعم | الإنجليزية افتراضيًا |
| ملاحظة الفحص + مجموعة الصور | نعم | قبل الشحن |
| فحص PSI للسوق (SONCAP / SABER / PVoC / GSA) | نعم | حيثما يقتضي التنظيم |
| مناولة ميناء الوصول | لا | وسيط المشتري |
| رسوم الاستيراد + ضريبة القيمة المضافة | لا | حسب الجمارك المحلية |
| النقل البري إلى الموقع | لا | اللوجستيات المحلية |
تفشل عمليات الشراء عبر الحدود عندما لا يعرف العملاء ما يحدث. الجدول الزمني القياسي أدناه يخبرك بالتسلسل الدقيق — وما يمكنك التحقق منه في كل خطوة.
تُسوّى دفعة 30% TT خلال 1–2 يوم مصرفي. تُحجز الماكينة باسمك. نرسل تأكيدًا كتابيًا + قائمة المهام النهائية قبل الشحن.
الفحص النهائي قبل الشحن. يمكن للمشتري في هذه المرحلة الاستعانة بـ SGS / BV / Intertek لإجراء فحص PSI من طرف ثالث. يستلم المشتري مجموعة الصور الحالية وأي زوايا إضافية مطلوبة أو فيديو جولة حول الماكينة.
إصدار الفاتورة التجارية، وقائمة التعبئة، وشهادة المنشأ (CCPIT)، وشهادة PSI للسوق (SONCAP/SABER/PVoC/GSA). تُشارك المستندات مع المشتري للمراجعة قبل الشحن.
يدفع المشتري نسبة 70% المتبقية عبر TT (أو يقدّم خطاب اعتماد عند الطلب المستندات). عند تسوية الدفع، تُرسل بوليصة الشحن الأصلية بالبريد السريع إلى العنوان الذي يحدده المشتري'.
تُحمّل الماكينة في شنغهاي / تيانجين / تشينغداو. تُشارك صور ما قبل المغادرة. تبحر السفينة. يستلم المشتري إشعار الإبحار مع وقت الوصول المتوقع.
تختلف مدة العبور حسب الميناء: 8–12 يومًا فلاديفوستوك، 12–15 يومًا مانيلا، 22–25 يومًا جبل علي، 28–32 يومًا لاغوس، 35–40 يومًا كالاو. يُوفّر رابط تتبع مباشر للسفينة.
يقوم وسيط الجمارك المحلي لدى المشتري بتخليص الشحنة. نوفّر أي مستندات إضافية تطلبها جمارك الوجهة.
ضمان ميكانيكي لمدة 30 يومًا ضد العيوب الموجودة مسبقًا من تاريخ الوصول. بعد ذلك، تستمر دعم قطع الغيار مدى الحياة بسعر قائمتنا.
يغطي العيوب الموجودة مسبقًا والمكتشفة بعد الوصول. تقرير الفحص هو المستند المرجعي للمطالبات.
نوفّر قطعًا أصلية أو OEM أو بديلة عالية الجودة بتكلفتنا + هامش 8%. بدون زيادة إلزامية من الوكيل.
إذا واجه مشغّلك مشكلة، نتصل مباشرة عبر فيديو واتساب ونستعرض التشخيص مع فريق الميكانيكا الرئيسي لدينا.
يُوفّر دليل الصيانة، ودليل المشغّل، وكتالوجات قطع الغيار بصيغة PDF حيثما توفرت — مفيدة لميكانيكييك في أي مكان في العالم.
زيت المحرك + طقم الفلاتر، طقم فلتر الهيدروليك، طقم فلتر الوقود، طقم فلتر الهواء، فلتر الكابينة، طقم حلقات O الشائع، زوج احتياطي من مسمار/جلبة الجرافة، مواد استهلاكية روتينية لـ 6 أشهر.
فيديو شرح مدته 45 دقيقة يغطي أدوات التحكم، والفحوصات اليومية، وأخطاء المشغّل الشائعة، والصيانة الأساسية. مترجم إلى الإنجليزية / الروسية / الإسبانية / العربية / الفرنسية / البرتغالية. عن بُعد فقط في الوقت الحالي.
تُعرض حفارة سوميتومو SH210A5 موديل 2021 هذه بعدد ساعات موثّق يبلغ 4,200 ساعة من ساحتنا في بكين. وبصفتها وحدة من الدرجة A، فهي تتميز بتآكل منخفض وأداء ثابت. هذه الآلة من فئة 21.0 طن مزوّدة بمحرك OEM، ما يوفر إنتاجية موثوقة لأعمال الحفر المتوسطة إلى الثقيلة. وتجعل سمعة سوميتومو في كفاءة استهلاك الوقود والدقة الهيدروليكية هذا الطراز خياراً متيناً للمشغلين الباحثين عن توازن بين القوة والتحكم. وقد خضعت الوحدة للفحص وهي جاهزة للشحن الدولي.
تتميز SH210A5 بمحرك OEM يستوفي معايير الانبعاثات، مقترن بنظام هيدروليكي قوي. سعة الجرافة القياسية حوالي 0.9-1.0 م³، مناسبة للحفر العام. وزن التشغيل 21.0 طن، ما يوفر الاستقرار. تشمل المكونات الرئيسية هيكل سير متيناً، وذراعاً رئيسية وذراعاً معزّزة، وكابينة مريحة مع لوحات عدادات واضحة. الآلة مزوّدة بوصلة سريعة وخطوط مساعدة لتنوع الملحقات.
الدرجة A: تُظهر الحفارة تآكلاً طفيفاً يتوافق مع 4,200 ساعة. الطلاء أصلي مع خدوش بسيطة. مكونات الهيكل السفلي لديها 70-80% من عمرها المتبقي. المحرك والنظام الهيدروليكي يعملان ضمن مواصفات المصنع. لا توجد تسريبات أو أضرار هيكلية. تم اختبار جميع الوظائف وهي تعمل. الحالة الخارجية جيدة. إفصاح صادق: علامات استخدام معتادة على الجرافة وأسنان الجرافة، لكن دون شقوق أو إصلاحات.
تُعد سوميتومو SH210A5 طرازاً راسخاً في فئة 21 طناً، معروفاً بكفاءة استهلاك الوقود وراحة المشغل. وبالنسبة لأسواق التصدير، فإن توازنها بين القوة والموثوقية يناسب ظروفاً متنوعة. وتضمن حالة الدرجة A صيانة أولية منخفضة. وتدعم شبكة قطع الغيار العالمية لسوميتومو توفرها في أفريقيا وجنوب شرق آسيا وأمريكا اللاتينية. وتوفر هذه الوحدة دخولاً فعالاً من حيث التكلفة إلى علامة تجارية متميزة دون المساس بالأداء.
مثالية للبناء العام، وبناء الطرق، وأعمال المرافق. موصى بها لأسواق شرق أفريقيا (مثل كينيا وتنزانيا) لمشاريع البنية التحتية، وجنوب شرق آسيا (مثل إندونيسيا والفلبين) لدعم التعدين والمحاجر. كما أنها مناسبة لدول أمريكا اللاتينية مثل بيرو وكولومبيا لمهام نقل الأتربة. حجم 21 طناً متعدد الاستخدامات لتحميل الشاحنات وحفر الخنادق.
FOB شنغهاي. يمكن شحن هذه الحفارة البالغ وزنها 21 طناً عبر حاوية (40′ flat rack) أو سفينة RoRo. الشحن البحري التقديري إلى مومباسا (كينيا): 2,500-3,500 دولار؛ إلى سورابايا (إندونيسيا): 1,800-2,800 دولار؛ إلى كالاو (بيرو): 3,000-4,000 دولار. مدة الشحن: 25-35 يوماً حسب المسار. نتولى جميع مستندات التصدير ولوجستيات الميناء.
نعم، الساعات موثّقة من وحدة التحكم الإلكترونية ECU للآلة ومُتحقق منها مقابل سجلات الصيانة. نضمن الدقة.
نطلب دفعة مقدمة 30% عبر T/T، و70% رصيداً قبل الشحن. كما نقبل L/C عند الطلب للمشترين المعتمدين.
لدى سوميتومو شبكة قطع غيار عالمية. قطع التآكل الشائعة (الفلاتر، الحشوات، الهيكل السفلي) متوفرة عبر الموزعين المحليين في معظم المناطق.
